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1、交换意见部份：在政府的要求下各汽车厂商都努力设计和生产符合欧3排放标准车型供给出租车公司和市场。部份车厂达到了此目标。但生产欧4、欧5排放标准都准备好了吗？厂商回答相信都是否定的。国家和市民肯定会说若有符合欧4和欧5排放标准车辆多好啊！最理想是所有车辆都符合欧5排放标准，我们都市有新净的空气。解决油耗是另外一个重大议题和需攻克的困难。在国内看不到有车厂其车辆对油耗效果的改善攻关有较大的突破或整体的改变，对于提高能耗和环保效果，技术研发部们和汽车业界有4个方案：柴油动力, 氢燃料动力, 油电混合动力, 和纯电动力,柴油动力: 柴油发动机使用可提高能耗效果15，但柴油发动机较贵，柴油的排放在个别国
2、家地区不被接受，但排放这情况已有改善，特别在欧洲地区车辆使用柴油发动机较多。氢燃料动力: 最理想的能源是氢气，它取之不尽排放仅是水。有使用氢气作燃枓的样车，但它仅是概念车而己。因为它造价100万美元，那里有氢气供应站呢？另外制出氢气可使用的成本也很高。这是一个远远还沒有到来的时代。纯电动力: 纯电动力可降低能耗使用成本又没有排放，但它有续行问题是不可能每100公里后停下去做4-6小时的充电，所以纯电动车仅可在有条件的环境下被使用。油电混合动力:油电混合动力车可提高油耗效果和减少排放，日本丰田巳经卖了不少。它可提高油耗效杲35和减少部份排放。科技部长万刚也建议现在走油电混合路子来发展较好。但日本
3、人故意戏弄中囯人，丰田一款“普锐斯”油电混合动力车在外国售价2万美元，日本人在中国以28万人民币作为其最低起价。日本人不想给中国人民有好处。个别报道国内车厂有油电混合动力车，油电混合动力车可提高油耗效果和减少排放。但我们还不知国内车厂这款车上市时间或它现在最多是个影子而已。估计国内科研单位和车厂达到日本丰田现在的油电混合动力车技术水平可能需5年时间。但日本人的技术不是最好的。实际上我们有可使用的最好油电混合动力技术 (此技术是一美国公司的专利，听说丰田现油电混合动力技术也来源美国) ，它是目前全球汽车中最为实际和可行的节能/环保技术。它将电动车技术和油电混合动力技术结合，既可像电动车一样经外充
4、电，此电能让电机单独驱动车辆行驶(电动车的作用，表现为耗能最少和无排放)，也可以在设定的电能耗用后用发动机单独驱动或电机、发电动一齐驱动（油电混合作用），但这里它的发动机被设计只等于一般车辆的1/4，所以它的油耗很小。但它不会减小动力，电机在适时输出动力相助，所以它可比一般汽/柴油车有更大的动力。此是既用油又用电的油电混合动力，美国兰德智库公司称它为15年內最好发展的车辆。它也被称为下一代油电混合动力车，而日本丰田的油电混合动力车是被称为现在的一代油电混合动力车(它总是耗用车载汽油来发电然后供其电机驱动车辆，能耗成本高且发电过程有排放)。这下一代油电混合动力车，人们又称它为电油混合动力车。因为
5、它强调采用大电网电能，尤其可利用下半夜高峰用电外的时间来充电，它表现为能耗很低，使用成本少，利用好和无排放的多个优点。技术介绍部份：与其他车类型比较下面是电油混合动力车的介绍内容, 也包括电油混合动力车(或英文称Plug In Hybrid Electrical Vehicle)的特点和现有的油电混合动力车(或英文称 Hybrid Electrical Vehicle) 的特点比较，以及电油混合动力车、现有的油电混合动力车和一般的汽油车，此3者在能耗大小上的比较数椐。比较对象是人们称为油耗效果较好的丰田车辆，比较车辆车重都约在1，500公斤左右，动力性能和其他等都大致相同。电/油混合动力车(或
6、 Plug In Hybrid Electrical Vehicle)技术原理是在车辆上装置2个驱动系统：电机和发动机。它们既可作单独的驱动又可一起作共同的驱动。电机的驱动是由电池组供电，此电是经外接大电网充上的(Plug In)。而现在一般混合动力是油/电混合动力车 (Hybrid Electrical Vehicle) 技术，也在车辆上装置2个驱动系统，即有电机和发动机可作单独的驱动又可一起作共同的驱动。但它的电是经发动机耗用车载油箱内的汽油来发电提供其电机作驱动的。这是电/油混合动力和油/电混合动力二者的技术设计原理主要区别。油/电混合动力使用发动机耗费车载汽油来发电效率较低（约35左右
7、），并且过程有排放。而在双方都使用发动机来驱动时，此设计的电/油混合动力车发动机通常很小（约等于传统或一般汽车的1/4，例如它的一个样车是658CC或0.66升），而油/电混合动力车发动机仍旧较大（例如丰田的佳美油电混合动力它的发动机是2400CC或2.4升），这是电/油混合动力和油/电混合动力二者的技术设计原理第2个主要区别。所以若我们使用此电/油混合动力车或 Plug In Hybrid Electrical Vehicle技术设计中国的车辆，将可超越目前欧美日世界主要汽车生产商现在的油/电混合动力车 (Hybrid Electrical Vehicle) 技术设计不少，它是目前汽车上最好
8、节能和环保的可用技术。下面有比较数椐：以下是此电/油混合动力车(或 Plug In Hybrid Electrical Vehicle)和丰田汽油车（它代表现在一般类型的汽车 ）以及丰田的油/电混合动力车(它代表目前美日油/电混合动力车) 能耗比较数椐：市区100公里（成本）高速100公里（成本）我们车辆市区用电高速用油时： 约14度 9.8元 3.9升 23.4元我们车辆市区和高速都用油： 3.7升 22.2元 3.9升 23.4元丰田佳美油/电混合车： 7.3升 43.8元 7.0升 42.0元丰田佳美汽油车： 11.5升 69.0元 7.6升 45.6元0.70元/每度电和6.0元/每升
9、汽油，我们车辆指美国公司的电/油混合动力样车，这样所称因为我们公司与他们有合作。可以看到使用此技术的车辆可比丰田一般汽油车辆和油电混合动力车辆：减少1/2和2/3油耗开支成本，减了1/2和2/3排放(当使用油时比较2类其他车型), 减少3/4和6/7油耗开支，减了97的排放（当使用电时比较2类其他车型）。美国有些人仕将丰田的普锐期油电混合动力车改装，大致采用我们的原理，其市区或低速行驶时只用一般汽车耗油量的3，改装后其能耗效果可比丰田的油电混合动力车提高100。主要原因是：此电/油混合动力采用外接充电，此电能作电驱动行驶和使用很小的发动机，而油电混合动力采用车载汽油来发电效果低和较大的发动机有
10、过载等情况，而一般汽车其油耗的效果比起现在的油电混合动力车更差。人们会问：当我们的小发动工作时若遇在路面情况是爬坡或提速时怎能保证足够输出动力？任何时刻我们的电机可受电脑程序指示加入一起作驱动的，所以它是有足够输出动力的。有实际参考资料如下：(我们的动力系统实图) 用0.66升发动机和100马力电机及CVT代替一般汽车3.0升发动机和自动变速箱，其动力系统为电/油混合动力(或Plug In Hybrid Electric vehicle)的解说：中型轿车上3.0升V6发动机大致有100匹马力，而其100公里油耗是：市区约14升、高速公路12升，我们的设计的电/油混合动力样车：其动力系统采用一个
11、75仟瓦电机(约100匹马力)和一个0.66升发动机(约45匹马力)作2个既独立又统一的驱动系统，配15.4仟瓦时电池容量让75仟瓦电机作纯电力驱动, 例如市区或时速100公里以内行驶时，它能耗是100公里12度电。在高速公路匀速惯性行驶时它使用0.66升小发动机，但此小发动机它油耗仅是100公里3.0升。当车辆需较大的动力输出例如提速和爬坡时，各个独立的驱动系统原是并联式此时通过离合(有电脑程序控制)作共同输出，此有比一般车3.0升V6发动机（100匹马力）有更大的输出动力（共145匹马力）。它是既可用电即具低能耗无排放的电动车效果，又可在用油时有最低的油耗(电-油混合)效果，但比一般车辆有
12、更好的动力性能。官方比较介绍美国官方网站: www.fueleconomy.gov有车辆油耗报告，2002年美国能源部，多个政府部们和科研单位、大学以及通用、福特等企业，也包括一批独立评估专家对现有或传统的汽车、油电混合动力车和电油混合动力车做了评估，一致认为最好效果的是电油混合动力车(有记录交件)。美日汽车/丰田油电混合动力车与我们此技术车辆油效比较如下：美国和日本轿车油耗日本丰田轿车 2007 Toyota Camry( 丰田佳美)油耗MPG ( city ) 21 miles, MPG ( highway ) 29 miles, MPG ( combined ) 24 miles市区21
13、英里/加仑，高速公路29英里/加仑，平均24英里/加仑。美国通用轿车2007 Chevrolet Impala (通用雪佛兰)油耗MPG ( city ) 20 miles, MPG ( highway ) 29 miles, MPG ( combined ) 23 miles市区20英里/加仑，高速公路29英里/加仑，平均23英里/加仑。丰田油电混合动力车油耗 2007 Toyota Camry (丰田佳美油电混合)MPG ( city ) 40 miles, MPG ( highway ) 38 miles, MPG ( combined ) 39 miles市区40英里/加仑，高速公路3
14、8英里/加仑，平均39英里/加仑。我们此技术的电油混合动力车油耗MPG ( city ) 65 miles, MPG ( highway ) 59 miles, MPG ( combined ) 62 miles市区65英里/加仑，高速公路59英里/加仑，平均62英里/加仑。( 1加仑=3.78升，1英里=1.6公里 )。比较结果高速和市区的油耗效果我们比:美日汽油车提高100和200、比丰田油电混合车提高63%和55。我们的车辆也与他们车辆有相同或超过的动力性能并有起动更快速度。样车部件及技术参数上列我们所介绍电油混合动力样车其动力驱动结构图(Hybrid Power Train)It is
15、 driven using an electric motor and/or an engine, which are combined in a parallel hybrid power-train. The electric motor and engine are coupled to a continuously variable transmission (CVT), controlled by an onboard computer system operating under a charge depletion control strategy. The electric motor provides all driving power at low speeds, and at
