乘务员基本素质.doc

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1、第一章 乘务员服务理念 本章提示 汽车旅客运输属于服务行业范畴，汽车客运乘务员直接为旅客(含少数货主)提供运输服务。牢固树立应有的服务理念，这是一个称职汽车乘务员必须具备的基本条件。本章主要从汽车乘务员的服务意识、安全意识、品牌意识和法律意识四个方面，介绍汽车乘务员的服务理念。 本章重点： 1乘务服务的内涵； 2汽车运输安全的意义； 3企业品牌建设的实质； 4法律与法制意识。 本章难点： 1乘务服务对于改善客运质量、确保运输安全、创建企业品牌的意义； 2乘务工作与法制建设的关系。 第一节乘务员服务意识 一、服务与乘务服务 汽车运输业属于第三产业，服务为其核心内容。作为直接为旅客提供服务的随车乘

2、务员，更是被视之为汽车客运企业的文明窗口。乘务员要搞好本职工作，首先就要切实树立服务意识。 1服务及其特征 服务是一种涉及某些无形因素的活动、过程和结果，它包括与顾客或他们拥有的财产间的互动过程和结果，并且不会造成所有权的转移。在这一定义中，服务不仅是一种活动，而且是一个过程，还是某种结果。 与有形产品相比，服务具有以下特征： (1)不可感知性。这是服务最为显著的一个特征，它可以从三个不同的层次来理解首先，服务的很多元素看不见，摸不着，无形无质。例如运输企业的服务强调的是安全、舒适与准时等，是摸不到的。其次，顾客在购买服务之前，往往不能预料得到什么样的服务。因为大多数服务都非常抽象，很难描述。

3、第三，顾客在接受服务后通常很难察觉或立即感受到服务体现的利益，不易迅速对服务质量作出客观的评价。 当然，服务的不可感知性只是相对的。在现实生活中，很多服务都具有某种有形的特点。例如，在餐饮业的服务中，不仅有厨师的烹饪过程，还有菜肴的物质加工过程。而且随着企业服务水平的日益提高，很多商品是与附加的顾客服务一块出售的，在多数情况下，顾客之所以购买汽车、录音磁带等商品，只不过因为它们是一些有效载体。对顾客来说，更重要的是这些载体所承载的服务或效用。此外，“不可感知性”亦非所有的服务都完完全全是不可感知的，它的意义在于提供了一个视角，将服务同有形的消费品或工业品区分开来。 (2)不可分离性。有形的工业

4、品或消费品在从生产、流通到最终消费的过程中，往往要经过一系列的中间环节，生产和消费过程具有一定的时间间隔。而服务则与之不同，它具有不可分离性的特点，即服务的产生过程与消费过程同时进行，也就是说，服务人员向顾客提供服务时，顾客同时也在消费着服务，二者在时间上不可分离，墓本是同时进行的。服务的这一特性表明，顾客只有而且必须加入到服务的过程中才能消费着服务。 (3)差异性。差异性是指服务无法像有形产品那样实现真正意义的标准化、每次服务带给顾客的效用、顾客感知的服务质量都可能存在差异。这主要体现在三个方面：第一、由于服务人员的原因，如心理状态、服务技能、努力程度等不可能均衡保持，会使同服务人员于同次服

5、务中对多位服务对象，以及对同服务对象的多次服务在质量上有一定的差异；第二、消费者的知识、经验、诚实和动机，影响着服务业的生产力。由于顾客的原因，如知识水平、爱好等，会在一定程度上直接影响服务的质量和效果。第三、由于服务人员与顾客间相互作用时衔接、理解、配合等原因，在服务的购买和消费过程中，服务行为会出现一定的波动现象，使服务效果不尽相同，有一定的变化。即使是同一服务人员和同一顾客的服务互动也会如此。 (4)不可储存性。产品是有形的，因而可以储存，而且有较长的使用寿命；服务则是在生产中被消费的，它不可能预先生产，当然也不能储存。消费者在购买产品时得到的好处，并不能作为将来的消费储存起来，如果不在

6、有效的时间内消费，这种服务就会很快失去。例如汽车旅客运输不能够将这一次购票后而未乘坐的空座位留至下一次发车时使用。 从上述四个特征的分析中不难看出，我们不妨认为“不可感知性”是服务产品的最基本特征。其他特征都是从这一特征派生出来的。事实卜，正是因为服务的不可感知性，它才不可分离。而“差异性”、“不可储存性”等，在很大程度上是受“不可感知性”和“不可分离性”两大特征所决定的；同时，就对服务市场的营销行为及顾客行为的影响而言，前两种也不如后两种特征那么深远。 2乘务服务及其特征 乘务服务是由乘务员直接向旅客提供与运输相关的活动、过程和结果，是社会诸多服务中的一种。乘务服务除了拥有以上服务的共同特征

7、之外，根据其自身的一些特定因素，还拥有其他的些特征： (1)服务对象的特定性。服务对象特定性指的是乘务员提供服务的对象只是具有乘车运输需求的旅客。对于其他性质的顾客，例如那些有其他需求或潜在运输需求的旅客等,不属于乘务员服务范畴。 (2)服务过程的动态性。服务过程动态性指的是乘务员提供的服务主要是在旅客运送过程中，特别是在行车途中，此时车辆一直处于运动状态，这就决定了乘务服务过程的动态牲。” (3)服务要求的规范性。服务要求的规范性指的是乘务员在服务过程中对每一次程序性的具体工作必须执行操作规程，严格按规定办事，不得杂乱无章，敷衍了事。 (4)服务内容的随机性。服务内容随机性指的是由于旅客流动

8、性非常强，服务内容较多且不可确定。在乘务服务过程中，服务的主体是旅客，由于旅客特别是一些享受重点照顾的旅客有着不同的运输需求，乘务服务也就具有很大的随机性。旅客有可能随时提出不同的服务需第二章 汽车客运基本知识 本章提示 本章着重介绍汽车客运乘务员应该了解的汽奉客运基本知识。主要内容有汽车客运一般专业知识，包括运输生产要素、汽车运输过程与组织要求、汽车客运任务与特点等；汽车客运站场业务知识，包括客票及其发售工作、行包及其运送工作和运杂费核收规定等；汽车客运车辆运行知识，包括车辆运行条件、车辆运行评价指标体系、车辆运行计划工作、双班运输知识等。 本章重点： 1认识坚持合理运输、计划运输与安全运输

9、的意义； 2理解汽车客运任务与原则； 3掌握客流及其要素，旅客运输工作量及其构成，汽车客运运杂费核收规定等。 本章难点： 1直达班车客运与普通班车客运的区别；结点运输与结点接驳运输的区别； 2客车上座率与实载率的区别以及他们的计算方法； 3常用客流调查方法； 4，运输量计算方法； 5客运运杂费核收规定。 第一节 汽车客运市场与客运经营 一、汽车客运市场 1市场和汽车客运市场 从“市场”二字的本义来解释，“市”就是买卖或交易，“场”就是场所，所以，市场就是商品买卖或交易的场所。如目前国内的农贸市场，小商品市场等等。它是指买卖双方聚集在一起进行交换商品或劳务，从事买卖活动的实际地点，这是狭义的市场

10、概念。 随着商品经济的不断发展，社会专业化分工协作水平的提高，现代通信及现代科技的广泛运用，市场范围开始不断扩大，商品交换已很难局限于某一确定的有限的地点和场所，传统市场所规定的“场所”边界显得很模糊，不少商品买卖的场所开始具有一定的分散性和区域性，不再受到交易地点和固定场所的限制，因此，从这个意义上讲，市场又是商品交换的领域。所以，市场可以定义为商品买卖或交易的场所或领域。这是一般意义的市场概念。 从广义上讲，市场是商品供求关系的总和，包括供求关系、影响供求关系的价格体系、竞争关系，买卖双方的自我调节关系与国家宏观调控关系等，这可以称为r义的市场概念。 市场按交易商品的形态可分为两大部分：一

11、是商品市场，包括农、工、建商品市场、金融市场、劳动力市场等。商品市场的交易是有形产品，即在交易前就已经生产出来的商品，表现为商品实体，其生产过程先于消费过程；二是服务市场，包括交通运输市场、安装维修市场、饮食住宿及其他各种劳动服务市场。服务市场交易的是后形产品，即在交易之后才生产出来的产品，不表现为商品实体，其生产过程与消费过程在时间上是同一的。在服务市场中，运输市场居于首位，规模最大。 市场按照交易方式也町以分为两大部分：一是有形市场，具有固定的交易场所，在买卖双方已经确定的情况下进行交易，如商店、集市等均属于有形市场；二是无形市场，指没有固定的交易场所，买方或者卖方尚未确定，要通过广告、中

12、介以及其他形式寻找商品源或者用户(顾客)，沟通买卖双方，促进成交的形式，如信息市场，某些人才市场、技术市场、房地产市场等。一个完整的市场，是有形市场与无形市场的结合。有形市场是市场的基本形式，但仅有有形市场是不够的，表明市场还很不发达，远远不能满足需要。 交通运输市场是交通运输服务供求关系的总和。它是整体市场中的一部分，既与消费品市场相联系，又与生产要素市场相联系，体现着出卖和购买交通运输服务的各种经济关系，是交通运输有形市场与无形市场的结合。交通运输市场主要可以划分为铁路运输市场、道路运输市场、水路运输市场、航空运输市场和管道运输市场五个领域。本节涉及的是道路运输市场领域里面的汽车运输市场，

13、汽车运输市场又可以分为汽车货运市场和汽车客运市场以及相关市场，本节重点研究汽车客运市场。 对于汽车旅客运输而言，旅客运输劳务就是商品，它能满足旅客空间位移的需求；它是运输生产者包括驾驶员、乘务员、站务员等付出了劳动的产品；能够满足社会需要；又是通过有代价的运输交易活动来满足人们需要，实现其使用价值的。所以，汽车客运市场具有市场的一般特征，是汽车旅客运输劳务交换的场所和领域，是汽车客运劳务供求关系的总和，是汽车客运有形市场和无形市场的结合。 2汽车客运市场的功能 汽车客运市场的基本功能是完成运输供求双方的劳动交换。基于运输服务的及时性，旅客有一定的空间位移需求，需要借助于可利用的运输手段；而运输

14、产业的有效生产活动又必须有相应数量运输对象的参与。由此导致运输供求双方的劳动交换关系、交换行为，也导致对交换场所的需求。 运输供给者，需要通过汽车客运市场接触旅客、了解旅客需求，并通过汽车客运市场了解其他运输供给者的经营状况，据此研究以何种形式为旅客提供所需的运输服务才能满足旅客需要。研究以何种方式向旅客进行宣传、以何种价格出售相应运输产品，才能既可获得较好利润而又能为旅客所接受。 运输需求者，这里主要指旅客，则通过运输市场了解和选择适宜的运输手段和运输供给者，以尽可能充分满足其运输需求。 冈此，运输市场不仅为运输供求双方提供劳动交换的场所，也为双方提供劳动交换的条件和信息，并以此实现其基本功

15、能。 3汽车客运市场的主体、客体及其分析 市场主体是指产生市场行为的当事人或组织。无论是买方、卖方，还是中介商，都是市场行为的主体。对于汽车客运市场而言，只要是参与运输市场交易的当事人或组织，包括运输经营者、旅客，甚至客运场站的所有站务人员，都是汽车客运市场的主体。客运市场主体不等同于经营主体客运经营者。不少人把客运市场的主体简单地理解为仅仅指汽车客运经营第三章 乘务员职业素质 本章提示 乘务员作为运输企业一线的工作人员，既是直接面对旅客的服务者，又是途中运行活动的组织者，这种比较特殊的岗位与职责，要求乘务员具有较高的职业素养。本章从乘务员工作特点出发，介绍乘务员的职业道德、行为规范、基本素质以及一些必须的职业知识。 本章重点： 1乘务员的职业道德与行为规范； 2乘务员基本素质； 3常用服务礼仪； 4识别危禁物品的方法。 本章难点： 1理解乘务员的职业素养并与实际工作相结合的必要性； 2如何对危禁物品进行识别与控制。 第一节乘务员工作特点 随着我国汽车客运，尤其是城间长途班车客运的迅速发展，不少客运企业相继设置了