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1、推进产城融合建设的调研报告 近几十年来，包括我国在内的开展中国家，大多数城市都进入了以消耗能源、资源为特征的工业化时代。那时的工厂会产生很大污染，为了保证环境空气质量，只有把工厂区和生活区进行独立分区，这样做的好处是居住区的环境得到一定保证，缺乏之处是上下班潮汐式交通，出行消耗了大量时间。 那时的另一个特征是城市规模、面积都不是很大，包括成都在内，中心xx县区也只在一环路以内，通过自行车、公共汽车，根本可以解决日常出行问题。从这两个特征来看，传统城市功能分区是把“产与“城脱离开来，这是符合当时的城市开展需要的。 不过到了现在，随着工业文明的提高，高污染、高能耗的行业慢慢退出了历史舞台，各个城市
2、都在开展新兴产业。这种情况下，能不能把产业开展与城市建设很好地结合起来，让大家的出行距离更短，效率更高，这样，“产城融合的概念就提出来了。 “产城融合是适应时代开展的必然选择。我们看今天成都的产业开展，高能耗、高污染的行业已经逐步退出，取而代之的是低污染的高端产业，特别是天府xx县区，一开始就瞄准了高端产业和产业高端。“产城融合 可概括为：以人为本，全面开展 到底什么是“产城融合，它又能解决什么问题，给城市建设带来哪些变化。 一个城市最根本的要素之一就是产业，没有产业就没有就业；另一个根本要素是人口，有人才能把产业支撑起来。换句话说，产业是 城市开展根底，城市是产业载体，两者不可分割、互相影响
3、。 “产城融合首先是要把产业和人口合理地融合在一起，让城市里不仅有生产，还有生活。 “融合是把产业和城市看作一个良性互动的有机整体，简单来讲，可以把一个组团式区域看作一个复合型社区，除了产业功能外，再参加相关的城市效劳功能，使其根底配套设施齐全，有文化设施、娱乐设施、生活设施等。融合后，人们的各种需求可以就近解决。 城市效率提高了，生活品质也能大大提升。简单说起来就是八个字：以人为本，全面开展。 怎么样才能做到“产城融合。 沈中伟。“产城融合不仅是简单地解决产业和人口，还有一个各种设施全面开展的问题。 具体来讲，“产城融合不是规划单一学科的问题，还与社会学、经济学有着密切关系。 城市开展涉及各
4、个方面，并且是动态、不断变化的。除了规划设计师前瞻性的预判，预留出合理的建设空间、配套设施外，产业结构、自然环境、文化历史等内容都需要相关专业的参与配合，特别是几方面要形成相互融合的局面。 另外，广泛性的公众参与也是很有必要的，天府xx县区要以人为本，市民在规划建设中也应该提出自己的需求，甚至是城市理想，从而使规划建设出来的xx县区“人性化。 目前有些地区的城市规划建设，存在一种以指标体系建设为标准的现象。追求修宽马路，现代化的建筑，但最终出现的结果是，马路很宽，汽车开得很快，但行人很少。这就是只顾指标体系，而没有以人的感受、需求来设计，造成区域内人气不够，缺乏活力，甚至影响人身平安。 区建设
5、中要有导那么性的要求，不仅是规划，还有建设、城市管理，各方面、多学科的参与，光以规划指标说话不可行。 “产城融合的未来图景中肯定不会缺少这样几个景象。首先是区域内产业兴旺，人才集聚，这是城市最重要的两个方面。然后是功能完备、设施现代、环境优美、出行方便，自然风光秀丽，人文气息浓郁，社区充满活力等等。 内容总结1推进产城融合建设的调研报告 近几十年来，包括我国在内的开展中国家，大多数城市都进入了以消耗能源、资源为特征的工业化时代2那时的工厂会产生很大污染，为了保证环境空气质量，只有把工厂区和生活区进行独立分区，这样做的好处是居住区的环境得到一定保证，缺乏之处是上下班潮汐式交通，出行消耗了大量时间3追求修宽马路，现代化的建筑，但最终出现的结果是，马路很宽，汽车开得很快，但行人很少
