《安全风险管理提升铁路服务》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全风险管理提升铁路服务（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、安全风险管理提升铁路服务“安全感” 通过推行安全风险管理，促使党员干部带头增强安全风险意识，带头落实安全风险防控措施，充分发挥了一线党支部和广大党员在运输生产安全中的战斗堡垒作用。安全风险管理进一步深化“安全第一、预防为主、综合治理”的理念，降低铁路运输安全风险，提升了旅客、货主对铁路服务质量的认可程度。对于我站来说，进一步推进安全风险管理，提升铁路服务“安全感”应从以下三个方面入手。通过近一段时期的具体实践，我们对安全风险管理有了更加深入的认识和了解，对全面推行安全风险管理、做好铁路安全工作有了更深刻的感受和体会。一、推行安全风险管理意义重大。推行安全风险管理，是实现铁路科学发展、安全发展的
2、战略性举措，对做好铁路安全工作、提升安全管理品质意义重大。我们认为，安全风险管理是传统安全管理方法的升级和创新，它吸取了传统管理方法的精华，又加入了许多新的内容，比以往的传统管理方法更深刻地揭示了事故的内在规律和本质根源。我们一定要用好安全风险管理方法，牢固树立 “三点共识”，把握好 “三个重中之重”，加强安全风险管理，狠抓管控措施落实工作，形成闭环管理机制，确保铁路运输安全持续稳定。二、安全风险管理的具体实践。推行安全风险管理以来，我段结合安全管理的实际情况，扎实开展安全风险管理监督检查，充分发挥干部包保作用，强化安全风险控制，取得了明显的效果。我们成立了安全风险评价领导小组，着力构建安全风
3、险控制体系，同时，多次召开专题会议研究分析全段安全形势和安全风险点，成立了12个安全风险控制督查小组，由领导班子成员带队，对管内所有车站进行全面监督检查。今年春运中，我们把繁忙的春运工作作为推进安全风险管理的有效平台，结合安全实际，实施安全风险点卡控措施，确保春运安全万无一失。各督查组深入细致地排查安全风险点，不遗漏一个细节，不放过一个问题；对检查发现的风险点提出整改意见，落实整改责任，实行闭环管理，确保了现场安全稳定。三、对安全风险管理的思考。随着新技术新设备的不断投入使用，安全风险管理必将在铁路安全生产中发挥越来越重要的作用。如何将安全风险管理更好地运用于管理工作的具体实践呢？我们认为，首
4、先要强化组织领导。发挥安全风险管理的作用，必须要有一个强而有力的领导组织，这是确保全面推行安全风险管理取得实效的关键。其次，要强化督导。各级领导干部要深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义，切实加大对推行安全风险管理的监督指导力度，为安全风险管理良好运行提供保障。再次，要具备积极主动的创新精神。我们要主动发现问题，积极展示作为，用创新精神指导我们的具体实践，从源头上排查和化解安全风险，全面夯实安全基础，从而确保安全生产长治久安。（西安局汉中车务段段长 罗永平）开好风险教育直通车该段党委通过座谈、研讨、交流等多种形式，组织广大党员、职工重温盛部长提出的“三点共识”、“三个重中之重”等安全风险管理
5、新理念。组织段安全科、技术科、教育科等职能部门，研究制订了包括管理、行车、客运、货运、装卸、物流、劳动安全、路外安全、特种设备等九方面94个风险源、215条防范措施的新乡车务段安全风险源及防范措施，并对照标准，对全段党员进行一次再学习、再宣讲，重点发动党员先学一步、深学一筹，确保每名党员都能熟记本车站、车间的风险控制条款、内容，使干部职工对安全风险管理的认识更加清晰，理解更加理性。用好风险化解智慧库为了促进段站两级的换位思考和管理互动，段党委发动党员干部重查风险源，广泛征集安全风险管理“金点子”。他们本着“集思广益”的态度，以运转、客运、货运、装卸、物流、集经等部门为单位，分系统、分专业进行安
6、全风险源排查；采取问卷调查、座谈会等方式，结合各工种、各岗位作业实际，从安全意识、安全关键、惯性两违以及劳动安全等方面，不分主业和副业，突出技术规章的严肃性、安全卡控的严密性、人员素质的适应性、设备设施配置的合理性等重点内容，组织每个班组、每名职工进行安全风险源排查，征集安全风险管理“金点子”，每名党员至少提出一条便于操作、简单实用的整改建议和整治方案，纳入风险问题对策库，着力破解安全难题。演好风险警示情景剧“我们要变以前的事后补救，为事前预防，不能等事故出了、帽子摘了、人员处理了以后再去总结教训，铁路运输安全没有秋后算账！”这是该段党委书记胡会东在3月份安全生产分析会上的一段讲话。该段党委分
7、工种组织广大职工深谈风险点，广泛收集安全风险警示“好案例”，把安全风险管理“关口前移”，变以前的事后补救为事前预防。各党总支、党支部充分利用班前点名会、班后总结会或专题座谈会等形式，组织广大党员职工以“台上三分钟”为载体，敢于曝光，主动亮丑，毫无保留、原滋原味讲述发生在自己身上或身边的安全险事、悬事。多方位、多角度挖掘安全警示素材，使全员安全思想意识再紧一扣。编好风险掌握成果集为了巩固和扩大“安全风险大家谈”的理论和实践成果，该段由段党委牵头，以各党总支、党支部为单位，发动广大党员、干部、职工积极参与，充分发挥集体智慧，集思广益，建议献策，大力营造“安全风险大家谈”的浓厚氛围，迅速掀起“安全经
8、验大家学”的热潮。在此基础上，设立安全风险管理奖，本着“个人提、班组议、车间推、段奖励”的方式，对实践效果好、警示效果好的“金点子”、“好案例” 报送段主要领导审阅，提交段安委会审议，以备全段推广运用，并给予一定奖励，激励党员人人争当安全风险管理的好参谋，广大职工人人争做安全风险控制的排头兵。最后，该段党委将梳理汇总的安全风险管理“金点子”、安全风险警示“好案例”，精心编印了新乡车务段安全警示案例和职工职业道德简明读本专辑，及时下发各站、车间，组织干部职工学习，促进相互之间的交流借鉴和互动，为安全风险管理打下坚实基础。近期，为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，设备
9、车间电子组结合当前春检春鉴工作，开展了安全风险大家谈活动，在全班组范围内进行安全重点风险源排查和整治，及时发现和消除安全隐患。 为了推动活动深入开展，班组在周密制定活动方案、广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义的基础上，采取“个人提、班组议”的方式，组织和动员职工结合近期全路发生的几起事故，认真讨论、分析、查找、总结个人以及设备存在的安全风险源，尤其是在处置非正常情况下的好做法。对本班组职工提出的好做法和意见建议，要求班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论，并取长补短。班组在做好个人上报意见和建议的收集、汇总、整理工作后，通过以班组生活会的形式进行梳理、归纳、总结，并将好的意见建议上
10、报车间。对实践效果好，对安全生产具有保障作用，对安全管理具有较大促进作用的好做法，统一整理收集，以供班组事后巩固再学习。 同时，为抓好安全风险的排查、整治，该班组结合本班组以及涉及本班组设备的特点，讨论分析了重要设备风险源控制、登高作业风险源控制、劳动及人身安全风险源控制等4个安全风险排查、整治大的方面，并采用“一查、一整、三追踪”方法，对风险源进行分析排查、立档分类、整治消除的闭环管理，以形成长效监控机制。 这次活动不仅增强了班组职工的安全风险意识，也极大的提高了职工参与安全风险管理新思路的积极、主动性。为确保班组安全生产打下了基础。“安全风险管理”心得体会2012年，铁路运输安全工作面临着
11、新的挑战。安全是铁路运输的生命线和命脉，安全出了事故，铁路所有的努力都等于零。我们要深刻吸取“723”事故教训，牢固树立安全发展理念，始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位，继续强化安全基础建设，全面推进安全风险管理。铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。铁路将全面推进安全风险管理，把安全风险责任落实细化到班组和岗位上，增强广大职工保安全的风险意识，形成全员共保安全的良好氛围，从职工的思想入手，逐步提高职工的安全风险意识。铁路发展最终的执行者是人，职工素质的高低决定着铁路发展的快慢。把安全风险意识根植于每一位铁路职工的思想深处，才能使安全第一的思想贯穿到运输
12、生产的全过程，进一步增强全员搞好安全生产的自觉性。安全风险意识提高了，职工在工作的任何情况下都能自觉把安全放在第一位来考虑，发现和及时整改、反馈生产现场中出现的任何影响安全的问题，把隐患和事故消灭在萌芽状态，就是牢牢掌握了安全工作的主动权。安全靠良好的制度来保证，过去那种靠“人盯人、人管人”的管理机制，已经与铁路科学发展的时代不相适应，甚至严重影响和制约了铁路的发展。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路构建安全风险控制体系，就是要把消除风险作为实施安全风险管理的最终目标。尽管长期以来我们铁路部门高度重视安全工作，但危机安全生产的问题和隐患仍然不少，安全基础薄弱的状
13、况始终没有得到根本解决。出现这种情况最深层次的原因是部分干部职工安全发展的理念树立得不够牢固，安全工作思路不适应新形势要求。铁道部党组书记、部长盛光祖谈推进铁路改革发展时强调，“安全风险管理是系统性工程，不是另搞一套，而是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、安全工作思路的优化。”我站主要加强行车工种的风险控制及加强现场作业的风险控制。要运用科学的管理手段，对车站值班员、信号员、调车组关键岗位实行重点盯控，严把多方向接发列车关和调车作业安全关，要求职工作业过程中互相提醒、共同防范，督促职工严格执行作业标准，把标准化作业落到实处。加强恶劣天气、设备故障等非正常情况下的行车组织
14、，按应急情况下的作业规范搞好应对，组织好列车运行。引导广大职工提高技术业务素质，认真落实作业标准化。立足本职岗位，深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义。近一年来，全路强化安全管理，大力整治安全问题和隐患，创新安全管理理念和机制，解决了一大批安全突出问题，有力地强化了铁路安全工作，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。“无危则安，无损则全。”安全是一种不发生
15、损失或伤害的和谐的生产状态，其实质就是防止事故，消除导致死亡、伤害、职业危害及各种财产损失发生的条件。而事故则是对安全生产过程失去控制的产物，事故的发生与人的不安全行为、物的不安全状态、不良的工作环境和安全管理上的缺陷息息相关。安全风险管理正是从风险管理的角度分析了事故的形成机理，揭示了事故的内在规律和本质根源。推行安全风险管理，有助于理清安全思路，找到安全管理的关键环节和安全工作的突破口，提高风险防范和事故预防与处置的能力；有助于干部职工将安全风险意识根植于思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强搞好安全生产的自觉性；有助于干部职工牢固树立安全共识，做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下
16、都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，从而牢牢掌握安全工作的主动权；有助于将安全风险防范工作落实到各班组、各岗位，把安全风险减少到最低限度；有助于对各类安全风险实行分类管理，加强对安全风险的过程管理，狠抓管控措施的落实，加强检查考核，进行闭环管理，实现安全工作的良性循环，确保铁路运输安全持续稳定。铁路系统车间风险安全控制学习心得体会在2011年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨
