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1、XX 民生生活会发言稿参考模板各位领导、各位同志：今天是*月*日，回首过去，感触颇深。一段时间的锻炼使自己 思想更加成熟，工作也有逐渐步入正轨，这些都与市、县局的正确 领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部的辛勤努 力分不开。在此向大家表示衷心地感谢!下面我就谈谈近来的感受， 再剖析一下自身的缺乏之处。感想之一，作为一名领导干部必须要有责任心。上任伊始，我 感到一种前所未有的压力。这压力一方面组织对我的信任，另一方 面我自身的缺乏。但是，我还是充满信心,我想首先我要增强自身的 责任意识。这是做好局党组交给我的每一项任务。有压力才有动 力，有紧张感才有紧迫感。所以我想我既然在这个位子
2、上了，就必 须对上级负责、对干部负责。近一段时间的工作证明，同志们对我 的工作是十分支持的，尤其是五位副局长的鼎立帮助更使我感到无 比感谢。感想之二，群众是一切工作的力量源泉。制度是靠人落实下去 的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一 张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。所以说做好群众 工作是关键，但是教你教你怎样能做好群众工作，我认为既要严格 管理又要保护有佳。首先是“严管”，放任自流等于害干部。要从 制度上约束他们自觉地去遵纪守法，执行制度必严肃，落实政策必 到位。其次是“保护”，不保护群众的领导不是好领导。只有关心 群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生
3、活上的困难， 才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地 投入到工作中去。感想之三，领导干部必须率先垂范。做官如做人，为人正派为 官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其 一言一行都是群众的一面镜子，不管在工作纪律方面还是在廉洁自 律方面都为干部起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一 套，而应该表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，全心全意地 投入工作中去。在这一点上我肯定会向各位多学习。干好工作的决心和信心都有，主观动机向好的方向开展是人人 所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的 总结与改正中取得进步的。下面就剖析一下自己存在的缺乏之
4、处， 请领导和同志们给予指正，以便我在今后的工作中加以改进。问题之一，学习不够深入。当前工作形势对我们国税干部的综 合素质提出了很大挑战，学习是刻不容缓的事情。但是自己无论在 政治理论学习还是业务学习都不够深入细致，特别是与其他局长在 一起学习的时间少，而且学起来粗枝大叶，不做深究，今后要进一 步端正学习态度，进一步探索学习方法。问题之二，领导水平和对外协调能力还需在今后工作中，进一 步加强。要通过学习，不断提高领导水平，提高明辨是非的能力， 提高政治敏锐性和政治鉴别力，要善于透过现象看本质，站在全局 的高度，从整体利益看待问题，解决问题。问题之三，小节问题需要改进。比方：工作方法有时简单;处
5、理 问题经历缺乏;语言表达能力差;干工作放不开的问题。这些都是我 自身的弱点，真诚希望同志们在今后的工作中提醒我、催促我，以 使我尽快加以改正。当然，我身上存在的问题不仅仅是自己总结的这几方面，还有 许多没有觉察的缺点，需要在与同志们的进一步交流中发现和改 进，需要在坐的领导和同志们给予中恳的批评。总之，今后，我愿 和大家一起在开拓中前进，在前进中开拓，保持积极进取的良好精 神状态;和大家一起团结奋斗、发挥优势，努力开创国税工作的新场 面，使自己在今后的工作中进一步走向成熟!谢谢大家。根据县党委学习实践科学开展观活动领导小组的总体要求，交 通局领导班子以“构建新交通，效劳新农村，促进新开展”为
6、载 体，围绕“科学开展，富民强县”主题，针对当前制约交通根底设 施建立、运输业开展、解决民生问题、干部队伍建立以及党风廉政 建立存在的突出问题，对照实践科学开展观“四对照，四查找”要 求，本着实事求是，解决问题的原那么，认真分析原因，在当前及 今后如何促进自治县交通事业又好又快开展方面形成了共识。详细 情况如下：一、十六大以来交通工作取得的实效（一）交通根底设施建立成绩显著。近年来，全县累计完成交通 根底设施建立投资 11476 万元;实现乡镇通公路率100%、通油路率 100%；行政村通公路率100%，通油路率60%以上。xx年交通局被自 治州人民政府评为交通工作先进单位。（二）道路运输经济
7、蓬勃开展。全县目前共有道路运输经营业户 618户，客货运输车辆1935辆，道路运输从业人员3000余人。 xx 年运送旅客161 万人次，旅客周转量11215 万人公里，客运平安行 使800万车公里，货运量206万吨，货运周转量25521万吨，实现 运输增加值 0.915 亿元。（三）文明行业创立成果丰硕。全系统70%以上的单位创立成为 区级文明单位，80%以上的窗口单位获得了交通厅纠风示范窗口称 号。xx年，全县交通行业顺利跨入自治区级文明行业。仅XX年， 我局先后被评为自治区交通系统纠风工作先进单位、昌吉州交通工 作先进集体、自治县奥运安保工作先进集体、环境保护工作先进单 位、委员提案办理
8、先进单位、工程工作先进单位、协税护税先进单 位、纠风工作优秀单位、包村支农先进单位、综合目标考核优秀单 位。二、存在的问题按照学习实践科学开展观“四对照、四查找”的要求，通过发 放征求意见表、召开座谈会、个别访谈，经过认真梳理，查摆出以 下问题：（一）、农村公路设计等级偏低，不能满足新型工业化和新农村 建立及现代效劳业的开展需求;（二）、公路管理和养护存在一定问题，需进一步加强。（三）、车辆运营秩序不够标准，运输经济相对滞后。（四）、党风廉政建立工作需进一步加强。二、原因分析（一）从客观方面讲，资金缺乏是造成农村公路设计等级不高的 重要原因之一。但面对“十一五”期间国家和自治区进一步加大农 村
9、公路建立投资力度的开展机遇，我们把精力集中投入到扩大投资 规模，多跑多抢交通建立工程上，对当前我县的农村公路设计等级 是否满足地方经济开展需要却重视缺乏，缺乏前瞻性与全局性，没 有在工程前期设计和工程跑办过程中，及时合理地提高公路设计等 级，从而增加了我县经济社会开展对农村公路荷载等级形成的压 力，一定程度上制约了今后我县新型工业化和新农村建立及现代效 劳业的又好又快开展。（二）农村公路养护资金缺口大、路政执法力量缺乏是当前公路 管理养护工作存在的主要问题。目前，全县农村公路通车里程1093 公里，为加强农村公路管理养护工作，自治区人民政府于XX年出台 了关于实施农村管理养护体制改革方案的意见
10、（新政办发xx80 号），明确要求各级政府“把每年财政新增的5%用于农村公路管理 养护”，按照意见的要求，经过近几年的探索和实践，我县根 本建立了农村公路管理养护的体制和机制，出台了一系列行之有效 的养护管理方法和措施，使农村公路管理养护工作进一步标准。但 由于各级政府没有“把每年财政新增的5%用于农村公路管理养护” 的政策落实到位，资金缺口大，现有的养护管理体制、机制的作用 未能充分发挥。加之近年来农村公路建立工程不断增加，专业从事 路政工作的人员较少，路产路权得不到全面和及时维护。（三）随着乌昌一体化的深入实施，运输经济开展面临难得的开 展机遇，但受区域壁垒的影响，运输经济开展面临不少挑战
11、。一是 运输业经营主体“多、小、散、弱”，构造不合理。全县现有10家 运输企业，一个中心汽车站4个乡镇车站， 30家汽车修理业户， 一所3级驾校，拥有营运客货车1935辆，从业人员达3000余人。 可以看出：我县运输业向个体化方向开展的趋势加快，导致运输企 业规模缩小，运输组织能力下降，从而加剧了运输市场无序竞争， 货运车辆超载超限严重，黑车营运现象时有发生。二是农村客运公 交化缺乏政策支持。由于不能实行公交化经营，农村客运税费没有 政策优惠，运输经营本钱高，农村客运市场通达率和通达深度、广 度不够，农牧民出行难的问题没有得到根本解决。（四）对干部职工廉政教育不够是党风廉政建立工作存在问题的
12、主要原因。一直以来，交通局党组对交通领域党风廉政建立十分重 视，在不同场合屡次强调党风廉政建立的重要性与必要性，平时工 作中也不忘教育监视，但是从思想深处来讲，领导班子成员对党风 廉政建立工作存在模糊认识，认为反腐败从根本上还是当事人自己 的事，只要自己思想上有刀枪不入的“金钟罩”，任何别有用心之 人绝无可乘之机，作为领导，只要发挥好表率作用，自身不犯错误 就可以了。思想上的偏差，致使班子在监视党员干部执行廉洁自律 有关规定时，没有很好的将党风廉政建立责任制落实到位，存在思 想教育多、制度监视少、查处惩戒少的现象，没有把“不想贪”与 “不敢贪”科学结合起来。四、努力的方向（一）坚持两个“优先”
13、，提升农村公路承载开展的能力。围绕 社会主义新农村建立、新型工业化、农业产业化、现代效劳业和旅 游业开展，优先建立社会主义新农村示范乡、村公路，优先开展重 要园区和旅游景区、农业产业化基地公路。一是突出抓好工程工 作。认真分析新形势下自治县经济社会对交通工作的新要求，加强 对工程的规划和研究，着眼于“十一五”乃至更长一个时期国家对 的扶持和投资政策，准确把握国家、自治区投资导向，加强交通根 底设施工程库建立，努力提高工程的规划能力、打造能力、跑办能 力和实施能力。二是拓宽农村公路筹资渠道。积极建议上级人民政 府，实现由乌昌财政统一解决重要农村公路和村通油路建立配套资 金，尤其是木垒县农村公路建
14、立配套资金给予全额补贴。积极建议 自治区人民政府，继续执行通村油路政府平台贷款政策，促进自治 县农村公路快速、均衡开展。三是适当提高公路建立等级。统筹考 虑农村公路承载大型运输车辆和人民群众对交通的出行要求，适当 提高农村公路建立等级。同时，坚持以人为本，突出表达路站运三 位一体的人性化设计理念，在村镇、学校、医院、集市等群众聚集 区设置停车港湾和交通平安标志、标牌。四是健全公路质量保证体 系。全面推进农村公路建立市场诚信体系建立，从设计、变更、监 理、验收等重要环节入手，严格执行设计质量责任追究制、质量责 任经济处分制和施工现场监控制等制度，确保农村公路质量。（二）落实两项“措施”，深化农村
15、公路管理养护体制改革。一 是按照自治区人民政府关于实施农村管理养护体制改革方案的意 见（新政办发xx80号）精神，争取各级政府把每年财政新增的5% 用于农村公路建立的政策尽快落实到位;努力为农村公路养护提供畅 通、稳健的资金渠道。二是加强农村公路超限超载治理工作，做到 以管促养。（三）实现一个“提升”，大力开展道路运输经济。通过重组、 联合、兼并、股份制等形式，培育壮大远方运输公司，宏远运输公 司等龙头企业，引导运输企业向规模化、集团化、专业化方向开 展，形成骨干企业引导行业开展方向、中小企业和个体运输业户为 补充的产业格局。开展壮大农村运输业，加大组织引导力度，通过 在城镇和农村组建交通运输
16、专业合作社等运行模式，将分散、零星 的农村个体运输户组织起来，与各大企业建立合作严密、配套协作 的关系，形成专业化运输队伍。使道路运输业提升为自治县重要支 柱产业。（四）落实党风廉政建立责任制，健全交通领域预防与惩戒腐败 体系。一是进一步落实党风廉政建立责任制，制定出台木垒县 xx-xx 年交通根底设施建立领域预防与惩治腐败体系建立规划， 分解廉政责任，增强可操作性，为交通系统全面深入地推进党风廉 政建立提供依据。二是坚持“标本兼治、源头监管，注重预防”的 方针，强化工程建立和道路运输两个市场监管，切实把好工程招标 投标、施工工程变更、行政审批等重点环节，形成用制度管权、管 人、管事的机制。三是加快具有交通特色的廉政文化建立，拓宽途 径，加强引导，树立典型，形成清正廉洁的思想观念和文化气氛， 为推进交通事业又好又快开展提供思想保障。
