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1、盐田港公司的战略选择和运用经济管理学院工商管理092郑康洁2009107310372010-5-29目录纲要要点词3一公司概括（一）公司基本状况3（二）公司发展历程4（三）公司竞争战略4二战略的选择和运用4（一）宏观环境剖析4（二）微观环境剖析51、行争者2、方剖析3、潜伏入侵者4、代替者厂商（三）Swot剖析7三建议与假想（一）战略好坏得失建议8（二）后危机时代战略假想10参照文件11纲要要介田港在改革开放以来通有益的宏、微境，掌握机会、面挑所取得的巨大成就，通其成本略及差别化略的剖析和其略提出建和构思使其能突破展瓶，同其余港口企的略化供给借之。要点词田港企略物流中心一、公司概括1、公司基本
2、状况深圳市田港集有限公司原名“深圳有限公司”，成立于1985年2月26日，是由深圳市政府授的国有独有限任公司。深圳市田港集以港口建与、合物流以及港口配套服三大主。自开港以来，田港集装箱吞吐量持增，已展成全国集装箱吞吐量最大的一港区，也是当前中国大洋集装箱班密度最高的个集装箱。有15个大型泊位，每周有87条航，几十个航班通畅世界各地，20多年的造了田港在世界上的良品牌，以其安全快捷的服得誉，同集了一大量秀的管理操作，商、件人材，造了每小吊，合装卸效率等多中国和世界第一。荣“全世界最正确港口”和“国生港口”称呼，在世界体港区排名中名列第七。2、公司发展历程1993年10月15日至2004年9月，盐
3、田港公司和和记黄埔合作建设盐田港三期工程，建成9个集装箱专用泊位，4个通用泊位，吞吐量为每年370万标准箱。1994年7月20日，盐田国际迎来了第一艘远洋集装箱货轮“马士基阿尔基希拉斯”号盐田港公司成立了深圳市盐田港物流有限公司，归集了公司的物流资源。2003年7月，盐田港公司投资参股深圳市大铲湾港口投资发展有限公司2004年8月，盐田港公司与全世界物流设备及服务供给的巨头美国普洛斯公司签署了初步合作协议，在盐田港后方协力建设一个国际物流园盐田港公司引进美国力又、嘉里物流等世界著名物流公司，与其密切合作，促使盐田港区后方物流业的发展。2004年12月，股份公司与和记黄埔签署盐田港西港区合资合同
4、，成立西港区码头公司合资建设经营西港区盐田港公司投资40亿元人民币完美盐田港后方的市政配套设备、口岸联检设备、疏港交通系统，成立了拖轮公司，为港口供给优良的拖带服务投资修筑梧桐山地道、惠盐高速公路和平盐铁路，将港区与发达的珠三角高速公路网连为一体开通了到成都、长沙等地的集装箱专列，进一步扩大了盐田港经济辐射范围。2005年11月，盐田港公司与和记黄埔签署盐田港三期扩建工程合同，共同建设10万吨级以上泊位5个，三万吨级泊位1个2009年,盐田港与比亚迪汽车、中国长航合作，开通深圳市汽车滚装物流运输首条航线3、公司的竞争战略1）低成本战略：增添泊位，提高码头操作效率，向第三代港口转型；公司改革，降
5、低管理成本差别化战略：培养、增强、发展五大核心品牌（即盐田港股份、盐田港拖轮、盐田港物流中心、盐田港商务中心、盐田港资讯中心），完美港口综合配套能力，增强和提高港口功能打造集贸易，物流与信息为一体的世界级港口。重要项目建设（物流中心、商务中心、东港区陆域形成，内地港开辟）二、战略的选择和运用1、宏观环境剖析地理地点选择上，盐田港地利得天独厚，海疆达250平方公里，水深近1421米，无泥沙淤积，无深海潜流，拥有避风条件。同时，盐田港200公里的半径范围涵盖了香港、澳门和珠三角洲全部的新兴城市和最发达地区。技术环境上，其拥有可供兴建深水泊位的海岸线公里，可供开发建设港口配套设备的后方陆域和港区面积
6、平方公里，是发展集装箱码头的理想地方。政策上的改革开放使深圳世界最大的制造加工基地的地理区位，为盐田港的成长创造了优秀的市场环境。且毗邻香港的独到区位优势使盐田港公司可利用国际金融中心香港进行融资。盐田港作为中国重要的深水良港之一，“八五”计划以来，连续被列为国家的要点规划建设项目。盐田港作为国家要点工程，向来获得深圳市委、市政府的悉心关怀与支持，是深圳“两翼腾飞”中的重要一翼。2、微观环境剖析（一）行业竞争者葵涌货柜码头，香港海港和海运中心，19条主要航线连结世界各地，均匀每日有112艘远洋巨轮出入，航运班次多、密度大。连续多年保持世界第一货柜港称呼。港口运作的现代化程度较高。葵涌港经营管理
7、先进、有自由港政策优势，拥有盐田港所不具备的免税优势。关于货物价值较高，交货时间紧急的大多数产品都会选择葵涌港口出入。别的香港，“在法制、低税项、管理人材、国际金融、国际采买市场、国际航班以及国际贸易等方面，都遇到全世界商界的必定，这也是香港航运最大的竞争力。但葵涌港码头办理费高，运输成本高、人工花费高，比如付运一个标准箱到美国，选葵涌港的码头办理费是366美元、运输成本是370美元，而改为在深圳码头办理费只要269美元、运输成本是150美元，较香港廉价得多。且若选择盐田港码头，便利的交通会大大减少由葵涌港码头周转至内地的时间、花费。因地理地点上相距较近,主要经济要地交错当前珠江三角洲港口之间
8、存在必定的竞争,特别是广州南沙港和深圳大铲湾港的兴起使得集装箱码头之间的竞争日趋强烈,但盐田港在航线、水深、操作效率、服务等方面的优秀条件和经验,仍拥有必定的优势.盐田港公司将加速港口基础设备的建设,进一步增强经营管理力度,保持连续竞争能力.（二）买卖方剖析卖方：港口管理成本、人工成本大体占总成本的40%为固定成本，应采纳先进的管理机制以及职工激励体制提高工作效率，形成公司成本优势，给价钱优势带来前提；动力性成本像电力、水力为固定成本，燃油受国际油价影响，供给方议价能力高。吊车设备、钢材、轮胎等易耗品的维修费占总成本的7%8%，折旧费约占财务花费的10%，要降低维修花费要经常养护，设定责任制，
9、提高装卸效率；与港务监察、海关申报、船检、报检、卫生检疫部门磋商形成一条龙，一方面提高效率，另一方面降低有关部门服务费，降低成本；与船务公司如中远，香港远洋、马斯基等形成战略合作，赐予船务公司更低码头花费，使得自己租船合约价钱比市场价低，两方得利。与集装箱租借公司磋商，认识其月份回柜计划，利用回程空柜装船，降低空柜回程率，降低集装箱租借成本。买方：珠江三角洲大中小型低附带值产品货主等航运公司会更倾向于港口服务质量更好，价钱更低的盐田港，而一些高科技产品及运输时间紧急的公司则会选择香港港口。（三）潜伏入侵者大铲湾地理地点优胜，是地处珠江入海口可大规模开发的深水港区，公路、内河交通发达，能够连结内
10、河航运及泊船业务，这是盐田港所不具备的；大铲湾港有着得天独厚的交通优势，它不单拥有特意的疏港通道，还将与深港西部通道、107国道、沿江高速公路、宝安国际机场等陆路、空港实现无缝对接；要地广阔，周边的宝安区和东莞市均为珠三角地区主要的集装箱生成地。其将拥有20个泊位，集装箱吞吐能力为700万标准箱，最后设计能力将达1000万标准箱，相当于深圳港现有的吞吐能力。其核心竞争力是规划中拥有平方公里用于发展港口配套业务发显现代港口物流业的土地。在大铲湾港区物流园区规划与发展中，将突出保税、金融、信息服务等增值功能，最后将大铲湾港口物流园区的目标就是要建成港口物流运营与服务中心。大铲湾作为深圳港中成三足鼎
11、立的一个港区，与香港优势互补，将是一个最具潜力入侵港，盐田港需在物流建设以服务水平建设上加鼎力度。（四）可代替公司深圳铁路运输贸易总公司经营部分货物中转业务，加之部分公司倾向于速度较快的铁路运输，使部分货物向铁路运输方分流；一些国际航线的运输可考虑最优路线采纳海陆联运这一部分陆上运输如铁路运输、汽车运输都可成为盐田港公司可代替公司；此外采纳货物包机运输一货物价值量高的货物也可使航空公司成为盐田港公司的代替公司，但航空包机拥有运货量与运货成本的限制，所以组成威迫不大。3Swot剖析内部力量剖析优势（S）劣势（W）（SW）S1要地广阔，珠三角洲、港澳W1业务范围狭小，国际业务外面环境剖析S2交通便
12、利，铁路、航空为主（OT）S3港口设备先进，装卸效率高W2地区范围狭小。S4智能化通关，信息化平台W3周边交通限制。S5区港联动优势W4与港口间合作对流业务少S6管理先进W5资本运作效率低S7国际航线多W6后方配套道路，泊车仓储S8国际物流主通道，综合运输不可以知足港口发展需要枢纽时机（O）SO战略WO战略O1家产构造调整和经济外SO1:连续着力培养“5+1”核WO1：扩宽国内市场，发展向型程度的提高心业务,股份、物流、拖轮、综合性港口。如：汽车O2亚运会、大运会主办城商务、资讯5大业务群滚装业务。市及周边城市机会SO2：踊跃拓展与运动会有关产WO2：踊跃实行圈地扩充。考O3保税港政策机会业业
13、务虑争取广西北部湾或O4物流金融等服务业发展SO3：利用货物自由流通，免征大铲湾投资股权机会增值税和花费税优势踊跃WO3：掌握大会场馆建设用材O5CPEA协议的签署发展国际现代物流园运输时机及运动会举O6与物流设备及服务供给SO4：打造集贸易，物流与信息办所带来港口交通改巨头合作为一体的世界级港口。物善时机流链信息共享WO4：亲密注意物流业发展动SO5：促使与香港港口间资本、向，扩大合作伙伴如人材、管理和国际市场资“上海铁洋”及“中铁源沟通外服“SO6：连续推行物流港战略，进WO5：建议增强与上海、天津、行供给一条链整合大连等港口结合，形成对开和互补。WO6：开发完美港口后方陆域内物流设备挑战（T）ST战略WT战略T1珠三角家产转移、人民ST1：展望家产转移流向，前瞻ST1：推出不一样的改良项目，币增值、控制出口以致性地布局中国港口网络及如岸吊操作效率，促使公司出口降落物流网络，经过迅速复制、盐田港公司由传统港口T2新劳动法实行令成本资本营运等方式，实现产物流仓储节点操作向高上涨、宏观调控令工业业迅速扩充。端全程供给链管理迈进公司困难，区内物流量ST2：推行低成本战略来，降低的的降落自己成本扩展新的经济增ST2：高速通行花费向政府施T3国内集装箱港口形成发长点
