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1、苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位：中铁十七局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040011 监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通-TS-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。为保证溪霞路站钻孔灌注桩施工的质量，现将施工要求控制做如下交底：一、工程概况溪霞路车站结构外包全长222.6m，标准段外包宽度为19.7m，局部外包宽度为20.85m，依据设计要求，溪霞路站共设抗拔桩1#
2、 16根，抗拔桩2# 16根，锚桩1# 2根，锚桩2# 4根，试桩1# 1根，试桩2# 2根，立柱桩8根，灌注桩相应参数见表1。溪霞路站钻孔灌注桩情况一览表 表1车 站溪霞路站钻孔灌注桩形 式桩 径（mm）根 数桩长（m）立柱桩8508204L14014等肢角铁，截面尺寸460460，缀板为4-40030010800抗拔桩1#8501618抗拔桩2#8501632试 桩1#850118试 桩2#850232锚 桩1#850218锚 桩2#850432二、施工依据根据苏州市轨道交通4号线及支线工程溪霞路站主体围护结构（一）施工设计图中相关灌注桩基础结构图及其它相关内容。技术负责人交底人接受交底人
3、注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位：中铁十七局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040011 监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通-TS-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。三、施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程见图1。导管试拼试压原材料检验合格第二次清孔安
4、装导管成孔验收钢筋笼检查钢筋加工制作下放钢筋笼原材料检验格构柱检查格构柱加工制作下放格构柱泥浆回收、净化泥浆循环利用不合格钻机就位埋设护筒钻进成孔第一次清孔场地准备拔出导管、护筒混凝土搅拌与运输放隔水装置水下混凝土混凝土检验图1 钻孔灌注桩施工流程图技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位：中铁十七局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040011 监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通
5、-TS-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。四、施工方法及施工要点如下：1、测量放样施工前，由测量人员放出桩设计中心位置，采用“十”字挂线定位，并在孔位周围埋设护桩，随时校核桩位坐标。护筒埋设完毕，正式开钻前，由测量人员对钻机进行对中，经监理工程师审核同意，方可开钻。2、埋设护筒（1）钢护筒内径为1.2m，护筒埋置深度为24m，实际施工时根据施工水位适当调整。（2）挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心保持一致，中心偏差不得大于5cm，
6、倾斜度偏差不得大于1。3、钻机就位（1）钻机就位后，底盘要找平垫实，桩位中心、主动钻杆和天轮三点应在同一铅垂线。（2）准备好专门用于事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。4、泥浆制备（1）泥浆制备，根据现场有利条件，在施工现场23个桩位之间开挖一个泥浆池，容积50m，用于制备泥浆。（2）根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道
7、 交 通 工 程承包单位：中铁十七局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040011 监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通-TS-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。(3)孔内水位始终高于护筒底0.5m以上或地下水位2m以上。泥浆配置参数见表2。 注入排出孔口泥浆性能技术指标表 表2项 次技术指标参数值1泥浆密度1.151.302漏斗粘度18”22”20”265、钻机钻进（1）钻机
8、就位后，钻机底座应平衡、坚固，滑轮与钻盘中心孔、护筒的中心，应在同一铅垂线上。（2）钻具下放前，应做好检查工作，钻进过程中，应注意第一、二根钻杆的进尺，保证钻具与孔的中心垂直，同时需要吊紧钻具，均匀钻进，须指定专人操作。（3）钻进中需要根据地层的变化而变化钻进参数，在整个钻进过程中应指定专人操作。在粘土层中钻进速度宜为70120转/分，在淤泥质土、亚砂土及粉砂层的钻进速度宜为4070转/分，同时还根据钻机负荷、地层的变化、钻孔的深度等具体情况，及时采用相应的钻进速度，从而保证成孔质量，防止钻孔偏斜。（4）在容易缩径的地层中，应采取钻完一段再复扫一遍的方法。在提拔钻具时，发现有受阻现象的孔段，应
9、指定专人进行纠正。复扫的工作，必须认真对待和操作、处理。（5）钻进中泥浆的控制：在粘土、亚粘土地层中，泥浆的比重一般控制在1.11.2在砂层和松散易塌的地层中，泥浆的比重一般控制在1.21.4。（6）加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环23分钟后再拧卸加接钻杆。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位：中铁十七局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040011 监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程
10、名称苏州轨道交通-TS-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。6、检孔所有桩成孔后，在进行混凝土浇筑前，必须进行孔径、孔深、沉渣及垂直度检测。工程桩成孔质量检测应随机、均匀抽检，数量不少于总桩数的10。钻孔深度达到设计标高后，应用测绳等相关设备对孔深、孔径、倾斜度进行检查，孔位偏差不得大于5cm，孔径不小于1m，倾斜度不得大于1/200。7、清孔 (1) 第一次清孔：钻孔至设计深度后，停止进尺， 稍提钻具离孔底1020cm，保持泥浆正常循环，定时空转
11、钻盘，以便把孔底残余泥块磨成泥浆排出，清孔时间约为30分钟。(2) 第二次清孔：第一次清孔后，提出钻具，测量孔深，接着应抓紧时间安放钢筋笼及砼导管，随后进行第二次清孔，时间一般为0.51小时。(3) 第一、二次清孔后，分别测量孔深及孔底沉渣。(4) 第二次清孔后，孔底沉渣厚度5cm，泥浆指标1.11.2，粘度为1824秒。在清孔排渣时要注意保持孔内水头，防止塌孔。8、钢筋笼制作与安装(1) 钢筋笼按设计要求的规格、尺寸制作。顶端设置吊环，加强钢筋每1.5m设置一道，定位钢筋在钻孔桩内每隔3m设置4根，焊于钢筋笼主筋上，主筋保护层厚度为7cm，钢筋笼主筋的保护层控制的允许偏差为20mm，如下图2
12、。钢筋笼制成8米标准节，根据钢筋笼总长焊接调节段，孔口焊接成型。焊接时同一截面接头不得钢筋数的50，接头错开100cm以上。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位：中铁十七局集团有限公司 合同号：SZZG09SG1040011 监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称苏州轨道交通II-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验（2）钢筋采用双面焊，焊缝长度大于2*5d，并严格控制焊接质量，如图3所示。 图2 图3 （3）清孔结束应及时将钢筋笼准确的吊装（焊接）就位在钻孔中，并可靠固定，防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮。吊装时宜采用多点吊装，防止骨架弯曲。（4）钢筋笼允许偏差如下表3所示。项 次项 目允许偏差（mm）1主筋间距102箍筋间距或螺旋筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼长度50（5） 钢筋笼安放要求1）钢筋笼的安放标高，可由护口管顶端处的标高来计算
