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1、摘 要随着交通道路的发展，中小学生上下学交通呈现出多元化态势。由于学校周边道路交通设施不完善，管理不到位等原因，导致在上下学期间学校周边交通运行愈加混乱，这也是道路交通普遍存在的问题。鉴于学生交通的便利性、安全性无法得到保障，加强对中小学校周边交通的研究与改善有着重要的现实意义。中小学周边交通安全受到家长上下学接送学生而引发的路段拥挤、中小学生不安全的交通行为特征、学校周边复杂交通环境等影响，由此引发的校园周边道路交通安全已经严重威胁中小学生的生命安全。国内在中小学生交通安全领域的相关研究，主要从交通结果、出行耗时等方面分析交通特征并概括性地提出改善建议，或者从教育角度加强交通安全，没有系统地
2、分析和改善学校周边道路的交通环境，以保障学生的交通安全。本文对中小学校周边的过街设施、公交站台设置、停车等造成交通混乱的根本性问题进行详细的分析，并采用与典型案例相结合的方法，通过对大石中学周边交通所存在的普遍问题进行系统研究，提出了相应的改进对策。关键词：中小学校 交通安全 过街设施 交通特征 目 录第一章 绪论11、1课题调研背景11、1、1社会背景11、1、2背景数据11、2课题目标及意义1第二章 中小学周边交通组织概况22、1交通安全及管理措施概述22、2中小学周边道路交通特征分析22、3校园周边交通安全隐患分析2第三章 大石中学周边交通安全现状实地调查4第四章 中小学校周边交通安全影
3、响因素分析154、1中小学生的交通行为特征154、2家长接送学生上下学行为164、3中小学校出入口设置184、4中小学校周边道路车辆行驶速度194、5中小学校周边交通管控设施不完善204、6校园周边环境对交通安全影响20第五章 中小学校周边交通安全管理对策215、1加强安全教育215、2完善交通设施215、3整顿校园周边交通环境25第六章 结论266、1概述工作266、2体会与收获26谢辞27参考文献28第一章 绪论1、1课题调研背景1、1、1社会背景近年来，随着我国国民经济的飞速发展，交通事业日新月异，但是交通事故和交通隐患也日益增多，尤其是许多中小学生成为了这些事故中的牺牲品，令人担忧。中
4、小学校周边交通安全问题已引起家长、社会及交管部门的广泛关注。中小学周边交通安全受到家长上下学接送学生而引发的路段拥挤、中小学生不安全的交通行为特征、学校周边复杂环境等影响1，由此引发的校园周边道路交通环境已严重威胁到中小学生的生命安全。此外校园周边交通安全事故与驾驶员行驶速度过快、上下学时段是交通流高峰、交通管理控制设施不足有较大关系2。1、1、2背景数据道路交通安全是影响中小学生健康安全成长的重要因素。据公安部统计的中小学生在交通事故中的伤亡数字触目惊心令人震惊，我国每年2万多名中小学生因交通事故伤残死亡。2011年11月16日甘肃庆阳，21人死43人伤；4月14日乌鲁木齐，3人死6人伤；2
5、011年9月26日陕西介休，7人死5人伤；9月13日湖北省荆州，2人亡；7月20日大连，17人伤；2010年12月27日湖南衡阳，14人死6人伤；4月6日广东汕头，10人死28人伤。这是一组极其沉重的数字：今年1至6月份，广州市涉及中小学生的道路交通事故有177宗，死亡38人，其中中小学生死亡20人！造成事故的原因，除了机动车驾驶员忽视交通安全外，也与学生乱穿马路、横跨护栏、骑车载人、抢闯红灯等交通违规行为有直接关系。为了一时的便利，生命之花竟卒然凋谢。1、2课题目标及意义随着交通道路的发展，中小学生上下学交通呈现出多元化态势。由于学校周边道路交通设施不完善，管理不到位等原因，导致在上写学期间
6、学校周边交通运行愈加混乱，这也是道路交通普遍存在的问题。鉴于学生交通的便利性、安全性无法得到保障，加强对中小学周边交通的研究与改善有着重要的现实意义4。第二章 中小学周边交通组织概况2、1交通安全及管理措施概述根据教育部2010年全国中小学生安全形势分析报告，交通事故占全年中小学生事故总数的19.64%，导致的受伤人数占全年受伤总人数的45.74%5。日益严重的道路交通安全现状和形势要求做好中小学生道路交通安全的管理工作。目前已经有研究人员通过现状调查6、资料统计分析、中小学生交通行为特点分析7等形式，提出了我国中小学校周边严峻的交通安全形势，并提出了一些有益建议和中小学校周边交通安全管理对策
7、。国内在中小学生交通安全领域的相关研究，主要从交通结果、出行耗时等方面分析交通特征并概括提出改善建议8，或者从教育角度加强交通安全9，没有系统地分析和改善学校周边道路的交通环境，以保障学生的交通安全。2、2中小学周边道路交通特征分析中小学校的性质决定了上下学时段的交通特性，其坐落位置、公交站台布设、行人过街设施设置等直接影响到人们的交通行为。对比商场等交通吸引或发生源，中小学校周边的道路交通具有以下特征：1、上下学期间交通量显著增加，且交通结构多元化。2、过街交通无固定的行驶轨迹，与主路上车流干扰严重。3、有的学校附近无物理限速措施，导致驾驶员急于通过该路段而不按规定减速。4、普遍设置人行横道
8、和公交站台，但缺乏综合布局。5、上下学期间自行车、摩托车、私家车随意停放现象严重，干扰主路车流。6、主要公路沿线的有些校园周围，交通基础设施匮乏，交通结构复杂，交通量大，车辆运行混乱，容易形成交通瓶颈造成拥堵，尤其是早晚高峰时期。2、3校园周边交通安全隐患分析结合国内有的研究和调查发现，学校出入口设置、车辆行驶速度、交通管理和控制设施、家长接送上下学和中小学生的交通行为特点是主要影响因素。7在实地考察之前，首先结合中小学周边的道路交通特征分析，并针对上述这些影响因素制定基本的调查方法框架，从而能有目标地进行实地调查，并且能在此基础上发现是否还有其他的影响因素。1、中小学校多位于城市的主干道和次
9、干道, 学校出入口设置不合理。主、次干道交通流量大、车辆行驶速度快, 是造成校园周边交通安全的重要因素之一2、家长上下学接送孩子诱发校园周边交通拥挤。家长在学生上下学期间的接送, 尤其是私家车的停放使得学校门口停车问题突出, 严重影响交通运行, 诱发了校园周边的交通拥挤。由于校园周边地处主、次干道, 造成停车设施严重不足, 接送学生的私家车、电动车等在校园门口形成了严重的交通拥挤, 近年来以电动车和私家车为主的上下学交通方式逐渐增多, 这种交通结构在上下学的短时间内形成了高强度的交通流, 给学校周边的交通带来巨大压力, 加之学校门口停车设施的不完善, 交通组织的不到位, 严重影响学校周边的交通
10、运行, 导致学校周边交通秩序混乱不堪, 极易引发交通安全事故的发生。3、中小学生交通安全意识不强。中小学生在交通活动中有较大的自由性, 其交通行为特点和交通安全意识淡薄是引发交通事故的诱因。中小学生具有活泼好动、好奇心强、冒险心理强等交通意识, 容易把上、下学的道路当作玩耍、游戏的场所, 过街时存在着过街前不观察、当车辆接近时试图跑步过街等不安全行为, 淡薄的交通安全意识是中小学生交通安全事故频发的重要因素。加之过往车辆较多、速度快，大多驾驶员避让意识淡漠，所以，中小学生的安全意识值得担忧。4、中小学校周边交通秩序混乱，交通设施不健全。中小学校周边道路路况不好和缺少交通控制措施是不能忽视的交通
11、安全隐患。部分学校周边道路的人行道被货摊所占据, 而破损的路面和人行道设施使行人没有足够的安全步行空间; 部分学校出入口处交通禁停标志、警告标志、限速标志不全, 缺乏行人过街安全信号灯或学校门口交通标志不醒目。第三章 大石中学周边交通安全现状实地调查3、1调查思路及方法本文通过对大石中学周边进行走访，对校园周边的交通安全现状进行实地调查，将调查结果作为对该课题的影响因素研究分析的切实依据。整理出如下几个方面进行考察和后续总结分析：1、学校所处地点。是否为交叉口，是否为行车主要路段。2、校园周边路况。是否为道路沿线，道路通行情况，是否有公交车站。3、交通设施。是否有人行道、人行灯、学校警告标志或
12、限速标志等设施。4、校园周边环境。是否有摊位占道，是否有大量接送学生的私家车停车占道等。5、学校规模。通过对学校层数及教室数目的估算，进而估算出学校学生数，从而算出上下学高峰时学生及家长的人流量。6、学校监管力度，交通安全教育情况。 7、校园周边保护学生交通安全的有效措施。8、中小学生交通行为特点。9、结合实地调查结果总结仍然存在的安全隐患。10、分析中小学周边交通安全影响因素并提出解决对策。11、整理调查结果并制表，选出三所公路沿线的学校呈现实地调查结果。3、2抚顺街小学图3-1 抚顺街小学周边交通现状图图2-1中红色圆圈是人行指示灯，蓝色圆圈为交通信号灯，黄色三角为学校警告标志及单行标志，
13、左边黄色圆圈为禁止左转标志，右侧黄色圆圈为限速60公里标志，长江路中间为201有轨电车专用车道及车站。表3-1 大石中学调查结果表校 名抚顺街小学学校规模2300人左右地 点长江路及抚顺街交叉口，紧挨人流攒动的兴工街。周边路况校门前是大石中学主干路长江路沿线，是双向六车道，车流量很大，有非机动车道。有两个公交车站，是35、405等公交车的停靠站点，还有一个出租车乘降站，长江路中还是有轨电车201的专用车道及站点，上下车的乘客很多。抚顺街是一条很小的街道，只能由南至北单行，单向两车道。交通设施长江路和西安路交叉口以及和抚顺街交叉口都有人行横道，并且校门前由于201专用车道及车站的缘故也加设了人行
14、横道。同时也为每个交叉口配备了人行信号灯，即使抚顺街很窄，车流量也几乎没有，还是专门为小学生设置了的人行信号灯，并且有学校警告标志及限速标志。有行人护栏。周边环境无摊位。抚顺街上有停车位。学校正门是抚顺街北入口，基本无车流。学校监管力度各班主任应把严格遵守交通法规作为每天晨会的必讲内容，要教育步行的同学靠右行、靠边行。 配合家长做好对学生接送车的管理工作，提倡离校2公里范围内的学生步行上学，确需乘车的学生要加强等车及坐车时的安全教育。值周教师要加强责任心，等学生全部离校后方可回家。 各班要坚持排队放学制度，切实执行学校按时清校的规定。 严禁12周岁以下儿童骑车上学。 加强门卫的工作责任，校门口
15、不得乱停车辆，禁止闲杂人员进入校园，外来人员进校要办理登记手续。 有效措施学校侧门有效安全车道禁止停车的标志。属于沙河口区治安视频监控区域，校门口有摄像头。长江路上的人行护栏，是一项对于小学生交通特性的非常有效的交通安全保护措施，并且有效地杜绝了行人随意穿行的现象。 交通标志设置完善。201车站在长江路中间，设有行人等待区。隐患及对策虽然有行人护栏，也有人行道，但是由于201有轨电车站点的存在，行人过街现象还是很混乱，而且增加了人流和车流的冲突点，危险性加大。可考虑将车站设立在抚顺街交叉口的东边，处于交叉口开口附近，方便上下客和行人行走。这样可以省去一个人行横道，也就是减少了一个人车冲突点。调查发现抚顺街方向的行人信号灯损坏，应及时修理。表3-2 抚顺街小学调查数据表交通设施及标志限速标志学校标志禁停标志人行横道人行信号灯护栏过街设施设施规范完整性无特殊抚顺街方向人行信号灯有损坏
