《二级结构师辅导---水泥混凝土桥面铺装病害.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二级结构师辅导---水泥混凝土桥面铺装病害.docx（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 二级结构师辅导-水泥混凝土桥面铺装病害(1)铺装层必需具有足够的厚度，以适应行车速度高、载重量大和车流量大的需要。由于厚度达，则刚度大，车辆局部集中荷载作用下所产生的桥面铺装局部拉应力亦相应削减，铺装层就越难发生拉伸破坏。依据车速、载重量、车流量状况，可加大铺装层厚度约为 (2)铺装层钢筋不应单纯按构造钢筋配置，而应更多地考虑按受力筋配置。必需具有足够的含筋率，大桥和特大桥考虑配置上下层纵横方向的钢筋，以承受铺装层因局部集中荷载作用下所产生的拉应力。可采纳双层钢筋网，钢筋直径，上层网距，下层间距，纵横向尽可能保证连续。 (3)由于桥面铺装层中，任何缝隙都会激发更严峻的应力集中，因此这些缝隙便
2、成了桥面的薄弱环节，是桥面铺装混凝土破坏的“起点“.因此，在满意功能要求的前提下，尽可能削减各种缝隙，在铺装层钢筋网间距较密的状况下，可大大削减各种假缝数量，纵向工作缝应设置在车道分界限及车道之外，以削减荷载对缝隙的作用次数。 (4)目前，桥梁上部构造设计，多采纳空心板梁，虽然构造整体能满意强度要求，但由于梁体刚度较小，产生的挠度较大，在车辆荷载作用下，梁体的反复挠曲变形加上反复的局部弯沉变形，必定会加快桥面铺装层的破坏。 (5)梁体必需设置足够的预埋钢筋，并与桥面铺装层钢筋焊接相连接，确保梁体与桥面铺装严密结合，连成一体，共同作用。 2、施工方面 除严格根据施工技术标准进展施工外，还必需留意
3、以下几点： (1)在温差较大季节及酷热天气，要避开中午高温时施工，安排下午开头至夜间施工为宜。这样可避开产生温差拉应力而引起裂缝。 (2)为了确保梁体与铺装严密结合，共同作用，铺装层钢筋与梁体预埋钢筋用搭焊方式相连，焊缝长度及质量等应满意施工标准要求。进展铺装施工前，必需对梁体外表的砂浆等杂物进展凿除、清洗，并充分凿毛，以防止铺装层与梁体在车辆荷载作用下发生脱离，铺装层易遭破坏 (3)铺装层纵横钢筋必需穿过各种缝隙，并保持每根纵横钢筋连续，以承受由于混凝土收缩变形或变温作用以及车辆荷载作用下引起的拉应力，避开缝隙的过早破坏。 (4)混凝土坍落度掌握在。由于塑性混凝土拌和物在硬化过程中收缩，水灰比（坍落度）越大，收缩越大，水泥混凝土收缩产生的拉应力越大，桥面就越简单产生收缩裂纹。因此严禁使用泵送混凝土浇筑桥面，由于泵送混凝土一般坍落度较大，常达。在使用塑性混凝土浇筑桥面时，应实行真空吸水法施工，尽可能把多余水分吸出。 (5)必需保证铺装层混凝土全面掩盖洒水养护，在天以上养护期间内连续保持混凝土的潮湿状态，以保证混凝土强度正常增长。 (6)采纳外加剂应慎重，由于有些外加剂会增加混凝土收缩，有些会降低混凝土后期强度。因此，在需要使用某种外加剂时，必需查明有何副作用，并严格掌握其用量。
