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1、国环评证 甲字 第1051号沙颍河航道颍上复线船闸工程环境影响报告书（简本）建设单位：安徽省港航建设投资集团有限公司编制单位：北京中咨华宇环保技术有限公司编制时间：二一三年十一月 沙颍河航道颍上复线船闸工程环境影响报告书（简本） 目录目 录1. 建设项目概况11.1. 建设项目地点及相关背景11.2. 工程概况31.3. 方案对比42. 周边环境现状142.1. 建设项目所在地环境质量现状142.2. 评价范围163. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果163.1. 环境保护目标163.2. 环境影响预测与评价173.3. 污染防治措施评述203.4. 环境风险防范措施及应急预案22
2、3.5. 环境影响的经济损益分析234. 公众参与234.1. 公众参与实施过程234.2. 公众参与结论265. 综合结论266. 联系方式276.1. 建设单位名称和联系方式276.2. 环评单位名称和联系方式27沙颍河颍上复线船闸工程环境影响报告书（简本）1. 建设项目概况1.1. 建设项目地点及相关背景（1） 建设项目地点颍上县城区东侧颍上节制闸右侧，节制闸和现有一线闸中间分水岛内，上距阜阳闸80km，下距沫河口45km，地理位置见图1-1和图1-2。（2） 建设项目相关背景颍上船闸为沙颍河航道下游的最后一级船闸，于2008年建成通航，船闸等级为级（500t级），过闸货运量600万t，
3、建设规模为180123m（闸室长口门宽槛上水深）。颍上船闸自2008年营运以来，过闸船舶吨位逐年增大，现状过闸船舶大部分为500800t级船舶，过闸运量也逐年上升，运输高峰期出现堵船现象，全年过闸量远超颍上船闸的设计通过能力。随着沙颍河安徽段级航道整治工程的实施，颍上船闸通过能力不足的问题将愈加明显，迫切需要对颍上船闸进行扩建，增建复线船闸以满足沙颍河货物运输的需要，适应沙颍河腹地社会经济发展对货运量增长的需求，加快皖西北地区经济社会的可持续发展。2013年5月，安徽省港航建设投资集团有限公司委托安徽省水利水电勘测设计院、安徽省交通勘察设计院编制完成了沙颍河航道颍上复线船闸工程可行性研究报告。
4、根据建设项目环境管理程序及国家有关环境保护法规的规定，在沙颍河航道颍上复线船闸工程可行性研究阶段，安徽省港航建设投资集团有限公司委托我公司编制沙颍河航道颍上复线船闸工程环境影响报告书。我公司接受委托后，及时组织有关专业技术人员赴现场踏勘、调研，收集了有关工程技术资料，以沙颍河航道颍上复线船闸工程可行性研究报告的相关工程资料为基础，编制沙颍河航道颍上复线船闸工程项目环境影响报告书。建设地点拟建项目所在枢纽图1-1 颍上复线船闸建设地点图1-2 沙颍河航道及其船闸枢纽分布图1.2. 工程概况1.2.1. 建设内容复线船闸工程由船闸主体工程、引航道等辅助工程及弃土区等临时工程组成。拟建船闸位于一线船
5、闸东侧，船闸中心线相距62m，新建复线船闸主体工程；与一线船闸共用上游引航道，独立布置下游引航道；新建管理区一处，位于一线船闸西侧；为满足通航净空要求，本次需对一线船闸公路桥进行改建、对颍上节制闸引桥及其连接段进拆除新建；在沙颍河左堤堤后设弃土区一处；在分洪道桥和一线船闸右侧平地上设临时堆土区两处；在引航道东侧设置施工场地2处；设施工道路2490m。表1-1 拟建项目主要工程汇总表项目序号名称建设内容备注主体工程1船闸主体结构闸室尺度为：200234m（长宽门槛水深）。闸首采取钢筋砼筏式平底板和箱型边墩组成的整体式结构、闸室采用整体式钢筋砼倒“”型结构。闸首平面尺度为3041.8m（长宽）。本
6、次建设2输水系统复线船闸采用分散输水系统，输水阀门处廊道断面尺寸为4.03.0m（宽高），本次建设3启闭机械及闸、阀门上下闸首均采用平面式人字钢闸门作为工作闸门，工作闸门尺度为上游为13.614.5m（宽高），下游为；13.616.6m，输水廊道工作阀门选用潜孔式平面定轮钢闸门，孔口尺寸：4.0mx3.0m（宽高），上、下闸首各2孔，输水廊道底槛高程均为12.4m。本次建设辅助工程1引航道及靠船建筑物上下游引航道均采用直线进闸曲线出闸的不对称型布置方式，上游引航道与一线闸共用，下游引航道独立设置，按双向过闸布置导航和靠船建筑物。上游引航道直线段540m，底宽80m。下游引航道主导航墙、调顺断、
7、与停泊段均布设在直线段，引航道直线段总长760m，底宽102m。直线段末端引航道以460m的弯曲半径转弯26角后引航道底宽由102m渐变到80m，直线延伸约240m，再以320m的弯曲半径转弯54角后进入沙颍河主航道。上下游靠船墩设置在停泊段内，自主导航墙末端起向外布设，均由20个墩组成，墩距20m，总长度400m。墩顶高程上下游均为28.3m，墩体为钢筋砼包砌石结构，底板长8.5m，宽7.0m。本次建设2引航道护底、护坡上、下游引航道在导航墙范围内布置护底，临近闸首的60m范围内河底采用砼护底，护底厚0.4m，下设0.1m的砼垫层。在60m以外布置长50m的膜袋砼护底，膜袋砼厚150mm。引
8、航道护坡在导航墙、导航墩范围内采用混凝土预制块护坡，护坡结构为150mm厚砼预制块，下垫100厚碎石垫层。本次建设3锚地船闸上游设锚地。不属于本工程4综合管理区设在船闸西侧，占地面积大约0.9hm2。本次建设5跨闸室公路桥及节制闸引桥改造公路桥1317跨，拆除新建节制闸引桥。本次建设临时工程1弃土场位于沙颍河左岸堤后的耕地上，占地33.83hm2，后期采取复耕措施本次建设2临时堆土场2处，占地面积4.12hm2.本次建设3施工场地施工场地2处，位于引航道东侧，占地0.92hm2本次建设4施工道路施工道路2490m，占地1.49 hm2，本次建设1.2.2. 建设规模本次拟新建的颍上复线船闸为一
9、线闸的扩建工程，位于沙颍河航道上，设计最大船舶吨级为500t级，兼顾1000t级船型，按级标准建设。1.2.3. 建设周期和投资拟建项目总投资总投资27437.06万元（推荐方案）。预计2013年12月开工建设，2016年6月竣工，工期30个月。1.3. 方案对比1.3.1. 闸室选择沙颍河航道是安徽省的重要航道之一，目前沙颍河航道按级标准正在实施，考虑到沙颍河为国家高等级航道，在腹地水运网中占据很重要的地位，是全国内河水运主通道之一，根据预测运量和满足设计船型组合一次过闸的要求，预可颍上复线船闸比选了200124（m）、180234（m）两种闸室尺度的建设规模，推荐180234（m）闸室尺度
10、方案。2013年3月安徽省交通运输厅向省发改委上报“关于反馈沙颍河航道颍上复线船闸工程立项问题意见的函”提出，建设尺度180234(m)基本可行，建议下阶段设计中按照适度超前的原则，适当加大船闸建设尺度。故按照适度超前的原则，可研阶段不再研究180m闸室长度方案，而提出230m闸室长方案。根据设计船型和营运组织方案，本次可研选择方案一：200234(m)（长宽门槛水深）和方案二：230234(m)（长宽门槛水深）闸室尺度进行方案比选。（1）方案一（200m）方案一：200234(m)（长宽门槛水深），闸位布置在一线船闸以东，两闸闸室纵轴线平行，轴线间距62m。为便于两闸导航墙衔接，方案一复线船
11、闸上闸首上游边线向上游方向超出一线船闸上闸首上游边线10m。（2）方案二（230m）方案二：230234(m)（长宽门槛水深），闸位布置在一线船闸以东，两闸闸室纵轴线平行，轴线间距62m。方案二与方案一布置基本相同，与方案一不同的是：上闸首上游边线与一线船闸上闸首上游边线平齐，下闸首向下游平移40m布置，下闸首下游边线已超出一线船闸导航墙，下游引航道直线段减少40m。（3）方案对比方案一、方案二的工程、环境综合比较见表1-2和1-3。表1-2 工程量、施工条件对比一览表序号工程项目单位工程量备 注方案一（200234.0m）方案二（230234.0m）一工程量1土方开挖万m3200.65 20
12、7.51 方案一优2土方回填万m354.20 59.08 方案一优3砼及钢筋砼万m38.739.45 方案一优4堆砌石万m31.39 1.39 相同5钢筋t6049 6608 方案一优6下游临水施工围堰长度m方案一优7征地永久征地亩136.4136.4方案一优临时征地亩605.4620.38投资估算万元27437.0630216.59方案一优二施工条件1施工难度下闸首在一线船闸导航墙内，下闸首及其与一线船闸连接辅导航墙施工条件好；下闸首超出一线船闸导航墙，下闸首及其与一线船闸连接辅导航墙复杂、施工条件差；方案一优2施工期对一线船闸正常通航影响小大方案一优3年单向通过货运量1745万吨1817万
13、吨均满足货运量预测要求表1-3 环境影响对比一览表序号环境因素方案一（200）方案二（230）对比一生态环境1挖填方土石方数量为254.85万方。土石方数量为266.59 万方。方案一优2永久占地新增136.4亩新增145.4亩方案一优临时占地605.4620.3方案一优二社会环境1拆迁拆迁量60m2拆迁量60m2相同2对一线闸正常通航影响施工期对一线闸正常通航影响小施工期对一线闸正常通航影响大方案一优三声环境距离航道中心线200m范围内共有声环境敏感点1处，影响户数约为50户。距离航道中心线200m范围内共有声环境敏感点1处，影响户数约为50户。相同四水环境施工期产生污水量少施工期产生污水量
14、大方案一五固体废物施工期固废产生量少施工期固废产生量多方案一推荐方案方案一综合以上对工程因素和环境因素的比较分析，两方案均能满足预测通货量要求，且均不涉及环境制约因素。考虑方案一工程量小、施工难度小，施工期对一线船闸正常航运影响小，投资少，施工过程中产生的废水、固废较方案二少，生态影响小，故推荐方案一，闸室尺寸为200234(m)（长宽门槛水深），与可研推荐方案一致。1.3.2. 复线船闸闸位方案比选本项目根据颍上船闸枢纽周围建筑物约束条件，围绕船闸平面布置、跨闸公路桥、退堤等因素拟定了东、西2个闸位方案。其中方案一复线船闸建于一线船闸和节制闸之间；方案二将复线船闸建于导流堤与一线船闸之间，一线闸的西侧。（1）方案一（东方案）复线船闸尺度20023
