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1、成都地铁4号线二期工程轨道工程施工 2标质量保证体系编制：审核：审批：中铁二局工程限公司成都地铁4号线二期工程轨道工程 2标项目部二O六年三月1编制依据4.1.1编制依据 4.1.2编制原则4.2工程概况5.2.1工程范围及主要工程量 5.2.2主要工程数量5.2.3主要技术标准 7.3.1质量目标9.3.2质量管理体系9.3.2.1体系组成要素9.3.2.2质量管理机构及职责1.13.3 质量检查程序 163.3.1产品质量检验总程序163.3.2质量检验过程程序 163.3.3 检验质量保证体系图 173.4 质量保证措施 183.4.1 组织保证措施 183.4.2思想教育保证措施193
2、.5施工保证措施203.5.1施工准备阶段203.5.2施工实施阶段203.5.3 施工过程监督及检查 203.6制度管理保证措施213.7材料采购质量保证措施 213.8隐蔽工程质量保证技术措施 223.8.1施工前技术准备措施223.8.2施工中实行旁站验收制度 223.8.3隐蔽工程质量检查措施233.8.4隐蔽工程质量检查程序 233.9试验与检测243.9.1检测、试验组织机构 243.9.2检验、测量和试验设备的控制 253.9.2 检验、试验 253.10临管期间的线路养护与维修 293.10.1线路养护与维修范围 293.10.2线路养护与维修内容 293.10.3线路养护维修
3、作业技术措施 293.11关键工序的质量控制措施 293.11.1轨道线路铺设质量保证措施 293.11.2道岔铺设质量保证措施 303.11.3钢弹簧浮置板施工质量质量保证措施 313.11.4混凝土施工质量保证措施 313.11.5钢筋、模板工程质量保证措施 333.11.6预埋件、预留孔洞质量保证措施 343.11.7钢轨焊接质量保证措施 353.11.8基标测质量设保证措施 353.12成品、建筑物保护措施 363.12.1对已完轨道工程及其他专业工程的保护措施 363.12.2对工程范围内建筑物和设施的保护要求 363.13创优计划373.12.1创优目标373.13.2创优保证体系
4、 371编制依据1.1编制依据（1）地铁设计规范（GB50157-2013）（2）城市轨道交通技术规范 （GB50490-2009 （2003版）（3）混凝土结构设计规范（GB50010-2010（4） 混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）（5）铁路轨道设计规范（TB10082-2005）（6） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002（2011版）（7）钢轨焊接（TB/T1632-2014）（8）钢轨焊接第1部分通用技术条件（TB/T 1632.1 2014）（9） 无缝线路铺设及养护维修方法（TB/T2098-2007）（10） 铁路轨道工程施工质量验收
5、规范（TB10413-2003）（11） 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999（2003版）1.2编制原则（1）确保“安全第一”的原则安全是永恒的主题，施工生产永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案、 现场调度指挥等，均以确保施工安全为主旋律。（2）技术方案“最优”的原则在实施性施工组织设计编制中，进行多种施工方案的综合比选，针对不同工序，择优选用最佳方案，科学组织，合理安排，最终使优化方案成为工程施工管理的行动指南。（3）确保“优质高效”的原则根据工程的实际情况，对人员、机械、材料、管理进行优化配置。按照优质高效、科学管理的原则配置施工要素。通过严格地贯彻执行ISO90
6、01质量管理体系进行过程控制，强化标准化管理，提高工作效率，实现优质高效的目标。（4）确保“工期不倒”的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施 工进度，实行网络控制与计算机管理，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目 标，满足业主要求。（5）“科学配置”原则2工程概况4号线二期工程轨道工程2标起于一期工程终点（沙河至万年场区间），止于西河 停车场，我部承建范围为成都地铁 4号线二期工程轨道工程2标，具体内容包括：地铁 4号线东延线正线、出入线及停车场的轨道铺设、铺道岔及交叉渡线铺设等（包括西河 停车场轨道段）。工程主要包括：正线铺轨 22.702km，
7、停车场铺轨6.31km。全线共铺设 道岔31组（其中：60kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔14组；50kg/m钢轨7号单开道岔 17组）；铺设交叉渡线3组（其中：60kg/m钢轨9号曲线尖轨5m间距交叉渡线2组；50kg/m 钢轨7号5m间距交叉渡线1组）；疏散平台的制作及安装等。全线共设置三处铺轨基地，由西向东分别为沙万铺轨基地、十陵铺轨基地、西河停 车场铺轨基地，为满足施工要求以及方便施工，我部在十陵铺轨基地设立4号线二期工程轨道工程2标项目部。2.1工程范围及主要工程量成都地铁4号线二期工程轨道工程施工 2标包含全线正线及其辅助线、联络线和车 辆段轨道工程、线路信号标志安装、车挡及轨道附
8、属设施安装等。正线设计起迄里程：ZDK36+19卜ZDK46 000（左线）YDK35+467YDK4軒 000 （右线）车辆段出入段线起迄里程：RCK0+00RCK0+713.562 RRK0+00RRK0+731.797。施工内容包括从轨道工程施工前期准备、铺轨基地筹建、轨道材料物资采购、道床 施工、铺轨与铺道岔、无缝线路施工、线路标志及信号标志施工、车挡安装、线路有关 工程施工、各部分工程的备品备料、到竣工交验的全过程2.2主要工程数量序 号工程项目单位数量备注-一一正线部分1轨道铺设1.1地下普通短枕式整体道床（Dzrn扣件）km15.0231.2普通短枕式整体道床（双层非线性减振扣件
9、）km1.5051.3地下线梯形轨道整体道床km0.831.4钢弹簧浮置板道床（Dzrn扣件）km0.8序 号工程项目单位数量备注1.5路基段无砟整体道床（Dzrn扣件）km0.3261.6路基段有砟整体道床（弹条U型扣件）km2.8971.7高架桥普通短枕式整体道床（Dzrn扣件）km1.3212道岔铺设2.160kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔（合成枕、整体道 床）组142.260kg/m钢轨9号曲线尖轨5m间距交叉渡线（合成枕、 整体道床）组23道床铺设3.1整体道床混凝土 C35m320345.13.2浮置板道床混凝土 C40m33082.43.3基底混凝土 C35m33443.14钢
10、筋制安4.1整体道床钢筋制安（HPB300t39.14.2浮置板道床钢筋制安HRB400t1200.15轨道附属工程5.1线路备品备件项15.2线路及信号标志（正线、辅助线）项15.3杂散电流防护相关项15.4线下基础相关项15.5排水相关项15.6浮置板地段相邻地段附属工程项15.7挡车器及钢轨涂油器项15.8铺轨基地个15.9疏散平台制安项1二二西河停车场1轨道铺设1.1碎石道床轨道铺设km3.2811.2整体道床轨道铺设km3.0292道岔铺设2.150kg/m钢轨7号单开道岔（混凝土枕、碎石道床）组17序 号工程项目单位数量备注2.250kg/m钢轨7号5.0m间距交叉渡线（混凝土枕、
11、碎 石道床）组13道床铺设3.1整体道床混凝土 C40m33706.93.2整体道床混凝土 C35m303.3底座混凝土 C25m3303.4一级道碴m36325.33.5底碴m369.94钢筋制安4.1整体道床钢筋制安（HRB400t93.95轨道附属工程5.1车场线线路及信号标志项15.2道口项15.3车场线轨道常备材料项15.4车挡处405.5车场线其他工程项15.6过轨管线项12.3主要技术标准1）轨距：直线地段1435mm小半径曲线地段按规定加宽 曲线地段轨距加宽值曲线半径（m加宽值（mr）轨距（mmB型车B型车200 R15051440150 R100101445轨距加宽值应在缓和
12、曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2%。，困难地段不应大于 3%。2）轨底坡：1/40，但在无轨底坡的道岔间不足 50m的地段不设轨底坡。3） 车辆参数：B型车，轴重w 14t，车辆固定轴距2.3m，定距12.6m。4）列车长度：6节编组，全长118m5）正线设计最高行车速度为 80km/h。6） 钢轨：正线及辅助线、联络线、试车线采用60kg/m钢轨，车场线采用 50kg/m 钢轨，60kg/m钢轨与50kg/m钢联结采用60- 50异型轨。7） 轨枕及扣件：库外线碎石道床采用混凝土枕及弹条I型扣件；车场线整体道床采用CZI型扣件，碎石道床采用混凝土枕及弹条I型扣件
13、。8）道床正线及辅助线、联络线、出入线：地下线采用整体道床，库外线采用碎石道床，与 轨枕中部顶面平齐。道床采用单层道砟。库内线采用短轨枕式整体道床。9）道岔正线及辅助线、联络线、试车线：采用60kg/m钢轨9号道岔及渡线。一般车场线采用50kg/m钢轨7号道岔及渡线。10）无缝线路正线直线及半径200m的曲线的整体道床地段、半径 400m曲线的碎石道床地段， 以及长度1000m的试车线均铺设区间温度应力式无缝线路。11）轨道高度圆形盾构隧道：一般整体道床地段760mm钢弹簧浮置板及梯形轨枕减振地段 840mm 矩形隧道：一般整体道床 580mm钢弹簧浮置板减振地段 900mm梯形轨枕减振地段 650mm路基段：普通整体道床880mm高架桥：普通整体道床 520mm;出入线、联络线、试车线地面线有碴道床：双层碎石道床840mm单层碎石道床740mm 库外车场线有碴道床：620mm库内线宽轨枕碎石道床：625mm库内线整体道床：500mm13）曲线超高：曲线超高值最大为 120mm最小值为10mm欠超高不
