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1、人行道工程施工要点一、人行道结构东西大街东段、西段和市场路人行道按有停车普通型面层进行设计，结构层厚度为33cm，自上而下结构层分别为：6cm 厚砂灰砖面层2cm 厚 1： 3 干硬性水泥砂浆结合层15cm 厚水泥稳定基层10cm 厚自然砂砾垫层素土夯实二、人行道施工的基本要求1、人行道横坡控制在 1.5%2%之间。2、人行道纵坡随道路路缘石坡度，路缘石镶嵌高度为高出路边 12cm。3、沿人行道纵向不设路缘石，所有门口留道均按慢坡道进行处 理，坡度不应大于 5%。4、沿道路人行横道上人行道部位，均按扇形坡道处理。5、确需在人行道上留设道口的特殊部位，均按三面坡道处理。6、盲道留设应遵循无障碍设
2、计要求，盲道宽度最小为三块砖(20X 20 X 6cm),不小于 60cm。三、人行道各施工工序和各结构层的施工要求(一) 原面砖的拆除1、原人行道面砖由各标段施工队伍负责拆除，并将完好的面砖送 交本局指定地点堆放，将破损掉角的烂砖外运到制定的废料场。2、送交的面砖要在指定的地点堆放整齐，送交后统一清点验收， 避免在运送和堆放过程中将面砖破损和打碎，发生面砖差缺和人 为破损将予以赔偿和处罚。（二）人行道基槽开挖和管线预埋1、基槽开挖必须严格控制设计高程，尤其是横坡坡度，不得乱挖、 少挖和超挖。2、基槽开挖过程中，必须保护好各种地埋管线，不得挖破挖断各 种通讯光缆；有预埋管线的部位和地段，不得用
3、机械开挖。管线 需深埋改造的，应与管线单位积极配合，做好管线深埋改造工作。3、管线预埋：沿东西大街东段和西段两侧人行道各预埋两个DN110波纹管、沿市场路两侧人行道各预埋一个DN110波纹管作为备用管线，埋设深度为管顶与基底相平，埋设位置为紧靠已埋管线，预埋管检查井的留设距离为60100米，具体根据现 场情况而定。（三）基底的平整和碾压1 、 挖槽结束后，应将基底整平，并清除树根、杂草、垃圾，达到 平整均质要求。2、基底应夯实或碾压，压实度三93%。（四）砂砾石垫层1 、 垫层所用材料粒径不大于 6cm 的自然砂砾混合料，其含砂率不大于 25%。2、 10cm 的砂砾垫层应用打夯机、管道碾压机
4、或压路机压实。3、砂砾垫层的压实度三93%。（五）水泥稳定土基层1、 材料要求（1）水泥的技术要求 可采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，但不得使用快硬水泥、 早强水泥以及已受潮变质的水泥。 所使用的水泥均符合水泥技术标准。应选用初凝时间 3 小时以 上和终凝时间较长（宜在 6 小时以上）的水泥。 水泥标号宜用 425 号。（2）碎石的技术要求 用 31.519mm，199.5mm,9.54.75mm 碎石及 4.75mm 以下 石屑组配。 缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适 的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石，天然 砂砾或粗砂应有较好的级配。 碎石中针片颗粒的总
5、含量不超过 15%，且不得夹带有粘土块、 植物等。 碎石压碎值不大于 28%。 基层、底基层集料级配表（方孔筛） 结构类型 通过下列筛孔重百分率（%）37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 基层 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7 底基层 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7 2、 混合料的组成设计 开工前，在建设单位确认的合格实验室进行混合料的组成设计。 水泥稳定碎石混合料组成设计应按JT034-93公路工程无机结 合料稳定材料试验规程第2章有关规
6、定办理。 水泥稳定碎石混合料按JTJ057-64公路工程无机结合料稳定 材料试验规程规定的方法进行试验。 水泥稳定砂石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石底基 层的抗压强度（7天）大于2.8Mpa的要求，并考虑气候、水文 条件因素，通过试验取最适宜于稳定的碎石，确定必需的水泥 剂量和混合料最佳含水量。3、混合料的拌和在拌和场配备1台WCQ400和1台WBS200型水泥稳定碎石拌和站 负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料装置均处于完好状 态。原材料严格按照规范要求进行各项指标实验，严格控制施工 配合比，拌合含水量控制在较最佳含水量大 1%左右，以补偿混 合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸
7、发。混合料拌和的水泥剂量控制在设计量0.5%之间。混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。4、运输水泥稳定碎石混合料组织多台15T自卸汽车运输，严格掌握卸料间距，避免料不够或过多。装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖蓬防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。 设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。5、摊铺整平摊铺按照试验确定的混合料松铺系数，每层用摊铺机将混合料均匀的摊铺在预定的宽度上，按规定的横坡快速碾压及稳压一遍，以暴漏潜在的不平整而进行修补。在碾压过程中，严禁人和车辆 通行。6、碾压 摊铺和整形之后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 时，立即用一天YZ8压
8、路机初步碾压，YZ8振动压路机复压。碾 压时，每道碾压应于上道碾压相重叠，重叠宽度车轮不得小于 30cm,后轮必须超过两端的接缝处，当后轮压完路面全宽时，即 为一遍。碾压一直进行刀要求的密实度为止。压路机的碾压速度， 头两遍以采用1.51.5km/h为宜，以后用2.02.5km/h为宜。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。凡压 路机不能作业的地方，应采用打夯机进行压实，达到规定的密实 度为止（水凝稳定砂砾基层的密实度$95%）。7、接缝处理两作业段的衔接处，采用平和结合，即在第一段施工终止前将其 端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时， 将第一段的施工高程和
9、平整合格处于以切齐，碾压时做好结构的 横向碾压。坚决杜绝纵向接缝。8、取样与试验在已完成的底基层上，检测频率应按JTJ071-98新标准进行压实 度试验其他项目。所有试验结果应报建设单位审批。9、养护水泥稳定碎石基层养生期不小于7天(6天湿养， 1天浸水)，养 生期间用准们洒水车始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆 盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小 于 8cm。养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车两通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。10、注意事项(1)气温低于5C时或遇到雨天停止施工。( 2 )施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。(3) 上层与下层间施工缝水平间距应控制在3m以上。(4) 养生期间，如遇到气温低于5C以下时不得洒水养生，应采 取覆盖保温措施，以防冻害。(5) 对运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混合 料，采用人工重新翻拌均匀或铲除。（六） 砂灰砖面层人行道面砖的铺砌要符合城市道路混凝土路面砖、城市道路人行道铺砌、混凝土路面砖施工要点的要求。
