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1、综合通道北段(蕴华西街杨盘街) 改造项目环境影响报告表技术审查意见修改说明专家意见修改内容修改位置1、说明本项目与晋中市城市总体规 划中交通规划的相符性。介绍与本 项目对接道路的基本情况。说明了本项目与晋中市城市总体规划中交通 规划的相符性。见正文 P4介绍了与本项目对接道路的基本情况。见正文 P112、完善改造工程概况及主要建设内 容介绍， 说清配套管网工程的内容， 完善工程图件。核实原辅材料消耗 表。管道工程应说清与现有管网对 接情况。完善了改造工程概况及主要建设内容介绍， 说清了配套管网工程的内容，完善了工程图 件。见正文 P5、P11- 13，附图管线综合横断面图核实了原辅材料消耗表。
2、见正文 P17- 18管道工程说清了与现有管网的对接情况。见正文 P11- 123、根据道路施工特点， 按照施工生 活营地、施工场地分别进行分析， 细化和完善施工方案及排污环节分 析。细化物料及土方堆存、施工场 地、运输过程扬尘防治措施。给出 施工期占地宽度， 管沟及路基开挖 深度。核实土石方平衡分析。落实 弃土弃渣的处置去向， 进一步介绍 弃渣场的概况，分析接纳本项目弃 土弃渣的可靠性。本项目不设生活营地，施工场地在道路绿线 范围内， 根据道路施工特点，细化和完善了 施工方案及排污环节分析。见正文 P6、 P31-32细化了物料及土方堆存、施工场地、运输过 程扬尘防治措施。见正文 P36-3
3、7给出了施工期占地宽度，管沟及路基开挖深 度。见正文 P6 、P18核实了土石方平衡分析。见正文 P18落实了弃土弃渣的处置去向，进一步介绍了 弃渣场的概况，分析了接纳本项目弃土弃渣 的可靠性。见正文 P424、结合临时占地类型， 确定施工营 地、生活营地临时占地的生态恢复 目标及采取的恢复措施。本项目位于城市规划区，有针对性的进行生 态环境影响分析。本项目不设生活营地，施工场地在道路绿线 范围内， 无临时占地，核实了施工期生态保 护措施。见正文 P43-45进行了生态环境影响分析。见正文 P495、补充介绍榆次区声环境功能区划 的情况，核准声环境质量标准。核 实预测参数的取值及各预测期的噪
4、声预测结果、超标范围，细化分析 对声环境敏感点的影响，有针对性 的提出噪声防治措施。经核实， 本项目不在晋中市声环境功能区划 范 围 内 ， 根 据 声 环 境 质 量 标 准 (GB3096-2008) 核准了声环境质量标准。见正文 P28 、附图晋中市生功能区划图核实了预测参数的取值及各预测期的噪声预 测结果，经预测，本项目无超标范围，声环 境敏感点均可达标。见专项 P3-76、根据道路工程特点， 完善工程施 工期、运营期污染治理措施汇总表。 规范环境保护目标。核实环保投资。 规范环境空气等例行监测资料。完善了工程施工期、运营期污染治理措施汇 总表。见正文 P51-52规范了环境保护目标。
5、见正文 P27核实了环保投资。见正文 P50规范了环境空气等例行监测资料。见正文 P25建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由有从事环境影响评价工作资质 的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称， 应不超过 30 个 字(两个英文字作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填 写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居 民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生 态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距 离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量 控
6、制的分析结论， 确定污染防治措施的有效性，说明本项目对 环境造成的影响， 给出建设项目环境可行性的明确结论。同时 提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门 项目，可不填。8.审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部 门批复。综合通道北段(蕴华西街杨盘街) 改造项目现场照片项目起点杨盘街至迎宾西街段沿线杨盘村项目终点杨盘街至迎宾西街段沿线南六堡村迎宾西街至蕴华西街段沿线上营村与杨盘街至迎宾西街段平交迎宾西街与杨盘街至迎宾西街段平交龙湖西大街与迎宾西街至蕴华西街段平交通站路建设项目基本情况项目名称综合通道北段(蕴华西街杨盘街)改造项目建设单位晋中市住房
7、和城乡建设局法人代表魏江峰联系人张燕飞通讯地址晋中市住房和城乡建设局联系电话13546648886传真邮政编码030600建设地点北起杨盘街，南至蕴华西街立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑占地面积 (平方米)461000绿化面积(平方米)177025总投资(万元)22150.4环保投资 (万元)5541环保投资占 总投资比例25.02%评价经费(万元)预期投产日期2019.9工程内容及规模1.项目由来近年来，晋中市城镇规模不断扩大、区域经济迅猛增长、人口稳步增加、基础 设施日趋完善。随着社会经济进步的同时，城市居民日常生活出现了新的难点，如 城市交通这一
8、综合性难题，给居民日常生活、工作都造成了一定程度的影响。综合通道北段工程位于晋中市城区西缘，是联系晋中市、太原市、武宿飞机场 及周边城镇和区域的内外部重要交通走廊，其交通功能非常突出。综合通道北段做 为晋中市与太原市联系的南北向主干线，道路的建成为进一步完善市区西部地区对 外出入口建设奠定基础，也是城市景观大道的对外延伸，是城市对外展示的窗口， 是城市一道靓丽的风景线。因此，实施本项目，对完善晋中市路网、提高晋中市整 体形象以及加快晋中市经济腾飞步伐，都具有十分重要的意义。道路的建设将为顺 应城市发展要求，向外拓展城市发展空间，改善地区交通和投资环境，带动城市经济发展起到积极推动的作用。山西德
9、新天环保科技有限公司 - 8 -根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建 设项目环境保护管理条例等有关法律法规要求，该建设项目应进行环境影响评价 工作。 根据中华人民共和国环境影响评价法及 建设项目环境保护管理条例 等有关环保法律法规的规定， 综合通道北段(蕴华西街杨盘街)改造项目应该进 行环境影响评价，依照国家环境保护部令(第 44 号)建设项目环境影响评价分类 管理名录以及关于修改部分内容的决定 (生态环境部令 2018 第 1 号)，本项目迎宾西街至蕴华西街段为新建城市主干道， 属于四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业- 172 城市道路(不会维护，不含支 路)中
10、的新建快速路、干道，因此本项目应编制环境影响报告表。 为此， 晋中市住 房和城乡建设局于 2019 年 2 月委托山西德新天环保科技有限公司开展本项目的环境 影响评价工作。我单位接受委托后，立即组织有关技术人员对本工程所在区域的自 然物理(质)环境、自然生物(态)环境、存在的敏感因素等进行勘察。在搜集整 理资料和实地踏勘的基础上， 根据建设项目的工程特点和区域环境特点，依照环境 影响评价技术导则的要求编制了综合通道北段(蕴华西街杨盘街)改造项目环 境影响报告表(送审本)。2019 年 3 月 27 日，在榆次区对山西德新天环保科技有限公司编制的综合通道 北段(蕴华西街杨盘街)改造项目环境影响报
11、告表进行了技术审查， 会后我公 司根据技术审查意见对报告表进行了补充和完善，完成了综合通道北段(蕴华西 街杨盘街)改造项目环境影响报告表(报批本)，现提交建设单位报请晋中市生 态环境局榆次分局审批。本项目环境影响评价旨在：(1) 定性或定量地对区域社会、经济、环境现状和未来影响的范围和程度进行 分析、预测和评价，从环境保护角度对项目建设的可行性进行论证；(2) 提出优化环境的、切实可行的环保措施和对策， 以最大限度地减少或减缓山西德新天环保科技有限公司 - 9 -工程建设造成的负面环境影响；(3)针对项目施工期提出施工期污染防治措施和监管要求。2. “三线一单”符合性分析(1)生态保护红线晋中
12、市政府已划定当地生态保护红线并报送山西省环保厅，本项目不在拟划定 的生态保护红线范围内，因此，本项目的建设满足生态保护红线要求。(2)环境质量底线根据榆次城区 2017 年全年的例行监测数据， 项目所在地环境空气质量较差， 各 项指标均不满足环境空气质量标准(GB3095-2012) 中二级标准要求； 根据 2017 年晋中市 9 月份例行地表水监测报告，潇河郝村断面各监测因子均未超标， 均满 足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中类水体质量标准； 沿线声环境满足 声环境质量标准(GB3096-2008) 中 2 类标准要求；本项目运营期无废水、固废 产生，废气为汽车尾气，噪声对周围
13、环境影响较小， 不会突破项目所在地的环境质 量底线。因此，本项目的建设符合环境质量底线标准。(3)资源利用上线本项目不属于高能耗项目，项目资源消耗相对区域资源消耗来说较低，项目建 设不会突破当地资源“天花板”，即资源利用上线。(4)环境准入负面清单本项目所在地没有环境准入负面清单， 本次环评对照国家及地方产业政策和市 场准入负面清单草案进行说明。本项目属于国家发展和改革委员会第 9 号令产业结构调整指导目录(2011 年本)(2013 修正) 鼓励类“城市基础设施”中“城市道路及智能交通体系建设” 项目，项目的建设符合国家及地方产业政策。经查市场准入负面清单草案(试点版)，本项目不在其禁止准入
14、类和限制准山西德新天环保科技有限公司 - 10 -入类中。综上所述，本项目符合“三线一单”要求。3.规划符合性分析根据晋中市城市总体规划中道路规划：规划路网采用组团式格局，方格状路网 串联的结构。(1)快速路系统布局中心城区形成“三横三纵”的快速路系统，为城市提供跨区域、跨组团的快速 交通服务，同时减少穿越交通对主城中心区的干扰和功能组织影响。(2)主干路系统布局晋中中心城区形成“九横十纵”的主干路系统，连接城市各个功能分区，与快 速路共同构成城市骨干道路系统，成为各片区用地功能布局的重要依托。(3)次干路系统布局在各组团建立疏密得当、布局合理的次干道系统，作为组团内部交通的集散通 道。(4)步行街布局保留文化路、榆次老城地区街道为步行街，禁止机动车、非机动车行驶，创造 良好的旅游、购物环境。(5)对外交通道路布局太旧高速、龙城高速、太长高速组成晋中中心城区绕城高速公路，环城北路、 环城东路、环城南路组成晋中中心城区外围快速环路，它们共同构成晋中中心城区 过境交通主通道与进出城交通主要衔接走廊。规划加强晋中中心城区骨干路网、对 外公路系统与
