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1、重庆公路桥梁实施性施工组织设计22020年4月19日文档仅供参考重庆田家至塘坝公路桥梁实施性施工组织设计1、编制依据和原则1.1 本工程编制依据:a 施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书;b 招标文件范本;c 重庆潼南县田家至塘坝公路工程桥梁设计图纸d 我方人员现场调查及踏勘情况;e 现行施工技术规范及验收标准;1.2 编制原则:a 根据实际情况,计划工期比招标文件规定工期略有后延的原则编制施工计划,并据此配备劳动力、机械设备和材料。b 按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则,认真阅读、研究图纸和规范文件,结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。c 采取平行、流水作业组织施工,
2、科学合理安排各项施工程序。d 坚持专业化施工,安排经验丰富的专业化施工队伍。f 坚持高起点、高标准、高质量、高效率,严要求。强化质量管理,严格控制安全操作规程。2、工程概况该标段桥梁共有三座,分别如下:塔水河大桥:上部结构为3X30米等截面预应力混凝土连续箱梁桥,箱梁采用单箱双室,箱梁底宽8.4米,单边翼缘板宽为1.8米。桥面设2%双向横坡。主梁顶板厚25cm,底板厚22cm。每跨设一道50cm的横隔板,主梁梁高为1.5m,每跨中横梁宽度为2.5m,端横梁宽度为1.5m(含伸缩缝长度)。下部结构为钢筋混凝土双柱式桥墩,墩身直径为1.4米;桩基础直径1.6米,嵌入弱风化基岩5米,墩身与桩基础连接
3、处设置一根底系梁,桩基础施工采用人工挖孔桩。桥台采用重力式U型桥台,要求嵌入深度范围内地基承载力不小于0.5Mpa。宝甲坝大桥:上部结构为22.5+30+22.5米等截面预应力混凝土连续箱梁桥,箱梁采用单箱双室,箱梁底宽8.0米,单边翼缘板宽为2米。桥面设2%双向横坡。主梁顶板厚25cm,底板厚22cm。每跨设一道50cm的横隔板,主梁梁高为1.5m。下载结构为钢筋混凝土双柱式桥墩,墩身直径为1.4米;桩基础直径为1.6米,嵌入地基层9.413.5米,墩身与桩基础连接处调协一根底系梁。琼江河大桥:上部结构为48+80+48米变截面预应力混凝土连续刚构,桥梁全长202.78m,为单幅独立桥梁,桥
4、梁采用单箱单室断面。上部结构根据常规施工方法分为0()、合拢段以及边跨现浇段节段,其中编号”的为号块,采用支架现浇施工。()为挂蓝悬臂浇注段(最大悬臂浇注重量为129.3T),合拢段采用托架施工,边跨现浇段,采用搭架现浇施工。箱梁顶板宽12米,底板完6米,翼缘的悬挑长度为3米。0号块处箱梁梁高4.5 米、底板厚0.9米,合拢段及边跨现浇段处梁高2.2米,底板厚0.3米,其余位置梁体高度及底板厚度均按二次抛物线变化。箱梁腹板厚度根据搞剪要求而分别采用0.8米、0.6米、0.4米等3种标准厚度,各阶间箱梁腹板厚度均按线性变化。全桥共设6道横隔板,包括0号块墩顶横隔梁4道,端横隔梁2道。桥梁全宽为1
5、2米,桥面设双向2%横坡,经过箱梁顶板进行调整。下部构造桥墩为双肢薄壁实心墩,每肢墩顺桥向1.2米,横桥向宽6米,双肢间的净距为3.5米,桥墩基础采用扩大基础结构形式,扩大基础的平面尺寸为顺桥向7.9米,横桥向8米,承台厚3米。扩大基础持力层主弱风化基岩,要求嵌入深度范围内地基承载力不小于0.5Mpa。桥台采用重力式U型桥台,要求嵌入深度范围内地基承载力不小于0.5Mpa。3、施工组织及进度安排3.1组织机构项目经理:是本合同段的全权代表,主管全面工作,为本工程的各项工作负责。项目副经理: 负责现场生产调度及施工队伍间的协调工作,协助项目经理抓好施工生产。总工程师:负责技术、质量管理、科技攻关
6、,领导技术部门抓好施工技术方案制定、现场技术指导、负责进度计划、计量支付、合同管理、等工作。施工技术部:负责图纸审核、实施性施组设计和技术交底书编制、现场技术指导。安质部:负责质量、安全保证体系、措施的实施、控制。设备物资部:负责物资采购、管理及设备调配、维修和管理。测试试验室:负责测量及试验工作。财务部:成本控制、资金调配和成本核算。综合办公室:负责日常事务、文明施工、治安管理、医疗卫生等工作。广厦重庆第一建筑(集团)有限公司潼南县田家到塘坝公路工程项目部组织机构框图项目总工程师测试试验室5人 综合办公室2人 项目经理副经理设备物资部2人 施工技术部8人安质部3人 计划财务部2人 混凝土班组
7、40人预应力班组10人钢筋班组50人模板班组35人3.2 施工进度安排计划施工时间为 年 月 日 年 月 日,具体安排见附件。3.3主要施工机械设备、材料桥梁投入主要施工机械详见主要施工机械设备一览表 主要施工机械设备一览表 名 称单位数 量备 注挂篮套4两套混凝土输送泵台1琼江河大桥用混凝土泵车台1塔水、宝甲坝现浇箱梁用400T千斤顶套4200T千斤顶套2150T千斤顶套2真空压浆机套2翻斗车辆475KW发电机台1电焊机台12切、弯筋机台4各4台光面竹模板m215005cm*5cm方条木m31115cm*15cm方条木m3120大面钢模板m21000桥台、薄壁墩1.4立柱模板套1挖孔桩机具
8、套4电锯台1手拉葫芦个5塔吊台对焊机台1碗扣架T1803.4混凝土的搅拌及运输由于三座桥想距较远,配置统一自拌混凝土拌和站不能相互协调,而且桥梁大部分混凝土要求用C50标号,根据本地地材的了解情况,地材难以配置,质量难以控制。因此我部决定采用商品混凝土,既能够保证产品质量,也能够将混凝土的风险予以转嫁。混凝土的运输主要采用混凝土运输罐车,由于路程较远,因为在混凝土的拌和时必须添加外加剂,以保证混凝土运到工地浇注时其具有良好看流动性、和易性、可塑性。混凝土的入模采用输送泵,分层人工振捣。当泵送混凝土出口太低时,应采取加设弯管或抬高出口高度等方法以保证混凝土顺利入模或减少堵管机率。泵送混凝土的坍落
9、度不得小于8cm;水灰比不宜大于0.6。4、施工方案及具体要求4.1挖孔灌注桩桩基础施工 由于该标段桥梁桩基较少,共有直径1.6米的桩基8根,结合当地水文地堪资料,我单位决定全部采用人工挖孔桩进行施工,挖孔时,应注意施工安全,工人必须佩戴安全帽、安全绳、提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具应经常检查。井口围护应高出地面不少于20cm,防止地面上的土、石、杂物等落入孔内伤人。挖孔工作暂停时孔口必须罩盖,在挖作业时,如孔内的二氧化碳含量超过0.3%,或孔深超过10m采用机械通风保证井下作业人员的安全。土层挖孔时应采用混凝土护壁,保证不造成坍孔,斜孔,每天必须采用吊中的方式量测孔径、孔的倾斜度
10、。挖孔进入岩层后,孔内岩石须爆破,采用浅眼毫秒微差雷管控制爆破,严格控制炸药用量,井口并加罩盖,防止飞石伤人。挖孔深度临近设计要求时,应取样进行试压即桩底基岩单轴极限抗压强度不得小于设计要求值。4.2墩、台施工墩台采用整体定型钢模板,表面须平整光滑,并上脱模剂,保持混凝土表面光洁平整。桩、柱的竖向钢筋接头位置必须错开,同一断面的接头率不得大于50%,主筋的接头采用机械连接。施工时为保证墩身的垂直度要求,在墩身施工时,墩身模板的顶部应采用三角缆绳加主固定,防止施工荷载、风力等对模板造成垂直度的影响,墩身成型后,其垂直度偏差不得大于1/500,同时墩身各截面中心位置与设计位置不得大于1cm,墩顶标
11、高允许偏差1cm。桥台、承台施工时必须保证混凝土结构的外部尺寸要求,且要求线型平直、没有明显的蜂窝、麻面、空洞等。混凝土振捣时不得有漏振,跳振现象。4.3 等截面预应力混凝土连续箱梁4.3.1工程概况塔水桥、宝甲坝大桥的上部结构为等截面预应力混凝土连续箱梁,我部经过现场踏堪、方案优化最终确定采用满堂式碗扣支架就地浇注的施工方案。4.3.2地基处理在墩、台施工完毕后,立即进行支架基础处理,处理原则保持尽量做平整(如果因地型起伏较大,可做成台阶形状),采用压路机进行碾压,无松软、弹簧即可。其表面用浇注5cmC10混凝土作封水处理,避免雨水渗透,对地基造成沉降影响。4.3.3支架搭设及布置放线作高差
12、调整,在封水层上铺设15*15cm的方木,方木上设置下顶托,调节钢管高度,钢管顶部设置上顶托,调节底模板的高差,上顶托上铺设15*15cm的方木,用铁丝将方木与上顶托进行固定,方木上设置5*5cm的小方木,其上再铺设木模板。支架搭设完毕后,进行剪开撑的加固处理,使支架具有整体性,防止倾覆。支架布置主要按各墩台横隔梁处横桥向按0.6*0.6*0.9m布置,顺桥向三道腹板处安0.6*0.6*0.9m布置,其余位置均安0.9*0.9*1.2m布置。4.3.4支架预压支架的预压主要是为了验证支架的承受荷载的能力、消除支架的非弹性变形,施工预压采用砂袋与水相结合的方式进行,预压重量不得小于施工荷载总重量
13、的90%。并做好沉降观测记录。预压时间一般为三天。4.3.5预应力施工钢绞线、锚平具均检验合格后方能予以进场,在钢筋工序检验合格后,进行钢绞线的定位放线,铺设波绞管,波绞的管的铺设严格要求进行定位,纵向偏差不得大于1cm,横向偏差不得大于0.5cm。由于钢束太长用工人穿束效率太低,因此必须采用卷扬机辅助穿束。钢绞线下料时应注意下料长,且必须预留两边各一米的施工长度。将千斤顶与油表进行配套标定,一个千斤项标定两只油表,根据标定的回归值计算出各张拉段位的张拉力,以张拉力指导现场进行张拉施工。混凝土强度达到100%后进行预应力的张拉,张拉时应保持左右对称,两边同时的原则。预应力张拉顺序为:0初始张拉
14、吨位(0.1con)100%张拉吨位持荷2分钟锚固。伸长量的量测应测定钢绞线直接伸长值,不宜测千斤项油缸的变化,为此应将钢绞线伸出千斤顶尾部不小于10cm,直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位及锚固后四种情况下的伸长值。如实际张拉引伸量与设计相符,则可不进行超张拉,直接在控制应力锚固。用切割机切除多余钢绞线,水泥耗资封锚。预应力压浆根据设计要求必须采用真空压浆法,压浆前应用压缩空气清除管道内杂质,然后由低的一端向高的一端压浆,确保压浆饱满。压浆时加入适量的膨胀剂确保钢绞线与混凝土结构合为一体。4.4琼江河大桥变截面预应力混凝土连续刚构桥4.4.1预应力连续刚构桥设计概况本桥为该桥梁标段的重点性工程,也是节点工程,为此,我部将在该桥的建造上投入大量的人力物力以保证该桥保质保量如期完工。琼江河大桥起点桩号K6+648.90,止点桩号为K6+851.68桥梁与航道的夹角为84度。主桥上部结构采用48+80+48m三跨预应变截面单箱单室连续箱梁,桥梁全长202.78m。箱梁顶宽12m,底宽6m,翼缘板长3m,跨中梁高2.2m,底板厚0
