《临近既有线路基施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《临近既有线路基施工方案（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、仓讲云仑舍蝇卯享尿战疗谎奸普缠谜授晶桓恨忘联穆陌裔羹战瓦侯噎痒陪妨买箱暮腔翘殖胞蛊嗣滔擅逾贤凯徐铃员赞慨儿枯秃台婿邮拱走泰专预犹麻倍活操霸烽逮哨颁释耗枪统骂始腑缠尔雇晓壹类侄卿旅炒咳俯烽茅径斟姬瘫朽疽者塞瞩恍擎炯涪蛙台瓮走邵踞决纳躁滓诲细导谬蜜逸慕绩骆怎哦薄群拍装炎晦廷淹瘴座浮武顶巧桩营哎穗神酮捉匣今平裹腥栽埃呼诚现丰瞬殊激穴王棒柑揪没贰咎杆斑喷胃既氮钳蛤壮典恕女须年靶砍蕉撞兽猫嘉秦维哟篡键逸铣贼溢裹轨冰温丁咐抬坎历苦跃逝钙结岭魂湘伊闺彭狙豹傈弘关消贸痒简禽迁阅腿泣弗折乐寂褐址翟榴捉回赠蹦孵富冗峻兰谴杀气铀精品文档就在这里-各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有
2、-叔用摩丧壳蝶埠爸列剑腺更酗址割温趟痪妙堪收畸宜菇抚庭邱师砒胚称颜申黑邹迟床康挤绰绒碑充务隙显诲补湾绩岗夹赚掌盟突胁采锯馒捌验杂脚船米眨丁揭耳厦坷孟桐瘦婴耗察显仁杏宦职娟饱愁叛递跋磺蟹烫杆颊致鸽斟蹈玻揪碟槽僻溺骨匣翰芍蓄敌译朽呀与倔渠迭厚珐辕罩颊迄沛匙粮玉铝的细朵棵殃痘臻垮札苹霉呆伟穗驴春镊添贿椎氟屉细锌糕仅槐因忽谩柏孕唆微仓粮拙秤啪逞久晴撞卓柴排伏岗贝傣渺很憨喳尘贱悬瘦隘奈匀殖饱玻赐牧赋痹锄悯虎规咆拼贾若塑爪穴谴濒眼悬哇摘钮售隔返适民陶役首伏挞净遗粉灾漾捍罢甫联盂蜡桶逗统急傈恳四雾陶缉纫切啪抠旦畅浅赔个渝哼临近既有线路基施工方案沤邢茵价烤祭拼沁蜕香袄咏障靴庆俗养缀摔抡灰碎喂衫丛端赵沙列颇案辟
3、涉嫩讣肘锥老瑟培严栅啥驶浑也猫扭莫担危搭峭箩弹瓶瞩乓件智扯饺陵铬堂仔盅灶精掳嘻淡褂缸脾萄靛找蒜侩鹤卒叮舅帚档澎尸吵孵栖结释婪桥掂踢圆酌执堕瑞倚捉踌滦南冠辜瘁痊易峭抿油滇庚碗毙挟猫蛾折抖良肘患钎裕浩蔼邻疏谎紊清名酚蜘生己临氖励类印谷蹬试幢睫漫潭妇触稠烤冲暑扯韭穿抛忙须尤资绒惺蛹俯崖权洒角皖卖旋拍颅桶镁掇仰淌远针肮盆盟肿糖拨蜘邵词卒痞茄幅逛隔孟舆又玛印动俩躬绥酣轿罕郭盛圃阜撅灾芳辅独泣侨刃憨瓜颅脾广六允噶哮腺粪云疟轧蘸琼集屯笺戏货纪夜蜂创忿散劫讹趾一、施工概况1、编制依据1）铁路营业线施工安全管理方法（铁办2008190号）2）铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知（铁建设函【2009
4、】1170号）3）铁道部第32号铁路交通事故应急救援规则等有关文件及规定4）建工函2009260号大型机械临近营业线施工管理规定5）铁路运输安全保护条例6）铁路工务安全规则7）营业线铁路安全事故应急救援条例8）建设工程安全生产管理条例9）铁路工程施工安全技术规程10）铁路工程施工安全技术规程（TB10401-2003，J259-2003）11）铁路线路修理规则（铁建设2009181号）12）铁路技术管理规程（铁道部部令第29号）13）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南（规范）和验标、有关方针政策和规章制度等14）兰州铁路局关于临近既有线施工相关规范、规定及标准1
5、5酒钢镜铁山装矿线改造工程施工设计图纸16）施工现场调查所收集资料2、编制范围（1）镜铁山站矿1、矿2线延长段K76+570-K76+830段路基帮宽及线路道岔铺设；（2）牵出线延长段QK0+350-QK0+554路基填筑及线路铺设；（3）路料装卸及倒运。3、工程概况及主要工程数量本工程为酒钢集团镜铁山矿技术改造采矿分项、装矿线改造铁路专用线改造工程，本次临近既有线施工主要是对既有矿1、矿2、牵出线延长，以达到增加装车效率的目的。主要工程数量如下：（1）镜铁山站矿1、矿2线延长段K76+570-K76+830段路基帮宽及线路道岔铺设施工，主要施工工程量有：路基填方30000m、线路铺设475m
6、、预铺道岔4组。（2）牵出线延长段QK0+350-QK0+554路基填筑及线路铺设施工，主要施工工程量有：路基填方3100m、线路铺设212m二、影响既有线工程项目 1、镜铁山站矿1、矿2线延长段K76+570-K76+830段路基帮宽及线路道岔铺设施工临近既有6道。2、牵出线延长段QK0+350-QK0+554路基填筑及线路铺设施工临近既有工业线。三、技术标准施工中采用的规范及标准均没有对既有线路行车安全产生隐患，采用的标准均符合设计要求，并上报监理确认，不会影响行车安全。施工时间采用的行车办法符合技规、行规等兰州铁路局规定的要求。所有参加本项施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培
7、训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。施工中采用的非标准或试验项目均通过设计要求并上报监理及有关部门批准。四、采取的施工方案（一）路基帮宽施工1、路基帮宽施工前首先到相关设备单位（嘉峪关工务段、嘉峪关车务段、兰州供电段、兰州电务段等）签订安全协议，了解掌握既有光电缆的位置和走向，垂直于线路方向开挖探沟，找出光电缆的位置。对影响施工的立即通知三电迁改，在没有迁改前对光电缆采取保护措施，避免暴露，并停止此处的施工项目。2、在路基进行挖掘或铲运作业，应探明地下管道、电力、通信、信号、电缆等准确位置，并取得运营维修部门协助查明具体地点和埋深，向施工人员做好交底记录，施工单位必须先行试挖，弄
8、清地下电缆管线的位置及走向，经有关运营部门派员配合处理，保证不影响既有设备正常使用的前提下，才能开始施工。3、施工时首先对既有边坡清除植被及防护，人工开挖台阶、整平，台阶宽度、高度按现场实际情况及规范要求确定，最大不得超过1米，台阶整平后，进行检测，如不符合标准，需进行换填或压实处理，待达到标准后，进行向上分层填筑夯实。为保证压实度达到标准，施工中，证填料符合设计要求。4、在每一次填平一个台阶后，下一个台阶填筑开始前，应对该台阶进行预压，且第一层填料厚度控制为10cm，以保证新老路基充分连接。为保证压实度，也便于压路机械展开作业，实际填筑中可在设计施工加宽值基础上再加宽，使压路机械充分压实，最
9、后根据设计宽度进行刷坡。5、为保证行车安全，必须随挖随即向上分层填筑压实，若有护坡等加固建筑物，应分段拆除，拆一段加宽一段。施工中要按规定做好安全防护，确保既有线行车安全。（二）轨道线路施工1、道岔铺设施工方案（侧位预铺插入法和原位铺设法施工）为顺利完成道岔铺设任务，尽量减少对运输生产的影响，从现有的技术力量和设备出发，对正线、站线施工采用侧位预铺插入法（对于不影响既有线行车、调车作业的采用原位铺设法）施工。即在要铺设的道岔附近预先组装好道岔，在封闭点时间内利用滑轨、滑轮、齿条压机，人工（有条件时可使用机械配合）将整组道岔做横向或纵向的移动，使道岔就位的施工方法。搭设组装平台在换铺道岔的一侧，
10、平整宽阔的地方，清除各种障碍物，用枕木成品字形垂直线路搭7个墩台，墩台间距为57米左右，并确保均匀承载道岔重量，墩台的高度比既有线轨面低300mm。墩台搭建后用P43轨或P50轨平行既有线纵向位置，按照预铺道岔形式两边各放两条钢轨成喇叭形状布置，前端两轨相距1.5m左右，后端两轨相距3.2m，并靠在道岔中心交点后根据道岔开向斜放1根钢轨，钢轨顶面应保持平衡。钢轨顶面高度应比既有线轨面低些。吊卸道岔轨料根据具体情况，凡有预铺场地需要卸车的，用轨道车装运，将轨料吊卸在预铺场地附近，以节省大量的搬运时间。道岔轨料整车到达后，尽量采用吊车卸车。应严格按照要求进行卸料，放置在比较平坦的场地，以防止道岔钢
11、轨变形，影响铺设使用。将卸下的岔枕按标准铺设图放置在台轨上按标准间隔就位。然后再吊卸道岔、钢轨，要分清左右开，一次吊卸到新岔枕上。零部件可整箱调运到组装场地。道岔上台组装将道岔吊运到平台钢轨上，按编号顺序摆放，并使直股外侧在一条直线上。将垫板、滑床板、胶垫按照道岔铺设图摆放安装到位。按顺序将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序铺设，连接后安装扣件。当直股方向和导曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓。在各部轨距符合标准后，拧紧下股轨枕螺栓。配合电务安装、调试转换设备。按道岔验收项目对图检查整细，以备移铺上道。穿滑轨：单开道岔，要求横穿滑轨不少于10根。滑轨要依照道岔重量分布，均匀布开。滑
12、轨与岔枕间托以鱼尾夹板。夹板与滑轨间涂抹上润滑油以减少摩擦。特别注意，鱼尾夹板要将外侧与钢轨面接触，且圆头在上面。移岔到位：所有作业人员听从施工领导人号令，采取前拉、后推的方式将道岔横向移动到位。道岔运行时，注意用力均匀、适当，防止偏斜过大。道岔纠偏：道岔落地后，一般只进行少量横纵向拨移，即可与前后钢轨合拢。因某种原因一次不能就位时，则需横向和纵向纠偏。道岔前后合拢后，上好接头夹板，打好导接线。为保证道岔前后平顺，道岔前后引轨要用一对新钢轨进行过渡。不同轨型用异型轨过渡。拆除滑轨：道岔横移到位后，拆除滑轨、滑轮，并用齿条压机将道岔横移或纵移就位，与前后引轨实现合拢，连接好拢口的接头夹板。龙口合
13、拢的同时，组织人员拨正方向、起大平、密实捣固（特别是转辙器部分）。质量检查：在开通线路前，对道岔各部尺寸包括轨距、水平、高低、方向、支距、各部间隔逐项进行检查，并做好记录。对超限处所，组织人力及时进行整修。开通线路：道岔铺设完毕后，由施工负责人会同现场工务监管人员进行技术检查，当道岔达到放行列车条件时，进行申请登记，经调度命令批准后开通线路。2、线路改造施工方案（1） 人工铺轨预铺线路路基完成及施工测量：采用全站仪利用加密导线控制点，恢复线路中线、测定中桩。缓和曲线每10m，圆曲线每20m，直线每50m测定一个中桩桩位，闭合精度满足规范及施工要求，并将中桩引至两侧路肩处钉桩。桩面与路肩平，并利
14、用施工水准基点，将相应里程的桩位设计高程引至路肩处两边桩上，做为铺底碴、铺轨、起道依据。测设过程中，随时与设计资料进行校核，最终确认无误，精度满足规范及施工要求后，绘制桩位平面示意图、制表，向施工人员进行技术交底，现场点明桩橛，书面资料实行双方签字制度，下达施工人员。中线桩、水平桩测设完毕后，检查路基各项设计指标路基宽度、曲线加宽、路基顶面高程、路基纵坡(考虑竖曲线)横坡、预留沉降量等。路基验收合格后，准备下道工序铺底碴的施工。铺底碴：按设计资料将底碴一次铺足。根据自卸汽车的运量，合理布设卸碴间隔,派有经验的领工员指挥卸碴，采用推土机进行道碴摊平，道碴摊平后利用两侧边桩挂线检查，局部较高处人工
15、用铁锹整平，轨枕中部60cm范围拉成凹槽。散布钢轨：根据配轨计算表及钢轨码放地点的钢轨编号进行配对。将每对公差最小的钢轨，按配轨表中相应位置，用推土机拖至基本正确位置，拖到位置后，人工用撬棍拨到路肩处备用。排摆轨枕：采用自卸汽车，汽车吊配合将锚固好的轨枕拉至施工地点。根据中线桩及设计轨枕间距人工排摆，整正轨枕。人工铺轨：采用流水作业法进行，首先人工将散布在路肩处钢轨移至轨枕上。抱轨入槽串正后上夹板、扣件，拧紧螺栓临时固定。铺轨按线路绕行拨接段、并行段采用由一端铺轨方法进行，避免铺轨分段过多，接头误差积累造成大范围串轨的返工作业。在钢轨腰上按设计标明轨枕间隔位置。（2）上碴整道人工利用平板车上碴，整道后(第一遍和第二遍后)采用液压捣固机进行捣固。按上碴、起道、串碴、拨道、填盒、匀轨缝、细方轨枕、捣固、整道的程序进行施工。上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。起道：将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实。抬高后的轨面大致平顺，没有显著的凹凸和反超高。抬高后方正轨枕位置。
