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1、内燃机车司机高级技师理论知识资源库一、判断题，共183道。1.(16613)( )道德和法律同样具有强制性和很大的调节性。(1.0分)2.(16614)( )为人民效劳是公民道德建设的核心，也是社会主义道德区别和优越于其它社会形态道德的显著标志。(1.0分)3.(16615)( )铁路职业道德根本标准，是全部职工在职业活动中必须共同遵守的职业行为准那么。(1.0分)4.(16616)( )铁路职业道德修养，就其实质来说，是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民道德规范的要求，自觉开展的一种思想活动。(1.0分)5.(16617)( )职业活动的特点决定了职业道德适用范围的无限性。(1.0分)6
2、.(16618)( )遵章守纪、保证平安是维护社会利益和旅客货主利益的需要。(1.0分)7.(16619)( )职业道德修养是一种通过强制教育、纪律约束来提高自己的职业道德品质的实践活动。(1.0分)8.(16620)( )职工对自己职业行为善恶的判断过程，是实际的职业道德自我修养过程。(1.0分)9.(16621)( )道德品质是消极适应某种世俗风情而自然形成的一般生活习惯和习性。(1.0分)10.(16622)( )使用万用表测电阻时，一定不能带电测量。(1.0分)11.(16623)( )轴温检测仪主要检测同步主发电机轴承、牵引电动机轴承、空心轴轴套、车轴轴箱轴承温度和环境温度等。(1.
3、0分)12.(16624)( )功率因数就是有功功率和无功功率的比值。(1.0分)13.(16625)( )东风4型机车是通过励磁机来实现牵引发电机理想外特性的。(1.0分)14.(16626)( )列车无线数据传输系统可代替现有人工上车转储监控装置记录数据方式，取消专用转储器。(1.0分)15.(16627)( )运行中的列车具有动能，动能的大小等于列车质量与速度平方的乘积。(1.0分)16.(16628)( )盘形制动根底制动装置有两种类型，制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动根底制动装置。(1.0分)17.(16629)( )制动机的灵敏度就是制动机的感度，它是评价车辆制动机性能的主要指标
4、之一。(1.0分)18.(16630)( )空气波的传播速度称为空气波速。(1.0分)19.(16631)( )制动波速或缓解波速是用来评价列车制动或缓解速度的。(1.0分)20.(16632)( )制动功率与列车制动时平均减速度的值有关。(1.0分)21.(16633)( )车辆制动机的紧急制动灵敏度要求，在制动管减压速度为50kPa/s时，制动机能产生紧急制动作用。(1.0分)22.(16634)( )水干阻负荷试验及机车带负荷运行时，禁止进入电器间。(1.0分)23.(16635)( )带电检查处理机车电气局部故障时，必须使用绝缘工具。(1.0分)1/4924.(16636)( )机车停
5、留时，须做好防溜措施。(1.0分)25.(16637)( )使用四氯化碳灭火器灭火时，不可逆风使用，以防药液伤人。(1.0分)26.(16638)( )在电化区段运行中，禁止雷雨天气头手伸出车外。(1.0分)27.(16639)( )列车运行中，列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速向列车管充风，解除机车牵引力，并及时采取停车措施。(1.0分)28.(16640)( )列车操纵示意图中应包括线路纵断面和信号机位置等内容。(1.0分)29.(16641)( )列车运行中，施行常用制动减压时，自阀排风未止，不得缓解列车制动。(1.0分)30.(16642)( )多机牵引时，机车重联后连接状态的
6、检查由第一位机车乘务员负责。(1.0分)31.(16643)( )多机牵引时，机车重联后连接状态的检查，机车与车辆之间由第一位机车乘务员负责。(1.0分)32.(16644)( )列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，尽量采取惰力运行。(1.0分)33.(16645)( )多机牵引使用动力制动，需要解除动力制动时，前部机车先解除，根据前部机车的通知后部机车再解除。(1.0分)34.(16646)( )单班单司机列车在运行中发生意外，不危及本列车平安时，可不停车继续运行；同时，使用列车无线调度 报告就近车站处理。(1.0分)35.(16647)( )单司机值乘，多机牵引时，机车重联状态的检查，
7、段内由第一位机车司机负责。(1.0分)36.(16648)( )在中间站不得利用单司机值乘列车的机车进行调车作业。(1.0分)37.(16649)( )铁路交通事故造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失为重大事故。(1.0分)38.(16650)( )铁路交通事故造成3人以上10人以下死亡的为较大事故。(1.0分)39.(16651)( )铁路交通事故造机车大破1台以上的为较大事故。(1.0分)40.(16652)( )铁路交通事故造成1人死亡的为一般B类事故。(1.0分)41.(16653)( )关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般B类事故。(1.0分)42.(16654)(
8、)擅自开车、停车为一般D类事故。(1.0分)43.(16655)( )调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为一般C类事故。(1.0分)44.(16656)( )铁路交通事故分为责任事故和非责任事故。(1.0分)45.(16657)( )因断钩导致列车别离事故，断口为新痕时定定检单位责任。(1.0分)46.(16658)( )进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于100m。(1.0分)47.(16659)( )运用机车车轮踏面擦伤深度不超过1mm。(1.0分)48.(16660)( )运用机车车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm。
9、(1.0分)49.(16661)( )临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员应向司机发布调度命令。(1.0分)50.(16662)( )货物列车违反列车编组方案时，列车调度员应向司机发布调度命令。(1.0分)51.(16663)( )临时加开或停运列车时，列车调度员应向司机发布调度命令。(1.0分)52.(16664)( )超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆时，列车调度员应向司机发布调度命令。2/49(1.0分)53.(16665)( )最高运行速度120km/h的旅客列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为1000m。(1.0分)54.(16666)( )最高运行速度120km/h的
10、行包列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为800m。(1.0分)55.(16667)( )线路坡度超过20，长度为1km及其以上的坡道为长大下坡道。(1.0分)56.(16668)( )调车信号机在调车机车越过信号机后自动关闭。(1.0分)57.(16669)( )无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业。(1.0分)58.(16670)( )中间站利用本务机车调车时，一批作业不超过三钩可用口头方式布置。(1.0分)59.(16671)( )调车作业变更股道时,必须停车传达。(1.0分)60.(16672)( )调车人员缺乏3人,不准进行调车作业。(1.0分)61.(16673)( )调车作
11、业时，没有看到调车指挥人的起动信号,不准动车。(1.0分)62.(16674)( )调车作业调动乘坐旅客的车辆时，速度不准超过15km/h。(1.0分)63.(16675)( )遇降雾、暴风雨雪时时禁止跟踪出站调车。(1.0分)64.(16676)( )跟踪出站调车时，最远不得越出站界500m。(1.0分)65.(16677)( )双线区间反方向发车或改按单线行车时，应采用 闭塞法行车。(1.0分)66.(16678)( )自动闭塞区间内三架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用根本闭塞法,改用 闭塞法行车。(1.0分)67.(16679)( )半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上
12、发车时, 应停止使用根本闭塞法,改用 闭塞法行车。(1.0分)68.(16680)( )自动闭塞区间发出由区间返回的列车时，应停止使用根本闭塞法,改用 闭塞法行车。(1.0分)69.(16681)( )一切 中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。(1.0分)70.(16682)( )按天气恶劣难以识别信号的方法行车时，列车按机车信号的显示运行。(1.0分)71.(16683)( )旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路。(1.0分)72.(16684)( )特快旅客列车遇特殊情况必须变更根本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机。(1.0分)73.(16685)( )列车进
13、站后，应停于接车线道岔内方。(1.0分)74.(16686)( )通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。(1.0分)75.(16687)( )列车通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时的限制速度为80km/h。(1.0分)76.(16688)( )列车推进运行时的限制速度为15km/h。(1.0分)77.(16689)( )列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由司机负责。(1.0分)78.(16690)( )列车在区间被迫停车后不能继续运行，对已请求救援的列车，不得再行移动。(1.0分)79.(166
14、91)( )列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面不明时，从列车前后两方面，距离列车不少于500m处放置响墩防护。(1.0分)80.(16692)( ) 中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外，在区间被迫停车后应立即从列车3/49前方不少于800m处放置响墩防护。(1.0分)81.(16693)( )列车退行速度，不得超过15km/h。(1.0分)82.(16694)( )司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。(1.0分)83.(16695)( )按施工特定行车方法办理行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。(1.0
15、分)84.(16696)( )向施工封锁区间开行路用列车，原那么上只准进入一列。(1.0分)85.(16697)( )列车、机车车辆、单机开始退行时，应鸣示退行信号一长声。(1.0分)86.(16698)( )途中本务机车要求补机牵引运行时，应鸣示牵引信号一长两短声。(1.0分)87.(16699)( )听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为5s。(1.0分)88.(16700)( )听觉信号，重复鸣示时，须间隔5s以上。(1.0分)89.(16701)( )途中本务机车要求补机牵引运行时，应鸣示一长两短声的牵引信号。(1.0分)90.(16702)( )铁路200250km/h既有线最大曲线半径不大于12000m。(1.0分)91.(16703)( )机车备用分长期备用和短期备用。(1.0分)
