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1、郑州市新G310跨南水北调总干渠桥梁新建工程钻孔灌注桩施工技术方案郑州市公路工程公司郑州市新G310跨南水北调总干渠桥梁新建工程项目部2012-5-28目 录一、工程概况31、地质状况32、基桩分布6二、施工依据6三、桩基施工计划及施工规划7四、施工技术方案81、施工准备82、施工现场准备9五、施工组织9六、主要施工方法10（1）钻孔桩成型10（2）钢筋笼制作12（3）导管安装13（4）二次清孔13（5）灌注水下混凝土13七、质量保障措施141、目标质量162、建立健全质量保证体系163、分阶段进行质量控制164、质量控制的实施细则18八、安全保障措施20九、工程进度保证措施20钻孔灌注桩施工
2、技术方案一、 工程概况 1、地质状况本项目位于郑州市管城区南曹乡境内，新G310与南水北调总干渠交汇处，总干渠中线与桥轴线交叉桩号为K0+410.000，对应南水北调总干渠中心桩号为SH（3）182+543.138，夹角45度。本桥上部结构采用三幅75+130+75三跨变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用弧形端头的方柱实心墩，桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。经现场钻探表明，在勘探深度范围内约19.0m以浅第四纪全新世冲积形成粉土、粉砂；约19.0-45.0m为第四纪晚更新世冲积粉土、细砂、层；约45.0以下深度为第四纪中更新世冲洪积形成粉质黏土、黏土、细砂层。将勘察深度内的土层按其
3、不同的成因、时代及物理力学性质差异划分为12个工程地质单元层。素填土(Q4ml)：层底埋深0.5-2.3m，层底高程124.68-127.50m，层厚0.5-2.3m。地层呈黄褐色，局部为杂色，稍湿、松散，主要为新近堆填粉土、含大量植物根系。-1杂填土，主要为碎砖块等建筑垃圾。粉砂 (Q4al)：层底埋深3.8-6.0m，层底高程122.34-124.50m，层厚1.5-4.6m。地层呈黄褐色，中密，潮湿-饱和，主要矿物成份为长石、石英，含少量云母，局部夹薄层粉土，稍湿，中密。见少量黑色斑点及黄色锈斑，见少量钙质结核，粒径约1.0cm。局部稍有粘性粉土（Q4al）：层底埋深4.9-10.5m，
4、层底高程116.90-122.08m，层厚1.1-9.9m。地层呈黄褐色，稍湿，稍密-中密。含少量小块钙质结核和蜗牛壳残片。见铁染斑点、白色钙质斑点、钙质结核直径约0.5-2.0cm。局部砂感较强。粉砂（Q4al）：层底埋深14.0-14.8m，层底高程112.48-114.24m，层厚4.3-9.6m。地层呈黄褐色，局部浅灰色，饱和，稍密-中密，主要矿物成分为石英，长石，含少量云母碎片。-1粉土（Q4al）：层底埋深14.0-17.0m，层底高程109.98-113.40m，层厚2.5-6.8m。地层呈黄褐色，稍湿，稍密-中密。含少量小块钙质结核和蜗牛壳残片。见铁染斑点、白色钙质斑点、钙质结
5、核直径约0.5-1.5cm。局部稍有砂感。细砂（Q4al）：层底埋深18.4-19.2m，层底高程107.98-109.40m，层厚2.0-5.1m。地层呈黄褐色，饱和，密实局部中密，主要矿物成分为石英，长石，含少量云母碎片。粉质黏土（Q3al）：层底埋深31.7-34.0m，层底高程93.48-95.70m，层厚12.7-14.8m。 地层呈黄褐色，局部红褐色，硬塑局部坚硬。见钙质斑点及较多钙质结核，粒径2.0-4.5cm，局部夹薄层粉土，黄褐色，湿，中密。粉质黏土（Q3al）：层底埋深44.3-46.5m，层底高程81.70-84.00m，层厚11.3-13.3m。地层呈黄褐色-褐黄色，可
6、塑局部硬塑，见少量黄色锈斑及黑色斑点，见少量钙质结核，粒径约4.0cm。局部夹薄层粉土。粉质黏土（Q2al+pl）：层底埋深61.0-62.8m，层底高程65.50-66.00m，层厚15.80-18.50m。地层呈红褐色，局部黄褐色，可塑局部硬塑。见少量白色螺壳碎片及黄色锈斑，局部含较多钙质结核，粒径约3.0-5.0cm。局部见泥质胶结，呈柱状。粉质黏土（Q2al+pl）：层底埋深74.50-76.30m，层底高程51.18-52.30m，层厚13.5-14.6m。地层呈红褐色-棕红色，硬塑局部坚硬，见少量黑色斑点，局部具泥质胶结，含较多钙质结核，粒径0.5-6.0cm，局部富集，岩芯呈柱状
7、，长度约5.0-14.0cm，局部夹薄层黏土，红褐色，硬塑。黏土（Q2al+pl）：层底埋深89.5-91.5m，层底高程36.84-38.30m，层厚13.7-15.3m。 地层呈红褐色-棕红色，硬塑局部坚硬，见少量黑色斑点，局部具泥质胶结，含较多钙质结核，粒径0.5-5.5cm，局部富集，岩芯呈柱状，长度约4.0-20.0cm，局部夹薄层粉质黏土，坚硬。细砂（Q2al+pl）：层底埋深103.8-105.0m，层底高程23.0-23.8m，层厚13.5-14.5m。地层呈黄褐色，局部红褐色，饱和，密实，主要矿物成分为石英，长石，含少量云母碎片。黏土（Q2al+pl）：本层在勘探深度110.
8、0m范围内，未揭穿。2、基桩分布本桩基工程共计138根灌注桩，设计桩径及设计桩长分别为：0#、桥台：左幅基桩1500、56m、8根；中幅基桩1500、53 m、8根；右幅基桩1500 、54m、8根；3#桥台：左幅基桩1500、53m、8根；中幅基桩1500、52 m、8根；右幅基桩1500 、52m、8根；1#、2#桥墩：左幅基桩1500、79m、32根；中幅基桩1500、81m、26根；右幅基桩1500 、75m、32根；二、施工依据公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路工程质量
9、检验评定标准（JTG F801-2004）城市道路交通设计规范（GB50220-95）三、桩基施工计划及施工规划根据我标段的桩基工程数量，首先以渠道桩基为施工重点，计划安排5台旋挖钻机施工渠道内90根钻孔灌注桩；安排3台反循环钻机施工0#、3#桥台的48根钻孔灌注桩，全部桩基计划于2012年7月20日全部完成。桩基施工时, 减小对渠道工程影响为首选目标。在开挖基坑时，尽可能保证基坑边坡与渠道边坡相一致；当开挖边坡较陡或边坡土体直立性难以稳定时，拟采用边坡防护措施，避免塌方及雨水冲刷造成水土流失。桩基施工时，尽可能缩小设施布置范围：泥浆池尽量布置于桥梁施工区域内，不得盲目设置，造成对渠道工程的影
10、响；灌注导管、钻杆、钢筋笼不得胡乱丢弃，保证现场材料码放整齐；挖掘机、装载机、吊车、旋挖钻在施工作业时，不得随意扩大工作面，尽可能保证渠道的原状性。桩基施工完毕后，泥浆要及时清运干净，回复渠道地貌原状；建筑垃圾要及时清理，回复渠道原素土状态。四、施工技术方案1、施工准备（1）技术准备技术交底：按照设计文件、施工图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由项目总工程师、主管工程师审核，一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上工程技术人员审核并填写审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工专业队进行交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底（2）材料准备：桩基所需的材料项目部已准备到
11、位（3）机械、人员准备：（见机械到位情况表）序号机械名称规格数量用 途备注1电焊机BXI-5002台焊接钢筋2钢筋切断机GTSY-322台切割钢筋3发电机250GF1台供电4汽车吊20T1辆吊放钢筋笼和吊放模板5旋挖钻260型旋挖钻3台桩基施工6挖掘机PC-2202台桩基施工7装载机ZL-501台桩基施工2、施工现场准备（1）临时道路（2）临时用电（3）测量放样五、施工组织为顺利完成该工程的制作工作，由项目部安排专项施工项目班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。桩基施工管理机构（见机构图）现场主管技术负责人质量 安全主管施工主管后勤 主管材料主管六、
12、主要施工方法（1）钻孔桩成型钻孔灌注桩的施工方法主要采用冲击钻成孔、泥浆护壁、水下导管灌注法成桩。见（施工工艺流程表）测量放样填筑钻孔平台测量定位搭设施工平台埋设护筒 安装钻机钻进成孔 清孔、验孔泥浆制备及循环系统钢筋笼制作吊装钢筋笼 导管试拼下导管泥浆检测二次清孔作试压块商品砼灌注砼、成桩 清除浮浆、凿桩头检 测 场地准备：将施工现场进行清理现场，平整场地，接好电源、水源，并辅以发电机组。 根据场地条件布置泥浆循环槽、沉淀池。 安装钻机就位，就位前对各项准备工作进行检查。钻机就位后，用枕木作机座，使钻机保持平稳，保证在钻进运行中不产生位移和沉陷，否则及时找出原因，及时处理。钻机就位后，开钻前
13、，由测量人员再次检查校对孔位及钻机机杆垂直度。并在护筒对称方向打四根高出护筒的直立钢筋，对桩位中心进行保护，以免在钻孔过程中，对桩基中心进行校正。 开钻前，向桩孔内放入一定数量的粘土及水，并使钻机上下冲击，产生较好泥浆，待泥浆量能满足需要时，钻机慢速钻进， 钻进45m时，观察钻孔垂直度情况，方可全速钻进。 在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。对于粘性土，宜用中等速度钻进，稀泥浆钻进，对于砂性土及含砂率高的地层，应提高泥浆的浓度，并慢速钻进。 钻进过程必须连续作业，严禁无故中断，在钻进过程中随时捞取钻渣，观察土层变化情况，特别是见基岩后，应每小
14、时捞取一次渣样， 便于判断入岩深度及桩端岩性是否满足设计要求，钻进时必须定时记录进尺情况，做好施工记录及交接班情况介绍。 钻孔达到设计深度时，首先由施工技术人员检查验收，再报监理工程师现场验收。经验收确认可以终孔后，进行钻孔的第一次清孔， 将钻头提出孔外，然后以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出， 直到孔内泥浆的性能符合规范要求，沉渣厚度满足设计要求为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。（2）钢筋笼制作1) 按施工时的实际桩长决定开料，依桩的长短及吊装能力来确定分段制作的长度，分段驳口同一截面不超过50%。依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊接在加劲筋上，再依设计的规定间距绑扎箍筋。2) 吊放钢筋笼用吊车进行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，采用分段吊放，焊接钢筋笼时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4小时内浇筑完混凝土，防止坍孔。（3）导管
