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1、B类220kV鸡勃线双回改接杏花变送电线路新建工程架线施工作业指导书批准：审核：编写：黑龙江华瑞电力安装集团有限公司2012 年 5 月目 录1、编制依据22、工程概况及施工方案23、放线前的准备24、通道处理45、地线的架设.66、导线张力放线.77、导线紧线和挂线118、导线附件安装.159、质量要求1910、安全要求22附录1、主要工机具表附录2、导地线液压连接施工工艺一、 编制依据1.1 220kV鸡勃改接杏花送电线路新建工程设计文件、施工承包合同。1.2 110500kV架空电力线路施工及验收规范GBJ23390。1.3 国家电力公司输变电工程达标投产考核评定标准（2000版）。1.
2、4 国家电力公司电力建设安全健康与环境管理工作规定。1.5 中华人民共和国安全生产法。1.6 110千伏及以上送变电工程启动及竣工验收规程（DL/T782-2001）。1.7 其他有关的国家标准及行业标准。1.8 本公司质量程序文件及有关管理规定、本公司以往送电线路施工经验。二、工程概况 本工程为220kV同塔双回路双分裂架设，从原220kV鸡勃线166#起至杏花一次变。导线选用240/30型钢芯铝绞线，地线架设2根24芯OPGW光缆。我单位负责白石线 #。-38#的施工（白石线44#接本线路16#）。线路位于鸡西市城子河区境内。地形多为平地，部分为丘陵。主要跨越有4次66kV电力线。三、放线
3、前的准备3.1技术准备3.1.1机电施工图的审查为了保证导、地线安装的顺利进行，避免在施工中因设计图纸错误造成返工，工程技术负责人应对设计提供的机电施工图进行全面仔细的审查。审查的内容如下： 检查机电施工图的数量是否满足工程施工的需要。（2）检查机电施工图的金具与铁塔挂点连接是否配套。(3) 检查机电施工图有无错、漏，设计更改是否在图上反映。(4) 检查施工总说明、杆塔明细表、机电施工图是否有矛盾。在施工图审查中发现的问题，按照公司程序文件设计变更程序的规定办理设计变更。3.1.2技术资料的准备(1) 架线前，每个施工队应有其施工区段的平断面图、杆塔明细表、机电施工图。(2) 架线前应进行现场
4、调查，熟悉各耐张段的地形、地貌和交叉跨越情况，通道清理情况等，为架线做好前期准备工作。(3) 架线施工作业指导书经审批后按公司质量程序文件的要求在放线前进行技术交底，施工人员必须全部参加，并在交底记录上签字。未经交底不得施工。(4)公司程序文件中规定的记录表格以及建设单位规定的记录表格必须齐全。(5)安全施工工作票齐全。3.2 人员准备3.2.1施工人员必须经过安全教育、具备上岗条件且经过技术交底。3.2.2对于参加施工的民工,在施工前由施工负责人讲解工作范围.安全注意事项和操作方法，宣讲安全施工作业票和安全监护制度，并做好安全监护工作。3.2.3特殊工种必须经培训合格、持有效证件上岗。3.2
5、.4民工必须在技工带领下操作，不得独立作业。3.3 机具准备3.3.1主要工器具配置表见附录1：3.3.2各种工器具在运往现场前必须清理检查，必须达到电力建设安全工作规程DL 50092-94的要求。3.3.3放线滑车同时应进行外观检查，检查结果须符合110500kV架空电力线路施工及验收规范GB233-90第7.1.3条的规定。导线滑轮直径为560mm。地线滑轮直径为280mm。3.4 基础、铁塔的质量要求：3.4.1基础混凝土强度必须达到设计强度的100%。3.4.2铁塔质量必须符合施工承包合同的要求，并通过中间验收。3.4.3铁塔结构完整，不得有缺件。螺栓紧固符合规范要求。3.4.4接地
6、引下线与塔身连接可靠且接触良好。3.4.5地脚螺栓必须双帽紧固，不得缺少地脚螺帽。3.4.6转角塔的预偏应符合设计要求。四、通道处理4.1 架线前对线路施工区段的障碍物进行调查，凡属设计规定需要拆除的民房、建筑物应及时拆除，线路走廊内影响放线的树木需砍伐，规定要迁移的电力线、通信线等应及时迁移。4.2 跨越电力线时，首先考虑停电跨越架线。架线前，应根据施工进度，提前提交办理下月停电申请给当地供电部门。若不能停电时，对于66kV电力线应采取不停电跨越方法；4.3 施工期间，所有停电的电力线，在确认停电，经过验电后，在被跨越线路的两侧挂好工作接地线后，方可施工。4.4 跨越等级通信线时，应遵照安规
7、要求搭设跨越架。对级以下的通信线和农村广播线，在征得用户的同意后，采取落线或临时断开。4.5 跨越架可采用圆木、脚手架等搭设，打好拉线。4.5.1 跨越架的搭设长度如图一所示：A架设线路被跨越物L图一q跨越架 A+4 L= (米) sin 图中： L-跨越架搭设长度(米) A-本工程两边相线间的距离(米)-线路与被跨越物的交叉角()4.5.2 跨越架与被跨越物之间的最小安全距离见下表： 表一距 离 说 明被跨越物名称公路通讯线架面水平距离(米)至路边: 0.60.6封顶面垂直距离(米)至路面: 6.01.04.5.3 跨越架与带电体应保持的最小安全距离(考虑最大风偏情况下)见下表： 表二距 离
8、 说 明被 跨 越 带 电 体 电 压 等 级10kV及以下35kV110kV220kV跨越架与带电体的最小水平距离(米)1.51.52.02.5跨越架顶杆与带电体垂直距离(米)1.51.52.02.5 跨越架与有架空地线线路垂直距离 (米)0.50.51.01.54.5.4 跨越架的搭设应保证稳固，较高的跨越架应分层打好落地拉线，跨越架顶部全部用尼龙绳绑扎牢靠。4.6 安装防磨滚筒4.6.1 张力放线过程中，凡导线可能接触的跨越架，顶部应安装防磨滚筒，以防刮伤导线。4.6.2 跨越架上防磨滚筒，应安装在导线的正下方并尽量与导线垂直放置，保证导线松弛落下时，正好落在滚筒范围内。4.6.3 防磨
9、滚筒自身应转动灵活，并牢固地固定在跨越架上，如图二，用钢管脚手架绑扎在跨越架上，下端坐地，上端略高出封顶面，防磨滚筒安装在管顶部。图二包胶滚筒包胶导向杆f60钢管越线架防磨滚筒支撑钢管绑扎点五、光缆的架设 5.1 本工程地线架设2根24芯OPGW光缆5.2地线放线选择280铝制放线滑车，用3t卸扣与其连接在铁塔地线挂线点处。5.3采用低张力机械牵引展放。复合光缆的架设采用一牵一张力放线法，以保证复合光缆在展放过程中不受外力的损伤。展放设备为小牵引机和小张力机，小张力机轮径1200mm，依靠小张力机较大直径的张力转轮，对复合光缆施加张力，同时满足复合光缆自身弯曲半径的要求。张力机必须保持恒定的张
10、力并且能够在不同的速度下实现平稳的慢刹车，能随时控制张力，避免冲击力，以保持连续平稳地运行。5.4北锚塔的600单轮尼纶放线滑车挂在下横担的下方。5.5展放中张力的设定不大于复合光缆最大使用张力的25%。（厂家在供货合同中提供或设计要求）。导引绳采用非绞制型，导引绳与复合光缆的连接用专用网套(或根据生产厂家要求采用压缩性牵引端头),中间用旋转性能良好的旋转连接器连接,防止在展放过程中复合光缆发生扭转。5.6张力机位置一般设置在距光缆引入塔2倍塔高以外的地方，如果受现场地形条件影响，亦可适当靠近塔身，对于此种情况引入光缆塔上的放线滑车采用加大轮径或挂双轮的办法加大光缆通过滑车时的弯曲半径。5.7
11、牵引机所在位置到光缆引出塔的距离一般不得小于1.5倍的塔高，并牢靠固定在地面，确保受力后不走动。5.8展放过程中，在耐张塔、跨越塔、江面、跨越架处设专人监视展放过程，通讯保持畅通，发现卡线或磨跨越架等异常现象立即报告停止牵引。牵引机根据复合光缆限定的最大张力，设定保安值，以防过牵引损坏复合光缆。5.9按照设计要求的弧垂紧线并挂线后，在接续塔留不小于设计要求的线头长度，以光缆的连接（一般为从塔头引下至地面再加10至15米长）。5.10在收紧复合光缆进行紧线时，对卡线器尾部的复合光缆进行预绑扎，以防过度弯曲。紧线后，在固定复合光缆时，按产品说明和设计要求进行固定安装，安装中确保保护光纤的不锈钢管或
12、铝保护管不受损伤。5.11附件安装好后，将余缆按照不小于产品或设计要求的直径盘绕好，临时固定在塔身上，并用遮雨布将盘绕好的线包裹好，缆头开断处及时用防水性胶带封好断头，以策保护，等待进行光纤的接续。5.12光缆的耐张挂线：按施工图要求安装好耐张金具串后进行耐张挂线。在挂线时要注意缠绕点位置，以确保能满足挂线要求和予绞丝使用不超过两次的要求。5.13光缆悬垂串和耐张串安装后，在光缆和塔身间按施工图要求安装接地线，安装光缆防振锤。5.14注意防止损伤光缆外层。放线过程中，要严禁出现打死弯钩现象，光缆紧固过程中，在保证弧垂和光缆紧固的前提下，不过分拉紧光缆和挤压光缆，以避免影响光纤传输的效果。5.1
13、5按中天日立光缆有限责任公司提供的OPGW光缆安装技术指导书和现场督导的要求进行施工。图三铁塔顶架3吨双钩3吨单轮滑车光缆提线器5.16 OPGW光缆防振措施、安装部位和数量详见“杆塔明细表”和“防振锤安装示意图”，安装距离偏差不超过30mm。5.17地线防震锤安装距离见附表。6、导线张力放线 6.1 导线张力放线的布线应考虑连续放线的需要，采用连续布线法。6.1.1 在布线时应本着尽量减少开断次数，减少压接次数，减少短头余线的原则。6.1.2 有效地控制直线压接管位置，不得在不允许有接头的档内有接头；一档内不允许有两个接头；直线管距悬垂线夹的距离不应小于5m，距耐张线夹的距离不应小于15米，直线管距间隔棒的距离不应小于0.5m。6.1.3 布线裕度按考虑。应尽量减少余线转运量。6.2 张力放线采用轮径为560的三轮放线滑车，应检查各滑轮的转动情况，应保证转动灵活，轮槽内包胶完好，若采用尼龙轮则轮槽内应光滑，尼龙轮外无飞边、不毛糙。否则该放线滑车不得使用。6.3 放线滑车的各种悬挂方式：6.3.1 为避免走板平衡尾
