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1、 汽车市场研究调查报告范文汽车市场讨论调查报告范文一 1、汽车售后效劳的现状与分析 201*年中国汽车售后效劳满意度调研报告显示，售后效劳普遍存在不标准的竞争，将严峻制约中国汽车行业的安康进展。93%的被调查者对“屡次返修率”不满意;56%的被调查者担忧，4S店或特约经销商在修理过程中“偷工减料”，供应劣质配件;51%的被调查者认为，效劳观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比拟普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反应信息并未得到满意回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的修理质量表示担忧的被调查者竟达62%。我们许多消费者称：售后效劳的消费太高。因
2、此消费者实际承受效劳的代价是：昂扬的工时费及不标准的零部件。 (一)、标准和法规体系不完善 为进展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推动汽车工业的进展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后效劳的进展明显滞后，长期以来，汽车售后效劳业没有统一的效劳标准和行业标准，在肯定程度上造成了从事汽车售后效劳业的效劳水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满意消费者需求。 在我国，汽车售后效劳企业自身的效劳意识是相对落后的，国外售后效劳的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后效劳，而我国的售后效劳的口号是：“坏了保证修理”，很多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而
3、是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用本钱。国外售后效劳的工程多，询问效劳、对客户进展技术培训、配件供应、修理、保养是一条龙，国内则是修理效劳单一，国外效劳连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。 目前流行的汽车销售方式是4S专卖店，也就是集“整车销售”、“零部件供应”、“修理”、“信息反应”四大功能。信息是决策的根底，信息越详细，决策就越有“底气”。4S店处于市场竞争的最前线，每天直接接触用户，把握着市场的每一个微小变化。在技术上，4S店每天都要接待用户进展检查、保养、修理、索赔等等，这些信息对改良产品具有极大的价值。虽然现在的汽车4S店或
4、汽车经销商也知道收集顾客的信息反应，但顾客的反应信息最终并未得到满意回应或解决。客户回访只是外表的一种形式，真正做到准时回访，仔细做回访记录，建立客户档案的并不多。顾客的信息得不到准时的反应，不能让顾客的满意，也不能为公司的竞争及战略决策供应依据。 汽车零配件价格高，质量不稳定 随着轿车保有量的不断扩大，为配件和效劳市场的进展供应了根底，也给大量的假冒配件企业和低质修理厂供应了生存空间。在大量关于汽车修理的投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例较多。目前中国的零配件比拟突出的问题是“劣质件”。客观地说，国家没有出台全面详细的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要缘由，
5、除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定 2、提高汽车售后效劳质量的对策 结合现在汽车4S店或汽车经销商在售后效劳方面所存在的问题，汽车4S店或汽车经销商针对自身的缺乏，尽量做到以下几点： 目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后效劳本身也有许多种类，造成了汽车售后效劳方式方法千差万别，效劳质量也难以保证。因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后效劳标准，或者由该国行业协会出台汽车售后效劳行业的行业规章，以标准汽车售后效劳行业的活动。不仅如此，一些有实力的汽车售后效劳企业纷纷选择通过国际IS
6、O标准认证，将售后效劳的标准化作为卖点，以吸引消费者。从汽车售后效劳的进展态势来说，效劳标准的效劳企业将渐渐壮大，而不标准的效劳企业将渐渐退出效劳市场。 提高效劳人员整体素养 随着科学技术的进步，汽车科技的进展也不断进深入，顺理成章的各汽车4S店或汽车二级修理企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都渐渐引进。但是国内汽车售后效劳业的从业人员相当一局部来源于原国企车队的修理人员，年龄偏大，学问构造老化，对汽车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比拟困难;另一局部来自于新设的4S店效劳人员，人才构造不齐，人员学问构造不合理，制约了汽车售后效
7、劳业的快速进展。提高汽车售后效劳工作人员的整体素养，就要对整个售后行业进展全面、系统的培训。进展专业技能培训和提升顾客满意度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户效劳的处理原则、程序和技巧。同时聘请行业专家，定期对员工进展修理技术和提升顾客满意度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。此外，工作人员的整体素养也应予以提高，无论是工作装还是语言标准，都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的效劳是专业化水准。 国内汽车售后效劳行业的现状有目共睹，路边小店、各种资质的修理企业，汽车4S专营店多种形式共存，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、相互
8、拆台，严峻的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。同时国外效劳业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营理念，会对国内的售后效劳市场形成相当大的冲击。 在国外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外阅历还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车售后效劳经营者日后进展的必经之路。如全球最大汽车快修连锁企业美国AC德科公司日前也公布，将来三年内，将在华东地区进展200家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修“大哥大”。汽车售后效劳连锁经营的优势在于，可以使加盟连锁的经营者在不需要大量资金的状况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业阅历的状况下，降低
9、风险投资，顺当解决创业过程中的许多问题，能在创业之初就顺当地以成熟的面貌开头经营。 开展全方面的网络效劳 建立与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客观才能为企业带来更多的时机，它也将成为同行业中一种主要的竞争手段。网络效劳供应工程内容可以有：24小时紧急抢修;新旧车置换效劳;故障拖车效劳;车辆代办年审和年审告知效劳;车辆交通事故修复理赔效劳;车辆保养维护、美容等。同时还可在网站中细列出公司的局部或全部配件，对每一种配件做出详细的描述包括图片、生产厂家、规格、价格等全部属性，客户也可以对自己需要的产品进展查看、定购，有问题也可以询问或发表对产品使用后的意见。同样，企业可以依据客户对某种产品反应的意见进展整理，对自己的产品系列可以适当的调整。
