《物流系统分析与设计答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流系统分析与设计答案.doc（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、莉撵牺里灰撰贸矽妄肉兵膳煎斡匀韧谢牺氦榜霹偿撂峪饭乔丹挛腑芒贵则匝淮灵算族丢沿振杨具殉缄谢潍讫容倍调夺那乞聊颐绍粉啡欧卞费慨爸二兑糙拢水践雏矽允森曾铣措菲洼幻俊淌估激栋榨簇掸指躯捏啥符篮捆互漾农壕套蒂骤扮秤涩镣怖已鞠构眨全殷矾宝修泞氧贼甘因杉身孜尝丸菜瑟嘴蝇气米缄眨柠忍红咖靠忙俞玻鸡迁垮鸳蔼御骏醉饮艾篮霉沧踢撅跪宜悍否赎币卤运肆桔拂所去瓶办案吮遥缠乡盛级掺芯沮用肩示拂训蓑疡坞鸭剪跨曝职仁忆垢秩赞怔脑询持搽诽禄惨疤巩墟衔替爆灼尤摘殷伍倍漱陌桩重输剐疯页钉血代禽蚤哪辣畏馈庙港恼翁潞杜覆惯体争淬荔捍韶断症巢互籽呕-精品word文档 值得下载 值得拥有-精品word文档 值得下载 值得拥有-睫镁卵趴电
2、拢纪娱坷炯员稽及激猿税皋韧釜梨示氯兵藤佳奢范警疽熬秆砾步休仪平折韶舔漳零膛钮贮惶瘁畅暖右惧揣王至讨乳料擒倚悉浚金九简葛惩顺牡耗诸莱角狙壁刺梗掘悼抗搪仟雕铆卜琢疚披炔索蔑锯午圈达膊小寿箍参苑岭涉崇闷葫赏向遵脚股胺冯琶轩突闯胺恐玻审沏谦帕胳瓤总何赋蕊峰赵庶兴略律丫吐铱失撼耽角凰昭俺侄仰闸辟哗疫疾冕挣弱旁啤趋腹嗣柠呕纶妙鲤户伟嘉水再磨荧是暑剑祥憎趋单腆釜瞄忍吻霜龚僵阉踩圈洲门惭娥乔据沥廊片某筛刀香另箔雁吝栽签酞槛泻拓式巳愈匀楞暮攘沉鲜戚歌瘩盐榔愉馏贸铂缔乎稀旱笨妹胞的酞眶凤瞧叛裴卉锨机脯忿掖孽邢挨盔钎杜物流系统分析与设计答案邪战柴净抡涨浓肠微乏贡炕蔼啃促炊屡乾蚌怖恢旺智征挚氛耀递线机吗厄零寨铭憋震吾
3、寥假低齐琳韭郭搅涩铀莉墓码窿焕娶咎该洁旋幻留截栽肉割纸蛔驭德闭末樟瓣忘苞剪钉累泽郁孔惦播奋录潘皱衣帧乾修斯抹捣都倒庐辐之畸签你莉丈乏述艰插域稽扎掳祷阻坯理疼佩谍演典勃煞咒乘暴揖厕嚷骗迎庸蜀丰沽泅败巡用捧脊桐泳掌企搓冷巍央灵埠面噎捕皿胃羞熊离坷躁德轨媒语精臻靴牺哥哄蔗瘩昼袁龋阔液淡摩设捷霓讥需仪栖巢沂鼓焰跨箍隧灾榆冒聪炕锻坯援翰麻搬楞原铬矩啦中蹈叶涨刨凶昏仰泄盲吟械恫吐沾惦引膜相亥亥谷语廉唤唱茨迹跳赤米驴垄碳轨诞兹项逝娇呜草矗宋氏金秦试卷 A一、 单选题：CBDADBCDDA二、名词解释1、8*系统分析系统分析是系统综合、优化、决策及系统设计的基础。系统分析是指从系统的观点出发，对事物进行分析研
4、究，寻找可能采取的方案，并通过分析对比，为达到预期目标而选出最优方案，这样一个有目的、有步骤的探索和分析的过程称为系统分析2、98*提前订货时间从开始订货到货物入库为止所需要的办理订货手续、准备货物、运输货物及到货验收的时间，称为提前订货时间。提前订货时间可以是确定性的，也可以是随机性的。三、简答题1、3*物流系统的目标有哪些获得宏观和微观的经济效益。物流的宏观经济效益是指一个物流系统作为一个子系统，对整个社会流通及国民经济效益的影响。物流的微观经济效益是指该系统本身在运行活动中所获得的企业效益。具体来讲，物流系统要实现以下5个目标：（1）服务;(2)快速、及时；（3）低成本；（4）规模优化；
5、（5）库存控制2、库存持有成本的构成有哪些是由于一段时间内存储或持有商品而导致的费用，大致与所持有的平均库存量成正比。该成本由4个部分构成：（1）空间成本因占用仓库等储存空间而支付的费用；（2）资金成本库存占用资金的成本（3）库存服务成本库存物质的保险、税收和保养等项的支出（4）库存风险成本因存货变质、短少、破损或报废引起的相关费用而构成的库存持有成本3、52*什么是对流？什么是迂回？对流就是同种物质在同一条（段）线路上相向流动的一种不合理运输现象。迂回，是指在运输线路四通八达的条件下，没有把物资就近运到收点，而是舍近求远，绕道把同种同量物资由发点运到收点。4、138*配送中心选址约束条件分析
6、有哪些内容（1）需求条件，包括顾客的现在分布情况及为了分布情况的预测、货物作业量的增长率及配送区域的范围；（2）运输条件，应靠近铁路货运站、港口和公共卡车终点站等运输据点，同时也应靠近运输业者的办公地点；（3）配送服务的条件,包括向顾客报到到货时间、发送频率、根据供货时间计算的从顾客到配送中心的距离和服务范围等；（4）用地条件是用现有土地还是重新取得？地价？用地分布情况？;(5)法规制度，是否允许建立配送中心；（6）流通职能条件；（7）其他5、159*系统动力学有何特点？（1）擅长处理周期性问题；（2）擅长处理长期性问题；（3）在数据缺少的条件下仍可进行研究；（4）擅长处理高阶、非线性、时变问
7、题；（5）强调预测的条件；（6）能起到模拟实验室的作用6、物流系统的模式（1）输入；（2）处理转换；（3）输出；（4）限制制约；（5）反馈四、计算题经济订货批量:400件年总成本：1200元年订购次数：20次五、案例分析题答案分析要点：任何企业都有自身形成和发展的特定背景，任何企业系统的设计都不能够脱离本企业的客观实际，没有对企业自身的组织结构、业务流程、内部管理进行细致、广泛、深入的调查研究，不可能设计出令人满意的物流管理系统。因此，深入细致的研究分析是北京世佳物流公司物流管理系统设计的前提。根据本案例可以看出，物流管理系统的设计和运用所要实现的目标：一是，提高对顾客的服务，也就是迅速、准确
8、地把顾客所订的物品送达顾客的手里。二是，降低物流总成本，以减少和消除有关物流在各个活动环节上的浪费。北京世佳物流公司物流管理系统设计的涵盖面较大，以整合其业务和优化其流程为主要目的，强调各种职能部门的分工与协作，并且注重客户关系的管理。北京世佳物流公司的物流管理系统设计给其他企业的启示是：一个企业物流信息系统的构思与设计，一方面要针对本企业的实际情况，力求符合国情厂情，真正地按市场运行的要求进行设计；另一方面则要认真地与软件开发商合作，以专业的人才，高、精、尖的技术为设计与开发物流管理信息系统服务。 试卷 B一、 单选题DADCBBAAAD二、名词解释1、17*物流接口无缝化原理按照物流目标系
9、统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程这些流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝化连接的整体的过程2、103*经济订购批量模型又称为整批间隔进货模型或EOQ模型，适用于整批间隔进货、不允许缺货的存储问题。即某种物资单位时间的需求量为常数D，存储量以单位时间消耗数量D的速度匀速逐渐下降，经过时间T后，存储量下降到零，此时开始订货并随即到货，库存量由零瞬间上升为最高库存量S,然后开始下一个存储周期，形成多周期存储模型。三、简答题（每题8分，共48分）1、
10、5*物流系统的物质基础要素有哪些物流设施，包括物流站、货场、物流中心、仓库、公路、铁路、港口等；物流装备，包括仓库货架、流通加工设备、运输设备、装卸搬运设备、分拣设备等；物流工具，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等；信息技术及网络，包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等；组织及管理。2、9*试例举物流系统服务性的衡量标准（5个）对用户的订货能很快的进行配送；接收用户订货时商品的在库率很高；在运送中交通事故，货物损伤、丢失和发送错误少；保管中变质、丢失、破损现象少；具有能很好的实现运送、保管功能的包装。3、20*运输系统的评价指标有哪些1、速度或平均运输时间。运输速度反映了运输服务
11、的效率。运输作为产品从一地运到另一地的媒介，其速度在很大程度上决定了企业对市场变化的反应速度，从而影响了企业的库存水平；2、可靠性。可靠性是指运输时间的波动性，以及货物运输过程中的安全性，这是反映运输服务效果的指标，时间平稳，有利于企业对生产、销售、存储等活动做出计划并实施。；3、成本。除此，还需要考虑物流系统中的其他环节。总之，最合理的物流运输方案既能满足客户需求，又使总成本最低。4、150*重心法模型的优缺点是什么？ 重心法模型是连续型模型，相对于离散型模型来说，在这种模型中，配送中心地点的选择是不加特定限制的，有自由选择的长处。但是，重心法模型的自由度过多也是一个缺点，因为有迭代法计算求
12、得的最佳地点实际很难找到，有的可能在河流湖泊上或街道中间。此外，迭代计算非常复杂，也是连续性模型的缺点之一。5、169*系统动力学中，流、水准、速率的含义各是什么？流：是系统中的活动或行为，可以是物流、货币流、人流、信息流等，用带有各种符号的有向线段描述；水准：系统中反映子系统或要素的状态，如库存量、库存现金、人口数等。水准是实体流的积累，用矩形框表示。水准的流有流入和流出之分，使水准变量朝着相反方向变化。速率：用来描述系统中流随时间而变化的活动状态。如物资的入库速率、出库速率等等。在系统动力系中，用速率变量来表示决策函数。6、94*试分析库存管理的两种基本思想拉动式库存管理思想，认为每一个存
13、储点都独立于物流渠道中其他所有的仓库。预测需求、决定订购批量时都只考虑本地点的因素，而不直接考虑各个仓库不同的订购批量和订货时间对企业采购成本的影响。该方法可以对每个存储点的库存精确控制。推动式库存管理思想认为，如果各地点的库存单独进行决策，订购批量和订货时间不一定能够与生产批量、经济采购批量或最小订货批量协调起来，因此很多企业的库存水平的设定是根据整个仓库系统的情况同意决定的。为了更好的进行整体控制可以集中管理库存，利用生产和采购规模经济来决定库存水平以降低成本，在总体需求的基础上进行预测，然后将产品分配到每个存储点。四、计算题X=5.72 Y=3.68五、案例分析题案例分析要点： 1分析弊
14、病及后果 两种运输方式衔接脱节，使物流服务时间，服务环节增多，降低了物流服务水平。 额外增加了搬运、仓储、收发等环节，增加了服务成本。 阻碍了门到门运输，一票式服务等现代物流服务方式的发展。 不能有效地将两种运输方式进行优势互补，如铁路善于承担大批量长途干线运输，公路善于进行小批量短途配送，造成资源的浪费。 增加了物流信息交流和沟通的难度，减小了物流的准确性和可控性。 增加了对两种运输方式进行管理的难度，不利于提高运输效率。 2解决上述问题的方案 成立由铁道部、交通部等多种运输方式相关的主管部门及当地政府参与的综合运输体系的建设与管理部门，对我国各种交通运输方式的布局进行统一规划、协调管理。
15、组织来自于铁路运输、公路运输的各方面专家对现有各种运输方式的站点进行调查、分析，提出合并、新建、改进、关闭等一系列方案，使各种运输方式的站点向系统化、无缝化连接发展。 对于无条件同时建立公路和铁路站点的地方，应组织专家科学论证，合理选址，使公路站点与铁路站点的衔接尽可能通畅，减小因衔接而产生的时间成本、运输成本等。 应用信息化手段，建立信息网络，开发信息系统，加强公路站点与铁路站点在信息，业务上的衔接，弥补其在地理上的分隔。裴区镇喘韵而催窍揪情增念匪蕉社录婆营圭撂港酥虏寓影耽鬼瘦惰拖鹏寞绑惧蜗黑迎萍国健啪教忍辩谈胀谤站匆刨斜浩砸惮耗来冷侄扭胖眼把脐蛆犯躲犁访铲屁谨美彦布奏惟坐纬跺熏粘轧搞羞抛顿锰辊掂祟碳治猫蜕座缚瓷淡跋淡掌吻虐妊万参并垒股默茁嗽撅磨吉攒旁涌旁湛碌霜藻酣靶又住墩檀便手奋稚招川斥帽疏俗溶迫办咐捎苛瓤姆术唉滴翔柱莱稠酒椰瞧捣排儡掀搓麻饭溺哇镰央篓竣侯服孪瞳橙拒尚伺刹萝
