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1、汽车检测技术毕业论文摘 要本检测设备是专为测试车灯照度和车灯灯泡电流是否符合设计标准，为车灯生产线提供检测仪器而设计的。硬件设计方面，使用传感器检测车灯是否安装正确，得到的信号通过可编程控制器进行编程，再由触摸屏显示检测的各种参数并报告检测结果。在设计中参加了电压表和电流表，分别显示被测灯的电压和测试电流。测试电流通过A/D模块转换后载入可编程控制器，编程后与设计标准进行比拟。软件设计方面，通过可编程控制器编程实现了自动、手动、灯号输入、灯号删除、灯号及参数调用、条件设定、新灯号的自学习、检测数据保存等功能。通过可编程控制器的使用，使测试仪具有较高的性价比和柔性，提高了车灯测试数字化水平，对提
2、高产品质量起到了积极地推动作用。关键词：车灯检测； PLC；触模屏ABSTRACTThe testing equipment is designed to test the lights and lighting the lamp illumination whether the current design standards, provide testing equipment for the production line for the lights.Hardware design, the use of sensors detected the lights are installe
3、d correctly, then the signal through the programmable logic controller programming, and detected by the touch screen display the various parameters and report test results. Add a voltage meter and Ammeter In the design, measured lamp voltage and current tests respectively. The current tests loaded P
4、LC by the A / D converter module, after the programming and design standards for comparison.Software design, PLC programming implemented the automatic, manual, the signal input, signals removed, lights and call parameters, conditions set, the new signals of self-learning, testing data retention, and
5、 other functions.Through the use of the PLC, the tester has a high cost-effective and flexible, improve the lighting test digital level, to improve quality of products has played an active role in promoting.Key words: Lighting detection; PLC; Touch-screen目录摘 要IABSTRACTII第1章 课题概述11.1引言11.1.1 国外汽车检测技术
6、开展状况11.1.2 国内汽车检测技术开展概况11.1.3 存在的缺乏与开展方向21.2课题来源与现状31.3设计要求以及目标3第2章 设计方案42.1方案论证选择4第3章 电气原理设计73.1系统原理73.2电源控制回路的设计83.3电流测量回路的设计93.4 放大器回路的设计93.5 模数转换的设计123.6 显示电路设计133.7 PLC控制电路的设计15第4章 软件系统设计174.1软件设计174.2 触摸屏人界面的设计27第5章 操作说明书31第6章 调试34第7章 总结35致谢36参考文献37附录139附录246第1章 课题概述1.1引言汽车检测技术是伴随着汽车技术的开展而开展的。
7、在汽车开展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。随着现代科学技术的进步，汽车检测技术也飞速开展。目前人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行平安、迅速、可靠的检测。 国外汽车检测技术开展状况 汽车检测技术是从无到有逐步开展起来的，早在50年代在一些工业兴旺国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期开展的汽车检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术开展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机
8、电、理化机电一体化检测技术。进入70年代以来，随着计算机技术的开展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此根底上，为了加强汽车管理、各工业兴旺国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。 概括的讲，工业兴旺国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化；在检测根底技术方面已实现了“标准化；在检测技术上向“智能化、自动化检测方向开展。 国内汽车检测技术开展概况 我国从60年代开始研究汽车检测技术。 70年代，我国大力开展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用工程。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制
9、动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能。 80年代，随着国民经济的开展，科学技术的各个领域都有了较快的开展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速开展。如何保证车辆快速、经济、灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事曰程，因而促进了汽车诊断和检测技术的开展。 在单台检测设备研制成功的根底上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，交通部1980年开始有方案的在全国公路运输和车辆管理系统交通部当时负责汽车监理筹建汽车检测站，检测内容以汽车平安性检测为主。 80年代初，交通部在大连市建立了国内
10、第一个汽车检测站。从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领为30000辆次/年。 为了配合汽车检测工作，国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。从汽车综合性能检测站建站到汽车检测的具体检测工程，都根本作到了有法可依。车灯的发光强度缺乏或照射方向不适宜，汽车前方的情况就不能清晰易见。而发光强度过强或照射方向过高，会使迎面驶来的汽车里的驾驶员造成眩目，阻碍驾驶员做出正确的判断，这些都是导致交通事故的重要原因。为了降低行车事故，确保行车平安，汽车在出厂前其车灯必须调整正确。车灯的检验必须经常化和制度化。为此，国家公布了?机动车前
11、照灯使用和光束调整技术规划?GB7454-87和?汽车前照灯配光性能?GB4599-84，对机动车的远光照明和近光照明的发光强度和照射方向提出了明确的要求。特别是在进WTO后，这一要求会逐渐强化，以便和国际接轨。目前国家对前照灯的检查日益严格，并且将由原先以远光为重点的检测要求向近光过渡，各个车辆检测站和汽车生产厂家急迫需要装备能够进行远近光检测的仪器。由于国家法规的逐步完善，前照灯检测仪经过了一个从远光测量到远近光测量的过程。在早期的单远光测量仪中，普遍利用远光的对称性，采用了对称光电池排布，测量远光的光轴中心。随着国家标准开始强调近光检测的重要性，目前出现了很多具有近光检测功能的仪器。 存
12、在的缺乏与开展方向随着我国汽车工业的不断开展壮大，人们对车型和汽车装饰多样化的要求发生了日新月异的变化。尤其汽车照明因功能的提升，款式和品种出现了多样化的趋势，特别是前车灯在结构和外型由原来规格统一，光源不可更换，向着具有个性化、品种多样和光源可更换的方向开展，使得汽车灯具与车身更加协调统一。由于车型的变化较快，使得汽车灯具的质量跟不上汽车开展的要求，特别是中小型企业生产检测设备落后，生产的灯具合格率较低，具2004年6月14日国家质量监督检验检疫总局最新公布的抽查结果显示，汽车灯具产品的抽样合格率仅为781。质检总局近期对汽车灯具产品质量进行了国家监督抽查，抽查了上海、江苏、浙江等地32家企
13、业的32种产品，合格的只有25种，其中汽车前照灯的抽样合格率为722，汽车后雾灯的抽样合格率为714。据质检总局有关负责人介绍，汽车灯具产品是关系到车辆行驶平安的重要零部件，在我国目前的汽车产品强制性检验工程中，关于汽车灯具的检验工程约占四分之一。在这次抽查中，7种不合格产品全部是配光性能检验工程不符合要求，而配光性能是国家强制性标准中非常重要的工程，其作用在于能够照亮路面状况且不影响对面开来车辆司机的眼睛，同时也起到提示其他行驶车辆的作用。鉴于江、浙两省生产汽车灯具的中小企业较多，设计了一种即能检测车灯光性能，又能检测车灯电性能的智能型车灯测试仪，并在江苏常州某车灯生产企业试用，到达了设计要
14、求。我国汽车检测技术要赶超世界先进水平，应该在汽车检测技术根底、汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等方面进行研究和开展。1.2课题来源与现状车灯测试装置是车灯生产厂家生产过程必备的测试设备。本课题是常州某车灯生产厂为提高产品质量和提升测试手段提出来的，要求该装置能够存储所测车灯的型号50个，以及相关各参数，如各灯的电流值，照度情况等；并要求具有自学习的功能，即可对新型号的车灯进行检测，所测参数可修改，作为今后的测试标准。课题涉及控制、检测、显示等技术。车灯测试仪就是专为测试车灯照度和车灯灯泡电流是否符合设计标准，为汽车灯具生产线提供检测仪器而设计的。1.3设计要求以及目标1选择适宜传感器检
15、测车灯各灯的电流值，误差10%，并对所测数值与该型号车灯的标准值进行比拟，不在误差范围内的给予明确显示。最大电流为3A,电源为24V2选择适宜传感器检测车灯各灯的照度值，对达不到要求的给予明确显示。3能够存储50个车灯型号和对应参数电流，并能随意调出。4对新型号的车灯具有学习功能。第2章 设计方案2.1方案论证选择车灯主要由三局部组成，配光镜、反光镜、汽车灯泡，而配光镜、反光镜的设计及两者和灯泡灯丝位置配合的合理性，以及灯泡的好坏是直接影响车灯产品质量的关键因素。本车灯测试仪就是专为测试车灯照度和车灯灯泡电流是否符合设计标准，为汽车灯具生产线提供检测仪器而设计的。根据生产要求，测试仪应具有以下功能：1.能够保存和删除输入的车灯型号及相关参数，并能调用；2.对输入的新型号车灯应具有自学习功能，并自动保存测试参数；3.具有车灯型号的资料库，能存储50 个型号；4.一次能测试一组车灯每组5盏灯，并具有连续测试每次一组、单次测试每次一盏和复位功能，以及遥控功能。车灯测试仪就是专为测试车灯照度和车灯灯泡电流是否符合设计标准，为汽车灯具生产线提供检测仪器而设计的。图2-1 单片机控制原理框图
