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3、蛇撬栖谦修禾妈邦摄岿辊梢疫辕棘归粱翼乙履汇引八枷混八渭烘宝囚倘嗅牢卑硬肢梗梢陛娜救倚撮爱杯想兆鼠园埔喇全仰哥涉膛虐沤平禽敏佃勘掇鹃闰楚壮戌食聘眉疗洪甭假趋庇梆剔椭矿达加犊庙膳扯筐浸云取拢话痔符保慢役敦冲儒蚁殖许弹匿土置扩骗氢涤馅斋鹃淑颖象蝶波江饯辆猾跋辅丙鄂抢搪轰旅瞄姓譬杆蔽鲜卡澄碱绸曝贴棒豁衡雄他漆缅坯虹痹朵叛沟笔荣萧濒培星防拾稳牌字槐穷疟尉鹃皮誓哀哆少敷打沏誉斋纂股端包津炊讥询驶垛厚纹榔蹭猴婚靖襄卸冈辈借名痞鼻必迅噎诧拌拷第一章 物流基础一、物流的定义（重点）定义：物流从供应地向接收地的实休流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结
4、合。（名词解释）对物流的认识至少应该包括以下几个方面：1、物流中的“物”既包括有形的实体产品，也包括无形的服务；2、物流中的“流”是从起始点向最终点的动静结合的流动过程；3、以满足客户需求为目标，追求在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、把正确的产品或服务送到正确地方的正确客户手中。物流信息在完成这个过程中的作用特别重要。4、存在对物流活动全过程中各个环节的计划、实施、协调与控制。二、物流的分类（一般）从物流在经济中的运行角度可划分为宏观物流与微观物流从物流的服务对象角度可划分为社会物流与企业物流；从物流活动的空间范围角度可划分为国际物流与区域物流；从物流活动的运作主体角度可划分为第一方、
5、第二方、第三方和第四方物流；从物流活动所使用的技术方法角度可划分为一般物流与特殊物流。三、宏观物流与微观物流的关系（重点）（1）内涵不同。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。宏观物流主要研究内容包括物流总体构成，物流与经济发展的相互关系等，是从一个总体上看物流而不是从物流的某一个构成环节来看物流。微观物流是指消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。（2）领域不同。一般地，在大空间范畴内发生的物流活动，往往带有宏观性，属于宏观物流；在小空间范畴发生的物流活动，往往带有微观性，属于
6、微观物流。宏观物流，包括社会物流、国民经济物流、国际物流。微观物流的研究内容贴近企业经营管理的实际，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流及废弃物物流等。（3）研究特点不同。宏观物流：综合性和全局性。微观物流：具体性和局部性。四、区域物流（名词解释）区域物流就其地理概念而言，较国际物流的范围为小，即在某一地区内所进行的物流活动。五、物流的若干特征（重点）系统性、客观性、大跨度性、动态性、中间层次性、复杂性、效益背反、网络经济性。六、物流的目标（重点）1、客户满意 2、扩大市场占有率3、降低成本4、速度经济5、规模经济6、范围经济7、战略与竞争优势七、物流在国民经济中的地位和作用（重点）一、
7、宏观层面1、对国民经济的持续、稳定、健康发展的保障作用；2、对国民经济各行业资源配置的促进作用；3、对推动经济增长方式转变的作用；4、对区域经济发展的促进作用；5、对物流业相关产业快速发展的推动作用。二、微观层面1、降低企业物流成本；2、实现企业竞争战略；3、满足消费者多样化需求、增加消费者剩余。八、物流发展的阶段及特征（了解）1、物流观念的启蒙与导入阶段 特点：尽管物流已经开始得到人们的普遍重视，但是在地位上，物流仍然被作为流通的附属机能看待，也就是说，物流是流通机能的一部分。在实践上，主要是个别地改善各项物流活动。2、物流技术阶段 特点：社会各个方面都对物流的落后及其对经济发展的制约性有着
8、共同的认识。3、物流管理阶段 特点：既包括对物流活动诸要素的管理，如运输、储存、包装、装卸、流通加工等环节，也包括对人、财、物、设备、方法和信息的管理等。4、物流系统化阶段 特点：各种数学优化方法的出现和使用，物流运输终端的合理配置，物流路径的最佳选择，车辆货载的优化等。5、供应链阶段特点：信息和通讯技术迅速发展，而信息技术的应用将单个企业的物流管理更深刻地融入供应链管理 当中。九、物流技术的发展（一般）第一代物流是人工物流第二代物流是机械物流第三代物流是自动化物流第四代物流是集成物流第五代物流是智能型物流十、物流系统（名词解释）物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装
9、卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体。十一、物流系统的组成要素（一般）（1）物流系统一般要素 人（劳动力） 财（资金） 物（材料、设备） （2）物流系统的功能要素： 包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、配送和信息控制等（3）物流系统的物质基础要素： 设施、装备、工具、信息技术、网络组织、网络管理（4）物流系统的支持要素： 体制制度、法律法规、行政命令、标准化系统十二、物流学（名词解释）物流学是从20世纪50年代开始新发展起来的研究物流过程规律性及物流管理方法的学科，是一门实践性很强的综合交叉学科，是当代最有影响的新学科之一第二章 物
10、流的基本理论认识一、物流创造的基本价值的主要内容（重点）一、时间价值定义： 时间价值是指“物”从供给者到需要者之间本来就存在有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称做“时间价值”。 （名词解释）时间价值通过物流获得的形式有以下几种：1、缩短时间创造价值。2、弥补时间差创造价值。3、延长时间创造价值。二、空间价值定义：从集中生产场所流入分散需求场所创造价值、从分散生产场所流入集中需求场所创造价值、从甲地生产流入乙地需求场所创造价值。主要原因是供给和需求之间的空间差，商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即“场所价值”（名词解释）形式：1、从集
11、中生产场所流入分散需求场所创造价值。2、从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。3、从甲地生产流入乙地需求场所创造价值。三、加工附加价值关于物流创造附加值，主要表现在流通加工方面，比如，把钢卷剪切成钢板、把原木加工成板材、把粮食加工成食品、把水果加工成罐头，名烟、名酒、名著、名画都会通过流通中的加工，使装帧更加精美，从而大大提高了商品的欣赏性和附加价值。二、商物分离（重点）商物分离，就是在物资流通过程中将商流和物流活动分别开来进行。同一笔物资的流通活动包括两个方面，一方面是它的商流活动，如洽谈、支付等商流的特点，是灵活、机动、活跃、相对成本低，另一方面是它的物流活动，如运输、储存等。而物流的特
12、点，是费人、费事、费成本。商流是非常灵活机动的，但是物流则不同，它的每一步运动，都要耗费成本，运动路程越多，耗费成本就越高。因此，为了活跃交易，又为了降低物流成本，商物分离是经济运行规律的必然体现。商物分离实际上是流通总体中的专业分工，职能分工，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物。它主要包括：1、商流与物流过程的分离。如果物流以本身的特殊性与商流过程分离，与商流过程完全一到长比较，显然会合理得多。在经济全球化的趋势下，国际分工越来越深入，商业交易可以在全球范围内进行，甚至可以采用电子商务的形式进行虚拟运作，在这种情形下，商流过程与物流过程的分离，将成为网络经济时代的一个趋势，这种分离
13、在网络经济时代将越发彻底。2、商流责任人与物流责任人的分离。网络经济时代，由于物流服务供应商（如第三方物流等）的出现，商品的交易双方只进行商流的运作，而物流则由第三方来承担。这种商流运作和物流运作责任人的分离，是网络经济时代商物分离的一个标志。三、第三个利润源说（重点）第一利润源：从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进步，节约消耗、节约代用、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，习惯称之为第一个利润源。第二利润源：人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步提高
14、劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用从而降低成本，增加利润，这个领域习惯称做第二个利润源。这三个利润源注目于生产力的不同要素；第一个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象，第二个利润的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三个利润源则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，与此同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具有全面性。如何来理解物流是第三利润源？物流成为第三利润源的说法主要出自日本。第三利润源的理论最初认识是基于两个前提条件：物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标、本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本
15、构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心“型的独立系统物流成为第三利润源是基于两个自身能力：一是物流在整个企业战略中，对企业营销活动的成本发生重要影响，二是物流活动最大的作用，关不仅在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，更重要的是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争力。第三利润源的理论最初认识是基于几方面的认识：1、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标、本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断；2、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统；3、从物流服务角度来讲，通过有效的物流服务，可以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，成为生产企业的“第三个利润源”。
