水稳碎石中基层施工方案

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1、东昌高速BP1标水稳碎石中基层施工方案一、编制依据1、东乡至昌傅高速公路新建工程国内施工招标文件、图纸和补遗书；2、交通部颁发的技术规范、规程和验收标准；3、东昌高速路面结构层施工指导意见；4、施工安全操作规程；5、我经理部对施工现场的实地勘察资料；6、我经理部现有机械设备和技术实力，以及类似工程的施工经验。二、工程概况东昌高速BP1合同段全长42.9km，起讫桩号为K37+100K80+000。东起抚州市罗湖镇的白米村，终点为丰城市的社市镇朱揭村附近。含罗湖 互通、抚州北枢纽互通、抚州服务区及淘沙停车区。主要施工任务包括路 面底基层、基层、面层、路面附属工程及中分带绿化工程、通信管道安装 工

2、程等施工。主线路面中基层设计为水泥稳定碎石中基层（4.0MPa）,厚 度为18cm，顶面宽度为11.84m，水稳碎石中基层工程量为937939m2。三、施工准备1、原材料准备：水泥稳定碎石中基层施工所需用碎石和石屑采用桐源新塘石场生产加工的碎石。其各项性能指标经测试均符合要求。2、水稳碎石中基层配合比已完成并获得批复。配合比结果如下： 0-4.75mm： 25 %, 4.75-9.5mm： 27%, 9.5T9mm： 28%, 19-31.5mm：20 %，水泥剂量为4.5%，最佳含水率5.9,最大干密度2.329g/cm3。3、施工所需的工程技术人员和各岗位工人全部到位，技术人员和工 人均具

3、备丰富施工经验，技术熟练。 （详见附表1、2）4、各种施工所需机械设备已全部到位，运转正常，性能优良，操作人员技术熟练经验丰富。（详见附表 3 水稳中基层施工主要施工机械一览 表）5、质量检测仪器已全部到位并已标定完。四、水稳碎石中基层施工方法 水稳碎石中基层施工工艺流程：下承层清扫施工放样混合料 拌和混合料运输摊铺整型碾压接缝等处理检 测封闭交通养生。1、下承层清扫 对交工合格的水稳下基层进行检查，清扫下基层表面的松散颗粒、杂物，难以清理的泥块等污染物并用高压水枪进行冲洗，以确保下卧层表面 的洁净。2、施工放样（1）中桩的恢复，利用加密闭合后的导线点测设，每 10m 设桩（曲 线段每隔5m）

4、,并在水稳下基层两边设指示点，并标出横断面上距中桩 0.72m 和 12.54m 的点。（2）在指示桩旁边钉上钢丝线支架，根据试验段确定的松铺系数为 1.28，计算松铺厚度及松铺标高，放出标准的施工基线，提供给摊铺机2 个基准线，保证控制线的拉应力不小于 800N。（3）水准测量采用加密闭合后的水准点，在摊铺前对每个横断面上 的 3 个点进行高程测量。在终压结束后，立即对成型的中基层进行标高检 测，将标高控制在允许范围之内。（4）所有测量工作均采用两级测量制，即一组测量、一组复核，切 实做到准确无误。碾压工作结束后立即复测，数据及时与施工现场负责人 协调。做到严格控制厚度。3、混合料的拌和（1

5、）拌和楼：我部拌和场设置在主线 K60+500 右侧，拌和楼采用 WCD800 型稳定土拌合楼，配置电子计量系统、五个集料仓、自动补水器加 水，拌和机性能良好，满足连续施工要求，额定生产能力800 t/h，实际生 产能力750t/h,并配备1台160KW的发电机。（2）开始搅拌前，试验室及时检查场内各集料的含水率，计算当天 的施工配合比。在拌和过程中，试验人员每隔一小时检查混合料的级配、 水泥剂量、含水率等指标，发现有变化及时反馈给拌和站操作人员进行调 整。根据天气及混合料运输距离长短，拌和时混合料的含水率调整为大于 最佳含水率0.5%1%左右，以补偿后续工序的水分损失，拌和的水泥剂量 比混合

6、料组成设计时确定的水泥剂量增加 0.5%。（3）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，色调一 致，无离析现象，做到不合格的混合料坚决不上路。（4）拌和楼操作手做好当天的操作记录。包括开、关机时间及拌和 量等。4、混合料的运输（1）在运输前，检验运输车的完好性，装料前应将车厢清洗干净。 根据拌和能力、运输能力和摊铺能力相符合原则，已定用1 6 辆 45t 自卸 汽车运输混合料（当运距大于10Km时，运输车辆再增加5辆。），尽快将 拌成的拌和料运至现场。（2）运料车在装料时，应前后移动，分“前、后、中”三次装料， 以避免混合料的离析现象。（3）运料车设有蓬布覆盖设施，减少水分流失。若车辆

7、中途发生故 障，立即以最短时间排除，当有困难，车内混合料采取转车处理。5、混合料的摊铺（1）摊铺前，由机械操作手检查摊铺机各部件运转情况，调整好传 感器臂与导向控制线的关系，严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足 设计要求。前台施工人员将工作面清扫，确保洁净无杂质，摊铺前在水稳 下基层上喷洒水泥浆，喷洒长度为摊铺机前 30m。(2) 混合料的摊铺，采用一台陕西中大DT1800稳定土摊铺机进行全 半幅摊铺，为保证摊铺设计宽度，摊铺机拼装宽度为 11.5 米。摊铺机起 步前，用木板垫起熨平板(每台摊铺机垫五处)，使熨平板的标高为摊铺 层的松铺标高。摊铺时，靠摊铺边线两侧摊铺机采用传感器走导向控制线

8、(钢丝)找平。(3) 摊铺机的摊铺速度为2m/min，振捣频率设为5级。从摊铺的效 果看，摊铺层表面较密实、平整，无明显离析现象。(4) 摊铺过程中运输车辆在摊铺机前方 2030cm 处停车，防止碰撞 摊铺机，由摊铺机迎上去推动运输车，采取一边前进一边卸料的方式，卸 料时运输车不能踩刹车，卸料速度应与摊铺速度相协调，卸料时由专人指 挥卸料。运输车辆在指定位置进行调头，然后倒车至摊铺机前。(5) 摊铺作业时，技术人员对已摊铺的水稳中基层进行标高和厚度 跟踪检测，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。(6) 摊铺机摊铺后，安排专人消除粗细集料离析现象，及时挖除局 部的粗集料“窝”，并

9、换新拌的混合料填补。(7) 混合料摊铺后，每10米为一断面，距中桩线lm、5.5m、9.25m、 12.25m、对混合料松铺标高进行测量，记为A1、B1、C1、D1。6、混合料的碾压成型 碾压总原则遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动、由边向中、由 低到高的原则，以达到平整、密实的效果。(1) 碾压路线：碾压按由低到高、由边向中的原则进行；碾压时， 压路机重叠1/2轮宽，单钢轮压路机的钢轮必须超过两碾压段的接头处， 轮胎压路机后轮必须超过两碾压段的接头，压路机压完路面全宽时，即为 一遍。(2) 碾压速度：稳压时为1.51.7km/h,振动压时为1.82.2km/h, 终压为1.51.7km/h

10、。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上随意调 头或急刹车,以保证中基层表面不受破坏。A初压：用1台VOLVO110双钢轮压路机碾压1遍，前进静压，后进用 弱振,碾压速度为 1.5-1.7km/h。B 复压：用 XS222J 单钢轮振动压路机弱振 1 遍、强震 1 遍，用一台 LGS822单钢轮振动压路机强振2遍，碾压速度为1.82.2km/h。应注意 振幅的适应性，确保水稳碎石表面不发生集料振碎现象和结构层表机松散 现象。C 终压：用徐工 XP301 胶轮压路机进行碾压，碾压速度为 1.5 1.7km/h,直到表面密实，在用VOLVO110双钢轮压路机静压直到无轮迹。作业现场设一质检员对碾压

11、质量作全面控制。压路机振动碾压接近折 返点时，应注意以下问题：a、前进方向：起步时压路机应行驶一段距离，在接近碾压段处开始 振动碾压；停止前关闭振动，并行驶3 米左右消除余振，并使压路机慢慢 停稳。b、后退方向：后退时压路机应行驶3米左右再开始振动碾压；停止 前关闭振动，并行驶一段距离以消除余振，并使压路机慢慢停稳。c、碾压时，压路机不得中途停留，严禁压路机在正在碾压或已完成 的碾压段上转向或急刹车；当压路机来回交替碾压时，应驶出压实起始线 3m 以外。(3) 水稳碎石混合料从拌和到碾压终了的延迟时间控制在2h以内。 如两侧设有挡土墙，压路机碾压不到，应采用打夯机夯实。（4）压路机在碾压过程中

12、，水稳碎石中基层应始终保持表面湿润， 若水分蒸发过快，应补洒少量水，但严禁大量洒水碾压；如有弹簧、松散、 脱皮等现象，应及时采用换填新拌混合料方法处理，使其达到质量要求。7、接缝的处理横向接缝处理：采用末端混合料“切除法”，如摊铺中断时间超过 2h 时或当天不再摊铺时，在摊铺完成后，人工将接头补齐，压路机将末尾压 成楔形，在碾压完成后，人工借助3 米直尺与楔形面分离处的位置，将楔 形部分铲除，使其为一个合格的竖直断面，且与路中线垂直，然后清扫下 承层并用水泥净浆涂刷横向断面，摊铺机回到末端重新摊铺新混合料。8、质量检查压路机碾压结束后，质检人员应及时按进行标高和平整度等相关内容 的检测；试验人

13、员及时做压实度，并将有关数据及时整理，相互沟通。（质 量检查方法和检验标准见附表4 水稳碎中基层检查项目及质量标准）9、交通管制及养生施工完成的水稳碎石中基层在进行了相关内容的检查后，开始养生并 封闭交通，采用无纺透水土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的中基层 顶面，覆盖 2 小时后，再用洒水车洒水，养生时间不少于 10d。五、中基层施工质量保证措施1、试验室加强对水泥、碎石原材料的质量检测。2、严格控制混合料的配合比，加大水泥剂量和含水率的检测频率， 保证强度达到设计要求，含水率控制在规范要求内。3、控制好标高，按确定的松铺系数（1.28）摊铺水稳碎石中基层松 铺厚度，保证厚度符合施工规范要

14、求。4、摊铺过程中，禁止用铲撒抛混合料方法找平，防止表面粗细料离 析。5、用 3m 直尺配合摊铺机摊铺，精心施工，保证平整度符合规范要求。6、混合料碾压过程中，用水准仪专人负责跟踪测量，保证标高在允 许范围内。7、及时检测中基层压实度、平整度、宽度、横坡度、高程、厚度等 指标，保证符合设计与施工规范要求。8、做好洒水养护工作，保证中基层强度合格；9、掌握天气变化，使施工尽量避开雨水天气。六、冬季、雨季天气的施工安排1、冬季施工安排1.1 做好施工现场、人员及设备的防冻工作。1.2 做好施工路段的计划安排，冬天施工安排尽量靠近拌和场地。1.3当气温低于5C时，不得摊铺水稳混合料。2、雨季施工安排

15、2.1 随时掌握天气预报，安排好雨季施工。2.2 对摊铺机和运料车均配备防雨蓬布，在必要时使用。对已摊铺的 混合料应尽快碾压密实。2.3 规划好拌和场地，设置场地的排水系统，做好施工现场及便道的 排水工作。七、安全保证措施 安全工作是工程质量和进度效益的保证，应以防范为主，防范于未然，不可放松安全工作的开展和坚持。因该工程是属于山区高速公路，雨量比 较大，有山体滑坡现象，确保安全施工是实现其他一切目标的前提，为此 我们做到：（1）项目经理部专设了安全环保部门，并设立了六位专职安全员， 在项目上成立安全领导小组，由项目经理担任领导小组组长，其他主要部 门负责人参与，并在各工班设立专职安全员，及时发现和排除安全隐患， 并制定严格的安全措施。（2）加强拌和站、油罐区的防火用电情况的检查，配备足够的消防 器材，由安全小组检查落实。（3）做好工地材料、设备的安全防盗工作，处理好与当地群众和政 府的关系，减少矛盾，促进了解，确保施工人员及设备安全。（4）进入施工现场的施工人员均需在县级以上人民医院进行体检， 体检合格后领取上岗证后方能进入施工现场。（5）上岗前进行安全交底。建立、健全安全管理制度，并纵向到底、 横向到边，层层签约安全责任状。将“安全生产、人人有责”的口号真正 落实到实处。