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1、国工咨甲12220070018号国环评证乙字第2731号湖南省衡缘物流有限公司铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）编制单位：湖南省国际工程咨询中心建设单位：湖南省衡缘物流有限公司编制时间：二一三年十月湖南省衡缘物流有限公司铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书中 心 主 任：匡竹述副 主 任：刘永安副 总 工 程 师：曾凡勇环 评 处 处 长：潘旭兵项 目 负 责 人：苏 峰参加编制人员姓名职称证书编号负责内容签名苏 峰工程师B27310120900第1、2、5、12章赵卫华高工B27310030700第3、4、8章钟 龙工程师B27310021第6、7、9、10章曾肖凯助工B2731002
2、2第11章张伶俐助工制图段杨萍高工B27310080400校核郑清里工程师B27310011000审查曾凡勇教授级高工审定目 录1建设项目概况11.1项目背景11.2工程概况11.3工程选线方案合理性分析31.4与祁东县城总体规划修编（2010-2020年）规划内容的符合性分析82建设项目周围环境现状92.1自然环境现状92.2生态环境现状92.3环境质量状况92.4建设项目环境影响评价范围103建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果113.1建设项目污染源分析113.2污染物总量控制163.3环境保护目标163.4环境影响预测评价213.5环境保护措施223.6环境风险分析233.7环
3、境影响经济损益分析233.8环境管理与环境监测计划244公众参与264.1公众参与调查概况265环境制约因素及解决办法356环境影响评价结论357联系方式357.1建设单位联系方式357.2环评机构联系方式35附 图附图1. 铁路专用线工程区域位置图附图2. 铁路专用线工程总平面布置、环保目标分布及环境监测布点示意图。1湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）1 建设项目概况1.1 项目背景2010年，衡缘物流公司在衡阳市祁东县新县城规划区内洪桥镇黄土村规划建设“衡缘物流中心”，衡缘物流中心属现代物流园，其建设内容包括配套的基础设施，配套的铁路专用线4615m（园区内3280m，新
4、桥铺车站至园区1335m，主要用于铁矿石的运输）。衡缘物流中心项目环境影响报告书已于2010年通过了湖南省环保厅审批（审批文号为湘环评2010239号）。在衡缘物流中心建设过程中，其配套的铁矿石铁路专用线祁东县新桥铺车站至物流中心段，由于当地政府认为该专用线从新桥铺车站接轨后进入物流中心的布设方案对祁东县城西南部城市规划区切割影响较大，对祁东县未来发展较为不利，因此，建议该专用线改由沿祁东县规划区边缘绕行后进入园区，这样线路总长将达到6km左右，造成铁路曲线较多且大多为小半径，不利于铁路物流运输。同时，考虑到新桥铺原为会让站，线路纵坡大于3，且车站位于曲线上，如接入专用线后，将引起新桥铺车站很
5、大的改动，正线及站线股道纵坡均需调整到1以内，其增加的工程投资大，施工时也将影响既有湘桂正线的行车。基于以上原因，湖南省衡缘物流有限公司决定将物流中心铁矿石铁路专用线的接轨站进行变更，变更后的铁路专用线起点接轨站由祁东县新桥铺车站调整至祁东县风石堰车站，同时，随着接轨站的变更后，其铁路专用线布设也将作同步调整，调整后的铁路正线长度由1335m增长至5970m，但变更后的铁路专用线的终点仍为物流中心园区内，其使用功能仍为铁矿石运输专用线。1.2 工程概况项目名称：湖南省衡缘物流有限公司铁矿石铁路专用线建设地点：祁东县域风石堰镇、洪桥镇项目性质：新建总投资：40572.80万元。湖南省衡缘物流有限
6、公司铁矿石铁路专用线接轨于湘桂铁路风石堰车站衡阳端，专用线在风石堰站接出后，偏向东南，途经城楼村、大坪村、读书村、湖塘村、栗山村后进入衡缘物流中心园区的企业站。本项目开发利用功能为专项用于运送物流中心的铁矿石（铁精矿粉），不进行其它物质的运输。1.2.1 建设规模及主要技术指标1.2.1.1 建设规模本项目占地总占地面积58.08hm2，主要包括接轨站、轨道、企业站。其中接轨站不重新修建，利用现有的衡阳风石堰车站进行改造；轨道从风石堰站房对侧衡阳端接出，途经城楼村、大坪村、读书村、湖塘村、栗山村后进入衡缘物流中心园区的企业站。铺轨范围为风石堰站至物流中心内的企业站，专用线正线全长约5.97km
7、，其中位于农村地区的专用线长度为4.5km，位于物流中心园区内的专用线长度为1.47km。站线铺轨长度3.648km，铺道岔12组。企业站中心里程为DK5+500，设置为横列式站场，规划房屋总建筑面积46959m2。包括专、仓库、周转仓库、养护工区、综合楼及办公楼等。主要建设内容及规模见表 1.21。表 1.21 本项目主要建设内容及规模一览表序号建设内容建设规模备注1用地面积580800.65m2折合871.2亩（含物流中心内的企业站占地）2铁路专用线铁路专用线正线5.97km4年物流吞吐量750万t/a5其中铁精粉物流吞吐量500万t/a6铁精粉货物吞吐量250万t/a配组、分装、配送7企
8、业站总建筑面积46959m28房屋建筑物铁路专用仓库24204.00m2钢结构9铁路站台周转仓库5107m2钢结构10线路养护工区5692m2框架11企业站信号综合楼2600m2框架12轨道衡计量室180m2砖混13铁路企业站办公楼4812m2框架14电力配电站1200m2砖混15其他房屋建筑面积3164m2门卫、地磅房、食堂、消防站、水泵房、垃圾收集站及公厕16停车场28964.1m2货车220辆，小车100辆17货物堆场129795.43m218道路建设113730m219绿化面积45954.52m21.2.1.2 主要技术指标表1.22 主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注1建设规模
9、1.1年物流实物量万t7501.2铁路运力万t7502主要技术标准2.1铁路等级 工业企业铁路级2.2正线数目单线2.3限制坡度122.4最小曲线半径m一般400，困难3502.5牵引种类内燃2.6机车类型DF4K2.7牵引质量t27002.8到发线有效长度m6502.9闭塞类型 继电半自动3建设指标3.1总征地面积m2580800.65871.20亩3.2房屋总建筑面积m2469594劳动定员人1205总投资万元40572.806所得税后全部投资财务内部收益率%27.42所得税后7所得税后全部投资回收期年4.67含建设期1.2.2 工期安排及投资估算1.2.2.1 工期安排本项目建设工期为1
10、年，拟于头年8月次年8月施工。1.2.2.2 投资估算项目总投资40572.80万元，由湖南省衡缘物流有限公司筹措项目资本金20572.80万元，占50.70%，申请银行贷款20000.00万元，占49.30%。1.3 工程选线方案合理性分析工可根据实地踏勘及相关规划情况情况，结合地方政府意见，比选方案为接轨站，设置了风石堰站接轨方案、祁东南站接轨方案。具体如下。1.3.1 风石堰站接轨及配套专用线方案（方案一）风石堰站房对侧增加到发线一股，需拆除站对侧工区部分围墙，延长既有3道，改造既有车站衡阳端（东端）咽喉，使站内股道有效长均达到650m以上。衡阳端增加一组交叉渡线，使专用线与站内股道所有
11、股道接通，两端咽喉增加相关道岔，专用线正线与到发线间修建有效长为50m的安全线隔开。专用线在风石堰站房对侧衡阳端接出后，再偏向东南，途经城楼村、大坪村、读书村、湖塘村、栗山村后进入物流中心园区企业站，专用线正线全长约5.97km。具体见图 1.31、图 1.32。图 1.31 风石堰接轨站布置示意图（方案一）图 1.32风石堰接轨站专用线走向布置示意图（方案一）1.3.2 祁东南站接轨方案（方案二）祁东南站目前在建为四股道（含正线2股），本专用线引入后需对祁东南站进行改造。祁东南站站房对侧增加1股道，结合将来祁东南站货场预留3股道，有效长均为850m，车站南端东侧预留1条牵出线有效长450m，
12、在车站南北咽喉增加相关道岔，并保证本线增加和预留的股道均可达到850m有效长的布置条件。在本线正线及疏解线与接轨站接轨处均修建有效长为50m的安全线。专用线正线在祁东南站站房同侧的柳州端一侧接出，以半径850m的曲线绕过一山体折向北，途经林家坪、新红村、下里村、粟山村进入物流中心园区企业站，专用线正线全长约3.23km。专用线疏解线在祁东南站站房对侧柳州端接出，立折向西南行走，在丁塘湾屋场南侧外围经过，穿过松山屋场后，以半径为400m曲线向北下穿在建湘桂线塔泥塘特大桥，向北行接上专用线正线，设置一条50m安全线，疏解线全长约3.03km。具体见图 1.33、图 1.34。图 1.33 祁东南站
13、接轨站布置示意图（方案二）祁东南站方案二轨道线图 1.34 祁东南站接轨方案专用线路径布置示意图（方案二）1.3.3 比选方案分析1.3.3.1 可研报告比选分析及推荐意见可研报告从技术经济的角度对本项目比选方案进行了分析，具体如下表 1.31、表 1.32。表 1.31 比选方案工程数量及投资比较表序号项目单位数量方案方案1正线长度km5.976.252征地亩222348.33拆迁房屋m2240041104路基挖方104m327.3124.88填方104m314.7112.42抛填片石104m31.241.54圬工104m31.011.895涵洞座8126桥梁座4（公跨铁）5（公跨铁）7铺轨km10.38610.3278静态投资万元14753.4821215.30差额万元0+ 6461.82表 1.32 比选方案工程优缺点比较表方案方案一风石堰站接轨方案方案二祁东南站接轨方案优点
