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1、第二节 6缸多点燃油喷射（Motronic）系统的维修一、维修安全注意事项和清洁规则（一）维修安全注意事项1、如果试车时要使用检测仪器，注意检测仪必须固定在后座并由另外一个修理人员在后座操作。如果操作人员在驾驶员旁的座位上操作仪器，发生意外事故时，弹开的安全气襄会使测试人员受重伤。2、为防止伤及人员和/或损坏喷射和点火系统，注意以下内容：（1）在连接和拆下喷射和点火系统导线及测试导线前，必须关闭点火开关。（2）当发动机以起动转速转动但未起动发动机时（如检查压缩压力），应先拨下点火线圈功率放大器导线插头及喷油器导线插头。（3）有些检测中，可能出现某一控制单元识别并存储了一个故障代码，因此完成检测
2、及修理后，应查询并清除故障代码。（4）清洗发动机前，必须关闭点火开关。（5）拆卸及连接蓄电池接线前，必须关闭点火开关，否则会损坏发动机控制单元。（6）由于燃油系统处于压力状态下的，因此松开软管连接或打开检测接头前，应在接头处包上抹布，然后小心地松开连接处以卸压。（二）清洁规则检修燃油供给/喷射系统时，注意下列5条清洁规则：（1）松开连接部件前，应彻底清洁连接部位及其周围。（2）拆下的零件应放在清洁表面的工作台上并要盖好，决不可使用有绒毛的抹布。（3）如不能马上完成修理，应仔细将打开的部件盖好。（4）只能装用清洁的零部件，零件在安装前才能打开备件包装，绝不可使用散放的零件（如在工具箱中的零件）（
3、5）如果燃油供给/喷射系统已打开，尽量不使用压缩空气，尽量不移动车辆。（三）6缸汽油喷射技术数据表9-28 汽油喷射系统技术数据项目参数发动机代码ATX（2.8升/5气门/142KW发动机）APS(2.4升/5气门/121KW发动机)怠速转速(怠速不可调，通过怠速稳定装置控制)四轮驱动：670770r/min前轮驱动：720820r/min四轮驱动：670770r/min前轮驱动：720820r/min转速限制通过关闭喷油器6800r/min6800r/min怠速时燃油压力真空管已接上约320380 kPa约320380 kPa真空管已拔下约380420 kPa约380420 kPa10分钟后
4、保持压力冷机约220kPa约220kPa热机约300kPa约300kPa喷油器喷油器形式双孔喷油器双孔喷油器喷油量（30秒）90125ml90125ml室温电阻13.515.513.515.5发动机至正常工作温度时电阻室温电阻+46室温电阻+46二、电控燃油供给系统部件的检修（一）电控燃油供给系统部件的安装位置发动机控制单元安装在压力舱左侧电器盒内，制动灯开关F和制动踏板开关（F47）安装在脚坑处制动踏板支架上。自诊断接口在司机一侧护膝内。燃油泵继电器安装在仪表板左下方中央电器盒4号继电器位置。离合器踏板开关（F36）安装在脚坑处离合器踏板支架上。油门踏板位置传感器（G79）和（G185）安装
5、在油门踏板上（两个传感器在一个壳体内）。EPC报警灯在仪表板上。其他的元器件安装位置见图9-1所示。 图9-1 燃油供给/喷射系统元器件安装位置1-活性碳罐电磁阀1-N80 2-传感器1-G39和传感器加热器-Z19插头（4孔） 3-爆震传感器1-61插头（3孔） 4-冷却液温度传感器-G62 5-二次空气阀N112（仅带二次空气系统的车型有） 6-节气门控制单元-J338 7-进气温度传感器-G42 8-进气歧管转换电磁阀-N156 9-传感器2G108及传感器加热器Z28插头（4孔） 10-发动机转速传感器-G28（灰色，3孔） 11-霍尔传感器插头（3孔） 12-爆震传感器2-G66插头
6、（3孔） 13-压力舱内电器盒（发动机控制单元-J220和二次空气泵继电器-J299） 14-燃油压力调节器 15-霍尔传感器-G40 16-传感器2-G108 17-发动机转速传感器-G28 18-爆震传感器2-G66 19-凸轮轴调整电磁阀2-N208 20-点火线圈-N，-N128，-N158（带功率放大器-N122） 21-爆震传感器1-G61 22-喷油器N30N33、N83和N84 23-霍尔传感器-G163 24-传感器1-G39 25-接地连接 26-凸轮轴调整电磁阀1-N205 27-空气流量计-G70 28-二次空气泵电机-V101（限带二次空气系统的车型）（二）喷射系统部
7、件的结构燃油喷射系统部件的组成如图9-2所示。 图9-2 喷射系统部件分解图1-空气滤清器 2-螺栓（20Nm） 3-空气流量计-G70 4-冷却液温度传感器-G62插头（4孔） 5-冷却液温度传感器-G62（蓝色，带冷却液温度表传感器-G2） 6-O型环 7-回油管（蓝色） 8-供油管（黑色） 9-螺栓（10Nm） 10-卡夹 11-连接软管 12-发动机控制单元J220 13-固定板 14-插头（40脚） 15-插头（81脚） 16-进气弯头 17-进气温度传感器-G42插头（黑色，2脚） 18-螺栓（10Nm） 19-进气歧管转换阀-N156插头（蓝色，2脚） 20-通往曲轴箱通风阀 2
8、1-密封圈 22-传感器和传感器加热器插头（黑色，4孔） 23-喷油器-N30N33、N83和N84（黑色，2孔） 24-传感器2-G108（50Nm） 25-螺栓（10Nm） 26-发动机转速传感器-G28 27-O型环 28-隔套 29-发动机转速传感器插头（灰色，3孔） 30-真空罐（全负荷时用于进气歧管转换） 31-密封垫 32-进气歧管 33-带喷油器的燃油分配管 34-传感器1-G39（50Nm） （三）空气滤清器的分解和组装空气滤清器的分解和组装见图9-3所示。 图9-3 空气滤清器的分解图1-护板 2-空气管 3-空气流量计-G70 4-螺栓（10Nm） 5-连接软管 6-密封
9、圈 7-滤清器上体 8-衬垫 9-滤芯 10-滤清器下体 （四）带喷油器的燃油分配管的分解和组装带喷油器的燃油分配管的分解和组装见图9-4所示。 图9-4 燃油分配管分解图1-燃油分配管 2-接T型件 3-卡夹 4-O型环 5-燃油压力调节器 6-O型环 7-喷油器-N30-N33、-N83和-N84 8-卡夹（五）进气歧管转换系统部件的拆装进气歧管转换系统部件的分解见图9-5所示。 图9-5 进气歧管转换系统部件分解图1-真空执行元件 2-压力弹簧 3-转换鼓 4-进气歧管 5-单向阀（安装位置：兰色一侧朝Y型件） 6-Y型件 7-进气歧管转换电磁阀-N156 8-螺栓（10N m） 9-固
10、定板 10-橡胶套 11-隔套 12-垫圈 13-密封圈 14-转换鼓密封圈 15-螺栓（10Nm）三、燃油喷射系统元件的检修和功能检查（一）用检测盒V.A.G1598/31检查导线及元件检测盒V.A.G1598/31可同时连接到发动机控制单元及其线束上，这样做可以在连接好检测盒时，发动机控制单元不受影响（如在发动机运转时检测信号）。是否需要将发动机控制单元连到检测盒上，具体的检测步骤中有说明。检测时必须使用万用表V.A.G1526或V.A.G1715以及二极管电笔V.A.G1527。并且必须用V.A.G1594辅助接线将检测仪接到检测盒V.A.G1598/31上。再次连接发动机控制单元后，必
11、须进行发动机控制单元与节气门控制单元间自适应。注意为了防止损坏电器部件，在连接测量导线前，应选择相应量程并注意检测的前提条件。用检测盒V.A.G1598/31检查导线及元件的步骤和方法如下：关闭点火开关。拆下控制单元盒上的护板，用螺丝刀按图9-6箭头所示方向小心撬下固定卡夹，松开插头定位，拔下发动机控制单元插头。如图9-7所示，将检测盒V.A.G1598/31接到线束插头上，将检测盒的接地夹（图中未画出）连到蓄电池负极。是否需要将发动机控制单元接到检测盒上，根据具体的检测步骤中的说明。随后按相应的修理步骤检测相应的元件。 图9-6 撬下固定卡夹 图9-7 连接检测盒（二）发动机控制单元的更换拔
12、下发动机控制单元插头，自适应值则被清除，但故障存储器内的内容仍被保留。1、发动机控制单元的拆卸关闭点火开关，拉下压力舱盖前部的橡胶密封垫，向前取下压力舱盖，拆下控制单元盒上的护板，用螺丝刀小心撬下固定夹（图9-6），松开插头定位，拔下发动机控制单元插头，取下旧的控制单元。2、发动机控制单元的安装发动机控制单元的安装可按与拆卸相反的顺序进行，再次连接发动机控制单元插头时应注意控制单元端子不可弯曲。安装好发动机控制单元后，应完成下列操作：（1）查询并清除故障代码。（2）注意编制发动机代码的说明。（3）进行节气门控制单元（J338）自适应。（4）对于带自动变速器的车（也包括带无级变速器的车），应进行
13、踏板传感器强制低速位置的自适应。（5）对于带车速控制装置的车（可从转向开关上识别出），要重新接通发动机控制单元。（6）进行防盗器与发动机控制单元自适应。（7）对于带车速控制装置的汽车（可从转向开关上识别出），要启动车速控制装置，其步骤如下：连接故障阅读仪V.A.G1551并选择“01发动机电控单元”，进行上述操作后打开点火开关。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX按键1两次，选择“登录”功能，并按Q键确认输入。屏幕显示：登录 帮助输入代码XXXXX输入代码11463，按Q键确认输入。关闭车速控制装置的步骤如下：连接故障阅读仪V.A.G1551并选择“01发动机电控单元”，进行上述操作后打开
14、点火开关。屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能XX按键1两次，选择“登录”功能，并按Q键确认输入。屏幕显示：登录 帮助输入代码XXXXX输入代码16167，按Q键确认输入。在发动机控制单元的初始自适应阶段，可能出现怠速不稳及轻微抖动，这是正常现象，随后这种现象逐渐减轻至消失。（三）怠速转速的检查发动机怠速转速检查时应满足以下条件：排气系统无漏气；冷却液温度不低于80；关闭所有用电设备（检测时，散热器风扇不应转动）；关闭空调；不得接上压力表；变速杆在P或N位置（带自动变速器的车）。怠速转速是不可调的。在发动机基本设定过程中可以检查发动机怠速转速。在发动机基本设定过程中，空调压缩机和活性碳罐电磁阀均自动关闭。发动机怠速转速检查步骤如下：（1）查询故障代码。故障存储器中不应存有故障代码，如需要排除故障，清除故障代码，关闭发动机并再起动。试车后再次查询故障代码。（2）使发动机继续怠速运转。注意散热器电动风扇必须停转。（3）连接故障阅读仪V.A.G1551和V.A.G1552并选择发动机电控系统，屏幕显示：快速数据传输 帮助选择功能 （4）按0和4键，选择基本设定，按Q键确认输入。屏幕显示：进行基本设定 帮助
