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1、第一章沥青路面维修方案之袁州冬雪创作第1节 道路养护工程流程道路巡视路况资料汇总、评定制定 维护方案组织现场维护道路清扫、开放 交通第2节 沥青路面维修对于面积较大的龟裂、裂痕、分布密集的坑槽等处治 工作可采取冷铣刨 -热摊铺的方法加以修复 .详细步调如 下：1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病 害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超 高超宽、纵坡横坡、路面布局、沥青混凝土级配、原资料 产地和型号规格等作全面的懂得和详细的记录 ,并严格依照 这些数据指导施工.2、路面勘测对路面病害段落停止丈量 ,通过测点高程 的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度 .路面修 补范
2、围的四边要平行或垂直行车方向 ,同时要尽能够把纵缝 留在标线处或路边.3、路面铣刨作业路面铣刨 .作业包含切边、铣刨、铣 刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序 .在确 定修补面积后 ,技术人员要把铣刨面积用粉笔划出来 ,然后 用切割机将修补面积边线切出来 ,切缝深度一般要包管 4cm 左右.切边的主要目标是包管坑槽槽壁垂直、槽边整齐 .切 边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿 行车方向逐刀地停止铣刨，一般来讲铣刨的深度为34cm，但 如果坑槽中有松散物或藏水 ,则应加大刨镜深度 ,直至完全 显露坚实底层为止 .对于未铣刨但需加铺的路面 ,铣刨机要 在往返行驶过程中将其
3、拉毛，拉毛痕迹深度为35mm.铣刨机 铣刨时,发生的废料通过传输皮带装上运输车辆 ,运到固定 点停止存放,以备再生操纵 .铣刨完成后,还需用综合养护车 （液压铺或人工 ）将铣刨机人（提）刀的斜边与切割机切缝间 的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫 干净.最后要对铣刨面停止检查和丈量 ,检查锐刨面是否平 整,松散物是否都铣刨掉 ,槽壁是否整齐垂直,丈量铣刨深度 是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格.4、喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个 摊铺面和槽壁接口上 ,乳化沥青选用快裂式阳离子乳化沥青 破乳后即可停止摊铺作业.5、沥青混合料摊铺 沥青混合料的摊铺包含以下
4、几道工序: 放样上料摊铺初期养护6、沥青混合料压实碾压采取光轮胶轮压路机 ,分初压、复压、终压三道工序.施工要点如下:a、碾压要及时，应尽能够在较高的温度和较短的时间 内完成碾压;b、碾压要从坑槽双方开端，以1/3轮宽压在新铺路面 上往返碾压,逐渐向坑槽中间移动.同时,碾压应按门路形逐 步向前推进;c、初压采取双钢轮压路机静压24遍,复压采取振动 压实 46 遍,终压采取胶轮压路机压实 24 遍:d、对于新旧路面横向裂痕，可采取小型压路机停止碾 压,以 10-20m 轮宽压实新路面,逐渐向新铺层移动 ,直至全 轮压实在新铺面层上;e、压路机转向、调头要在旧路面上停止.7、沥青混合料拌合和运输由
5、于摊铺的不持续性 ,所以拌合厂要有足够大的热料储 存罐.a、对于沥青混合料的级配，由于原资料、施工环境和 拌和条件都与路面最初施工时存在差别 ,所以尺度级配可以 适当停止调整,但级配类型必须和原路面一致;b、天天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料的 类型、数量和时间书面通知拌合厂 ,然后拌合厂据此一次性 集中拌制.由于摊铺时逐块停止的 ,所以所报混合料应尽能 够准确,以防止华侈和完不成作业面的施工;C、充分发挥试验室的作用，做到数据指导生产.试验室 人员要对每批出场的原资料停止各项指标检验 ,确保原资料 合格;要对出厂的混合料停止马歇尔和拍提筛分试验 ,包管 出厂的混合料合格;同时要实地钻
6、芯取样 ,做密实度试验,指 导摊铺碾压作业;d、车辆应选择较大吨位的，数量上要包管摊铺机前始 终有料车,不管运距长度,沥青混合料在运输过程中都有加 盖蓬布.第3节 沥青路面问题处理1、路面麻面、松散的修理方法:a. 因低气温施工的沥青面层造成麻面或松散，可收集好 松散料,待气温上升时洁扫干净,重做喷油封层,并用轻型压 路机压实:如在低温湿润季节,可用乳化沥青碎石混合料修 理:小面积麻面可用乳化沥青封层修理；b. 由于油温过高,粘结料老化而造成松散者，应挖除重 铺；c. 由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基 层或土基的病害,而后重沥青混合料等,视坑槽深度采取单 层或双层填补.如路面基层
7、损坏.应针对损坏原因.先处理基 层病害,再修复面层.d. 如因采取酸性石料与沥青粘附性差造成松散，则应在 沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石 灰、水泥作为填料的一部分 ,或用石灰浆处理粗集料等抗剥 离措施 ,改善沥青与石料的粘附力 ,提高沥青混合料的水稳 性；2、路面油包的修理方法:a. 在气温较高时（或用加热器烘烤发软后）,将油包革除, 而后找补平整,再用烙铁烙平.b. 由于油钉或撒漏形成的油包，在气温高时铲去即可.3、路面拥包的修理方法:a. 由于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理 基层,然后再重做面层.b. 由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时 或用加热器烘
8、烤发软后革除 ,而后找补平顺,用烙铁烙 平:面层较厚、拥包范围较大、气温较低时,可采取路面铣刨机铣平.c. 己趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平.4、路面泛油的修理方法:a. 对于泛油路段,应先取样作抽提试验,求算出油石比， 然后确定分歧的处治措施.b. 含油量高的严重泛油路段,一般在高温季节撒料强压 处理，先撒一层S101015MM或更粗些的碎石，用重型压 路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒S12 510MM的碎 石,引导行车碾压成型.c. 泛油较重路段，根据情况可先撒S12(510m)的碎石待 稳定后，再撒S1435MM石屑或粗砂，引导行车碾压.d. 轻度泛油，可撒S14(35MM)的
9、石屑或粗砂，通过行车碾 压至不粘轮为度.e. 撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要平均,无堆积、 无空缺；平均压入.f. 在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料待泛油 稳定将多余的集料清扫回收.5、路面坑槽的修理方法: 路面的基层完好,仅面层有坑槽时,应按下列方法修理:a. 测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则. 划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线 (正方形 或长方形)；若采取沥青混合料预制快修补 ,则应划出尺寸 等于预制块倍数的轮廓线.b. 开槽应开凿到稳定部分.槽壁要垂直,并将槽底、槽 壁消除干净.c. 在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青随即填铺备 好的沥青混合料或选用尺寸、
10、形状相匹配的沥青混合料预 制块铺平,并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平 压实；新填铺部分应略高于原路面 (高出量应根据坑槽深 浅、用料粗细及压实程度而定 ),待行车压实稳定后坚持与 原路面相平.d填补用混合料级配类型，宜与原路面布局、条理相一 致.制备工艺可根据实际条件采取热拌法、冷拌法 （热油冷 料拌和）或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合 料等，视坑槽深度采取单层或双层填补.6、在雨雪连缀的寒冷时节,为节制坑槽扩大,可采取现 有路面资料姑且填补坑槽,待天气好转后再按规范要求修复路面啃边的修理、防治方法:a. 挖出破损边沿，切成纵格钡则断而并适当挖深，采取 部分加厚面层边部的
11、法子修复.b. 改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面 边沿衔接平顺,并坚持路肩所有的横坡,以利排水.c. 设置路缘石以防止啃边.d 、平交道口处,可适当加宽路而.衔接顺适,以减轻行 车冲击对边沿部分的破坏.7、路面脱皮的修理方法:a. 属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先清除脱 落和己松动部分,清扫干净,喷洒透层沥青后,重新铺面层.b属于面层自己颗粒重叠、油料分布不平均脱皮的，应 将面层修复.c. 由于面层与封层没有粘结好,初期养护不良而引起脱 皮,应先清除脱皮和松动部分 ,清扫干净后,洒上粘层沥青 , 重新封层:8、路面沉陷的修理方法:a仅由于面层不平均沉陷引起的裂痕和轻微下沉
12、，如土 基和基层都己密实稳定 ,可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把沉 陷部分填补到与原路面平齐.b. 如因上基或基层布局遭破坏而引起的沉陷，应先将土 基和基层修理好后,再修复面层.c. 路面沉陷，应及时填铺平顺.9、路面车辙的修理方法: 由于概况性磨损过度出现的车辙,应按下列方法修理:a. 采取路面铣刨机或风镐翻松车辙概况一定深度如 1020m，并清除干净.b. 铺筑前先喷洒0.3/m2粘层沥青.c. 采取与原路面布局相同的沥青混合料铺筑，恢复路面 横坡.d. 周围接茬处要烙平密合、碾压密实.由于路面内横向 推挤形成横向波形车辙 ,且已稳定的 ,宜接上款步调铣高补 低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起
13、 ,则应清除不稳定层 重铺面层.由于局手下沉而造成的车辙 ,可按处理路面沉陷 的方法停止修理.10、路面海浪、搓板的修理方法:a.如基层强度缺乏或稳定性差，应先处理基层，再铺面b.如面层和基层间有夹层，应挖除面层、清除不稳定夹 层后,喷洒透层沥青.重铺面层.c小面积面层搓板海浪也可在波谷内填补沥青混 合料找平,起伏较大者,则革除波峰部分停止重铺 :大面积海 浪（搓板）,有条件时也可采取路面铣刨机铣削波峰后重新罩 面.11、路面翻浆的修理方法：a、由于面层成型欠好，雨、雪水不渗引起基层概况轻 度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于春融季节及水分蒸发 后，修理平整，促使成型.b、低气温施工的石灰土基层，发生上层翻浆，应挖除 到坚硬处，另换新料修补基层和重铺面层；或根据条件， 采取短期封闭交通的法子防止翻浆舒展扩大.c、由于排水不良造成的翻浆，应采纳加深边沟、设置 盲沟等排水措施，或采取水稳性好的垫层、基层重新修复 路面.
