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1、必修1 第五章 第1讲自然条件对城市及交通线路的影响最新考纲1.地表形态对聚落及交通线路分布的影响。2.全球气候变化对人类活动的影响。3.自然资源对人类生存与发展的意义。4.自然灾害发生的主要原因及危害。分析解读1.比较说明山地、高原、平原等不同地形对城市形态和交通运输方式、交通运输线密度的影响。2.明确全球气候变化的表现、原因，能正确解释因全球气候变化带来的其他现象。3.掌握水资源、矿产资源、土地资源、森林资源对人类生存和发展的意义。4.明确自然灾害发生的主要原因及危害。第1讲自然条件对城市及交通线路的影响一、自然条件对城市形成和发展的影响1地形对城市的影响(1)平原是城市建设理想的地形。(
2、2)山区的城市分布在河谷两岸较平坦的区域。(3)热带地区的城市主要分布在高原上。特别提醒地形对城市的影响地形城市分布特点影响分布的原因典例平原濒海、濒湖、沿河的平原地区城市密集地形平坦利于建筑物、道路等基础设施建设，减少投资；土地平坦，利于农耕，为城市居民提供农副产品上海位于长江三角洲，广州位于珠江三角洲，成都位于成都平原山区沿谷地或低地分布谷地或低地海拔低，地形平坦，利于农耕西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地，兰州位于黄河谷地高原热带地区的城市多分布在高原上地势低处湿热，不适于居住，高原上凉爽巴西首都巴西利亚位于巴西高原上，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚高原上2.气候对城市的影响(
3、1)主要影响因素：气温、降水。(2)影响区位选择：中低纬度地带(气温)、沿海地区(降水)。内部结构和布局：风向和风速对城市用地的影响。气候适宜适度的降水，适中的气温农业发达，人口集中，城市多，规模大中低纬度的沿海地区城市众多气候恶劣干旱、寒冷、过于湿热，不利于居住城市少，规模小干旱地区、热带雨林地区、寒冷地区城市很少3水对城市的影响(1)意义(2)影响城市选址：多形成于有优良港湾的海岸地区、大河入海口、河流汇合处、水陆交通转运点、水运起点及湖岸地区。城市形态：河流两岸的城市往往呈带状或组团状。河流河运起点和终点货物在此转运，促进人口集中、经济发展易形成城市，一般规模较大赣州河流交汇处人流、物流
4、量大，货物集散地宜宾、重庆、武汉河口大量人流、物流在此集散，常与海运相联，交通位置重要上海、广州4矿产对城市的影响矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。矿产资源为工业生产提供原料，其开发带动采矿业、制造业、商业等的发展矿产丰富地区出现新兴工业城市煤城：伯明翰、匹兹堡、大同、抚顺铁都：鞍山、攀枝花石油：阿伯丁、大庆二、自然条件对交通线路的影响1对交通运输线路走向的影响：铁路线受地形的影响最为明显。2对线网密度和分布格局的影响：交通线路往往都选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上。3自然条件对交通运输线路走向、线网密度和分布格局的影响4对交通运
5、输方式的影响：靠近河流和海洋的地区适于发展水上运输，陆地上适于发展铁路运输和公路运输等。5自然条件对公路、铁路建设的区位影响区位因素主要影响地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥梁总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计考点
6、一影响城市形成与发展的自然因素分析1读图，回答问题。说明燕京城城址选择的有利自然条件。答案地形：位于山前冲积扇(平原)上，地形平坦；农业：土壤肥沃，有利于农耕，可生产城市必需的农副产品；河流与水资源：有河流经过，提供城市、农业用水，以及可能的水(漕)运通道；气候：西、北背靠群山，东南面向(华北)平原(海洋)，可有效增加夏季(东南)风带来的降水，减弱冬季(西北)风的侵袭。解析该题以燕京及周边地区图为背景，考查自然条件对城市形成和发展的影响。该图可获得以下有效信息：地形上燕京位于山前冲积扇(平原)；有河流流经燕京；西北背靠山区，东南面向平原。【考向立意】结合局部区域图，考查在城市形成与发展过程中自
7、然条件的影响。【思维过程】结合题目设问和图示确定考查对象调运所学知识把所学知识与试题设问相结合组织答案并规范作答。【误区警示】不能把具体城市的形成与发展条件与相关理论进行有机联系。【预测展望】联系我国或世界典型区域(或城市)图，考查区域主要城市(聚落)形成与发展的影响因素。影响城市形成与发展的自然因素分析自然因素影响原因影响结果举例地形平原地势平坦，土壤肥沃，水源充足，交通便利，建设成本低经济发达，人口集中，大多数城市分布在平原地区沪宁杭城市群，五大湖城市群，中欧、西欧平原上的城市群高原热带地区的高原气候较为凉爽热带地区城市多分布在高原上巴西高原上的巴西利亚山区地表崎岖城市沿河谷或比较开阔的低
8、地分布汾渭谷地中的西安市气候气候适宜适度的降水，适中的气温农业发达，人口集中，城市多，规模大中低纬度的沿海地区城市众多气候恶劣干旱、寒冷、过于湿热，不利于居住城市少，规模小干旱地区、热带雨林地区、寒冷地区城市很少河流河运起点和终点货物在此转运，促进人口集中、经济发展易形成城市，一般规模较大赣州河流交汇处人流、物流量大，货物集散地宜宾、重庆、武汉河口大量人流、物流在此集散，常与海运相联，交通位置重要上海、广州矿产资源为工业生产提供原料，其开发带动采矿业、制造业、商业等的发展矿产丰富地区出现新兴工业城市煤城：伯明翰、匹兹堡、大同、抚顺铁都：鞍山、攀枝花石油：阿伯丁、大庆拓展延伸影响城市发展的区位因
9、素1下图为“我国亚热带某区域等高线地形图”，某地理研究性学习小组的同学们对其进行了综合考察。读图，分析回答(1)(2)题。(1)图中甲、乙、丙、丁四座村庄海拔最低的是()A甲村 B乙村 C丙村 D丁村(2)从图中可以看出，聚落主要分布在河流两岸或山前，呈明显的条带状分布特征。其原因不是()A山前的洪积扇和河漫滩平原，地势较平坦B临河分布，水资源相对丰富C淤积有肥沃的土壤；比较适宜农耕D临河分布，水运便利答案(1)C(2)C解析第(1)题，丙村海拔在300米以下，最低。第(2)题，山区聚落沿河分布，其考虑的主要因素是地势、水源，土壤因素不是主要考虑范围，且该地区地势起伏大，河流流速快，泥沙淤积少
10、。考点二自然条件对交通线路的影响2读“现阶段重点开发的某区域图”，回答下列问题。(1)丙地区交通线路密度比甲地区_(大或小)，原因是_。(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是_(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_条件为保证。(3)在选择乙丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是_。答案(1)小山区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小(2)甲丙科学技术(3)乙丙间的直线线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，投资高且安全性差解析本题主要考查山地对交通运输的影响。第(1)题，由图可知，甲地平坦开阔，丙地位于山地，对交通干线的选
11、择与密度大小有影响。第(2)题，若把乙、丙两地的矿产运到甲地，首先需要解决甲丙之间的交通问题，甲丙之间需要跨越河流，穿越山区，工程难度大，这需要以先进的科学技术为保证。第(3)题，乙丙之间的直线线路经过山地，工程难度大，投资大，安全性差。【考向立意】本题利用某区域示意图，考查地形对交通线路的影响。【思维过程】结合设问与图形确定考查对象，如第(1)题，甲、丙两地区交通线路密度比较及原因。第(2)、(3)题，地形复杂区的交通问题等调运所学知识与试题相结合组织答案并规范作答。【误区警示】不能把地形对交通线路的影响与图示具体区域地理环境特征进行有机结合。【预测展望】结合某地的区域图、示意图，考查交通线
12、路修建、分布与自然条件的关系。2读下图，回答下列问题。(1)图示地区属_地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为()A240250米 B250260米C260270米 D270280米(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在_。(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在中的_处，理由是_。答案(1)江南丘陵B(2)做图略山间盆地和河谷地带(3)公路建设成本低、难度较小。(4)背斜地区拱形结构较稳固解析第(1)题，根据经纬度判断该区属江南丘陵，根据选线原则即选建在起
13、伏最小、250260米之间的平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。选择公路作为运输方式比较适宜。第(4)题，由图乙可知应建在处，背斜顶部被侵蚀后，剩余部分为拱形结构，较稳固。自然条件对交通线路分布的影响 读“我国某区域图”，完成(1)(2)题。(1)影响A处铁路分布的最重要自然条件是()A城市 B地形C气候 D人口(2)图中B河段水电站分布密集的主要原因是()A落差大 B降水多C光照强 D风力大(1)B(2)A分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：山地对交通运输线路结构的影响技术要求、工程量、造价等；山地对交通运输线路空间分布和走向的影响尽可能多地穿过居民点，提高运营效率，少占耕地等。影响交通线路分布的因素有自然、社会、经济、技术等。一般而言，交通线最好经过地形平坦、自然条件优越的地区，这样不仅可以减少施工费用，而且有利于交通线的维护；另外，还要考虑沿线地区的经济发展状况，经济发达、人口稠密的地区，应布局稠密的交通线。
