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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。桥梁监理实施细则工程概况: 工程名称: 海门市三星镇金家桥工程工程规模: 金家桥位于海门市三星镇召良村十七级与八组之间的民诚竖河, 桥梁中心线与河道中心线正交。桥梁布孔不降低现有河流功能, 尽可能不压缩或少压缩河道, 尽可能采用建筑高度低的结构, 减少桥头接线长度与填土高度。现根据地质报告分析, 桥梁选用安全、 经济、 技术可行的灌注桩基础, 下部结构为柱式桥台; 桥梁上部结构为1-12m普通钢筋混凝土空心板梁。桥梁净宽4.5m, 全宽5.5m。高程采用相对高程, 桥面横坡为双向1.5%, 荷载参照公路II级。建设单位: 海门市交通
2、运输局设计单位: 南通和信工程勘测设计院有限公司施工单位: 南通市华景建筑安装有限公司监理单位: 江苏通源监理咨询有限公司一、 桩基( 钻孔灌注桩) （一） 监理程序1、 承包人根据监理工程师提供的测点进行放线确定桥位、 墩位、 台位和桩位。监理工程师的主要工作是恢复放线测量是否能达到规范要求, 然后复核各墩台位置是否正确。2、 其它准备工作。备好材料、 机具, 作好混凝土的配合比设计并报监理师审核批准。监理工程师应组织人力取样抽检核对原材料及机具落实情况, 并核对水泥混凝土配合比例, 要特别注意配比的坍落度。3、 承包人在做好一切准备工作后即可提出桩基的开工报告, 包括开工日期, 预计竣工日
3、期, 施工进度计划, 机具、 材料准备情况, 人力、 电力的准备情况, 以及放线定位和试桩的结果等。经监理工程师组织审查落实认为合格后即可批准开工。4、 桩基钻进过程, 随时检查浆的浮渣情况, 及时了解钻进过程, 与设计图纸进行对比, 以便及时发现地质的异常并上报结果。5、 桩基成孔后, 要及时清孔、 测孔深, 查看沉淀量, 看沉淀量是否合格, 检查井深、 井径和倾斜度是否合格, 还要注意检查清孔后井中泥浆的密度和粘度。6、 下钢筋笼和焊接。监理工程师应注意钢筋是否拴牢, 焊接是否完整, 上下接点距离是否达到30D的距离。测孔的布设以及封闭, 钢筋最后应固定的设计位置, 既不能上浮也不能下陷。
4、7、 下导管灌水下混凝土。导管应预先试接, 接口应严密、 绝不漏水。导管应位于桩的中心, 亦即钢筋中心, 以避免与钢筋相碰, 管口应插入已浇筑混凝土2-6米, 一般以4米为宜。浇筑的混凝土要经常检查其坍落度, 这项试验主要由承包人的试验人员进行自检, 监理人员应随机进行抽检, 坍落度过小影响混凝土的流动度, 不便于施工, 太大表示水灰比过大影响强度。浇筑时导管应从上面逐步减短, 并应随时检查混凝土面标高, 以保证导管在混凝土内的埋深, 使混凝土不致中断。导管内混凝土面一定要保持一定高度, 勿使导管内窝住空气造成高压气囊。注意控制孔内水头, 使之高于地下水位, 以防孔壁坍塌。混凝土应浇筑到超过设
5、计高度0.5米-1.0米, 超过部分应在做桩帽承台前予以凿除。凿除标准是以见到新鲜的砼为准。混凝土浇筑应做好记录。8、 浇桩完毕, 应及时进行无破损检查.此项试验由有经验的技术部门来进行, 该部门应经监理工程师检验其资格证件并批准后方可进行工作。9、 在混凝土试件养生期满后应按规范进行混凝土强度检验。每根灌注桩混凝土应有3-4组试件。可信度以钻芯取样大于无破损检测。10、 当监理工程师认为桩基可能有缺陷时, 可要求承包人钻取芯样, 以做进一步检验。11、 承包人报送中间交工证书并由监理工程师签认。( 二) 监理重点钻孔灌注桩工序较多, 施工难度大, 从钻机就位到成桩有20余项大小工序, 监理工
6、程师应针对易产生的缩径、 断桩、 孔斜、 沉渣超厚、 水下浇筑砼的质量通病, 分别规定检查标准和实施的具体方法要求, 施工中关键抓住以下几个方面。1. 核桥位、 桩位。开工前抓测量, 严格控制桩位偏差。2. 钻进前抓对中、 整平。用预先设在护筒的十字中心线核准对中, 并用水准尺在机台钻盘抄平检查。 3.钻进成孔抓好四保证( 保证桩径、 保证孔深、 保证护壁、 保证入岩深度) 。钻机下钻前, 对钻头直径进行测量, 要求钻头直径略小于设计直径。钻孔中配以一定量得制备浆, 使泥浆比重控制在1.25, 保证护壁良好, 孔底风岩入岩深度钻速、 泥浆颜色和地质报告三种方法综合判定, 并随进尺测其钻杆垂直度
7、。整个过程要求快。4.坚持清孔彻底的原则。有条件的情况下要求成孔后必须进行正、 反循环吸孔两道工序, 然后用测绳实测沉淀厚度。5.钢筋笼制作: ( 1) 制钢筋质量。钢筋质保书( 合格书) 齐全, 进场及时抽检。( 2) 检查使用焊条的牌号和性能: 检查钢筋焊接质量( 外观检查焊缝及抽取试样作拉伸实验) ( 3) 钢筋笼制成后, 监理检查笼的尺寸、 规格, 包括主筋、 箍筋间距、 钢筋笼直径、 长度应符合设计要求。钢筋的接头应严格按规范要求制作。6.做好砼配合比的审核工作, 并严格把好砼混合料的计量关和砼浇注关。因砼浇注采用导管水下砼作业, 其具体控制要求: ( 1) 保证骨料粒径, 以防堵管
8、。( 2) 砼水灰比应保证砼有足够的流动性( 水灰比宜为0.5-0.6, 坍落度宜为18-20CM) 。( 3) 砼供料能力应保证水下砼作业连续进行。不得间断。( 4) 必须配备足够的导管, 导管接头应使用橡胶密封圈, 防止漏水。备有导管塞( 或橡皮) 用以隔水。( 5) 导管安装时, 导管底端离孔底高度一般在0.3-0.5米。并应备有容量足以保证第一次浇注需要的盛料斗。( 6) 严格要求计算出第一次浇注的砼量应能保证导管底部能埋入砼中1米以上。( 7) 为提升导管需要, 应有稳固的提升支架和提升设备。砼浇注平台应大于桩顶标高4米以上。( 8) 灌注过程中导管底部埋入砼始终保持在2-6米的要求
9、, 任何时候都不允许导管底端脱离砼表面。( 9) 浇注过程中如遇堵管现象, 应采取措施立即排除, 以保证浇注迅速进行, 并防止产生断桩。(10) 浇注结束时, 控制砼表面高于桩顶设计标高, 以超灌1m为限, 以保证凿除浮浆后的桩顶标高符合设计要求。7.浇注过程中, 监理应跟踪检查浇注高度和砼浇注量, 绘制桩身砼柱桩图。8.砼强度的控制, 抽查坍落度及随机制做试块。二、 桥梁下部结构本标段的桥梁下部结构主要按钢筋工程、 砼工程监理程序进行控制。（一） 钢筋工程1. 监理程序(1) 原材料检验与审批首先, 承包人应做好原材料的试验和报批工作。承包人申报表或检验单送驻地监理工程师审查, 对大宗如钢材
10、还要报业主审合格并予批准后, 开始原材料的进场合贮存。(2) 原材料进场及贮存监理工程师应检查钢筋存放时是否支垫好或放在格架上, 有无覆盖遮挡, 使钢筋不致钢筋锈蚀, 是否远离油脂、 油漆、 灰尘等杂物, 以免钢筋受到污染。2. 检查钢筋的焊接情况一是检查原材料的可焊性, 即焊接过的材料是否还能保持原有钢材的物理性能, 主要检查其抗拉强度、 延伸和冷弯是否合格; 二是检查焊接工艺, 即外观要求能否达到要求, 物理检验是否合格。主要哦检查上岗人员的操作证。 3.承包人按分部分项工程提出开工报告并送交驻地监理工程师审批。 开工报告应说明工程名称、 地点、 部位, 选用材料品种来源, 储放加工地点,
11、 采用的机械设备( 特别是焊接设备) , 开工日期, 进度计划, 竣工预期日期, 采用的工艺以及上下工序等。3. 开工报告得到批准后即按计划进行实施。在施工过程中, 监理人员应旁站监督并抽样检验, 抽样试验按规范要求检查频率的规定频度进行。如果任一试样的抗拉极限强度、 最小屈服应力、 最小伸长率或弯曲性能不符合规范要求, 则需从同一批钢筋中随机另取两根试样中的任一根仍不符合要求, 则该批钢筋将不准使用, 应全部更换。钢筋的试验应按交通部JTJ055公路工程金属试验规程的规定进行。钢筋可采用闪光对焊或电弧焊接。一般以100个同类型同直径同钢种的焊头为一批经监理工程师批准, 每批的数量能够增加,
12、但最多不应超过300个接头。对闪光对焊接头, 每批应取6个试件, 3个做拉伸试验, 3个作冷弯试验, 对于电弧焊接头, 每批只取3个试件做拉伸试验, 不做冷弯试验。焊接头的抗拉试验, 每个试样均不得低于该级别钢材规定值, 对闪光对焊的冷弯试验也不应超出规范允许量。这些试验每个各用三根试样进行试验, 如其任一试样失败, 则应另取2个试样进行在试验。2个试样在再试验中若均合格, 则这批钢筋仍应认为合格; 如果其中任一试样在再试验中失败, 则整批钢筋将视为不合格。钢筋上有轻微的浮绣, 不影响使用, 但不得有鳞锈或影响断面的锈蚀, 也不得沾有油脂等污染物。钢筋存储时应有标记, 以利检查核对和领发材料。
13、5.钢筋笼入模。钢筋入模后, 监理工程师要检验是否齐全, 编号有无遗漏, 支架垫块是否合格牢固, 保证应有的保护层, 能否抵御浇筑和振捣施工而不致移位, 绑扎接头是否符合要求, 各主副筋位置是否正确、 尺寸是否在允许误差范围之内, 钢筋弯曲编排是否与图纸相符, 特别是主筋的位置、 长短、 弯钩及保护层。在未经监理工程师检查前不准进行下道工序, 以便及时发现问题并在浇灌混凝土前得到解决, 避免造成大的返工, 消除工程隐患。（二） 混凝土工程1. 监理程序（1） 原材料检验与审批 水泥 除要有出厂证明外, 对过期的、 存放不良的或有质量怀疑的水泥, 要按国家GB177和B346做水泥强度、 凝结试件和安定性德试验, 以保证所用的水泥都是合格的产品。 砂 应按JTJ053的规定测定检验其含泥量、 硫化物及硫化物及硫酸盐含量和有机物含量, 对用于的砂的紧密干密度应不小于1.5t/m3。另外, 还应按JTJ053的规定测定其颗粒级配, 并计算出其细度模量。进场材料的细度模量和承包人提供的代表性样品的细度模量相差若超过0.2则不能使用, 但可能过适当高速混合比例补救级配差别之后再予使用, 以保证砂料级配的均匀性。 碎石 碎石在选定料源时应了解其原料的立方体强度, 强度试验可按JTJ054公路工程石料试验规程进行, 并应按JTJ053公路工程水泥混凝土试验规程
