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1、道路勘测设计课程设计指导书一、 公路勘测设计程序与内容修建一条道路首先必须进行勘测设计。勘测设计工作的依据是计划任务书。在任务书中，明确阐明该路的建设意义、技术等级、技术标准、基本走向、按几阶段进行测设、投资估算、工程可行性研究等。因此，在进行一条路线勘测设计时，首先必须明确任务书中各项规定，并按此执行。 公路勘测设计项目通常有一阶段和二阶段设计之分。 所谓一阶段设计，首先进行踏勘，提出踏勘报告，经审批后，一次进行实地定线，进行详细测量，收集公路设计所需全部外业资料，并进行内业设计工作，完成平、纵、横设计图及其他文件表格，经外业验收通过后，再进行深化设计，完成施工图文件、编制预（概）算，最后验
2、收通过，交付施工单位施工。目前一般公路测设采用一阶段设计。二阶段设计：第一阶段为初步设计、第二阶段为施工图设计，纸上定线可作为初步设计进行，即在路线通过的走廊带内用航测或地区测量，绘制1：500、1：1000或1：2000的大比例地形图，在实地踏勘基础上，进行纸上定线，充分拟定若干条可行的路线走向，进行方案比选，经各种评估与数据分析，最后确定一条正线，在地形图上，充分发挥纸上定线的长处，确定平面线位置，编制桩号，计算坐标，然后进行一系列平、纵、横设计，完成初步设计文件，报请上级审批，经其审批后，第二阶段，将纸上所定路线按坐标放到实地去，并进行纵横断面测设，附属构造物以及其他外业资料的测设与调查
3、，据此，完成道路设计之各种施工图表文件，编制预（概）算，经验收交付施工单位施工。一般高等级公路均作二阶段设计。此次设计采用纸上定线，进行城市道路路线平面设计，纵断面设计与横断面设计，具体内容见任务书。一般纸上定线具体内容如下：1 依据任务书规定，在小比例地形图上（1/100001/50000）作方案比选，初步确定比较线长度，估算土石方数量、造价，并从城市总体布局、营运里程长短，营运经济性等因素加以比较，从中选一条正线。2 在大比例地形图上（1/5001/2000）依据具体地形，做平面线形设计，即定出道路中线位置，确定各曲线要素，敷设桩号。3 进行道路纵断面设计，计算路基设计表。4 进行道路横断
4、面设计，土石方计算与调配。在进行纸上定线，方案比选时必须首先到现场去进行踏勘，了解道路所经地带地形，土壤地质情况，工程难易程度，城市交通组成与分配情况，城市经济发展状况等，从而确定道路路幅组成。但因条件所限，我们在实际纸上定线时省略此步骤。我们在进行城市道路设计时，应按照城市总体规划确定道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地上杆线与地下管线布置等进行道路设计。现分别就纸上定线中平面设计、横断面设计、纵断面设计等需注意的问题加以叙述。二、平面设计1、具体要求1) 道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合道路设计标准。2) 路线应与地形相协调，应采用各种线形与地形相吻合，只有
5、与地形相协调的线形才是好的线形，但应避免大填大挖，注意与周围道路的衔接。3) 平面设计时应充分考虑路线横断面布设，充分考虑各种地下管线以及地上照明的布置位置，同时考虑到近期与远期的结合。4) 平面布线时应充分考虑路线纵面、纵坡是否顺适、均衡，土石方是否太大，是否平衡等。5) 充分考虑路基稳定性，地质条件是否良好，排水情况等。6) 进一步考虑平、纵、横组合问题，以及与景观相协调，安全行驶等问题。2、定线方式1） 穿线首先根据路线总的走向，找出路线必经的主要控制点（城市道路设计的控制点一般为道路交叉口、大型建筑物等），依据地形用直线试穿出与地势相适应的一系列直线，然后用适合的曲线把直线连接起来，曲
6、线可运用各种形式，为单曲线、曲线、S型、卵型、C型等，并配以适当的缓和曲线，这种定线形式是先定直线，后定曲线。如通过复杂地物障碍处，也可先定曲线以绕避障碍物，再用直线把曲线顺滑地连接起来。2） 定交点延长直线交会得出交点即JD点，或作曲线的切线延长两端的切线定出交点，然后准确地测定交点的坐标，有了交点坐标值，便可计算交点偏角及两点间的距离。3） 拟定曲线半径，试定几种半径，用适应地形的缓和曲线在两端相连，计算曲线要素，编桩号，各桩号均计算坐标，以便实地放样时采用。三、纵断面设计平面定线完成以后，根据地形图上的等高线直接取道路中桩高程，即可点绘路线纵断面地面线，据此，可进行道路纵断面的设计工作。
7、1、在拉坡以前，首先必须收集相关资料1）、设计所必须的各控制点的高程，控制点标高（如桥位），交叉口标高等。 2）、道路横断面地面线，在山岭区一些陡峻地段，高填挖路段，在挖坡时，必须参考横断面，据此定出合适的路基设计标高。2、具体考虑以下几点1）、满足技术标准要求，满足各控制点的标高要求。2）、结合地形，力求坡度均衡，起伏不宜频繁，竖曲线半径力求大些，以满足汽车平顺、快速安全行驶的要求。3）、山城道路纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营的经济效益等因素，力求避免大填大挖，减少土石方数量，与人工构造物数量。4）、考虑排水要求，路基稳定性要求。5）、考虑平纵配合问题，竖曲线顶点最好在平曲线的圆曲
8、线内，作到平包竖，考虑主体线形的连续性问题，驾驶员视线可诱导性，行驶安全性舒适性，以及与景观相协调。6）、如为旧路改造，考虑老路面利用问题，桥梁涵洞的利用问题等。7）、考虑城市排水、交叉口设计、地下管线埋设等。四、横断面设计1、横断面型式、布置、各组成尺寸以及比例应按照道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和地形等因素统一安排，以保证车辆的安全畅通。2、按照道路设计规范，结合设计路面类型，选定横坡度。3、填方路基边坡，填土1：1.5。4、挖方边坡：土质为1：11：0.5，石质为1：0.51：0.25。五、土石方计算与调配在横断面设计完成后便可着手进行土石方计算与调配工作，应注意以下几点：1、正确估计挖方成份分析，这影响到路基开挖的造价与施工单位有直接的经济利益关系，所以应该正确估计。2、考虑到开挖后天然土松动体积增大的影响，开挖一方天然土经人工松动后，体积增大在计算运量时应乘以1.12之系数。3、调配时应考虑实际的运输里程，废方借方地点要调查好，运距要估计适当。4、土石方调配结束应进行验算。5、计价土石方数量=挖方数量+借方数量
