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1、第1章 工程简介第1节 系统描述第2节 编制根据与原则1.编制根据1）重要原则：2）南昌市工程建设地方原则强制性条文3）与本工程关于其她最新国标和规范2.编制原则施工组织设计编制原则(1)认真贯彻执行国家方针、政策、原则和设计文献，严格执行基本建设程序，实现工程项目所有功能。（2)全面履行工程合同，满足建设单位规定，有效地集中施工力量，按期交付使用。（3)按照轻重缓急，合理安排施工布置，既要突出重点，又要照顾普通，要充分考虑各阶段、各工序、各工种施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间有机衔接，统筹安排各工程施工顺序和进度目的。（4)对构造复杂、施工难度大以及采用新工艺、新技术工程项目，
2、要进行专门性研究，必要时组织专项会议，邀请有经验专业人员参加，集思广益，制定切实可行方案。（5）充分发挥各职能部门作用，充分运用施工公司技术和管理要素，统筹安排，扬长避短，发挥本公司综合优势，合理地进行工序交叉与配合。（6)要特别注重构造计算、工序能力计算、暂时工程设计等。文字、图纸、计算书必要签名，以贯彻责任。第2章 施工接口管理方案第1节 工程界面第2节 施工接口管理方案1接口管理原则（1）以设计接口安排为主轴，统筹考虑、上下结合，划清系统内外接口，理顺接口关系，使不同接口之间有序衔接；（2）针对不同接口内容、接口性质，分层次建立健全各级接口协调管理体系；（3）接口采用一对一方式分别列项，
3、有效提高接口管理工作效率。2接口管理程序（1）制定接口管理筹划项目部对系统内部接口及外部环境接口制定接口管理筹划，经有关方协商修改后，呈送甲方。经甲方确认后，作为本项目对关于接口问题进行管理程序性文献，对接口各方均有约束力，接口管理筹划内容涉及：目；各自工作范畴；各自接口负责人及设计人员、管理人员框图及其职责；联系通讯办法、地点、电话等；举办接口会议发起办法；核心日期。 （2）编制详细接口文献接口管理筹划完毕后，依照工程进度分阶段提交由各方协商批准详细接口文献，制定接口清单和接口管理表单，在文献中列明接口示意图、物理接口、功能规定、接口文献规定、参数及资料互换、设计规定、测试规定、明确接口双方
4、职责和完毕时间，并加以图表阐明；并明确己完毕接口内容。（3）建立接口联系会议协商制度建立有效会议协商制度是提高接口协调工作效率、推动工程进展、协调解决各类接口问题重要手段之一，它也许涉及到甲方、监理、设计、各标段、设备制造、材料供应及其她与工程建设关于单位和部门。3接口管理办法3.1.与业主协调配合严格执行业主决策，绝对服从业主管理。积极配合业主进行场内施工准备工作，为业主排忧解难。在施工中征求业主意见，不断改进施工办法，提高工艺水平，保证业主满意。加强与业主密切协助与配合，对合同执行期内浮现新状况进行及时协商解决。积极或在业主协调下做好与各承包单位之间联系与配合。工程中标后，积极做好施工前各
5、项准备工作，向业主或其代表递交开工报告。施工中准时报告完毕重要工程量，以便业主掌握施工进度和进行质量监督检查指引。施工过程中，服从业主对施工暂时用房、暂时设施用地等施工场地管理、调拨和协调。依照业主指定进行物资采购工作，保证施工材料质量。对于由业主供应设备材料，提前向业主提出申请。施工中按“顾全大局，保证施工”原则，认真执行业主安排布置。竣工文献真实可靠、完整整洁，做到与产权单位一次交验合格。所有设备阐明书、备件、合格证保存完好，工程竣工时所有、完整地交付给产权单位。3.2 与监理工程师协调配合认真听取监理工程师意见，禁止不合格产品浮现。按照监理工程师规定，提交现场人员职工以及设备状况报告。为
6、监理工程师检查、测量和检查提供劳力、电力、燃料、备用品、器械以及测量仪器等协助，配合监理工程师做好质量监督。所有隐蔽工程在隐蔽前须经监理工程师检查后方可进行覆盖，保证工程质量。施工中任何变更，都需要监理工程师、业主批准后方可进行。接受监理工程师对工程随时检查，保证工程各个环节质量。与监理工程师配合，搞好材料检查工作。保证在承包范畴内，所有施工人员在现场绝对服从监理工程师指挥，接受监理工程师检查监督，并及时答复监理工程师提出关于施工有关问题。按照监理工程师规定，为其她方、业主或其她主管部门提供道路或通道并负责维护，为上述人员使用施工现场暂时工程或设施提供以便以及其她服务。为监理工程师提供工地住宿
7、、交通及办公条件。3.3 与设计单位协调配合（1）项目部工程部作为本接口管理主责部门，负责与甲方有关部门、设计总包单位、各工点设计单位建立寻常工作联系。（2）项目部准时派人参加甲方或设计总包单位召开设计例会或专项会议，服从甲方在施工图设计过程中做出本项目各某些接口协调。（3）定期召开有关工点设计单位参加设计例会，讨论、协调接口问题。做好各专业设计图纸交叉会审工作，就构造标高、尺寸、装修规定、管线平纵段面等互相位置关系进行会审，避免交叉干扰。（4）配合设计部门，认真领略设计意图，严格按设计施工。（5）组织设计图纸会审与施工定测，发现问题及时与设计部门联系，保证设计思想对的执行。（6）定期向设计单
8、位简介施工状况及采用施工工艺，在每个分部、分项工程施工前提交与设计关于施工方案或作业指引书，并听取设计意见。（7）对施工中浮现设计变更，按照关于文献及时办理有关手续，保证施工顺利进行。（8）与设计部门密切保持联系，及时解决施工中浮现问题。3.4 与其她专业设备承包商协调配合本接口重要指系统与综合监控系统、火灾自动报警系统、气体灭火系统等专业设备供货、安装承包商之间接口。（1）项目部工程管理部作为本接口管理主责部门，负责与甲方有关部门、各专业设备供货安装承包商、监理单位寻常工作联系。（2）项目部根据接口管理筹划和文献合理安排施工工序，整体协调配合完毕接口工程，顺利实现各专业工程接口状态、性能、形
9、式以及技术对接。（3）按图做好现场预留预埋，提供设备运送通道、水、电接口、测量基点等并做好设备安装配合和成品保护工作。3.5 甲供设备、材料接口方案及管理办法本接口重要指工程与甲供设备供货商接口；工程与甲供材料供货商接口。 （1）项目部物资设备部作为本接口管理主责部门，负责与甲方有关部门、各设备供应商、材料供应商、监理单位建立寻常工作联系。（2）项目部依照施工筹划，提前三个月提交书面设备材料到货筹划和清单；提前一种月向监理提交到货申请。（3）甲供设备材料到货前，标段项目部提前完毕设备基本、预留预埋工作并通过监理验收，现场具备运送和设备保管条件。（4）甲供设备材料运送到现场后，及时办理到场开箱移
10、送。（5）项目部按设备供货商提供设备安装规定和有关注意事项，进行设备安装，同步做好设备保护工作。第3章 对南昌市轨道交通2号线及本系统工程结识、核心点、重难点及风险分析第1节 对南昌市轨道交通2号线及本系统工程结识1.对2号线结识1.1线路概况1）南昌市轨道交通2号线一期工程线路概况南昌市轨道交通2号线一期工程起点为站前南大道站，终点为辛家庵站，线路全长23.78km，所有采用地下形式敷设，共设21座车站，其中换乘站6座，平均站间距约1.14km，最大站间距为2.509km（洪谷中大道站-阳明公园站），最小站间距为0.643km（站前南大道站-南昌西站）。全线筹划开工建设，建成通车。线路重要走
11、向为：站前南大道站-南昌西站-丰和大道-春晖路-过赣江-阳明路-八一大道站-洛阳路-顺外站-上海路本工程设车辆段与综合基地一座，生米南车辆段与综合基地选址位于国体大道路（规划道路）以西，西环线铁路以北，潼溪水库以东地块内，重要承担2号线全线配属车辆停放、列检、双周检、三月检、临修、定修、架修、大修、工作及事故列车救援工作，以及线网中1、3号线车辆大架修任务，并预留4、5号线车辆大架修条件和用地。依照南昌市都市迅速轨道交通建设规划，全线网在1、2号线换乘站地铁大厦站附近设立1座控制中心，实现资源共享。本工程设立2座主变电站：在学府大道东站附近设立1座主变电站，远期与5号线资源共享；在青山路口站附
12、近设立1座主变电站，与3号线资源共享。2）南昌市轨道交通2号线二期南延线工程线路概况南昌市轨道交通2号线二期南延线工程起点为南路村站，终点为站前南大道站（不含该站），线路全长约7.9km，所有采用地下形式敷设，共设6座车站，平均站间距约1.37km，最大站间距为2.39km（九龙湖南站九龙湖北站），最小站间距为0.89km（南路村站生米南站）。线路重要走向为：国体大道站九龙湖翔龙路腾龙大道站站前南大道站。1.2标段概况本标段(南昌市市轨道交通2号线风水电及装修采购、施工项目01标)涉及南路村站、生米南站、生米大道站、九龙湖南站、九龙湖北站、腾龙站及车站所辖区间。南路村站（1）周边建筑现状南路村
13、站位于国体大道与潼溪大道十字交叉路口，国体大道规划道路宽50m，潼溪大道规划道路宽49m。线路沿国体大道南北走向，本车站四个象限角规划均为居住用地。（2）出入口、风亭、冷却塔本站设计有4个重要出入口,其中1号出入口沿潼溪大道布置，其她3个均沿国体大道布置。1号出入口（战时重要出入口）位于东南象限,退道路红线3.3m设立；2号出入口位于东北象限,退道路红线4.7m设立,并设立1号无障碍电梯及无障碍坡道；3号出入口位于西北象限,退道路红线1.6m设立；4号出入口（战时次要出入口）位于西南象限,退道路红线3.15m设立,并设立2号无障碍电梯及无障碍坡道；车站设立2组风亭，分别布置在车站两端。1号风亭
14、组位于车站东南角，该风亭为敞口低风亭，风亭出地面后，设立于绿化带内。设立有1个新风亭、1个排风亭、1个活塞风亭。其中新风亭与排风亭和活塞风亭10m，排风亭与活塞风亭之间距离5m等规定。2号风亭组位于车站东北端，为敞口低风亭，风亭出地面后，设立于绿化带内。设立1个新风井和1个排风井,距离规定满足不不大于10m规定。(4) 车站各某些建筑面积及总建筑面积汇总表 主建筑面积车站附属建筑面积车站内轨行区建筑面积车站公共区建筑面积配线（区间）建筑面积总建筑面积11016194427694614215313169生米南站：（1） 站位及车站形式生米南站位于红谷滩新区，国体大道与长岗路交叉口，沿国体大道南北
15、向布置。本站为地下一层侧式车站，采用三级放坡开挖，车站构造采用明挖顺做法施工。车站南端接南路村站-生米南站明挖区间，北端接生米南站-生米大道站明挖区间。车站站中心里程处0.000绝对标高值为41.458m，站中心里程处轨面绝对标高值为40.408m。（2）车站布置车站设4个出入口，分别布置在国体大道两侧。1号出入口（战时次要出入口）位于东南象限,退道路红线3.1m设立。2号出入口位于东北象限，退道路红线2.1m设立，并设立无障碍电梯及无障碍坡道。3号出入口（战时重要出入口）位于西北象限，退道路红线3.55m设立。4号出入口位于西南象限，退道路红线3.55m设立,并设立无障碍电梯及无障碍坡道,车站2个消防疏散出入口其中一种消防疏散出入口与2号出入口合并设立，此外一种消防疏散出入口临近3号出入口设立，均在规划道路红线以外。车站设立2组风亭，分别位于车站两端。1号风亭组位于车站西北角，由1个排风井、1个新风井构成，均为敞口低风亭。2号风亭组位于西南角，由1个新风井、1个排风井构成，均为敞口低风亭。敞口低风亭高出地面1.2米，风井周边设立3m宽绿篱。冷却塔位于西南角，临近2号风亭组,冷却塔四周普通设立防护围栏。公共区及轨行区建筑面积出入口、通道建筑面
