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1、试题 近年来，城市建设中多采用城市地下综合管廊模式，即在城市即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。目前每千米造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模都相对较小，推广难度高。据此完成下面小题。1与北京相比，东京修建管廊的费用高的主要因素是A气候条件B地形地势C地质灾害D城市建筑2我国特大城市城区推广地下综合管廊较难的主要原因最不可能是A建设技术不成熟B管理协调难度大C路面开挖影响大D建设成本高 2018年1月17日，川藏铁路拉萨林芝段
2、中，目前最长的桑珠岭隧道全线贯通。在隧道掘进中克服了高强岩爆的恶劣地质条件。岩爆是地下水受到了山体重量的压力，产生高压，在一定地质条件下导致的岩石爆裂并弹射出来的现象。下图为川藏铁路线示意图。读图完成下列小题。3青藏铁路在2006年就已经通车，而川藏铁路到现在才分段修建，其主要原因是川藏铁路修建难度更大。川藏铁路比青藏铁路修建难度大主要是因为川藏铁路A线路更长，投入成本更高B地势起伏更大，工程建设难度更大C经过三江源保护区，环保成本高D经过的多年冻土区更广，建设难度更大4有关岩爆发生的地质条件的推断，可能的是岩石松软，易被弹射出来岩石比较坚硬，有利于积聚高压气体地质活动频繁，岩石多裂隙地质稳定
3、，多花岗岩ABCD5据图示信息推断，林芝站(距林芝城区直线距离13km，距米林机场直线距离30km)选址的主要原因是A远离林芝城区，可迅速扩大林芝城区范围B尽量靠近米林机场，方便旅客换乘C尽量靠近林芝城区，同时使列车绕道较少D远离林芝城区，减少对城市环境的严重污染 黔张常铁路是我国八纵八横”高速铁路网中渝长厦主通道的一段。线路横跨重庆、湖北、湖南三省市。区内褶皱、断层发育，岩溶强烈发育，地势陡峻。2019年1月铁路巳经启动试运行，年底正式通车。据此完成下列各题。6黔张常铁路施工难度大、成本高，其主要原因是A地形多山地，起伏较大B岩溶地貌发育，地质条件复杂C沿途生态环境好，环保压力大D跨越多条河
4、流，水系众多7黔张常铁路在环境敏感区的修建时A呈“之”字形B绕避敏感区C直线穿过敏感区D改变敏感区位置8 读图文材料，回答下列问题。材料一中缅油气管道工程缅甸段第一标B段主线路工程于2011年8月1日打火开焊，并在缅甸曼德勒市举行了正式开工仪式。中缅油气管道是我国管道建设史上建设难度最大的工程之一。材料二目前我国进口原油的80%是通过马六甲海峡运输的。马六甲海峡是世界上的敏感地带之一，该海域海盗活动比较猖獗。材料三下图为中缅油气管道线路示意图。（1）简析中缅油气管道工程建设难度大的原因。（2）中缅油气管道的修建对缅甸的发展有何影响？（3）我国已规划布局了西北(中亚)、东北(俄罗斯)和海上三大油
5、气战略通道，建设中缅油气管道的意义何在？9阅读图文资料，完成下列要求。白令海峡（下图）宽35-86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（3）有人提议在建设白令海峡跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。10读图
6、蒙内铁路位置图，回答下列各题。2019年正值“一带一路”倡议提出六周年之际，由中国企业承建的蒙内铁路（蒙巴萨至内罗毕）推动地区经济发展进入快车道。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的首条新铁路，是东非铁路网主线的第一段。（1）简述肯尼亚的地理位置特征。（2）结合肯尼亚的自然环境特征，分析蒙内铁路修建成本高的原因。（3）说明蒙内铁路修建对当地经济发展的有利影响。11阅读图文资料,完成下列要求。五大湖位于北美洲中东部,是5个被此相连、相互沟通的湖泊的总称。它们自西向东依次是:苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖。闻名于世的尼亚加拉大瀑布位于伊利湖和安大略湖之间。1825年10月伊利运河全线开通,将
7、大西洋沿岸地区与内陆地区之间的运输成本减少了95%,纽约港迅速成为北美第一大港。运河期初规划了两条线路,分别是自欧奈达湖通往安大略湖的“安大略线”和欧奈达湖经杰纳西河沟通伊利湖的“伊利线”。下图示意伊利运河位置。（1）从地理角度推测伊利运河最终选择伊利线的原因。（2）分析伊利运河建设成本高的原因。（3）说明伊利运河修建对纽约港发展的有利影响。12阅读图文材料，完成下列要求。材料一莫桑比克曾是古代海上丝绸之路重要的一环，如今随着“一带一路”建设的推进，莫桑比克有了更多的“中国风景”。在莫桑比克首都、海港城市马普托，一座由中国公司承建的跨海大桥连接海湾南北两岸的马普托和卡滕贝地区，成为这一南部非洲
8、都市的崭新名片。2014年6月开始施工，2018年11月10日正式通车。马普托大桥及连接线项目投资总额约7.8亿美元，全长3公里的跨海大桥以680米长的主跨，成为非洲主跨径最大的悬索桥。通航净高（高出水面）60米，保证了马普托港航运的顺利进行。通车后将原来2个小时的渡海时间缩短到10分钟左右，当地政府计划在卡滕贝地区兴建港口、商业园区、工业园区等，以吸引国外投资。材料二马普托大桥地理位置示意图及大桥景观图（1）说明马普托大桥修建过程采取少打桩、悬索架空方式的原因。（2）马普托大桥项目计划已久，但因成本较高搁置多年，分析马普托大桥建设成本较高的原因。（3）推测马普托大桥修建之前，马普托和卡滕贝之
9、间主要交通运输方式和优缺点。（4）简述马普托跨海大桥项目对周边区域发展的经济社会价值。试卷第1页，总1页本卷由系统自动生成，请仔细校对后使用，答案仅供参考。参考答案1C2A【解析】1冬季和北京地形都是以平原为主，气候都是季风气候，因此排水、防渗等差别不大，所以A、B错；但东京的地质灾害尤其是地震严重，防震要求高，建设成本高，所以C正确，D错误。 故选C。2题干可知，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，在北京等大城市已经铺设，上海、北京、杭州等城市经济发达，科学技术发达，说明不是技术问题，A选项正确；地下综合管廊涉及多方面，管理协调难度大，B选项错误；在地下施工，建设成本高，路面开挖
10、影响大，C、D选项错误。故选A。【点睛】本题难度小，属于基础题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握区域差异的相关知识。东京和北京都是经济发达的超大都市，二者人口密度相当，管廊修建过程中需要做到防水、防震、防塌陷、防地质灾害等。相比北京，东京的地震等地质灾害更多。3B4C5C【分析】3现代铁路修建难度大主要体现在需要克服的自然障碍多且自然条件极其苛刻。川藏铁路比青藏铁路修建难度大主要是因为川藏铁路地势起伏更大，沿线气候变化更复杂，工程建设难度更大，选B。4岩石松软，则不易被弹射出来。岩石比较坚硬，有利于积聚高压气体。地质活动频繁，岩石多裂隙是岩爆的发生条件，而地质稳定不会发生岩爆，据此选C。5根
11、据材料，林芝站距林芝城区直线距离13 km，距米林机场直线距离30 km，这表明该站点尽量靠近林芝城区，同时使列车绕道较少，设计较为合理，选C。【点睛】现代铁路建设受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。一般情况来看，社会经济是决定因素，开发交通线主要是能满足生产生活的需要。技术是保证，需要克服一些自然因素如地质灾害。自然因素也是很重要的影响因素。6B7B【分析】6黔张常铁路穿过的地区多岩溶地貌，发育有断层、暗河等，施工难度大，建设成本高；地形、生态、水文条件均为影响因素，但不是主要原因。故A、C、D选项错误，B选项正确。故选B。7环境敏感区是依法设立的各级各类自然、文化保护地，以及对建
12、设项目的某类污染因子或者生态影响因子特别敏感的区域，铁路在遇到环境敏感区时应绕避修建，故B选项正确。ACD错误，故选B。8(1)地形复杂，多高山峡谷；处在地质活动带上，地质灾害多发；降水丰富且集中，洪涝灾害频发(2)中缅油气管道的建设，可带动缅甸沿线相关产业发展，增加就业机会，增加经济收入，也可满足沿线油气需求(3)可形成多元化进口渠道，最大限度地保障能源进口的稳定和安全【解析】(1)中缅输油管道线路经过横断山区，地形复杂，多高山峡谷等。位于板块交界处，位于地质活动带上，地质灾害多发。属于热带季风气候，山地迎风坡，降水丰富且集中，洪涝灾害频发。从地形、地质构造、气候等因素分析，该工程建设难度大
13、。(2)管道运输属于五大交通运输方式之一，中缅油气管道的建设，促进了区域交通的发展，可带动缅甸沿线相关产业发展，增加就业机会，增加经济收入，也可满足沿线油气需求。加强了缅甸与中国的经济联系与合作，促进缅甸经济增长。(3) 我国已规划布局了西北(中亚)、东北(俄罗斯)和海上三大油气战略通道，建设中缅油气管道可增加我国油气进口渠道，形成多元化进口渠道，最大限度地保障能源进口的稳定和安全。管道运输安全，且能缩短海上油气运输距离，可以减少运输风险。9（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温
14、和，利于通过。（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。【详解】（1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。白令海峡位于北极圈附近，纬度高，白昼短，部分海域会出现极夜现象，极为寒冷，同时受副极地低企业控制，降雪多，多暴雪，海峡狭窄，海峡狭管效应强，风速快。（2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。（3）本题主要考查交通建设
15、成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。【点睛】本题失分的主要原因是受思维定式的影响，认为亚欧大陆与美洲大陆不相连，只有寒冷时结冰，才能从亚欧大陆进入美洲大陆，从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。要善于从材料中获取信息，而不能从自己的主观印象出发。材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相连，该地纬度高，气温低，夏季该地气温较高，白昼时间长，有利于通行。10（1）赤道穿过，地跨南北半球；纬度低，以热带为主；非洲东部（东非国家），东南临印度洋；东部、北部、西部分别与索马里、埃塞俄比亚、乌干达接壤；地处东非大裂谷。（2）多经过高原、山地，海拔高，地势起伏大；位于东非大裂谷，地质条件复杂；经过野生动物迁徙区，环境保护要求高。（3）蒙内铁路是东非铁路网主线的第一段，带动当地交通网络的建设，促进当地交通条件
