《地铁线路维修规则.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁线路维修规则.doc（52页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、Q/NDYJ南京地下铁道有限责任公司运营分公司技术文件 Q/NDYJ090022006A线路维修规则20060101发布 20060601实施南京地铁运营分公司 发布Q/NDY090022006A目 录1总则 12线路维修工作组织 12.1维修管理组织1 2.2维修工作内容1 2.3维修工作计划33线路设备标准和维修要求43.1 路基43.2 碎石道床43.3 整体道床及浮置板道床53.4 轨枕53.5 钢轨73.6 钢轨联结零件113.7 曲线123.8 道岔143.9 无缝线路183.10 道口及标志204 线路维修主要作业204.1 碎石道床起道、捣固作业204.2 拨道和改道作业214
2、.3 无缝线路作业224.4 调整轨缝作业254.5 钢轨打磨、焊接及道床清筛作业265 线路维修标准265.1 轨道静态几何尺寸允许偏差管理值265.2 综合维修验收标准275.3 综合维修验收标准286 线路质量评定286.1 线路设备状态评定286.2 线路设备保养质量评定287 线路设备检查297.1 线路静态检查297.2 线路动态检查297.3 春秋季检查317.4 量具检查318 巡道工作318.1 巡道制度318.2 正线巡道328.3 小行基地巡道32附录A 术语34附录B 轨枕间距尺寸计算方法37附录C 线路综合维修验收评分标准38附录D 道岔综合维修验收评分标准42附录E
3、 线路设备状态评定标准45附录F 线路保养质量评定评分标准46附录G 道岔保养质量评定评分标准48附加说明49Q/NDY090022006A线路维修规则1总则 1.1线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。 1.2线路维修工作，必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。在线路维修工作中，应按线路设备技术状态各种变化的不同程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。 1.3线路维修工作，应实行科学管
4、理，开展标准化作业，提高机械化程度，改善检测手段，建立和健全责任制，严格执行检查验收制度。要积极采用新技术，提高机械化作业程度，总结推广先进经验，改革作业方法和劳动组织，不断地提高线路维修工作水平。 1.4线路维修工作，应遵守本规则的规定。本规则未做规定者，工务中心可根据需要自行规定，并报运营分公司备案。采用新型线路设备，在设计文件中应有设备标准和维修要求，并经南京地铁运营分公司批准。1.5 本规则适用于南京地铁1435mm标准轨距和行车速度为100km/h以下的线路。2线路维修工作组织 2.1维修管理组织2.1.1 线路维修管理组织采用修养合一形式。2.1.2 工务中心下属的探伤工区负责线路
5、的钢轨探伤检查工作，养路工区负责线路维修养护工作。2.2维修工作内容 2.2.1铁路线路维修分为综合维修、经常保养和临时补修。 综合维修是按周期有计划地对线路进行综合性修理。通过综合维修，改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。 经常保养是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内，有计划有重点的养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。 临时补修主要是及时整修超过临时补修容许误差限度的轨道几何尺寸及其他不良处所，以保证行车平稳和安全。 2.2.2线路综合维修周期的年数，应结合线路大中修周期，根据线路条件、运输条件、自然条件等具体情况适当规定，现初定如下：
6、地下正线、基地线路（试车线除外）、基地道岔（试车线除外）为两年，地面正线、高架正线、试车线线路与道岔、以及基地线出入正线与出入检修库的频繁使用的道岔为一年。工务中心应结合线路大中修计划和线路设备实际状态，因地制宜地安排综合维修。线路质量较差地段适当缩短周期，薄弱地段可一年进行一遍。当年线路大中修地段可不安排综合维修，但应加强经常保养。2.2.3 线路、道岔综合维修基本内容。a） 根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固；混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固； b） 改道、拨道、调整线路、道岔各部尺寸，全面拨正曲线；c） 清筛枕盒不洁道床和边坡土垄，处理道床翻浆冒泥，补充道碴和整理道床，
7、更换、方正和修理轨枕； d） 调整轨缝，整修、更换和补充防爬设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔； e） 矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害； f） 整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油； g） 整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草； h） 整修道口及其排水设备，修理、补充和刷新标志，收集旧料； i） 其他预防和整治病害工作。2.2.4 线路、道岔经常保养基本内容。 a） 根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路； b） 处理道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床； c） 更换和修理轨枕； d） 调整轨缝，锁定线路； e） 更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨
8、和整治接头病害； f） 有计划地成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油； g） 进行无缝线路应力放散和断缝原位焊复或插入短轨焊复； h） 整修道口，疏通排水设备；i） 季节性工作、周期短于综合维修的单项工作和其他工作。2.2.5 线路、道岔临时补修的主要内容。 a） 整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所； b） 更换重伤钢轨和达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓和护轨螺栓； c） 调整严重不良轨缝； d） 进行无缝线路地段钢轨折断、重伤钢轨和重伤焊缝的处理； e） 疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床； f） 整修严重不良的道口设备； g） 垫入或撤出损坏垫板； h
9、） 其他需要临时补修的工作。2.3 维修工作计划2.3.1 工务中心根据线路的状态，编制年度分季综合维修计划和月度线路、道岔综合维修工作的数量；经常保养工作的重点安排；各项技术指标下达线路工区。线路工区根据线路状态制定每月经常保养计划和劳力及主要材料计划。2.3.2 线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标： a） 线路设备状态评定合格率95%； b） 线路保养质量评定合格率90%； c） 道岔保养质量评定合格率90%； d） 动态检测质量合格率80%。2.3.3 线路工区根据工务中心下达的年度维修计划和各项技术指标，编制工区的年度分月维修计划。2.3.4 各工区每月作业计划，由各工区工长负责
10、调查与编制： a） 综合维修的线路延长米，道岔组数，主要项目和数量，使用材料和人工数； b） 日常保养主要项目和数量，使用材料和人工数； c） 临时补修使用人工数；d） 巡检人员负责日常巡道检查、保养的项目和数量。2.3.5 各工区的日作业计划，由各工长负责安排。2.3.6 在线路维修计划中，应根据线路设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排综合维修、经常保养和重点工作。日常应通过线路病害和其他质量检查情况，安排经常保养和临时补修。2.3.7 工务中心可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的重点要求和工作进度以及检查办法，临时作出规定，安排相关重点维修。3线路设备标准和维修要求3.1 路
11、基3.1.1 路基及其排水、防护和加固设备，应符合铁路路基大修维修规则基本技术要求的规定，并经常保持稳固和完好状态。3.1.2 路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m。3.1.3 在路基内埋设电缆时，必须遵守以下规定： a） 电缆不得埋设在路堤或路堑边坡及路肩上（过渡短经路除外）、侧沟和道床下，并不得损坏原有排水、防护和加固设备；b） 电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边以外，如无天沟，应在堑顶边以外。沿路堤埋设时，应在路堤坡脚以外。沿路堤埋没时，应在路堤坡脚1m以外。横穿线路时，应用钢管或者混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于0.4m； c） 埋设电缆前，以及所有影响路基的施工施工单位必须与工务中心联系，明确安全措施和责任并与安全保卫部签订安全责任协议后方可施工；
