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1、摘要：本设计关键是广西南宁地域三级公路设计。设计公路全长5796.657m，设计车速60km/h，双向单车道。本设计先整理了多种设计资料和依据，对沿线自然条件、设计技术标准和关键经济技术指标进行了研究。然后进行了路线设计，包含了平面设计纵断面设计，横断面设计、平纵组合设计和土石方计算和调配。接着又对路基进行了设计：部署路基横断面，并对路基排水、防护进行了设计。接着又对路面进行了设计：对道路行车进行了轴载换算后设计了路面结构，并进行了应力验算。设计最终对桥梁涵洞进行了简单设计。经过此次设计使我对专业知识加深了了解，为我以后工作、学习提供了帮助。关键词：广西南宁公路，路线设计，路基设计，路面设计A
2、bstract:This desig mainly Guangxi Nanning area three highway design. Design of highway design speed of full-length 5635.990m, 30km / h, single lane. The design of first organize a variety of design data and the basis, by the natural conditions, the design of technical n is standards and main technic
3、al and economic indexes are studied. Then the route design, including graphic design, longitudinal design, cross-sectional design, longitudinal design and calculation and allocation. Then on the roadbed design: layout of subgrade cross section, and the subgrade drainage, protection of design. Then o
4、n the pavement to the design: road traffic axle load conversion after the design of the pavement structure, and the stress checking. Design of bridges and culverts in the simple design. Through this design enabled me to the professional knowledge to deepen understanding, for my future work, study of
5、fers to help.Key words: Guangxi Nanning highway, route design, design of subgrade, pavement design目 录1.绪论52自然条件对道路设计及施工影响62.1 所在地域气象资料62.2 沿线工程地质水文情况62.3 地形和地貌62.4 地质和土质62.5 植被、作物等概况72.6 筑路材料供给情况73道路技术等级及技术指标确实定83.1 道路技术等级确实定83.2 三级道路技术指标确实定84. 初步勘测和初步设计104.1 路线设计104.1.1 选线标准及注意事项104.1.2 布设方法104.1.3
6、 路线方案比选104.2 路线平面设计114.2.1 平面设计步骤114. 2.2 平面设计结果124.2.3 计算实例145. 路线纵断面设计165.1 纵断面设计标准165.2 纵断面设计要求165.3 纵断面设计方法、步骤175.4 竖曲线设计176. 横断面设计196.1 横断面设计标准196. 2 各项技术指标206.2.1 公路横断面组成206.3 横断面设计步骤206.4 平曲线超高加宽计算：206.4.1、平曲线超高加宽设计计算实例226. 5路基土石方数量计算和调配236.5.1、横断面面积计算236.5.2、土石方数量计算236.5.3、路基土石方调配237. 路基路面设计
7、说明267.1 路基设计267.1.1 路基设计通常要求267.2 路基断面267.3 路基高度277.4 路堤边坡277.5 路堑边坡287.6 路基填土和压实287.7 边沟设计287.8 挡土墙设计297.8.1 挡土墙类型、结构297.8.2 挡土墙部署307.8.3 挡土墙材料要求及施工注意事项307.8.4 重力式挡土墙计算要求307.8.5 浆砌重力式路堑挡土墙设计程序317.8.6 设计挡土墙断面尺寸：328. 路面结构设计计算338.1 路面设计要求及内容338.2 沥青混凝土路面设计348.2.1 沥青混凝土路面特点348.2.2 沥青混凝土路面适用条件348.2.4 沥青
8、混凝土面层348.2.5 沥青路面基层、底基层设计358.2.6 新建沥青路面设计步骤358.2.7 新建沥青路面设计实例369.路基防护4010.涵洞设计4110.1 涵洞概要411、涵洞作用4110.2 涵洞设计标准4110.3 涵洞设计要求4110.4 涵洞类型选择4210.4.1 选型标准4210.4.2 选型原因4210.4.3 平原区涵位选择4210.4.4 涵长计算4310.4.5 圆管涵涵洞基础及其它细部结构尺寸4310.4.6 涵洞设计44结论45致谢46参考文件471.绪论南宁市地处中国广西壮族自治区南部，坐落在四面环山小盆地中心，地形南北高，中间低，东部略高于西部。全市面
9、积一万零二十九平方公里，是自治区政治、经济、文化、教育、科技中心，是祖国南疆一颗灿烂明珠。南宁市一座“草经冬而不枯，花非春仍奔放”含有浓郁亚热带风光城市。四处浓郁覆盖，鲜花盛开，展现了半城绿树，半城楼瑰丽景色。南宁地域名胜迭出、清秀河山、美洞奇石、幽谷飞瀑，令人目不暇接。加上南宁含有两千年悠久历史，独特民族文化，风土人情全部给这个地域笼上了漂亮光环，吸引了中国外大量旅游观光者。南宁秀美，但最美是北郊，公路修建，将能促进南宁旅游资源开发和壮乡经济发展。该公路在壮乡人民分布最为稠密地方，粗犷而不失细腻舞蹈，情意绵绵情歌，风格独特竹楼吸引着旅游者前往探秘。所以，该公路修建，将为大家观光旅游带来便利，
10、而且也使含有悠久历史和独特民族文化、风土人情壮族自治区加紧了和外界交流，在促进旅游同时，新建公路也将给当地带来新发展机遇，带动沿线加工工业发展及丰富矿产资源开发，对当地少数民族经济发展含相关键意义。为中国“西部大开发”战略顺利实施，增砖加瓦，真真正正为西部人民谋发展、拉经济、促交流提供方便，以上便为我们搞这次毕业设计初衷。2自然条件对道路设计及施工影响2.1 所在地域气象资料 该公路地处广西南宁地域，在北回归线以南，是中国南疆。路线所经地域属甫它市所辖地域，属公路自然区划IV区，华南沿海台风区。南宁地域气候特点是气温高，绕梁资源丰富；夏长秋短，夏湿冬干，雨量充沛。夏秋季多台风，但破坏性很小，最
11、高月平均地温3032.5，一月份平均气温大于6，该地域含有亚热带季风气候特征，按中国气候区属东南热湿区，无冰冻现象。2.2 沿线工程地质水文情况 路线所经地域面向热带海洋，降水量丰富。雨日、雨量、雷雨次数较多，属中国暴雨分区第9区，年降水量在1600mm之间，其降雨特点为平原少于山地，迎风坡多于背风坡。雨型为夏雨和台风暴雨，最大月雨期长2.511.5天。暴雨强度大，径流速度快，通常汇水在10Km以下，汇流时间通常约为30 分钟左右。超时系数为0.752.0之间。地下水埋深通常丘陵地域约为2.3米左右。平原及沟谷处约为1.3米左右。平微区低洼地方地表长久积水。2.3 地形和地貌 路线所经地域地形
12、为湿润丘陵重丘、低山及平原。属云贵高原和东南沿海三角洲平原过分丘陵地域。丘陵、低山坡面陡峻。陡达40%以上。沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地域河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富。但水土流失不太严重。该地域南靠邕江、河汉大多属珠江水系流域。平原微丘地域地形开阔平坦，村镇、田地、水利建筑设施等较多。2.4 地质和土质 依据中国区域工程图，当地域在南岭中等山地工程地域西南部，第四纪多残积层上质为砖红色粘性土，属高液限粘土，多为碳酸岩风化残积土。该地域岩石出露，岩石关键为粗岩，以花岗岩为主，石灰岩次之。据实地调查，路线所经平原微丘地域均按土考虑，其中松土占30%，一般土占70%。2.5 植
13、被、作物等概况 依据中国自然地理区划，路线所经地域地处热带北部季雨林型常绿阔叶-砖红壤性上小区。自然地理特征为热带湿热常绿林。林种关键有杉木、毛竹等用材林；油茶、油桐、剑麻等多个经济。天然植被含有多层性。灌木丛等生长茂密，密林郁密度在80%以上，关键生长于山区和半山区丘陵地带平原微丘宽广河谷地带多田地。粮食生产以水稻为主。双季稻占2/3以上。旱地作物关键是甘薯、玉米和豆类。关键在丘陵地域。 路线所经地域，因为降水量较大，山坡坡面较陡，地表水对路基有一定冲刷影响。平原地则公路用地和农业有一定矛盾。2.6 筑路材料供给情况沿河可采集到砂土，地表土为亚砂土和亚粘土，并有丰富砂、石等，均可用作筑路材料
14、，平均运距为0.5Km，市内可供给炉渣，粉煤灰等工业废渣，平均运距5Km，距路线20Km处有石灰可供给。块、片石及路面、桥涵用不一样规格碎石，距路线10Km处，在石料开采场，可购置，用汽车去运输。3道路技术等级及技术指标确实定3.1 道路技术等级确实定由原始资料已知交通量资料：小型客车：1200pcu/d，载重汽车：800pcu/d（其中：解放CA-10B占40%；东风EQ-140占30%；黄河JN-150占30%），估计交通量年平均增加率：多种机动车r=7.0%；多种非机动车6%。估计道路年限：道路使用年限按；路面设计年限。解放CA-10B占40%，东风EQ-140全部属于中型车，其交通量为
15、560pcu/d,黄河JN-150属于大型车,其交通量为240pcu/d则 ADT=1000+5601.5+2402=2520pcu/d，AADT=2520(1+7%)14=6498pcu/d双车道二级公路应能适应将多种汽车折合成小客车年平均日交通量为500015000辆，该段公路等级为二级，二级公路设计车速干线公路选择60km/h,集散公路80km/h,依据已给路线选择设计车速为60km/h.3.2 三级道路技术指标确实定依据公路等级,确定出本路设计采取各项极限指标和要求,见表关键经济技术指标表。二级公路技术标准(1)项 目单 位技术指标公 路 等 级二级公路设 计 速 度公里/小时60路 基 宽 度米10行车道宽度米 4.252路 面 类
