《左右线龙门大桥跨龙川河专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《左右线龙门大桥跨龙川河专项施工方案（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-8标段左右线龙门大桥跨龙川河专项施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁一局南龙铁路标项目经理部三分部二一五年二月八日南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-8标段左右线龙门大桥跨龙川河专项施工方案文件编号：NLZQ-8-ZTYJ8-ZYXLMDQKLCHZXSGFA版 本 号：A版修改状态：1发放编号：编 制：复 核：审 核： 批 准： 有效状态： 中铁一局南龙铁路标项目经理部三分部二一五年二月八日目 录1.编制依据12.工程概况12.1参建单位12.2设计概况12.3主要设计技术标准22.4地形地貌地质、气象水文23 工程重难点分析及对策34 施工进度计划44
2、.1施工督署44.2进度计划安排45.资源配置45.1机械、仪器配置计划45.2劳动力配置计划56 施工工艺技术66.1施工准备66.1.1技术准备66.1.2材料准备66.1.3作业条件准备76.2跨雁石溪总体施工方案77安全施工保证措施107.1安全保证体系107.2主要安全保证措施117.3墩台施工安全措施127.4防洪防汛措施128文明施工及环境保护12 8.1文明施工12 8.2防汛13 8.3环境保护13 8.4地表水环境影响分析及水污染防治措施139 防洪防汛及突发事件应急预案13 9.1应急预案组织措施13 9.2防洪防汛水害控制措施及应急预案14 9.3事故应急救援预案的步骤
3、15 9.4事故应急救援预案启动15 9.5应急救援联系方法及联系电话15 9.6方案培训16 9.7应急救援领导小组及人员分工16中铁一局南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-8标段 左右线龙门大桥跨龙川河专项施工方案1.编制依据1.1铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003。1.2铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009。1.3铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005。1.4铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-2010。1.5南平至龙岩铁路扩能工程左线龙门特大桥施工图。1.6南平至龙岩铁路扩能工程右线龙门大桥施工图。1.7现场调查的相关地质、水文等相关
4、资料；2.工程概况 2.1参建单位业主单位：福建福平铁路有限责任公司监理单位：上海华东监理有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁一局集团有限责任公司 2.2设计概况左线龙门特大桥位于福建省龙岩市境内,桥址范围地势平缓，跨越多条水泥路和龙川河。14#、15#墩跨越龙川河基础施工采用钢板桩围堰，设计水位357.1m，施工水位352.8m，测时水位348.28m，14#墩承台底标高345.434m，15#墩承台底标高345.247m。14#、15#墩采用1.25m钻孔桩，均为摩擦桩，C35钢筋混凝土，13#18#墩采用40+3*60+40单线预应力连续梁。右线龙门大桥位于左线
5、龙门特大桥龙川河上游260m位置处，9#墩位于龙川河中，基础施工采用钢板桩防护筑岛沙袋围堰，设计水位359.86m，测时水位350.75m，9#墩承台底标高345.629m。9#墩采用1.25m钻孔桩，为摩擦桩，C35钢筋混凝土，7#墩13#台采用40+3*60+40单线预应力连续梁。 图1 左右线龙门大桥平面位置关系图 2.3主要设计技术标准（1）铁路等级：级；（2）正线数目：双线；（3）速度目标值：160km/h；（4）设计活载：中-活载； 2.4地形地貌地质、气象水文 2.4.1气候特征本工程所处沿海内陆山区，为中亚热带湿润季风气候区。全区域均具有海洋性季风气候的特点，气候温暖湿润，季风
6、明显，雨水充沛，光照充足，冬短夏长，春秋平分，四季分明，干湿明显，无霜期长。下半年主要受来自海洋的湿润而温暖的热带或海洋气团控制，常刮南风；上半年主要受干燥寒冷的副极地大陆气团控制，盛行偏北风；夏秋之交常受台风袭击。年平均气温18.420.1，极端最高气温41.2，极端最低气温-6.5。年平均湿度在7680之间。年平均风速2.3m/s，实测定时最大风速25m/s，风向东南。多年平均雨量14001800mm，降雨年内分配不均匀，春多雨，夏秋季节受台风影响频繁，多造成洪水；49月份约占全年降水量75%。北溪由锋面雨引起的洪水，出现在56月，大洪水多由台风暴雨引起。2.4.2工程地质 根据本桥勘察资
7、料显示：桥址区的岩土层按其成因分类主要为Q4ml素填土、第四系全新统冲洪积层粉质粘土、卵石土，第四系残坡积层粉质粘土，二迭系翠屏山组粉砂岩 2.4.3水文地质 龙川河，河流宽约为40m，水深1.00-3.50m,流量较小，河流流速平缓，受大气降水影响较大。桥址地下水类型有孔隙潜水、基岩裂隙水。主要以第四系孔隙潜水为主，赋存于卵石层与基岩全风化层，卵石土层为主要含水层，地下水发育，地下水埋深0.10-16.80m。地下水主要受龙川河水系与大气降水共同补给。 2.4.4震动效益该区地震动峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.35s。3 工程重难点分析及对策桥址桩基基础位于灰岩区，且岩溶发育
8、，属浅覆盖型，桩基成孔难度大。是施工难点之一。施工对策：岩溶发育区采用反循环冲击钻机为主，视岩溶发育情况考虑是否采用钢护筒跟进；其他桩可以采用反循环冲击钻机、反循环旋转钻机，厚覆盖层的摩擦桩视土层情况也可采用旋挖钻机施工。城区内的桥梁，在地质条件及周围环境等允许时，尽量采用旋挖桩。具体施工方案如下:(1)对于封闭的比较小的溶洞，采取注浆措施，提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无填充物，则采取先填充碎石或干砂，然后注浆；若充填物呈软塑状态时，直接注浆固结。(2)溶洞内无填充物需向洞内填充砂子的，选择一个合适的孔位，放入并固定钢套管，将注砂管与钢套管相连接，在注浆前灌砂。用压风机将干砂压入，为防止洞内高
9、压阻止灌砂，利用其它孔作为减压孔。待达到计算的填充体积，压力稳定，即可停止。(3)对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲孔时可采取投放片石、粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。4 施工进度计划 4.1施工督署施工时间宜避开洪水期，考虑到左线龙门特大桥位于河道搁浅区，优先施工，水中墩采用依次施工，施工完1个，立即拆除围岩，进行下一个墩施工。 4.2进度计划安排根据总体工期及实际施工安排，对右线龙门大桥9#墩、左线龙门特大桥15#墩的桩基、承台及墩身进行施工计划安排，见表4-1。表4-1 左右线龙门大桥跨龙川河进度计划安排表墩号工作内容施工开始日期结束日期时间（
10、d)备注左线15#桩基2015年3月5日2015年4月5日32承台2015年4月8日2015年4月15日8墩身2015年4月16日2015年4月30日15右线9#桩基2015年5月5日2015年6月5日32承台2015年6月10日2015年6月16日7墩身2015年6月17日2015年6月31日15钢板桩围堰拆除及便道挖除2015年7月1日2015年7月20日21防洪堤修复2015年7月21日2015年8月15日265.资源配置 5.1机械、仪器配置计划本工程桥段配备性能可靠、数量充足的施工机械设备，最大限度地满足施工及加快施工进度要求。由项目部对施工机械和车辆进行统一调配，合理安排，充分发挥
11、其最大效率。主要施工机械器设备详见附表“主要施工机械使用计划表5-1、5-2”。5.1.1机械配置原则技术先进；经济合理；数量及性能满足施工工期及进度要求；性能良好。5.1.2机械配置计划表5-1主要施工机械设备使用计划表序号机械名称型号规格单位数量来源备注一动力供应设备1发电机组200kw台1新购2照明系统台1新购3低压开关柜台1新购4电容器柜台1新购5变压器500KVA台1新购二钢筋设备1钢筋切断机GQ-40台2调配2钢筋弯曲机40B台2调配3钢筋调直机台1调配4直流电焊机ZXG500台4调配5砂轮切割机台2调配三混凝土设备1振动棒30、50台20新购2砼泵车辆5租赁3混凝土拌合站JS10
12、00台2租赁四起重设备1吊车50t台1租赁2吊车25台1租赁3汽车吊台2租赁五桩基设备1冲击钻台5租赁2旋挖钻台1租赁六开挖及辅助设备1挖掘机台2租赁2装载机台1租赁3运输车台2租赁 5.1.3测量仪器表5-2序号仪器设备名称规格型号数量备注1全站仪莱卡120112ATK尼康13电子水准仪DSZ-214水准仪DS3-325钢卷尺50m，JGW508-12 5.2劳动力配置计划施工人员按其专业可划分三类：第一类为特殊的技术工种，其中包括各类机械操作工、机修工、电工及电焊工等，这些人员均具有丰富的施工经验。第二类为一般技术工种，包括木工、砼工、钢筋工等，这些人员均参与过类似工程的施工。第三类为非技术工种，根据施工各阶段需要灵活调配。进场的所有人员均持证上岗，素质良好。按照工程进展情况投入劳动力，具体见附表。5.2.1劳动力配置原则均衡、稳定原则；技术工种持证上岗原则；农忙季节劳力储备原则。5.2.2 2014年季度劳动力人员计划表5-3序号工种单位第二季度第三季度第四季度1挖掘机司机人2222装载机司机人1113运输车司机人2224装吊工人2335架子工人1010106木工人6667钢筋工人1515158普工人8889砼工人10101010电工人11111电焊工人88812
