隧道安全生产操作规程

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1、隧道安全生产操作规程第一节 各工序安全技术操作规程1 、 1 隧道开挖施工安全施工技术措施(1) 洞口削坡 , 应严格按照明挖要求进行, 严禁上下同时作业, 同时做好坡面、 马道的加固与排水等工作;(2) 进洞必须对洞脸围岩进行鉴定, 确认稳定或采取措施后方可开挖洞口 ;(3)隧道洞口沿线路方向设置长度不小于5m的防护棚；(4) 严格按照开挖施工方案组织施工 , 真正做到“短开挖、强支护、早封闭、勤量测” , 确保工程安全;(5) 每次放炮后, 必须先进行有效的通风, 并立即进行“敲帮问顶” , 清除松石 ,防止在下一道工序施工时出现石渣坠落伤人;(6) 洞内进行安全处理时 , 必须有人监护

2、, 随时观察危石动态;(7) 出现坍塌、冒顶或边墙滑脱等现象, 必须由技术员分析原因 , 制定相应技术措施后方可组织处理;(8) 隧道开挖施工与仰供施工平行作业时, 严格按照施工方案控制有效距离;(9) 隧道开挖与喷锚施工必须保证有效的技术间歇时间 , 确保安全 ;(10) 作业队长在安排生产任务时要协调好作业队之间的施工搭配, 避免出现矛盾;(11) 认真履行班组安全自检与班组交接检, 做好检查记录。1、 2 隧道凿岩作业安全技术与防护措施(1) 必须持有效证件上岗 , 熟悉凿岩机的基本性能与故障处理方法。(2) 认真学习作业规程, 掌握规程规定的钻眼参数及安全要求。(3) 检查作业地点帮顶

3、支护 , 找净浮石、危石。(4) 检查工作面通风就是否畅通, 瓦斯浓度超限时严禁打眼。(5) 接风、水管, 用风、水吹净管口内脏杂物 , 接头连接牢固。(6) 检查零部件就是否齐全, 螺栓就是否紧固 , 并注油进行试转。(7) 检查操作、运转就是否正常。(8) 检查钻头安装就是否牢固 , 钻杆中心孔与钻头出水孔就是否畅通。(9) 按标定的眼位、深度、数目进行钻眼。(10) 更换钻眼位置或移动调整钻架时, 必须将风钻停止运转。(11) 钻眼结束后应先关水阀 , 使风钻进行空转, 以吹净其内部残存的水滴以防下次使用零部件锈蚀。(12) 交接班时必须认真向下班钻眼工对当班钻眼过程中风钻出现的故障,

4、检查并注意的事项作详细说明。本作业存在危险因素及预防措施(1) 长期从事该工种作业易患矽肺病、损害听力。(2) 作业时必须佩戴防尘口罩, 正确使用喷雾降尘装置, 并定期到指定医疗保健部门体检。(3) 作业场所须带耳塞或采取其它预防噪音措施。1、 3 隧道爆破安全技术与防护措施(1) 工程现场 100m 范围内进行实地调查, 记录可能影响的构筑物或其它结构状态 , 记录资料应包括文字与图片资料, 现场可作观测标志。(2) 必要时可进行地表震动观测 , 以优化爆破设计。(3) 爆堆检查时间 : 爆堆检查时间应在爆后 30min 且炮烟排出后, 由熟练爆破员进行检查。(4) 盲炮处理 : 由于采用炸

5、药均为乳化炸药, 因此发生盲炮后, 必须由专职爆破员进行处理。处理方法为 : 能够重新引爆的 , 加大警戒范围 , 重新加入起爆体引爆;不能重新引爆的炮孔, 采用高压风吹出堵塞炮渣, 取出起爆雷管, 并将炸药取出 ;严禁采用木棍硬捣起爆药卷。(5) 严禁利用残眼穿孔, 以免钻爆残眼中残留炸药。(6) 爆破警戒 : 装药警戒范围由爆破负责人确定, 装药时应在警戒边界设置明显标志并派出岗哨 ; 执行警戒任务的人员 , 应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。(7) 信号 : 预警信号 : 该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作; 起爆信号 : 起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区 , 所有警

6、戒人员到位 , 具备安全起爆条件时发出。 起爆信号发出后, 准许负责起爆的人员起爆; 解除信号 : 安全等待时间过后, 检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后 , 方可发出解除爆破警戒信号。 在此之前 , 岗哨不得撤离, 不允许非检查人员进入爆破警戒范围 ;各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或瞧到。(8) 火工品管理必须有火工品管理人员进行管理, 现场火工品使用由爆破员使用安全员现场监督。 爆破完成后 , 剩余火工品必须全部退库, 做到帐账相符, 账物相符。(9)洞外路基需爆破施工时,起爆前30分钟在两侧300m#设立警戒线，禁止行人进入爆破作业区, 爆破完成至少15 分钟进

7、爆区检查并确认无瞎炮的情况下再全解除警戒。1 、 4 隧道喷锚支护施工安全技术措施(1) 爆破后应进行有效的洞内通风, 将作业面的粉尘浓度降低到安全标准;(2) 作业前要认真检查 : 工作面就是否 “找顶” , 危石就是否处理; 台架就是否牢靠 , 防护设施如何 ; 照明就是否良好; 机具设备的位置与机况就是否安全 ;(3) 喷射手必须持证上岗 ;(4) 严格遵守喷射机的安全操作规程;(5) 作业面上的材料、机具、设备摆放必须科学合理, 互不干扰 , 确保发生意外情况人员疏散道路畅通;(6) 将工作面的安全检查同质量检查有机结合, 严格检查喷锚质量, 如 : 喷层厚度、有无脱落、变形, 锚杆有

8、效锚固的深度、角度、数量、间距与抗拔力要求;(7) 严格控制钢拱架间距的架立, 必须满足设计及规范要求;(8) 严格按设计要求控制注浆终压压力及注浆量 , 确保超前支护的安全性;(9) 喷锚施工的全过程必须有人随时检查围岩的稳定性 , 以防止意外坍塌事故。(10) 下断面施工时, 一次性开挖长度必须按技术交底施作, 严格控制每循环进尺 , 严禁超挖 ; 开挖后要及时封闭 , 严禁长时间拱架悬空。1 、 5 隧道防、排水施工安全技术措施(1) 施工中严格按照结构防水“以防为主、防排结合、多道防线”的设计原则施工 ;(2) 开挖工作面上溢出的地下水, 影响喷锚施工时, 采取 “堵” “引” 的方式

9、处理;(3) 充分考虑二衬防水砼的收缩应力与变形开裂 (重点控制混凝土的水化热、 内外温差、碱含量, 一次浇注混凝土的长度等), 避免衬砌结构产生裂缝引起渗漏;(4) 认真处理结构“三缝” ;(5) 反坡施工的隧道, 采用离心泵抽排隧道内的污水, 要合理设计、布置设施,保证排水系统的有效性。1 、 6 隧道机械作业安全技术措施1、 6、 1 挖掘机扒碴安全技术措施一、上台阶(1) 设专人 ( 领工员 ) 负责指挥 , 使用手势要确保操作司机明白 , 站在司机易于观望的位置 ;(2)上台阶修整断面的人员站在离扒斗不得少于2m的位置，由工班长负责指挥；(3) 扒碴期间 , 禁止人员上下走动 , 必

10、须时 , 则从扒斗工作的另一侧走动;(4) 扒两侧拱脚位置时, 严防将已架立拱架的拱脚松动;(5) 作业环境保证足够的照明 , 良好的视线;(6) 设备应具备良好的制动性能 , 作业半径内禁止站人, 尤其控制好旋转。每个作业循环后都应进行检查、保养, 确保设备的完好。二、下台阶(1) 指挥人员站在上台阶稳定位置, 距台阶边缘不得少于1m。(2) 司机在挖拱角时, 指挥人员严格控制超欠挖。(3) 上下台阶人员不得影响挖掘机正常工作。1、 6、 2 装载机装碴(1) 司机在洞内作业必须环顾四周 , 确认在作业范围内无人员走动。(2) 作业时 , 大车停靠在会车洞一侧 , 装载机在靠近风、 水管一侧

11、作业, 既不能碰管线 , 又不能碰汽车。(3) 装载机必须配备防滑链。(4) 若有人员从作业场地经过, 必须与装载机保持安全距离, 必要时 , 设备可暂停作业。(5) 装满后 , 装载机停在工作面上 , 鸣笛让汽车行走。(6) 每个作业循环后都应进行检查、 保养 , 确保设备的完好, 尤其就是刹车系统。1、 6、 3 挖装机装碴(1) 进洞用电作业时, 倒车注意指挥 , 勿碾压电缆, 勿碰到汽车。(2) 施工过程中 , 当各动作有阻力时, 不要强行操作, 应退回动作, 重新开始 , 以保护油缸及各操作阀。(3) 不要将铲斗当破碎锤使用 , 巨石可置于边角。(4) 当铲斗满负荷工作时, 全靠各油

12、缸的动力 , 此时 , 切勿使用履带行走而助力 ,否则会损坏机器。(5) 上下台阶人员不得影响挖装机正常作业 , 必要时可从非工作方行走。 扒碴时 , 上台阶不能有杂物与闲杂人员。(6) 指挥倒车人员应预备两根三角木或方木放于自卸车后轮, 可防止溜车, 也便 于重车起步。(7) 汽车装满后, 指挥人员鸣哨 , 车可行走。1、 6、 4 自卸汽车运碴一、装碴量不得多于其容量的90%。二、行驶速度(1) 已衬砌地段不得大于10km/h;(2) 正衬砌地段、有架体地段不得大于5km/h;(3) 经过正在浇筑铺底的地段要确保行人都离开了过轨梁, 才能通过 ;(4) 会车道交汇处行驶速度不得大于 5km

13、/h。(5) 洞外行车速度不得大于30km/h。三、车辆检验与保养(1) 租用车辆要纳入本单位的常规管理, 每个作业完毕后 , 均由机修队负责检查由机修队确定检查部位, 主要确保其制动性能良好, 检修人员签字确认后方能投入作业 ;(2) 租用车辆的保养、维修由施工队制定标准 , 监督车主及时进行维修保养;(3) 由施工队定期对租用车辆司机进行安全教育 , 并且形成记录;(4) 严格对租用车辆司机的管理, 由施工队制定详细的管理办法 , 确保安全。(5) 自有车辆的管理要达到红旗设备的管理标准。四、车辆指挥(1) 根据施工需要, 由当班领工员现场指挥车辆运行, 并全过程监控;(2) 施工队制定安

14、全管理制度, 确保司机操作规范化、 作业标准化、 纪律严明化。五、行驶道路(1) 洞内定型道路, 按交通规则行驶, 便于驾驶员观察;(2) 道路由施工队设专人清理、养护。(3) 重车坏在洞内阻碍道路, 短时间内无法修复, 可卸掉重物拖走; 若刹车抱死,可解除手刹拖走。六、弃碴场弃碴(1) 设专人指挥倒碴, 并设拦轮木, 防止翻车 ;(2) 弃碴时由指挥人员注意观察弃碴区域内有无人员、 牲畜等 , 严防出现第三方伤害事故 ;(3) 夜间弃碴 , 要有足够的照明。七、冬季、雨季运输出碴(1) 配戴防滑链;(2)运输中危险地段要鸣笛，行人与车辆保持5m距离以上，以防滑行。(3) 冰雪天司机要合理利用

15、刹车、油门 , 确保行车安全。1 、 7 钢筋工安全操作规程1、 7、 1 制作、绑扎(1) 钢材、 半成品等应按规格、 品种分别堆放整齐 , 场地要平整, 工作台要稳固。(2) 展开盘圆钢筋要一头卡牢, 防止回弹 , 切断时要先用脚踩紧。 人工断料 , 工具必须牢固。 切断小于 30 厘米的短钢筋, 应用钳子夹牢, 禁止用手把扶, 并在外侧设置防护箱笼罩。 (3) 多人合运钢筋 , 起、落、转、停动作要一致, 人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当 , 防止倾倒与塌落。1、 5、 2 冷拉与张拉(1) 冷拉卷扬机前应设置防护挡板, 没有挡板时, 应将卷扬机与冷拉方向成90度 , 并且应用封闭式导向滑轮。 操作时要站在防护挡板后, 冷拉场地不准站人与通行。(2) 冷拉与张拉钢筋要严格按照规定应力与伸长率进行, 不得随便变更。1 、 8 混凝土工安全操作规程(1) 车子向料斗倒料, 应有挡车措施 , 不得用力过猛与撒把。(2) 浇灌混凝土使用的溜槽及串筒节必须连接牢固。操作部分