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1、接触网格构式支柱抗震性能模拟分析铁路线路跨越高烈度区在所难免（如川藏铁路），接触网作为电气化铁路的重 要组成部分，其抗震问题应该给予考虑和重视。接触网支柱是接触网中最重要的 竖向承力结构，且震害主要表现为架设在桥梁上的接触网支柱的破坏。我国铁路桥梁上的接触网支柱普遍采用格构式支柱，其抗震安全问题急需开 展研究。本文以接触网格构式支柱为研究对象。采用ANSYS有限元分析软件对接触网格构式支柱开展了静力响应分析和地 震响应分析。研究了桥上接触网格构式支柱的地震破坏情况，并对接触网格构式 支柱在地震作用下的响应规律进行探讨且提出了合理的抗震建议，主要成果如下: 直接修建于基础上的接触网格构式支柱在9
2、度罕遇地震作用下，支柱质心最大 加速度和地震激励输入峰值大致相等，其加速度放大效应不明显，可以不考虑地 震作用。桥上接触网支柱在9度罕遇地震作用下，当接触网格构式支柱体系和桥梁 自振周期接近时，接触网格构式支柱体系在地震作用下的响应不可忽略。地震对 桥上的接触网支柱影响较大，应当避免桥梁和接触网格构式支柱周期接近。如果无法避免其周期接近，可以考虑增加接触网格构式支柱缀材横截面面积。 接触网格构式支柱在接触线和承力索的静力作用下处于低应力状态。接触网格构式支柱基频较小，刚度较弱,结构的位移变形较大。在相同地震激 励输入下,桥上接触网格构式支柱正定位位移响应较反定位更大。本文主要创新点有:研究了普通接触网支柱的动力反应情况;研究桥上接触 网支柱的动力反应规律;提出了接触网支柱抗震设计建议。
