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1、 既有线施工安全控制要点 既有线施工前预备工作： 首先要对工程经理、工程技术人员、安全员、防护员、驻站联络员、工长等相关人员的培训取证工作，以上人员要参与铁路局组织的既有线施工安全培训并取得上岗证方可上岗。 其次要将施工组织设计和安全专项方案报分站监理、总站监理、业主、铁路局审批。 最终要与铁路局的相关部门(工务段、电务段、供电段、安全监察室)签订安全生产协议，工程开工后铁路相关部门要派人24小时对现场实施安全监控。 既有线施工安全治理细则详见铁路工程施工安全技术规程(上册)第七章：既有线上施工。 1)、临既有线路基施工安全掌握要点: (1)、长螺旋杆钻机安全治理： a、钻机移动前，必需确认移
2、动路线的土质松紧程度，如有积水浸泡的区域，应进展换填处理。 b、场地必需整理平坦，钻机在移动过程中，必需有专人监护。钻机在横面和侧面各设置一倾斜角度器，随时监测钻机倾斜角度。钻机自身移动速度必需保持3米/秒以下的速度。 c、钻孔作业中，消失钻杆难以下钻时，严禁强行施钻，应马上停顿钻孔，查找缘由。 d、六级以上大风、暴雨、大雪等恶劣天气，停顿作业。 e、在贯穿线、信号线2米范围内，设置戒备线，防止钻机侵入危急区域，现场24小时排专人监护，如有损坏应马上修补。 f、在日常的正常施工中，设置地锚风缆绳对钻机进展加固。 (2)、钻渣清运安全治理 a、在贯穿线、信号线2米范围内，设置戒备线，防止钻机侵入
3、危急区域，现场24小时排专人监护，如有损坏应马上修补。 b、根据“一机一人“跟班防护制度，每台作业机械都设置一名防护人员。 (3)、特别地段安全治理 离既有线5米以内施工，假如使用长螺旋杆钻机，钻机上附带的电缆线、导管随时都有可能侵入接触网的安全距离。为了防止消失上述问题，我经理部与设计院乐观协商，将离接触网8米范围内的CFG桩设计变更为人工挖孔桩(洛阳铲施工)。确保既有线安全。 (4)、洛阳铲安全治理 a、现场全部的垃圾必需打包，并掩埋。严禁随便乱扔。 b、作业人员必需佩带黄色安全帽。 c、作业人员严禁进入铁路护栏范围内。 d、现场使用的金属工具，必需换成塑料用品。 e、成孔后如不能准时浇注
4、砼，必需将孔桩口掩盖，掩盖物要有足够的承重力，确保人员、动物不能落入孔内。 2)跨既有线连续梁施工安全掌握要点： (1)挖孔桩施工安全掌握要点： 除了遵守一般挖孔桩安全操作规程外，临既有线施工还要做到以下几点： a、开挖孔桩的挨次严格按施工组织设计进展，严禁相邻的孔桩同时施工。 b、为防止开挖时对铁路行车安全的影响，每个孔桩下挖1米后必需在孔内下放钢护筒护壁，这样挖1米放1米钢护筒，直至下放到孔桩的底部。 c、下钢筋笼时吊车的性能必需完好，支腿坚固，钢筋笼要栓两根晃绳，防止钢筋笼摇摆危及铁路安全。 (2)承台、墩身施工安全掌握要点： 参照桥梁承台墩身施工安全掌握要求。不同点在于使用的吊车性能要
5、完好、支腿要牢靠、吊物时必需拉晃绳。 (3)连续梁支架系统安全掌握要点： a、支架安装时作业人员必需系牢安全带，钢管桩吊装是要拉晃绳。 b、支架系统必需埋设牢靠的接地装置，防止既有线接触网感应电伤人。 c、在靠近既有线接触网5米四周的钢构造吊装作业必需选择晴朗的天气进展，严禁在大风、雨雾天气进展吊装作业，由于恶劣的天气会消失接触网的电会感应到钢构造物体上，这样会对操作人员造成损害。 d、贝雷架安装完毕后马上在其下发满铺安全网，安全网要栓坚固并做物体坠落试验，确保安全网满意安全要求。在靠铁路一侧支架垂直面要用钢丝网封闭，防止高空坠落的物体侵入铁路界限。 e、施工人员上下的通道必需按设计要求制作并
6、安装，通道的底部没有与地下桩基连接的，要求每隔4米与其相邻的钢管桩连接坚固，防止大风将安全通道吹倒。 (4)连续梁施工过程安全掌握要点： a、对全部施工人员进展体检，凡发觉有高血压、心脏病、癫痫病等不相宜高空作业的人员严禁从事高空作业。 b、制止高空作业人员从高空向下抛物，特殊是向铁路一侧抛物。 c、6级以上大风、大雨、大雪等恶劣天气必需停顿作业。 (5)连续梁转体合拢段施工安全掌握要点： a、连续梁施工前必需上报铁路局其合拢的时间，由铁路局依据年度施工打算安排合拢详细时间的“天窗”，原则上“天窗”时间不能转变，如有变动须提前一个月报铁路局审批。 b、“天窗”开启，施工单位必需按要求实行相应的安全措施，措施到位后加紧施工，假如在规定的“天窗”时间不能完成施工任务，必需在“天窗”规定时间前40分钟申请铁路局延长“天窗”时间。 以上各工序的施工，施工单位的安全员、铁路局派遣的安全防护员必需全天候、全过程、全方位地搞好安全监控。全部的施工人员必需听从安全员的治理。
