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1、箱梁安装安全专项方案一、危险性较大工程概况徐州市公路工程总公司阜兴泰高速公路XHT-4标箱梁桥共计2座为 K40+947.000淤港河大桥和K42+302.850泰东河特大桥。其中泰东河特大桥箱梁共264片梁，设计角度为90，第1、2联采用5*30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，第4、5联采用4*30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，第7、8联采用6*30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，第10联采用3*30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，均正交布置；淤港河大桥预制箱梁共208片，上部结构采用4*（5*30）+（6*30）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，桥墩轴线按与路线中心线径向斜交25
2、布置。全线30米箱梁共472片， 混凝土标号为C50，其中淤港河大桥为斜交25，边跨中梁吊装重量为87.4t，边跨边梁吊装重量94.6t，中跨中梁吊装重量84t，中跨边梁吊装重量为91.5t。二、编制依据编制依据（一）中华人民共和国安全生产法（二）建设工程安全生产管理条例国务院令第393号（三）桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011（四）交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（五）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（六）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（七）建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001（八）建筑施工安全检查标准 JGJ5
3、9-99（九）起重机械安全监察规定（十）张家港疏港高速公路ZJG-A2标桥梁工程施工设计文件三、编制目的为保证预制箱梁安装施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工程安全生产管理条例相关规定，结合本工程的特点，制订预制箱梁安装安全专项方案。上述工程施工前，项目技术负责人向现场技术人员、班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。四、施工计划（一）施工进度计划名称架设安装片数施工计划泰东河特大桥共264片根据预制顺序从泰东河特大桥第45跨开始进行，然后架设44跨左右幅及43跨右幅，之后依次架设37-26跨先架设右幅，再架设左幅，然后架设21-15跨
4、也是半幅架完回头再架另半幅，最后架设1-10跨及14跨。淤港河大桥从26号桥台依次架至0号台。淤港河大桥共208片（二）材料与设备计划序 号机具名称单位数量用途备注1160T架桥机台1箱梁安装225T吊车辆2架桥机拼装3龙门吊台1箱梁起吊4运梁车辆2箱梁运输5电焊机台2箱梁焊接6钢丝绳m若干架桥机固定75t导链葫芦个8架桥机固定五、施工工艺技术（一）施工工艺流程1、当孔道内水泥浆强度达设计及施工技术规范规定的强度后，即可起吊，箱梁采用钢丝绳捆绑式起吊。箱梁存放在专设的存梁台座。该桥架梁方案采用架桥机架梁。由梁场龙门吊将箱梁送至运梁车、然后运梁车将梁运至架桥机可以起吊的位置，架桥机起吊箱梁并送至
5、跨间安装。2、箱梁安装工艺流程图如下： 架桥机纵移到下一吊装孔就位检查支座的安装质量架桥机中心线处于与安装位置轴线同一直线上架桥机将梁吊运至安装跨移机落梁架桥机横移到位并将梁固定就位带梁横移吊梁试吊喂梁拖车把梁运至架桥机下架桥机安装就位装车、运梁制作安装测量放样梁检查合格架桥机检验合格垫石及支座检查合格放出每片梁和支座中心线 （二）架桥机架梁方案1、架桥机拼装及解体（1）架桥机的拼装1）根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5。2）选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。3）安装与中横梁相关的节段的三角桁
6、架。4）依次拼装节段的三角桁架，注意：a)、 往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）、往两个方向拼装时一定意平衡；c）、决不允许漏销（必须逐个检查）。5）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。6）拼装尾龙门。7）安装吊梁桁车、起重小车。8）安装电缆及控制柜，控制电路接线。9）空载试运转。2、架桥机的解体架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；收集好各种配件、紧固件；及时保养、维修钢结构及各工作机构。3、架桥机过孔操作过程过孔步骤如下： 第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联
7、结，如下图:过孔步骤一第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。过孔步骤二第三步： 支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。过孔步骤三4、架桥机架设（1）施工准备a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。b、箱梁按照指定的编号、位置预制、存放。c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。（2）架桥机拼装采用2台
8、25t吊车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。（3）移梁和喂梁由梁场龙门吊将箱梁送于运梁车，运梁车将梁板运至架桥机可以起吊的位置，架桥机起吊箱梁并送至跨间安装。（4）架梁a 、捆梁b 、吊梁运行c 、落梁d 、横移运梁跑车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可
9、用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持23cm距离为宜。如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。（5）箱梁架设过程边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平架桥机携梁横移到
10、安装位置落梁就位。中梁架设过程喂梁前天车起吊梁的前端前天车与运梁车同步纵移后天车起吊梁后端前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止横移落下并脱开完成箱梁的就位安装。一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证23以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（23以上）。（6）架桥机前移一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点（8）架桥机过孔抗倾覆性验算架设使用的架桥机为JQGs160/40A3型，箱梁最大重量为94.6T
11、。架桥机的刚度和强度都满足要求，这里主要进行架桥机的抗倾覆性验算。JQGs160/40A3型架桥机为轮轨式过孔新型架桥机，过孔时沿桥面钢轨一次连续走行到位。架桥机在安装箱梁过程中有三种最不利情况，分别为： 不利部位为架桥机在走行到位但前肢腿未支撑的时候； 桥机在架设箱梁时最不利位置在箱梁运行到位准备停止的时候； 桥机在架设边梁到位制动时。下面分别进行几种不利情况下的稳定性验算，具体如下：最不利部位为架桥机在走行到位但前肢腿未支撑的时候，如下图示。各配件重量表名称前支腿桁架天车重量3T0.33T/M3T以中支腿为支点，最不利情况的各弯矩为： 1、负弯矩：M1331.50.50.3331.531.
12、5258.2TM2、正弯矩：M2=326.53270.50.3328.528.5294.5TM3、架桥机过孔时最小配重为箱梁重量的一半，约为47.3T，相对中支腿产生的弯矩M3=47.328.51348.05TM由上可见，M2+M3远大于M1，所以架桥机过孔时抗倾覆性是满足要求的。架桥机在架设箱梁时最不利位置在箱梁运行到位准备停止的时候（如下图）。天车在吊梁运行时，其速度控制在0.10.2m/s（即612m/min）之间，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过0.1m/s2。当桁架将梁提到桥面标高后，将把梁以加速度a=0.1m/ s2 向桥上移动，此时梁有惯性力T=Ga/g（G为梁重量）。由于桁
13、架自重相对于梁重量较小，可忽略桁架自重。惯性力T对A点的弯矩为：M负Ga*h/g梁的重量G对于A点的弯矩M正G*l/2则桁架对低端点的抗倾覆安全系数为K=M正/M负gl/2ah。其中，g=10 m/s2,l=30m,a=0.1m/s2,h=3.77m，代入上式，K398远大于1，满足要求。架桥机在架设边梁到位制动时。如下图示（以边跨边梁为例）：桁架在以加速度a=0.1m/ s2移动边梁到位制动时，此时梁有惯性力T=Ga/g（G为梁重量），由于桁架自重相对于梁重量较小，可忽略桁架自重。以断面图上梁底线（X轴）和竖向中线（Y轴）为轴建立坐标系，查阅参考类似计算资料可知，断面重心距两轴距离约为：Y形
14、心89cmX形心=6cm 考虑最不利时的5级风正向风力。5级风的风速为：V=8.010.7m/s，按V=10.7m/s,空气1.293g/l，每秒空气对箱梁侧面的力F风1.63010.71.293106641N，作用点按箱梁的截面形心点计算。以架桥机制动时左侧轮为支点：W制动G*a*( h - Y形心)W风力F风力*（h - Y形心）W箱梁G*（3.4/2-X形心） （3.4m为架桥机左右侧轮中心间距）取最不利情况h- Y形心3.770.892.88m，G=94.6T，W制动G*a*( h - Y形心)27245KN.MW风力F风力*（h - Y形心）1912.6KN.MW箱梁G*（3.4/2-X形心）=155144KN.M抗倾覆系数K= W箱梁/( W风力+ W制动)= 5. 32大于1.5，抗倾覆满足要求。综上、，故架桥机的抗倾覆性满足要求。六、施工监测及控制1、在每跨的
