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1、交通调查与分析上机报告一、 上机地点：工科三楼 日期：2011-10-25 时间：8：00 二、 上机仪器：计算机（EXCEL统计分析软件，SPSS软件，AutoCAD软件）三、 上机题目：交通调查数据资料的整理。四、 上机目的：(1)熟悉交通调查数据资料整理内容；(2)掌握利用计算机统计软件进行数据处理的方法；(3)利用统计结果进行相关分析。 五、 上机原理：1交通流量数据资料的整理交通量数据资料的整理一般包括交通量资料分析和资料的表示方法两项内容.交通量资料的分析可通过计算得到各流量和各系数，交通量资料的表示方法有汇总表和示意图两种，汇总表是以文字和数字来表示交通量的数值和变化，示意图主要
2、通过各种图形直观地表示交通量的大小及其变化.2车速数据资料的整理 地点车速的观测数据汇总后，为获得对交通现状的完整认识，先把数据整理成图表，包括频率分布表，频率分布直方图，累计频率曲线，频率分布特征值.然后检验地点车速是否服从正态分布，即拟合优度检验.区间车速的观测数据汇总后，不仅可进行工程项目实施前后道路行程车速提高是否显著的分析，获得道路路线及路网的车速特征，更常用于交通流理论分析，包括车速与流量及其他因素分析。3延误数据资料的整理4居民出行特征数据资料的整理六、 上机内容：（1）交通流量数据资料的整理（2）车速数据资料的整理（3）延误数据资料的整理（4）OD数据资料的整理七、 上机步骤：
3、1、交通流量数据资料的整理（1）路段交通量资料整理参考P39页表218的形式各自准备原始数据，统计时间一栏可以是如书上的以1小时为计数间隔24小时流量，也可是以5min（或10min或15min）为计数间隔统计的高峰2小时流量（7：009：00或16：0018：00）。利用Excel合计功能进行合计，折算后：1）利用图表向导功能得到交通量的变化图，以下四项可任选一项完成。i. 若统计时间为24小时流量，得到1小时交通量统计资料，然后分析此1小时统计时间间隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图）。ii. 若统计时间为2小时高峰流量，得到5min交通量统计资料，然后分析此5min统计时间间
4、隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图）。iii. 若统计时间为2小时高峰流量，得到10min交通量统计资料，然后分析此10min统计时间间隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图）。iv. 若统计时间为2小时高峰流量，得到15min交通量统计资料，然后分析此15min统计时间间隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图）。2）分析各车型交通量比重，利用图表向导功能作出饼状图。针对依据表218准备的原始数据中各车型的数量，得到各车型交通量比重饼状图。（2） 交叉口交通量资料整理依据P51图27各自准备原始资料，利用AutoCAD绘制交叉口流量、流向图。2、车速调查数据资料整理
5、依据P65页表36各自准备原始数据：（可任选一种车型）(1) 利用分析工具箱中的直方图工具获得此车型的地点车速频率分布表、地点车速频率分布直方图、累计频率曲线。(2) 利用分析工具箱中的描述统计工具获得此车型地点车速特征值，也可用相关特征值函数来获得。(3) 进行此车型地点车速正态分布拟合优度检验，通过相关的标准正态分布函数和公式获得。（依据表310利用函数获得）(4) 依据P88表327各自准备原始资料，利用分析工具箱中的回归分析工具或图表向导功能中的散点图添加趋势线功能进行交通流量与车速的一元一次线性回归分析。(5) 依据P88表329各自准备原始资料，利用分析工具箱中的回归分析工具进行交
6、通流量与多因素之间的一元多次线性回归分析。3、交通延误调查资料整理依据P140页表64各自准备原始资料：利用AutoCAD绘制路段交通延误到达离去曲线并完成相关计算。利用图表向导功能绘制公共交通延误的有关图表（如P138页图64等）。4、居民出行特征调查资料的整理依据给定的数据资料各自准备原始数据，综合利用统计分析各功能得到：（1）获得居民出行次数统计图（任选一表格内容统计）（2）获得居民的出行方式统计图（任选一表格内容统计）（3）获得居民出行的目的构成统计图（任选一表格内容统计）（4）获得居民出行意愿分析统计图（任选一表格内容统计）八、数据处理、结果表示：1 交通量数据分析统计（1） 24小
7、时交通量数据分析车种 数量时间小型汽车普通汽车铰接车拖拉机机动二 三轮车小计0:00-1:0094511657693 1:00-2:0053401065564 2:00-3:001220111115565 3:00-4:0031669165065 4:00-5:007298132481101 5:00-6:002056161529136169 6:00-7:0092356351927529595 7:00-8:00196332622131642750 8:00-9:0038451564235410401148 9:00-10:003744515131689751069 10:00-11:003
8、204675428709391034 11:00-12:00251347333872741814 12:00-13:00205269392750590666 13:00-14:00150232463668532623 14:00-15:00246265642465664771 15:00-16:00306198563154645749 16:00-17:00367321664071865990 17:00-18:00324339593956817933 18:00-19:00263295481947672754 19:00-20:00214231502435554646 20:00-21:00
9、156176311929411471 21:00-22:00112127191623297337 22:00-23:008989202016234281 23:00-24:00616491419167191 24h合计4166527483854394611767折算4166527420951086757 13378 折算系数112.520.8表中记录了一天24小时每小时的路段交通情况，对路段内的车型及其数量做了统计（2）小时交通量统计图通过统计图可以看出，夜间交通量最少，在上下班时间内交通量最大。自6点起交通量不断增加，直到8点多交通量达到最大，然后慢慢减少，到下午4点至5点又一次达到高峰，自
10、凌晨交通量变得很少。（3）车型比重饼状图比重表中看出此道路路段主要一普通汽车及小型汽车为主，铰接车所占比重较少，拖拉机和机动二、三轮车最少。2、交叉口交通量资料整理交叉口交通流量流向示意图高峰小时交通流量流线示意图结果分析：高峰小时交通流量流线示意图，可以很容易看出交叉路口可路口高峰小时的交通量及其流向。按方向表示交通量结果分析：能从图中看出交通流的流向。3、车速调查数据资料整理（1）利用分析工具箱中的直方图工具获得此车型的地点车速频率分布表、地点车速频率分布直方图、累计频率曲线。地点车速样本（m/s)2.93.95.96.95.87.37.110.27.910.56.37.86.98.66.
11、14.99.48.39.18.66.37.25.98.38.58.13.76.48.64.26.98.49.86.35.57.35.17.68.18.110.56.85.27.18.77.44.96.18.28.97.69.212.88.74.68.67.78.94.57.18.67.85.97.39.76.39.78.49.810.58.26.59.27.16.78.76.46.67.96.96.99.66.76.48.77.69.65.610.69.88.48.88.76.611.19.99.88.411.811.57.38.19.112.111.910.99.99.7（2）地点车速频率分
12、布表速度分组组中值观测频数累计频数观测频率累计频率232.5110.9%0.9343.5231.9%2.8454.5584.6%7.4565.58167.4%14.8676.5203618.5%33.3787.5185416.7%50898.5268024.1%74.19109.5169614.8%88.9101110.561025.6%94.4111211.541063.7%98.1121312.521081.9%100108100.0%(3)地点车速直方图(4)地点车速特征值地点车速特征值平均7.887963标准误差0.184454中位数8众数6.9标准差1.916905方差3.674527峰度0.005477偏度0.010457区域9.9最小值2.9最大值12.8求和851.9观测数108最大(1)12.8最小(1)2.9置信度(95.0%)0.365659结果分析：通过地点车速特征值我们可以较容易的看出平均值、最大最小值、众数等等，为我们的设计及改良是参考数据。（5）地点车速正态分布拟合优度检验数组上限v（m/sv-u(m/s)标准化（v-u）/标准正态概率分布理论频数F=n*p观测频数f统计量3-4.89-2.546880.0054350.59 10.291 4-3.89-2.
