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1、2023质检员个人年终总结质检员个人年终总结6篇总结是把肯定阶段内的有关状况分析探讨，做出有指导性结论的书面材料，它可以促使我们思索，为此要我们写一份总结。如何把总结做到重点突出呢？下面是我收集整理的质检员个人年终总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。质检员个人年终总结1作为一名新员工，工作总结还过于遥远，因为我对工作上的很多问题还是知之甚少。但经xxx的指引，结合初加工的生产流程，还是对不同的产品工艺有了实践上的相识。特殊是xxx，因为车间内长时间的加工，也大体上了解生产线上易出现的问题。但对于产品有质量上影响的外来因素还是很不清晰。学习工作的这段时间，我了解到对于初加工主要针对的是限制杂质和
2、驾驭半成品的规格，后者工艺上有明确的规定。除了发酵室内的温、湿度与时间可因实际状况而有所变更外，其它根本上是要一步步根据工艺完成。特殊是对重量与大小的要求，但针对前者，加工过程所需的器具与设备中有杂质能混入产品；因清理不当而混入的也不无所在；甚至于员工身上的穿戴上也会有混入的可能，等等。感觉上种类甚多，但事实上要找寻视察时却是找不到一点儿头绪，只有对毛发的限制，那是自不待言的，除此之外，我也仅仅了解落地产品的处理了。对于整个工序还有局部问题，我了解它的存在，但却不理解。如：车间对于各种产品在包制过程中必需分清批次，而这项工作的意义是什么？觉察异样问题后，要将有可能受到质量影响的产品单独存放，但
3、怎样的算是有可能接触？如何单独存放？存放到什么地方？工序出现怎样的问题应当停止生产，变更到什么程度可以接着？在停产过程中，之前加工的产品怎么处理？等等。还有许多更细小的，不知道该怎样实施。还有一局部是我感觉存在，须要我去学习，但我并不明确它指的是什么？只是在开会时，会听到一些前所未闻的工作用语。由于工作时间较短，对于各方面的了解都过于浅薄，过多的疑心让我感觉在工作上有头无尾，有尾无身，渴望能在年前学出点门路，我会抓紧时间，加倍努力，以最快的速度消化汲取。作为一名年纪偏小的新员工，我会虚心向大家学习，在202322年结束之前，有个阶段性的提高，在202322年里，我会仔细属于质检员岗位职责进行工
4、作，尽快争取与大家同步，做一名合格的品质管理人员。质检员个人年终总结2我是xx，现在在xx项目质检科做质检员，主要负责对xx桥桥队的施工进行监督及现场的质量进行限制。20232023年是不寻常的一年，我们要在这一年努力努力再努力，建好xx，打个成功仗，为以后在xx的高速市场建立稳固的根基。在努力的同时，也要回忆过去一年里自己所做的工作以及对接下来这一年的工作进行细心的支配，为自己的工作定下目标，指明方向。一、下面我就对我20232023年的工作做以如下总结：（一）工作方面：1、援建项目，第一次做质检员202322年xx月xx日我被调到xxxx项目质检科，由于以前始终在施工队做一名测量员，所以对
5、质检员应当做的工作很不熟识，起先刚去的时候还不是很适应，以前看过同时质检的都是每天上路上看着别人做，教外委施工队施工技术，知道要做好这个职务就要技术过硬，所以起先去的时候，都是白天在科长王友的带着下去现场帮着外委施工队伍放样，主要是桥梁、涵洞位置的放样，晚上回到质检科在学习，熟识图纸、了解一些根本的技术标准，不懂得问题再问问其他同事。在xx项目中我学会了莱卡全站仪的运用，让我对测量施工放样工作有了更深一步的了解，也第一次接触了对中桥和小桥的放样，第一次初步接触到了路基交段的验收工作和桥、涵洞等等结构物的施工过程。xx项目是个援建项目，由于工期较紧每个人每天都很惊慌的工作着，后来由于工作须要我路
6、上人员有限，我管理了一台胶轮镐头机和链式搞头机处理路基的排水沟的岩层，xx的地形山地较多，有些路段怕被链式搞头机压坏，所以搞头机时间上的运用和调配工作也很重要，在孔经理和王友的指导下，使我能够合理的支配它们。该用拖板车的时候用托板，路程计算哪个省钱用哪个，这样也节约了本钱。在xx项目中我还写过内业（如：排水沟和一些附属构造物等的资料），知道写内业也很重要，要细致的学习图纸，依据图纸来合理作业。在中期还和周利管理过桥，以及渡槽的施工，简洁的学会了渡槽的施工工艺，桥的施工过程要留意每个细微环节，而渡槽就要与当地的水系联系起来，要做到因地制宜，做好前期的打算工作很重要。最终的半个多月在xx项目仍旧是
7、质检工作，主要是对标尾土路肩的施工进行监督和指导，帮助施工队有效的做好工作，在土路肩施工过程中因为阅历缺乏，导致在土路肩培土过程中出现宽度不一样、凹凸起伏等问题，甚至重新去再做也没做好，后来去另一段看曹师傅带的那队是如何做的，照着做的才使土路肩看着平顺些；在土路肩的培土施工过程中还涉及到了土方量的调运和计量，由于xx路工期紧都是路基成型一段，垫层就完成一段，随即水泥混凝土和沥青混凝土也跟着摊铺，这样对土石方的调运工作就带来的难度（取土的地方就在已摊铺完黑色路面的右侧塌方处），为了节约本钱避开弄到路上太多的泥土，就想到了让施工队和车队都用小车，并且买些大的塑料布把路的一侧铺上车就停在塑料布上，这
8、样来保证路面尽量清洁。在xx项目虽然每天都很惊慌，呆着些许的乏累，但是每天都很充溢，让我学到了许多以前没有接触过的工作，让我知道了原来我还有这么多的缺乏，在今后的工作中要更加勤奋踏实的学习。2、xx项目创佳绩202322年xx月xx又来到xxxx项目质检科，因为主线桥和H匝道跨线桥同时开工，我被安排到桥队，这对于没有接触过现浇桥梁工作的我又是一次很大的考验。以前也从没有过对桥的施工质量检验的阅历，真是难上加难啊！还要从新起先，学习图纸，那图纸到现场去和实际进行比较，看到不懂的地方就去问高余，给郝刚打 ，向他们请教，那段时间让我知道，管理桥梁的施工也不是一件简单的事，尤其是打混凝土的时候，常常要
9、晚上加班到半夜，甚至一晚上。记得在K0+000主线桥和H匝道跨线段梁体浇注时我们全项目部的人都发动起来，白天晚上轮番值班，对混凝土的浇注过程全程监督，避开中途发生意外，影响施工和梁体的质量，虽然很艰辛，但是也最终在业主的要求之下，提前将这两个大桥竣工，没有影响到乐宜路的正常通车，这也为我们沈高马路赢得了荣誉，我们是能够打硬仗的施工队伍！当然在取得荣誉的同时，在施工过程中还是遇到了许多的困难，出现了许多的问题，例如：桩基与系梁的连接过程中钢筋接头的长度有时施工队焊接后不够，有的柱头清泥不干净；水纹管在腹板中穿完后，焊接定位筋时很简单把水纹管烤漏等等（在施工过程中遇到的问题还许多，我就不一一说明白
10、）。这些问题对于第一次对现浇桥梁施工质检的我来说一切都是那么生疏，在施工过程中我也不会去留意，唯一知道的就是对着图纸去看施工队绑扎的钢筋数，以为一切进展的都很顺当的时候，是有着多年桥梁工作阅历的林芳经理和高余师傅提示了我，告知我在一些环节过程中可能出现的问题。才觉察了以上的问题，并且刚好的补救，刚好的对搭接长度不够的钢筋进行双面焊处理、清洗不净的柱头再用吸尘器清理或者用水屡次冲洗；电焊烤漏的水纹管在用大的透亮胶布多缠几圈，保证在现浇混泥土的时候水泥浆不流进水纹管。后来的一个月我在办公室做内业主要做桥梁的一些内业，这也让我熟识内业的同时，也让我学会了如何在Aotu CAD中画桥梁的平面图。在xx
11、项目的3个月让我对现浇桥梁上部结构的施工和对桥梁的放样有了初步的相识，让我在接下来的一年里更有信念能够做好桥梁质检工作。（二）思想方面：这一年的工作经验让我在思想上有了肯定的进步，改掉了以前有些懒散的毛病。但是还有许多的缺乏，有时遇事不够冷静，拿不定留意，也少于和同事之间的沟通，希望自己能够在今后的工作中更多的磨练自己，提高自己的实力和业务水平，加强与同事之间的沟通，踏踏实实的做事，避开在今后的工作中走弯路。遇到问题多问，多学，多沟通，让自己的思想能够进一步的成熟起来，为自己今后的工作打下坚实的思想根底。（三）202322年工作安排：1、做好质检工作，每天利用闲暇时间学习有图纸，下班后刚好写工
12、程日报单并报到工程科。每天施工队当天做完工作后想到下步工序，看看是否能接着工作，如遇缺少材料等问题刚好的向领导反响状况，避开耽误正常施工，为施工队做好效劳工作。2、作为青年学问分子，主动的发挥自己的作用，要做好对新来毕业生的“传、“帮、“带工作，就要摆正自己的位置，有主动的工作看法，面对新的工作，新的挑战就要学习“亮剑精神英勇面对，坚持不懈的把事情做完，为新来的毕业生做好典范。3、在工作中要提高团队意识，就要做到把项目当做自己的家，把同事们都当做自己的家人一样。在工作中不勾心斗角，不挑拨离间，不自私自利。在生活中相互帮助，相互关切，看到同事有困难不旁观，为建好项目尽可能奉献自己的力气。以上便是
13、本人在过去一年里所做过的工作、在工作中所遇到的困能及解决方式和在思想方面的一些解剖，也包括本人为今后一年的工作所做出的工作安排，希望自己在这一年能作出成果，做好工作，把好质量关，提高效劳意思，我想我们会使xx项目成为“好、快、优的优质工程，为沈高马路打出开局制胜的一丈，“把沈高马路的大旗插到最高处质检员个人年终总结3我于202322年参与了三个项目，在xx项目担当黑色站核算员，在xx项目担当质检员，在xx项目担当测量员。在江秀担当黑色站核算员期间，我每天都把当天的人工、材料、机械等方面涉及到的数据统计清晰，统计好当天的材料消耗、进场状况，以便觉察问题刚好改正，作为本钱核算的依据。管好自己手中的
14、钱，登记每笔费用的收入、支出、结余状况，做好材料、行政办公用品的台帐，做到各种用品出库、入库都有据可依。2023.8.19号我被安排到xx项目质检科担当质检员。由于项目前期内业没跟上，我与赵建龙同志一起整理内业。在这期间，我向赵建龙同志学习到许多写内业的规那么，对内业的整理工作有了肯定的了解，但对于桥梁的内业还很生疏，以后有时机，我肯定会加强这方面的学习。由于xx项目工期紧，任务急，人员也非常有限，我在9.6号被安排到路上管理现场。当六公里长的路基工程完成后，就只剩下路面工程，我和唐志伟、李鹏霏同志组成水稳摊铺的夜班队伍。我主要负责水稳基层的摊铺碾压，用水平尺测量路拱横坡，摊铺宽度。我在202
15、322年刚起先参与工作时就干过这些工作，所以，再次接触这些工作还算顺手。在摊铺水稳基层过程中，遇到了许多困难。水稳料拌合的不够好，常常出现离析现象，而且含水量又时高时低，临时工的人手又不够，我在完成自己的工作之余，就拿起铁锹帮助把离析的地方用细料刚好填平。一夜工作下来，非常疲惫，但我从来没有动摇过，因为xx项目的领导们比我们还劳累，他们每天都早早赶到施工现场指导工作，始终到凌晨才赶回去休息。领导们身先士卒，我也就没什么要保存的，在工作时，用完自己的全身力气。当时，天气也给我们带来的许多麻烦。在晚上，当雨渐渐要下大的时候，就得停止发料，但拌合站离施工现场较远，此时路上往往还有十多辆料车，我们必需
16、冒雨把剩下的水稳料全部摊铺完。摊铺完毕的时候我们的衣服都早已湿透了，施工条件困难可想而知，但是，大伙心中都有着坚决的信念：必需要把xx项目按期完成。就这样，我们圆满的完成了xx项目水稳的摊铺工作。在摊铺沥青时，我主要负责沥青的碾压工作。碾压是沥青摊铺工序中一个非常重要的工作，不能出现漏压现象，否那么会造成路面凹凸不平，严峻影响行车平安和路面外观。我非常细致的查看是否有漏压现象。在一天工作十七八个小时的高强度工作中，项目部职工都坚守在生产一线。通过全体人员的共同努力，也使得黑色沥青的摊铺工作顺当完成。随着xx项目进入尾声，我的思想也渐渐的放松下来。主要表现在在工作的时候干些与工作无关的事，自己空闲下来也没有主动申请多干点工作，没有了“大干时期的干劲和心态了，总以为工程结束了。以后，我肯定会坚决自己的工作看法，做到工作的时候就仔细工作，不开小差
