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1、新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段（玉屏至昆明）CKGZTJ-12标6号混凝土集中拌合站施工方案编制： 审核： 批准： 日期： 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部第一章 混凝土拌合站概况及调查资料6#混凝土集中拌合站概况工程标段名称沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-12所属项目管理机构名称沪昆铁路客运专线贵州公司所承担工程项目区段及内容主要负责：张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦平庄大桥、麦平庄隧道、坪蒿地特大桥、六竹子隧道、油管刚架桥、涵洞。混凝土拌合站名称和地点1号混凝土集中拌合站位于DK926+245林家屋基隧道进口左侧，紧邻沪昆高速公路和320国道。占地面
2、积20.2亩搅拌设备规格型号2HZS120型生产能力240 m3/h拌合站负责人翟广文职称高级工程师电话18685889031试验室负责人吕峰凯职称工程师电话18768689252本拌合站所承担工程混凝土数量、混凝土类型和等级，以及其他情况： 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段6号混凝土拌合站主要负责张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦平庄大桥、麦平庄隧道、油管刚架桥、坪高地特大桥、六竹子隧道及3座涵洞。桩基、承（桥）台、墩身、连续梁、隧道仰供、隧道二衬等拌制砼总方量17万余方。 6号拌合站位于里程DK943+400线路右侧100米，占地面积为20.2亩。该拌和站施工主便道由国道320
3、线引入，利用乡村公路1.7公里，交通较为便利，由混凝土拌和区、混凝土用砂石料存放区、管理组办公区、生活区、试验室、机械停放区、进出场便道共七个部分组成。混凝土拌合生产区设两套HZS120型搅拌楼，两套拌合楼生产理论能力为240 m3/h，高峰日产混凝土可达4800 m3 /d；砂石料存放区占地面积6.2亩，可存放砂石料6000余m3。6号拌和站施工调查报告一、工程概况（一）拌和站站址基本情况6号拌和站位于盘县刘官镇陈家沟村，北侧和西侧临乡村道路，紧邻沪昆客专路基，位于高家屯隧道出口和张官屯特大桥之间，建站为一片山坡地，交通较为便利，拟建站站址地质条件单一，地层变化不大，基本均为黄土层，地质勘探
4、表明站址地下无岩溶、岩洞发育、无侵蚀性地下水，附近有一处电线杆及通讯线路需改迁，无地下管线需要迁改，具备建站基本条件。（二）拌和站概述6号拌和站主要供应范围起讫里程为DK943+300DK949+140，范围内主要构筑有：张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦平庄大桥、麦平庄隧道、油管刚架桥、坪高地特大桥、六竹子隧道及3座涵洞。桩基、承（桥）台、墩身、连续梁、隧道仰供、隧道二衬等拌制砼总方量17万余方。该站规划占地20.2亩，由混凝土拌和区、混凝土用砂石料存放区、管理组办公区、生活区、试验室、机械停放区、进出场便道共七个部分组成。混凝土拌合生产区设两套HZS120型搅拌楼，两套拌合楼生产理论
5、能力为240 m3/h，高峰日产混凝土可达4800 m3 /d；砂石料存放区占地面积6.2亩，可存放砂石料6000余m3。二、工程建设条件（一）运输道路6号拌和站距离盘县红果火车站23公里。该拌和站施工主便道由国道320线引入，利用乡村公路1.7公里，该乡村公路路面宽4米，路面结构为泥结石，局部地段用砼进行硬化，沿路每隔200米左右设置一处错车台，能满足拌和站日常及高峰期原材料及砼运输需要。（二）施工用水6号拌和站拌合用水先用水管从附近引用水管接入水池存储，拌合时由高位水池用水管引至拌合水池。张官村水资源丰富，能够满足施工用水需要。（三）施工用电6号拌和站附近有当地高压用电接入点，前期建设采用
6、发电机（300KVA）发电，待管段内贯通临电拉通后，由变压器（S9-35/0.4-600kVA）变压后引入拌和站，发电机作为拌和站备用电源。（四）建筑材料1、水泥盘县境内有黔桂三合水泥有限公司，年产量为120万吨，每天的供应量为大约4000吨。水盘高度公路等工程均采用了该水泥。其供应量能满足施工需求。PO42.5水泥的出厂单价参考价格为340元/吨，该水泥厂距离6号拌和站运距均为5公里，运输相当便捷，且该厂自有水泥运输罐车30辆，日运输能力达到2000吨。2、粉煤灰盘县附近比较大的火电厂有盘县煤电集团火铺电厂、柏果电厂以及云南方向国道320线258公里处一个火电厂。柏果电厂目前的粉煤灰供应量为
7、年产20万吨，其产能能满足本项目部工程需求，且距6号拌和站运距为29公里。3、地材（1）碎石6号拌和站3公里处双河采石场材质一般，设备的生产能力估计在一天1000方左右，位于省道边上，运输比较方便。距离6号拌和站3公里的正明采石场，砂石料材质比较好。采石场刚开始生产，设备都是新设备，自有挖掘机装载机运输车等，规模比较大。日产能力为1200方左右。距离6号拌和站28公里的火铺镇消东哨采石场，材质应能满足要求。但需要调整筛孔以及清洗。此处可作为备用料场。另我管段拟自建的碎石场距离6号拌和站约为4公里，来源为高家屯隧道横洞弃碴利用。（2）河砂地材方面供应比较困难的是河砂，目前调查距离6号拌和站最近的
8、河砂产地在云南陆良，距离工地超过200公里，运距比较远，且产量及质量一般。有良好产地有河砂产地有3处，一为云南靠近越南边境红河地区，二为湖南衡阳地区，三为攀枝花地区。均需用火车运至红果火车站，然后用汽车沿国道320线运至6号拌和站，最短运距600公里，最长运距超过1000公里。三、环保、水保影响拌和站200米以内无聚居人口，且拌和站位于靠近山体地带，拌和站日常施工所产生的噪音、扬尘等污染物不会对居民的正常生产、生活造成较大影响。拌和站施工、车辆清洗及管理组生活用废水，经站内三级沉淀后，先排入就近的排水沟，再由排水沟排至下方陈家沟小河中，不会对居民及农作物等造成水污染。第二章 混凝土拌合站施工组
9、织方案6号拌合站施工方案一、编制依据1、中国中铁二院工程集团有限责任公司设计的设计图纸、设计文件、设计资料。2、业主下发的安全文明施工、办公场所标准化管理办法。3、本项目编制的实施性施工组织设计。4、最早开工点开工工期。5、业主下发的沪昆客专贵州段混凝土集中拌合站建设与标准化管理指导意见。二、拌合站简介6号拌合站主要供应张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦平庄大桥、麦平庄隧道、油管刚架桥、坪高地特大桥、六竹子隧道及3座涵洞。负责桩基、承（桥）台、墩身、连续梁、隧道仰拱、隧道二衬等的混凝土拌制，六竹子隧道总长2100米，砼方量64050方，张官屯特大桥、张官屯大桥砼方量30760方，刘官屯隧
10、道及麦平庄隧道砼方量为32584方，麦平庄大桥及坪蒿地特大桥砼方量为38130方，油管刚架桥及涵洞砼方量为401.7方，6号混凝土拌合站累计承担混凝土生产能力为17万方。6号拌合站位于张官屯特大桥0#台附近，由混凝土拌和区、混凝土用砂石料存放区、管理组办公区、生活区、试验室、机械停放区、进出场便道共七个部分组成，占地面积共20.2亩。混凝土拌和生产区设两套HZS120型搅拌楼，两套拌和楼生产理论能力为240 m3/h，高峰日产混凝土可达5000m3 /d；砂石料存放区占地面积6.2亩，可存放砂石料6000余 m3。三、拌合站设计说明1、6号拌合站位于里程DK943+400线路右侧100米，规划
11、占地面积为20.2亩，拌合站内设2台HZS120型混凝土拌合机，主要供应张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦平庄大桥、麦平庄隧道、油管刚架桥、坪蒿地特大桥、六竹子隧道及3座涵洞的砼任务。2、混凝土供应部位：六竹子隧道（DK947+040DK949+140）,运距6km，坪蒿地特大桥（DK946+319DK947+100.45），运距5km，麦平庄隧道（DK945+732DK946+155），运距4km，麦平庄大桥（DK945+615DK946+435），运距4km，刘官屯隧道（DK944+823DK945+410），运距2.5km，张官屯大桥（DK944+475DK944+820），运距2
12、km，张官屯特大桥（DK943+665DK944+332），运距0.5km。3、本拌合站场地坡度较大，高差12米，挖填方基本持平，无需从外地调运土石方。建设前先进行基底填筑工作，底部采用厚抛填片石60，其上填筑土夹碎石30，并进行整平碾压。填筑完成后，分区域再进行硬化，其中办公区采用10cm厚C20砼硬化，生产区采用30cm厚C20砼硬化，砂石料存放区采用30cm厚C20砼硬化。4、拌合站场地周边设贯通排水沟将场地内水排出场外，场内硬化浇筑顶面设置2%的地面排水坡，并设置贯通排水沟，将水聚集后排出场地，从既有排水沟排走，保证场地内不积水，按要求设置三级沉淀池，保证拌合站用水排放达标，满足环保要
13、求。清洗区沉淀池规格53m，分三级沉淀，清洗用水循环使用，节约用水，污水经沉淀池沉淀达标后排放。5、拌合站根据区域设置不同的围墙立柱，靠红线边采用围墙。围墙每6米设置一道立柱，每18米设置一道沉降缝，每10-12m于围墙根部预埋PVC管用以泄水，围墙露出地面高度统一为2m。6、拌合站办公区和试验区主要采用单层活动板房（配电房采用砖砌），分别为试验室、会议室、办公室和宿舍。生活区建筑面积为800。7、试验室功能分为养护室、压力室和办公室。8、拌合站存料仓合格区域设置雨棚，总面积为2052m2,由专业生产厂家进行设计、施工，要求抗风能力8级。9、拌合站防雷措施：采用第二类防雷建筑物防直击雷的措施，
14、宜采用装设在粉灌上的避雷网(带)或避雷针或由其混合组成的接闪器。避雷网(带)应按相关规范在易受雷击的部位敷设，并应在整个粉灌面组成不大于10m10m或12m8m的网格。所有避雷针应采用避雷带相互连接。10、进出拌和便道借用当地乡村公路，该路路面宽4米，路面结构为泥结石，部分地段铺垫碎石，局部地段用砼进行硬化，沿路每隔200米左右设置一处错车台，能满足拌合站日常运输需要。11、混凝土拌和生产区设两套HZS120型搅拌楼，两套拌和楼理论生产能力240m3/h，高峰日产混凝土可达5000 m3 /d，该拌和楼及配套的上料设备由生产厂家派专业人员安装、调试。拌和设备要考虑工程量和工期等因素，应根据施工
15、的工程量和工期，来确定拌和工厂的生产能力，选择合适的拌和设备。所选拌和设备必须达到或超过经计算得出的拌和工厂生产能力，以满足正常施工的需要。a) 混凝土每小时的浇筑数量混凝土每小时的浇筑数量可以按如下公式进行计算： 其中 式中 Q混凝土的小时浇筑量(m3/h)； F混凝土的最大水平浇筑截面积(m2)；根据本站构造物混凝土工程特点取F=260平方（现浇连续梁、二衬、仰拱） h混凝土的分层浇筑厚度，随浇筑方式而定，一般由0.20.5m；取0.4m， t每层混凝土浇筑时间(h)； t1水泥的初凝时间(h)；取2h t2混凝土的运输时间(h)；取0.5h得Q混凝土的小时浇筑量69(m3/h)：b) 拌和工厂小时生产能力的确定=80000*2.8/306/15=48.8（m3/h）式中Q2年产混凝土计划数量（m3）；取80000方m年工作日（d），一般取m306d
