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1、新建武汉至咸宁城际铁路一标段汤逊湖特大桥跨三环线庙山立交桥施工防护方案目 录1 编制依据11.1 编制依据11.2 编制原则12 编制范围13 工程概况及主要工程数量11.1 工程概况13.2 主要工程数量24 施工总体部署与工期计划34.1 总体部署34.1.1 组织机构34.1.2 施工队伍安排44.2 临时设施规划44.2.1 临时工程规划44.2.2 运输便道规划44.3 总体施工方案44.4 施工平面布置54.5 工期安排54.5.1 桥梁下部构造施工54.5.2 桥梁上部及棚护结构施工55 施工方案65.1 施工过渡方案65.1.1 水沟改移65.1.2 二号匝道临时改道65.2
2、桥梁下部结构施工65.3 连续梁施工防护方案65.3.1 总体安全防护措施65.3.2 上跨三环线庙山立交桥防护棚架施工方案75.3.3 施工步骤及方法85.4 挂篮施工安全防护105.4.1 挂篮防护105.4.2 挂篮施工105.5 棚架拆除116 交通防护措施126.1 交通管制与交通标志的设置126.1.1 交通管制126.1.2 交通标志的设置136.2 保通岗位设置136.3 特殊情况下的处置预案136.4 施工现场安全防护136.5 挂篮施工注意事宜156.6 施工安全的教育与宣传166.7 成立紧急事故处理和交通安全领导小组166.8 制定安全通车的规章制度167 水沟、防护栏
3、以及中央绿化带的拆除和恢复178 应急预案178.1预案的范围188.2事故报告和现场保护188.3 事故应急救援措施188.4 事故应急救援指挥机构的设置和职责198.5 应急救援装备配备209 附件及附图21附件1：地方部门批复文件20附件2：汤逊湖特大桥跨三环庙山立交桥防护棚架计算书20附图：1、汤逊湖特大桥与三环庙山立交桥位置关系图2、汤逊湖特大桥跨三环庙山立交桥施工平面布置图3、汤逊湖特大桥跨三环庙山立交桥防护棚架平面布置图4、汤逊湖特大桥跨三环庙山立交桥防护棚架剖面图25中铁十八局武咸城际铁路一标项目经理部 汤逊湖特大桥跨三环线庙山立交桥施工防护方案1 编制依据1.1 编制依据1.
4、汤逊湖特大桥DK1+629.19DK1+844.99段施工设计图；2.客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；3.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；4.建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令，第393号）；5.高空作业机械安全规则（JG5099-1）；6.中华人民共和国安全生产法（2002年第七十号主席令）；7.建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；8.建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；9.铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009；10.铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009。1.2 编
5、制原则1.满足三环线通行净高5.5m的要求； 2.尽量不破坏三环线主体结构； 3.对三环线行车干扰控制到最低限度； 4.各类交通标志设置应确保正常状态下三环线的行车安全； 5.连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。2 编制范围汤逊湖特大桥第4至8跨（DK1+626.19DK1+844.99）跨越三环线庙山立交桥段桥梁桩基、承台、墩身及现浇梁施工防护工程。3 工程概况及主要工程数量1.1 工程概况新建武汉至咸宁城际铁路汤逊湖特大桥起止里程DK1+521.75DK13+433.66，中心里程DK7+477.732，全长11911.91m。武汉三环线，又称武汉中环线，全长88公里
6、，双向六车道，全封闭，属于市内高速，设计车速80公里/小时。三环线庙山立交桥为两层苜蓿叶式全互通立交，底层为民族大道直行、上层为三环线高架通过八条匝道构成两层全互通立交。庙山立交桥主线标准横断面宽32m（0.75m硬路肩+2.5m停车带+11.25m行车道+3m绿化带和路缘带+11.25m行车道+2.5m停车带+0.75m硬路肩）,匝道宽8.5m。武咸城际铁路汤逊湖特大桥第4至8跨（DK1+629.19DK1+844.99）跨越三环线庙山立交桥，第46孔设计为1-(40.6+72+40.6)m悬臂现浇梁（3孔），第7、8孔设计为1-（32.65+32.65）m连续梁（弯2孔）。其中第46孔上跨
7、三环线庙山立交桥1号匝道和主线高架桥，采用挂篮悬臂施工；第7、8孔上跨三环线庙山立交桥2号匝道，采用支架现浇法施工。三环线庙山立交桥1号匝道与汤逊湖特大桥第4孔大里程方向的平面夹角为133，交叉处汤逊湖特大桥里程为：DK1+656.81；主线高架桥与汤逊湖特大桥第5孔大里程方向的平面夹角为80，交叉处汤逊湖特大桥里程为：DK1+705.236，三环线里程为：ZXK12+633.17；2号匝道与汤逊湖特大桥第7、8孔大里程方向的平面夹角为26，交叉处汤逊湖特大桥里程为：DK1+819.795。汤逊湖特大桥3号墩位于1号匝道外侧，距1号匝道中心9.35m；4号墩位于1号匝道与主线高架桥之间的绿化带
8、内，承台一角距1号匝道中心6.11m，侵入水沟；5、6号墩位于主线高架桥与2号匝道之间的绿化带内，5号墩距主线中心19.36m，6号墩距2号匝道中心10.38m；7号墩为门式墩，右线承台侵入了2号匝道路基边坡，距2号匝道中心5.38m，左线承台距2号匝道中心5.1m；侵入水沟；8号墩距2号匝道中心7.23m。武咸城际铁路汤逊湖特大桥与三环线庙山立交桥位置关系详见附图1：汤逊湖特大桥与三环线庙山立交桥位置关系示意图。3.2 主要工程数量主要工程数量详见表3-1。图3-1 汤逊湖特大桥跨三环线庙山立交桥段主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一主体工程1桩基混凝土m31921.6872根/1728
9、延米2承台混凝土m320856个承台3墩身混凝土m31906.8包括门式墩盖梁4现浇梁混凝土m31946.6连续梁+2孔现浇梁二防护工程1500钢管立柱m163.234根2I20工字钢m187.8系梁3I20工字钢m398.4横梁410槽钢m679.2分配梁5木板m2676.7防坠物4 施工总体部署与工期计划4.1 总体部署4.1.1 组织机构我项目部成立施工领导小组负责施工安全措施落实、组织召开现场施工协调会，负责施工现场的组织协调工作，检查施工前的施工准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度。领导小组构成如下：组 长：谢中奇副组长：刘建奇 陶友海 成 员：雷勇章 王长山 罗建波 刘敬
10、山 张立好 黄海峰 张 坤 许胜强 左朝阳 郭 浩 程 宇 王国义现场作业人员分工：总 指 挥：谢中奇 现 场 指 挥：刘建奇技术负责人：陶友海 现场技术负责人：许胜强质检负责人：张晓军 测 量 负 责 人：李 滨试验负责人：冯树龙 安 全 负 责 人：李长友安全防护员：萧 卓 专 职 安 全 员：王 超 现场安全负责人：郭 昊4.1.2 施工队伍安排上层管理以项目部为主，对施工现场提供资金、物资、技术等保障，同时对施工的安全、质量、进度全面监控。现场施工以施工队长为核心，明确分工，责任到人，层层包保。本段工程由5214队负责施工，安排具有丰富施工经验的工班。4.2 临时设施规划4.2.1 临
11、时工程规划施工场地建立完善的排水系统，不得流入三环线路基范围内，生活污水经必要的处理后排入环保部门指定的位置。施工队驻地就近租赁民宅。本工点范围内有多个电网分布，施工用电就近接入地方电源，在0号台附近安装一台630KVA的变压器，用电线路跨越三环庙山立交桥时通过棚护支架架空，以免影响交通，不足的电力采用发电机供电。施工用水采用打机井，然后通过水泵抽水到工地，主要是用于桩基成孔和混凝土养护。4.2.2 运输便道规划3号墩：从民族大道修建一条施工便道至0号台，长度1050m，满足03号墩施工需要；4号墩：运输车辆从民族大道入口经三环线庙山立交2号匝道绕行至1号匝道，在1号匝道护栏上开口，通到4号墩
12、；57号墩：从民族大道上1号匝道，至7号墩处在匝道护栏上开口，经绿化带填筑施工便道至5号墩。4.3 总体施工方案桩基施工：本桥桩基施工采用冲击钻成孔，泵送砼灌注，钢筋笼采用吊车吊装。承台施工：承台基坑采用人工配合机械开挖，定型钢模，泵送混凝土浇筑。墩身施工：墩身施工采用吊车安装定型钢模，泵送混凝土浇筑。连续梁施工：采用挂篮施工，物资材料采用汽车吊吊装，采用地泵泵送混凝土浇筑。4.4 施工平面布置施工平面布置详见附图2：汤逊湖特大桥跨三环线庙山立交桥施工平面布置图。4.5 工期安排根据现场施工情况，各部位施工计划暂拟定如下：4.5.1 桥梁下部构造施工本段桥梁下部构造距三环线庙山立交桥距离较远，
13、施工时不影响道路通行，具体施工计划见表4-1。图4-1汤逊湖特大桥跨三环线庙山立交桥段下部结构施工计划施工项目开始时间结束时间工期（天）备注施工准备2010.9.12010.9.1510匝道开口、修建施工便道桩基施工2010.9.162010.10.2542每墩2机承台施工2010.11.12010.11.1010施工间歇7天墩身施工2010.11.112010.11.2010一墩一模4.5.2 桥梁上部及棚护结构施工桥梁上部施工前应先对跨线部位进行防护，确保道路畅通、安全。棚护结构施工需封锁三环线部分车道，具体施工计划见表4-2。图4-2汤逊湖特大桥跨三环线庙山立交桥段上部结构及棚护支架施工
14、计划施工项目开始时间结束时间工期（天）备注棚架基础施工2010.10.242010.10.285封锁车道吊装立柱2010.11.92010.11.135封锁车道吊装纵横梁及分配梁2010.11.142010.11.207封锁车道铺设木板2010.11.212010.11.233现浇梁施工2010.11.262011.4.25150棚架拆除2011.4.262011.5.510封锁车道分隔带绿化恢复2011.5.62011.5.72封锁车道5 施工方案5.1 施工过渡方案5.1.1 水沟改移4号墩：承台一角侵占1号匝道排水沟，但承台顶标高低于水沟沟底标高，开挖过程中对水沟造成影响，可临时将水沟改移至承台以外，待施工完毕后再予以迁回。另
