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1、项目名称输油泵漏油问题改善责任单位项目来源集团公司8D改进计划整改级别集团公司级成立日期5D日期组 长降低后油封漏油故障率 8D质量改进报告牵头单位： .完成日期： 2006年7月31日1D：成立小组1.成立时间：2006年1月9日2.小组成员、成员分工（小组成立时间：2006年1月9日）序号姓名组内职务所在 部门工作经历联系 电话组内工作分工备注1组长珀金斯副总 经理26997288制定改进计划、组织项目分析、督促并检查小组工作、项目效果自验收、实施小组成员的激励及相关协调工作2副组长质量部科长86998390协助组长工作，组织组员进行措施的确定、验证、并确保措施实施；原因分析；总结改进报告
2、3组员质量部副部长26998390负责自制机加工部件及装配符合性检验、措施实施时质量统计及监控4组员采购科科长86993783负责督促供应商进行质量整改并保证改进后零件及时采购到位 5组员采购科质量 工程师86993783负责协同供应商进行外购件质量分析、控制，检查并督促供应商质量改进， 6组员服务科主任师26994701负责收集市场上有关信息，负责实施方案的效果反馈7组员研究所副总工程师86998031负责设计结构的合理性分析、改进、试验，并出具相关数据8组员工艺科科长26993744负责机加工、装配、试车工艺的落实及执行情况检查 9组员供应商质量工程师0577- 86523867 对后油封
3、故障件进行失效分析、并对其制造与设计的符合性进行分析、论证、改进措施落实10组员机加 车间主任86994081执行相关工艺、确保各种改进措施的具体实施并做好跟踪记录11组员装配 车间副主任26994703执行相关工艺、确保各种改进措施的具体实施并做好跟踪记录12组员质量部副科长86998390负责信息的收集、统计、分析、改进结果跟踪、验证及信息传递3、实施计划：序号工作内容实施要求完成 时间责任人备注1成立小组召集相关部门工作人员，成立8D工作小组。并按工作范围完排分工。06.1.092说明问题对故障信息进行统计、分析，对故障件进行讲解，了解故障模式06.1.133实施临时措施 针对故障信息及
4、故障件分析结果，确定并实施临时措施，（将临时措施形成临时工艺文件，并进行验证）06.2.104寻找根本原因 小组成员共同分析寻找确定根本原因并共同验证06.3.15 确定、验证纠正措施并实施 确定及验证纠正措施并确保实施06.3.306改进跟踪 通过市场各种信息关注跟踪验证改进效果06.6.307实施永久性措施永久措施实施固化并形成各种书面文件06.07. 108预防再发生市场跟踪预防随时做好预防准备06.7.309总结成果并激励 根据改进情况进行实际总结及激励 06.8.12D：问题说明1.特性失效模式分析：序号特 性失效模式控制要素控制要求备注1后油封唇口密封性漏油机体主轴孔与后油封中心孔
5、同轴性各相关零件位置度（图纸及相关TD标准）2后油封端面密封性1.后油封损坏并漏油 2. 螺栓松动，造成漏油1.各相关零件位置度、端面密封线质量 2. 紧固螺栓力矩1.各相关零件形位公差、后油封密封线尺寸、材质（满足图纸要求） 2. 紧固螺栓力矩满足工艺要求并可控2、市场表现：（1）最近3个月市场千台故障率走势分析：最近3个月市场千台故障具体项次（绝对值）分析： （2）三包信息情况分析：市场故障表现故障里程（Km）备注1000以下1000-50005000-1000010000以上后油封漏油0310（3）市场调查：用户回访情况：通过电话对用户进行回访，后油封漏油主要为端面处渗油。服务站回访情况
6、：无（说明：回访联系方式通过三包信息内容与服务站编码对照表（服务站联系对照表已经发至各部门），如有必要可到就近市场服务站进行实地考查和调研）（4）故障模式分析排列：根据数据分系统计6、7、8月份的故障模式均为：后油封损坏漏油，除此外售后千台没有反馈其它故障模式 。3、现生产表现：发动机试验时未发现渗漏现象。4、相关标准要求：按相关产品图纸、明细、装调技术条件、工艺文件、检验指导书等。5、改进目标：现状：13.2 目标：4.2 3D：临时措施1、现生产临时措施：1）、珀金斯库存件：对库存后油封进行抽查，保证相关尺寸、位置度、平面度合格后使用2）、珀金斯生产现场： 机体、曲轴相关部位在机加工时除毛
7、刺（扩展到其他重要部位） 装配前检查后油封无翘曲，机体、曲轴相关部位无毛刺，涂油工具上无异物并保证润滑油清洁。 装配时保证安装后桥架与机体的平面度 严格控制螺栓扭紧力矩(改用定扭扳手)，增加检验频次 后油封逐一码放，避免堆积、叠压。 试车后检查后油封、凸轮轴止推盖板、主油道堵处，保证出厂机器无渗漏。3）、供应商处：严格控制骨架各孔位置度、平面度及端面密封线尺寸。 2、市场处理措施（方案）：1）对厂发生故障的后油封及时更换。 2）对售后各服务站备齐备件，对发生故障的后油封及时更换。4D：根本原因1、从人（人的要求）、机（工装、设备、量检具等）、料（零部件、实物等）、法（标准、产品文件、工艺文件等
8、）、环（环境因素等）等方面进行分析（鱼刺图）：低于英国珀金斯曲轴大端粗糙度工艺要求不合理法环灯具安装位置不合理灯少试车间光线不足人 涂胶方位不合理装配工艺未明确工艺未经验证考核制度不完善无检规墙壁过黑气源气压稳定性差涂胶方法不对桥架安装无法保证其低于机体后端面0-0.078不均匀装配时润滑油涂抹过多工艺执行不到位操作者缺少技能和质量意识培训润滑油杂质含量失控后油封与机体无定位设计上无定位紧固力矩不合理润滑油质量失控紧固顺序不合理扭紧力矩失控螺栓扭紧无定扭扳手服务人员误判后油封与机体主轴孔同轴度无法保证装配时涂抹了飞轮防锈油机油黏度失控后油封漏油零件间无防护、零件与器具间无防护垂直度超差端面与上
9、、下底面垂直度螺孔与端面垂直度螺孔沉孔尺寸后油封安装孔与主轴孔位置度超差机体止口面与后面垂直度差安装桥架止口处螺孔尺寸螺孔位置度超差螺纹质量差攻深不合格，造成假力矩主油道堵孔、凸轮轴碗堵孔尺寸超差瓦桥处飞边毛刺沉孔尺寸不合格沉孔与螺孔中心偏桥架、后油封工位器具不合理桥架螺孔位置超差长度尺寸超差，造成测隙不合格高度不合格，造成与机体底面不平飞边、毛刺机试车间油水分离器更换不及时气源稳压装置不足扭紧工具不合理无扭矩扳手密封胶线材料不合格尺寸不合格胶线质量内弹簧抱紧力失控零件间无防护层，造成磕、硌骨架失控橡胶硫化时基准不一致各孔相对于曲轴安装孔位置度平面度超差（壳体、胶线）尺寸不合格螺栓螺纹质量不合
10、格大端倒角、毛刺大端跳动磨削痕过深（螺旋槽）大端粗糙度曲轴主油道堵、凸轮轴止推堵、密封垫片不合格料材 料2、可能因素分析（说明：通过市场和现生产调查、信息分析、故障件分析等）:序号可能因素分析、试验、确认过程重要度所占比例备注一：人工艺执行不到位不存在此类问题服务人员误判存在此类问题：装配时涂抹了飞轮防锈油，使用户误认为后油封漏油二：机桥架、后油封无工位器具不存在此类问题扭紧工具不合理存在此类问题：无定扭扳手，扭矩无法保证11%气源稳压装置不足不存在此类问题试车间油水分离器更换不及时不存在此类问题三：料1： 机体清洁度不存在此类问题瓦桥处飞边毛刺存在此类问题：飞边、毛刺划伤后油封密封胶线。5%
11、安装后油封螺孔与主轴孔位置度超差不存在此类问题凸轮轴碗堵孔尺寸超差存在此类问题：孔大，造成碗形堵松脱5%螺孔尺寸不合格不存在此类问题料2： 曲轴大端跳动超差不存在此类问题磨削痕过深（螺旋槽）不存在此类问题粗糙度超差不存在此类问题大端倒角、毛刺不存在此类问题料3： 桥架沉孔处尺寸不合格存在此类问题：沉孔尺寸不合格，造成与油封密封圈密封不良 5%沉孔与螺孔中心偏存在此类问题：沉孔与螺孔中心偏造成与油封密封圈密封不良，并损坏密封胶圈 15%螺孔位置超差存在此类问题：造成与油封密封圈密封不良，并损坏密封胶圈 15%高度尺寸超差存在此类问题垂直度超差不存在此类问题飞边、毛刺存在此类问题：飞边、毛刺划伤后油封密封胶线。5%料4：
