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1、C616车床尾座精度设计与检测 南 阳 理 工 学 院 本科生毕业设计（论文）学院（系）： 机电工程系 专 业： 机械设计制造及其自动化 学 生： 指导教师： 绳 飘 完成日期 年 月南阳理工学院本科生毕业设计（论文）C616车床尾座精度设计与检测C616 Lathe Tailstock Precision Design and Testing总计： 毕业设计（论文） 页表 格： 个插 图 ： 幅南 阳 理 工 学 院 本 科 毕 业 设 计（论文）C616车床尾座精度设计与检测C616 Lathe Tailstock Precision Design and Testing学 院（系）： 机
2、电工程系 专 业： 机械设计制造及其自动化 学 生 姓 名： 学 号： 指 导 教 师（职称）： 绳飘 (讲师) 评 阅 教 师： 完 成 日 期： 南阳理工学院 Nanyang Institute of TechnologyC616车床尾座精度设计与检测机械设计制造及其自动化专业 张才骞摘 要车床尾座的作用主要是以顶尖顶持工作，并承受切削力，尾座顶尖与主轴顶尖有严格的同轴度要求，但在加工和装配过程中会不可避免地出现误差，若误差过大，则会影响车床的零件加工质量。本文结合C616车床尾座各零件的作用和特点，按照尺寸精度设计的内容对各零件间相互关系进行了精度设计，又对相应的零件设计出了具体的检测方
3、法。从而确保车床尾座能满足各种条件的使用要求。 关键词 车床尾座；精度设计；检测C616 Lathe Tailstock Precision Design and TestingMechanical Design ,Manufacturing and Automation Major ZHANG CaiqianAbstract: The role of lathe tailstock came to work mainly roof top, and bear the cutting force, tailstock spindle top and top with strict concen
4、tricity requirements, but in the process of machining and assembly errors will be inevitable if the error is too large will affect the quality of lathe machining parts. In this paper, c616 Lathe Tailstock the role and characteristics of various parts, in accordance with the dimensional accuracy of t
5、he contents of the design interactions between the various parts were precision design of the corresponding parts of the design specific detection method. Lathe tailstock to ensure conditions of use can satisfy the requirement.Key words: lathe tailstock; precision design; testing目 录1 引言12 C616车床尾座精度
6、设计12.1 车床尾座零件的分析22.1.1 丝杆22.1.2 螺母22.1.3顶尖套筒32.2 公差与配合的选用33 C616车床尾座精度检测63.1 丝杆的精度检测63.2 螺母的精度检测133.3 顶尖套筒的检测153.4 其他工件的检测错误!未定义书签。结束语18参考文献19致谢161 引言机械产品的精度和使用性能在很大程度上取决于机械零部件的精度及零部件之间结合的正确性。机械零件的精度是零件的主要指标之一。因此，零件精度设计在机械设计中占有重要地位。机械零件精度设计就是根据零件在机构和系统中的功能要求，合理地确定装配图中配合尺寸的配合代号、零件各要素的尺寸精度、形状和位置精度以及表面
7、粗糙度参数值。1-5C616型车床尾座属于中等精度，多小批量生产。尾座的作用主要是以顶尖顶持工作，并承受切削力，尾座顶尖与主轴顶尖有严格的同轴度要求，但在加工和装配过程中会不可避免地出现误差，若误差过大，则会影响车床的零件加工质量。因此，对车床尾座在加工和装配过程中给定合理的尺寸精度要求非常重要。为了满足机械产品的功能使用要求，在正确合理地完成了可靠性、使用寿命、运动精度等方面的设计以后，还须进行加工和装配过程的制造工艺设计，即确定加工方法、加工设备、工艺参数、生产流程及检测手段。其中，特别重要的环节就是质量保证措施中的精度检验。“检测”就是确定产品是否满足设计要求的过程，即判断产品合格性的过
8、程。2 C616车床尾座精度设计2.1 C616车床尾座的分析1功能的分析C616车床尾座的作用主要是以顶尖顶住工件或安装钻头、铰刀等，车削工件时承受大的切削力。顶尖既能灵活伸缩，又能精确定位。2技术要求分析见上图C616车床属中等精度、多属小批量生产的机械。为了保证车削工件时有较高的尺寸精度和形位精度，要求尾座与主轴严格同轴，要求顶尖不能有明显的摇晃和扭动。为适应不同长度的工件，尾座要能沿床身导轨移动。移动到位后，扳动扳手11，通过偏心轴12使拉紧螺钉13上提，再由连接件18上的杠杆15，通过小压块16、压块22使压板17紧压床身，从而固定尾座位置。转动手抡9，通过丝杆5，可推动螺母6连带顶
9、尖套筒3和顶尖1沿轴向移动（由定位块4导向），以顶住工件。扳动小扳手21，通过螺杆20拉紧夹紧套19，可紧抱顶尖套筒（转动手轮前要先松开小扳手21），从而使顶尖位置固定。根据以上要求确定C6132车床尾座有关部位的配合选择。车床尾座装配图2.2公差与配合的选用1选择基准制1-7（1）顶尖套筒3的外圆柱面与尾座体2上60孔的配合结构无特殊要求，优先采用基孔配合制，即尾座体2上孔的基本偏差代号为H。（2）螺母6与套筒3上32内孔的配合结构无特殊要求，优先采用基孔配合制，即套筒3内孔的基本偏差代号为H。（3）套筒3上长槽与定位块4侧面的配合是按定位块的宽度是按平键标准，为基轴制配合，偏差带号为h。（
10、4）定位块4与尾座体10孔的配合结构无特殊要求，优先采用基孔配合制，即尾座体上的孔的基本偏差代号为H。（5）后盖8凸肩与尾座体2上60孔的配合结构无特殊要求，优先采用基孔配合制，即后端盖8凸肩的基本偏差代号为H。（6）丝杆5的轴颈与后盖8上20内孔的配合结构无特殊要求，优先采用基孔配合制，即后盖内孔的基本偏差代号为H。（7）丝杆5轴端与手轮9上18孔的配合结构无特殊要求，优先采用基孔配合制，即手轮孔的基本偏差代号为H。（8）偏心轴10与扳手11孔的配合结构无特殊要求，优先采用基孔配合制，即扳手孔的基本偏差代号为H。（9）偏心轴10两轴颈与尾座体2上18各35两支承的配合无特殊要求，优先采用基孔
11、配合制，即尾座体2的基本偏差代号为H。（10）偏心轴10偏心圆柱面与拉紧螺钉12的配合无特殊要求，优先采用基孔配合制，即尾座体2的基本偏差代号为H。2 确定公差等级1-7（1）根据参考文献5表3-7（各个公差等级的应用范围）和3-8（配合尺寸5-12级的应用）,又考虑工艺等价原则，选择尾座体2上孔的公差等级为IT6，顶尖套筒3外圆柱面公差等级为IT5。（2）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范围）和3-8（配合尺寸5-12级的应用），又因它是普通机床的主要配合部位，应选择套筒孔公差等级为IT7，螺母6外圆柱面公差等级为IT6。（3）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范围）和
12、3-8（配合尺寸5-12级的应用），此处配合仅起导向作用，不影响机床加工精度，属一般要求的配合，定位块侧面的公差等级可选用IT9，套筒3的上长槽的公差等级为IT10。（4）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范围）和3-8（配合尺寸5-12级的应用），此处要求的精度不高，尾座体2上的孔的公差等级为IT9，定位块的公差等级为IT8。（5）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范围）和3-8（配合尺寸5-12级的应用），以及考虑加工高精度孔与轴的工艺等价原则，应选择尾座体2上60孔公差等级为IT6，后端盖8凸肩公差等级为IT5。（6）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范围）
13、和3-8（配合尺寸5-12级的应用），根据丝杆在传动中的作用，该配合为重要的配合部位，应选内孔公差等级为IT7，考虑加工孔、轴的工艺等价性，选用丝杆轴颈为IT6。（7）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范围）和3-8（配合尺寸5-12级的应用），以及考虑加工高精度孔与轴的工艺等价原则，选择手轮18孔的公差等级为IT7，丝杆的公差等级为IT6。（8）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范围）和3-8（配合尺寸5-12级的应用），以及考虑加工高精度孔与轴的工艺等价原则，选择扳手19孔的公差等级为IT7，偏心轴的公差等级为IT6。（9）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范
14、围）和3-8（配合尺寸5-12级的应用），以及考虑加工高精度孔与轴的工艺等价原则，选择尾座体18和35孔的公差等级为IT8，偏心轴的公差等级为IT7。（10）根据参考文献5 表3-7（各个公差等级的应用范围）和3-8（配合尺寸5-12级的应用），以及考虑加工高精度孔与轴的工艺等价原则，选择尾座体26孔的公差等级为IT8，偏心轴的公差等级为IT7。3 选择配合1-7（1）由于车床工作时承受较大的切削力，要保证顶尖高的精度，顶尖套筒的外圆柱面与尾座体上60孔的配合是尾座上直接影响使用功能的最重要配合。套筒要求能在孔中沿轴向移动，并且移动时套筒（连带顶尖）不能晃动，否则会影响工作精度。另外移动速度很低，又无转动，所以应选高精度的小间隙配合。根据参考文献9，选择顶尖套筒的外圆柱面的基本偏差代号为h。故顶尖套筒的外圆柱面与尾座体上60孔的配合为60H6/h5。（2）由于
