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1、南浦国际工程土方开挖施工方案湖北冶金建设有限公司二零一二年十一月二十日目 录一、编制依据二、工程概况 2.1工程概述 2。2工程目标 2。3周围环境条件2。4 场地工程地质情况三、基坑维护设计概况 3。1基坑围护设计方案 3.2基坑排水方案四、施工部署及施工计划 4.1总体部署 4.2项目班子组织和管理 4。3施工准备工作 4.4水平与垂直运输方案 4。5施工进度计划 4。6挖土阶段施工平面布置五、施工方案和技术措施 5。支撑梁支撑系统施工 5。2挖土施工方案 5.3土钉墙及喷锚施工 5.4支撑的拆除 5。5基坑回填土施工六、文明施工、质量安全保证措施 7.1文明施工措施 7.2质量安全保证措
2、施七、基坑支护应急措施八、冬、雨季及台风等季节的施工措施土方开挖专项施工方案一、 编制依据1、 勘察研究院提供的地质勘察报告2、 设计提供的基坑围护施工图纸3、 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）4、 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）5、 建筑施工安全检查标准（JGJ5999）6、 建筑变形测量规程（JPJ/T97）7、 国家及湖北省的有关标准图集8、 国家及湖北省的有关规范、规程和标准9、 工程的施工组织设计二、 工程概况2.1工程概况南浦国际工程位于鄂州市南浦路中段，南邻南浦路,东、西、北三面紧邻住宅楼，本工程基坑面积大深度较深，周围环境严峻,地下室基坑呈
3、不规则梯形状态,总用地面积约5550 m2，总建筑面积约43660m2，地下建筑面积约9720m2。地下室埋深约11.95m，总挖土深度约12米，采用冲人工挖孔桩、筏板基础；主楼为框剪结构.围护桩采用钻孔灌注桩，桩径1。0m，桩长约17米，桩身砼强度等级为C30，钢筋笼主筋为22C22(C为三级螺纹钢），箍筋为8100/200（A为一级圆钢），加劲箍为162000，内置一根螺纹20钢筋笼定位三角筋，钻孔深度约20米,桩端持力层为砂岩层，桩中心间距为1.4m，在桩顶向下3。5米处安装锚杆（225，长15m1。4m，角度大于等于15度，锚杆施加80KN预应力）锚入土内。立柱桩采用人工挖孔桩，C30
4、砼护壁,桩径为1。0m，扩孔为1.5m，扩高为2m，桩长约9m，桩身砼强度等级为C30，桩主筋1822，螺旋箍筋为8100/200,加强环箍为161500；挖土深度约20米,桩端持力层为砂岩层，基坑内采用集水井排水，基坑四周设300400(H)排水沟，以防止地表水流到基坑内，保证基坑开挖顺利。2.2工程目标 2。2。1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准， 2。2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故,按主管部门及公司的规定管理施工现场，达到市级标化工地.2。2.3工期目标 ：确保在120天内完成土方开挖的施工任务.2。4场地工程地质情况根据黄石佳境建筑
5、设计有限公司提供岩土工程勘察报告揭示：支护深度影响范围内土层依次分布着：1. 层杂填土，厚2。38m2.67m； 2. 第层粉质粘土2，厚5.7m5.8m;3. 层层粉质粘土3,厚11。2m11.4m； 4. 层粘土夹卵试4，厚2。4m3m；5. 层强风化岩泥,厚1.5m1。6m； 6. 层中风化岩泥,厚5。7m7m；本场地下水主要为上层滞水和孔隙承压水。上层滞水赋存于第一层人工填土中，受大气降水及管道渗透等的补给。由于厂区填土层厚度较大,成分为粘土，故上层滞水对基坑施工的影响较小。在基坑施工采用明排即可解决地表对施工的影响.孔隙承压水埋较深，对基坑施工无影响。 三、 基坑围护设计概况3。1基
6、坑围护设计方案 支护结构采用内撑式排桩支护结构，支撑采用钢筋混凝土结构内撑对撑和角撑形式，并形成珩架,增强支撑系统的整体稳定性,支梁大部分布置成三角形，以增强构建稳定性，并布置钢筋应力监测点监测钢筋受力。支护桩采用(冲）钻孔灌注桩,桩径1000mm，桩端进入工程性质较好的持力层-粘土夹卵石层，支护桩共计251根。 基坑内边坡二次支护采用喷锚支护。3.2基坑降排水方案3.21基坑四周设300400（H）排水沟。3。2.2基坑内部采用集水坑、集水井排水，保证基坑开挖顺利进行。四、施工部署及施工计划41总体部署 由于本工程施工场地狭小，土方开挖深度深,土方量相对较大(约90000M3），且工期紧迫。
7、根据本工程基坑及围护特点,土方开挖总体安排三个阶段.第一阶段安排2台Pc200-5型挖机开挖第一层土方（3米深），开始第一道支撑的施工。第二阶段安排2台PC100-4型挖机（用于开挖支撑梁下部土方)开挖第二层土方，第二层土方开挖完成后，立即进行土钉墙及喷锚的施工（施工道路部位待第三层土方全部完成后及时施工)。第三层土方的开挖机械同第二层并增加一台长臂挖土机(臂长约15米）用于坡道处土方的挖除,期间穿插基底预留200300mm的土方采用人工修挖，并及时人工修筑排水沟和集水井。垫层施工,每平整一块立即进行安排人工修土、凿桩头、垫层的施工。42项目班子组织和管理、主要作业班组、责任人 本土方开挖工程
8、量大，涉及的工种多，施工管理班子的合理组织是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期和质量、安全、文明施工起到关键性的作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。为确保本工程的工期、质量、安全、文明施工达到预定的目标,将组织以下土方开挖项目部的组织结构图。如下项目经理：王赞梅项目技术负责人：陈志强项目副经理：熊军安项目材料员：吴丰喜项目资料员：吴蕾项目测量员：王欢项目安全员：陈玉光项目质检员：姚仕方项目施工员：潘伟 施工各班组长图2.11 项目管理机构图为确保土方开挖工作的顺利进行和基坑围护的安全，当监测项目超过警戒值时应及时通知各方主体负责人到场协商处理方案。4。3施工准备工作 4。3.1土方开
9、挖前安排专人负责办理一切相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。4.3。2土方开挖准备挖土机械：Pc0052台用于大范围挖土.PC00-4小型挖土机2台用于支撑梁下部等土方开挖.长臂挖机1台用于坡道土方挖除.4.3.3运土汽车:东风康明斯重型自卸车12辆（载重20吨）。4。3。4排水设备20台。4.3.5人员准备：为滿足工程质量和施工进度，加强土方开挖的全面管理,组成土方工程项目部.配备人工修土人员50名,工地进出口清扫工5名.钢筋工、木工、砼工、泥工等人员根据各工序的开展情况随时进行调整（ 详见 土方开挖劳动力计划表）。4.4水平与垂直运输方案4。4.1垂直运输 土方开挖施工阶
10、段以二台H5810塔吊作为主要的垂直运输设备,在土方工程施工前完成安装,并配置一台25吨汽车吊协助土方开挖，基坑内支撑施工以及地下室结构施工.结构砼采用同泵作为垂直和水平运输，直接送到各个作业面,尽量减少人工再次搬运,充分发挥机械化作用。4。4.2水平运输 基坑土方开挖拟PC2005挖掘机2台用于大范围挖土，PC1004小型挖土机2台用于支撑梁下部等土方开挖,长臂挖土机用于土方出口处的装运。本工程土方开挖期间安排了12辆东风康明斯重型自卸汽车作为场内出土的水平运输工具。 场外各类材料的运输配备2辆5吨自卸汽车,场内材料水平运输基本上全部采用塔吊和常驻现场的汽车吊吊运,人力推车作为辅助水平运输工
11、具。序号机械名称型号数量产地年份能力功力部位1挖机PC2005PC100-422日本2004良好土方开挖2汽车重型12东风20053塔吊H浙江KW4汽车吊吨重工5排水设备深井泵国产KW6砼汽车泵汽车泵7砼固定泵HBT国产8电焊机V杭州13发电机VA国产14空压机M国产15振动棒宁波16潜水泵国产45施工机械配备和劳动力组织工种土方开挖支撑围护结构地下室地板机操工塔吊司机钢筋工木工砼工泥工电工机修工挖土、司机辅助工以上人员根据各工序的开展随时调整。施工进度计划(详见施工进度计划表）本工程工期较紧，土方需一次性全部外运出基坑，为确保施工进度，实施安全文明施工。计划安排主要考虑场外道路出土能力,施工
12、现场土方出入口的道路以南浦路为主。打开挖时总体上配置Pc型日本小松挖掘机台，载重吨重型自卸汽车辆施工。具体施工进度计划安排为：第一层土方开挖深度为3米，出土量约立方米,计划20天，先开挖围护支撑部位，期间开始第一道支撑施工。第二层土方开挖，先挖第一道支撑空隙部位土方,再开挖支撑以下土方,挖土深度8米，该层土方不能一次性开挖，应采用阶梯式先开挖。左右，待周边围护结构内应力释放稳定后，再继续开挖下层土方(详见基坑剖面图），计划施工时间60天，第二层土方开挖完成后立即进行土钉墙及喷锚的施工（施工道路部位待第三层土方全部完成后及时施工）。第三层土方以人工配合机械开挖，先挖第二道支撑空隙部位土方，再开挖
13、第二道支撑以下土方，基底预留mm的土方采用人工修挖。并及时人工修筑排水沟和集水井.挖土平均深度3米左右,，计划施工时间40天。挖土阶段施工平面布置(详见土方开挖阶段施工现场平面布置图)根据本工程的施工特点,特别是地下室施工阶段，施工场地比较狭窄，且考虑到施工现场局部材料周转，在结构施工阶段使用时间比较长，材料加工也需要一定的固定场所（加工机械的安置)，在施工现场平面布置的时候，按如下原则进行：必须进行科学动态的现场管理，施工现场平面布置图按各个施工阶段进度进行合理调整.尽量避免减少钢筋等加工场地在施工高峰期的二次搬运。明确划分施工区域和材料堆放场地,保证材料运输道路畅通，便于施工.平面布置要符合施工流程要求，减少对专业工
