《2023年建筑行业民用机场总体施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年建筑行业民用机场总体施工组织设计.docx（55页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、xxxx夷易近用机场总体施工构造方案（第四公约段）目录1工程概况4地理位置4地形地貌4地质情况4气候条件4要紧实物工程量52工程特征53要紧技能恳求53.196区技能恳求53.292区技能恳求74施工构造7施工力量布置74.2进度方案85要紧施工技能方案与施工工艺9施工预备9表土处理9施工排水10基底处理11填料起源125.6填料选择13土石方分配13施工次序135.9作业方法145.10密实度检测16标高把持17边坡把持17搭接处理186石方爆破196.1全然概况：196.2爆破方法196.3石方呆板选择与装备196.4爆破参数确实定196.5爆破施工工艺过程217.保证系统跟方法26质量保
2、证系统跟质量保证方法26平安保卫方法29爆破作业平安保卫方法30文明施工方法34工期保证方法358花费生活临时装备布置369、第四公约段96区原地基处理施工构造方案409.1.编制按照及编制原那么：409.2.96区原地基处理技能恳求：409.3.软基换填：41强夯施工：44检测：48材料拾掇与报验：509.7.进度方案：50质量保证方法；509.9.夯锤打算数据：5410.第四公约段96区填筑体施工构造方案5510.l.全然情况5510.2.96区技能恳求56土石方填筑56强夯施工58检测58材料拾掇与报告59进度布置60质量把持及施工要点601工程概况m的xx乡xx山附近，沙溪、205国道
3、的南侧、地处特不要紧的交通要道，将为三明地区的经济展开起到严格的促进感染。场区多为群山缭绕的丘陵地带，山丘顶部最大年夜海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m，地势坎坷变卦较大年夜，高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同，地表水系较兴隆，空中植被，除了低谷地带有局部稻田外，多为林木茂密的丘陵山地。在场区内的沟谷溪流地带为第四纪全新世冲积跟冲淤积的粘性土、砂跟碎石土、其下伏为沙县紫白色泥质粉砂岩、泥岩类风化的残积层；丘陵山坡多为第四系更新统的坡残积跟残积层，墓底为晚白垩世沙县组地层。软土层要紧分布在地形坎坷不大年夜的低谷溪流地带，有粉质粘土、粘土跟局部粉土、淤泥，一般埋深在
4、02m，最大年夜埋深3.6m。分布在丘坡的坡残积层，其中有局部软弱的粘土、粉质粘土，一般埋深02m，最大年夜埋深2.5m。场区所处地震裂度为6度。按照沙县气候台统计材料表示，本地区年均匀落雨量为1659mm，年均匀落雨日205天，秋冬季节多雾，为北温带多雨气候。a.土石方填筑：约116.54万破方米（压实方）b.石方爆破：约11.00万破方米（自然方）d.截洪沟开挖：约19.70万破方米（自然方）2工程特征2.1三明沙县机场第四公约段位于方案场道区的东北部，其坐标范围为P173P200/H39-H5515。最大年夜长度为540米，最大年夜宽度为300米，场立体积约1343万平方米。低谷处最大年
5、夜填深为21.74米，山坡处最大年夜挖高为16.36米，填筑土石方总量为134万破方米（自然方）。2.2在场平区内有两条沟谷由北向南穿越场道填方区，雨季时汇水量较大年夜，在施工时代有能够增加临时排水的难度，同时沟底软土层量大年夜且分散，施任务业面较小，施工构造比拟艰苦。2.3场区内挖填土石方工程量不平衡，同时借方要结合近净空处理跟原实验段规那么的取土区调停使用，取土区比拟分散，填料起源复杂。2.4本标段内的87区面积较大年夜，填筑大批约占全体填筑碾压体的1/4。如斯，石料上方的土体能够先填87区，不需要二次倒运，给96区。92区基底处理，96区回填料所必须的中风化以土石料的起源供给了保证。3要
6、紧技能恳求96区技能恳求a、最终剩余沉落量小于8厘米。b。c、通过一个雨季后应完成总沉落量的95。d、土基变形模量，填土高度小于20m时，应大年夜于15MPa；填土高度等于或大年夜于20米时，应不小于25MPa。e、关于距道面方案标高20m以下的填筑体，应填筑50%中风化以上石料的填料，关于距道面方案标高1020米之间的填筑体填筑45中风化以上石料的填料，关于距道面方案标高小于10米的填筑体，填料不作填石恳求。3.1.2道槽地基处理恳求a填方区，按道槽宽度（含宽出道肩外6米），以1：1.5向两侧放坡，在坡足范围内先将草皮土、耕植土、腐植土以及树根、污泥等去除，然后再停顿原土基强夯处理。b挖方区
7、，道槽下60厘米之内地基假定为岩石时，须超挖60厘米做褥垫层；假定道槽下地基覆土厚度大年夜于60厘米，可不停顿超挖，但应停顿强夯处理。c填挖方交界处，沿跑道纵向，从挖方区道槽下的厘米至填挖交界处，其落坡度大年夜于10，搭接长度应大年夜于25米；其横向，填方一侧仍以1：1.5放坡，在坡足范围内的处理恳求与上述填方区一样，挖方一侧应超挖2米做褥垫层，并停顿强夯处理。3.1.3道槽填筑恳求道槽部位的填筑体应按如实验段供给的有关技能参数，把持每一层的填筑厚度跟填料的颗粒级配，选择适宜的夯击能跟夯点的布置停顿分层填筑强夯处理。在程度倾向应使用一样的填料填筑，在填挖交界处应从下至上挖成1：2的台阶，各台阶
8、的顶面应向内倾歪。92区技能恳求按照夷易近航机场场道工程施工技能恳求（暂行本）实行。即本标段在跑道端平安区、升落带有强度恳求的平坦区及围场道路部位，其压实度不小于0.92。4施工构造按照施工构造按排，我局成破三明沙县机场工程指示部，担当方案构造、调跟、监视、治理，实行不合方案、不合治理、不合调理。由曾参与过南京绿口机场树破的李俊珂同志任工程经理，并选派阅历丰富的工程师孙敦艾担当该工程的总工程师。工程指示部机构设置，详见中建八局三明沙县机场指示部机构设置图及工程指示部职员一览表（略）。4.1.2施工力量跟机具装备鉴于xxxx夷易近用机场工程挖填交织的场址在国际是罕见的，其工程存在施工准度大年夜，
9、质量恳求高、工期紧的特征，必须投入优良装备跟精干施工职员，竭尽努力确保工程的顺利停顿。我局通过内部平衡调停派出局属呆板化施工公司南京公司（南京市绕城公路跟禄口机场施工主力单位），第四土石方分公司（沪宁高速公路工程主力施工单位，树破手命令的“青年突击队要紧机具装备及进场方案一览表（附后）。4.1.3施工机具以及职员发起方案按照施工公约规那么的任务内容跟施工搜集方案布置，估量施工顶峰投入呆板装备达90台套，施工职员达380多人。我局决定从一九九五年九月二十六日起组建现场指示机构，并在10日内、指示部职员、施工预备职员进人施工现场，展开各种施工预备任务。同时，按照施工方案跟施工条件，在既要保证工程进
10、度又不会构成窝工的情况下，分期布置施工呆板跟照应作业、治理职员进人现场，尽快掀起花费高潮。4.2进度方案4.2.1开开工日期我局对分期分批布置斥场的施工呆板，跟照应的作业、治理职员，破刻停顿人力、机具及物资发起，保证工程在一九九五年十一月三十日之前开工，并在十四个月之内，按公约内规那么的任务内容，以优良质量，圆满完成承包任务。4.2.2笼统进度方案见三明沙县机场第四公约段总体施工笼统进度方案表5要紧施工技能方案与施工工艺5.1.1按照业主供给的花费、生活临时装备用地范围，跟赞成的花费、生活临时装备搭建方案，破刻停顿搭建任务。临时装备的搭建做到平安、标准、公正，尽管增加给四周单位跟大年夜众带来便
11、利跟烦扰。5.1.2及时布置局部施工职员进场，建筑施工便道、去除草皮，停顿排水、清淤等任务。以延伸施工预备周期。5.1.3构造先期进场技能职员细心阅读方案文件、有关技能材料跟施工技能标准，熟悉施工现场，参与技能交底，编制详细的分局部项工程的施行性施工方案。5.1.4构造测量职员停顿示场接桩跟复测任务，并将复测结果拾掇上报业主跟监理单位审批。同时构造实验职员停顿示场猎取填料作的土样，停顿土壤实验，断定填料体土质的最大年夜于容重跟最精确含水量，报送监理单位中批。5.2.1各施工区在上石方填筑之前，必须将填方区跟挖方区表层的草皮土、耕植土、树根等不适宜填料去除洁净。去除厚度一般为30厘米，最终以去除
12、洁净、监理验收为准。5.2.2去除表土、可采纳铲运机、推土机跟人工相结合的方法停顿。去除后就近集堆，并用装载机或挖土机独特自卸汽车将其挖运至指定地点。5.3.1施工前必须起首开挖P187/H38-P196/H38段102#排水沟，并沿H38线向东延伸至P198/H38+10处。排水沟沟底标高暂定为124米，待102沟底贯串后再停顿开挖剩余局部。在P198/H38向南，顺谷底西侧山坡沿标高126米等高线开挖一公约140米（P198H38-P202/H45），底宽为1米，底标高为124米，坡比为1：0.5的临时排水沟，使填方区北侧汇水都在人102截洪沟跟临时排水沟。并在P202H45处与沟谷汇接，
13、自然排水至1号沟。详见施工总立体布置图（附后）。P194两处、排水沟北侧作挡水坝,坝顶标高为125米，上宽为2.5米，边坡为l:1（待102排水沟贯串后再停顿撤除）。5.3.3上述排水方案，只处理了P182-P195段的施工排水、改水征询题,使P182-P195段的施工能畸形停顿。而本标段东侧跟南侧沟谷填方区由于卑劣雨天汇水量较大年夜，不克不迭布置填筑区的清淤跟土石方回填。为此在木标段施工初期，尽快布置南侧临时排水沟的开挖施工，使本标段填筑区北侧雨水汇流由东向西排挤，保证填方区施工能畸形停顿。5.3.4101截洪沟，待W3取土区的土石方分配完成后再停顿开挖，保证施工时代的畸形排水。5.3.5在
14、P182-P195段施工时，当土石方回填标高抵达124米前，填方次序由北向南推进，并构成2%的横坡，使填方区的雨水能及时道过横坡向南徘出。当回填标高抵达124米后，填方次序应先96区，后92区，并以跑道中心线为轴线向两侧按2%构成横坡（传濒临面层时再接方案恳求调解横坡）以便于排水。5.3.6本标段不的地区的填土都依托于山坡外测，填方应由填土区边坡足向内（向上）推进。并按照山体构成确信的坡比，但坡比不宜太大年夜，以便雨后排水。5.3.7每层土方回填，要有平坦度恳求，不才雨前要及时碾压，使雨后不致于出现大小低洼积水坑，以及回填料含水量过大年夜，晾晒时刻长等征询题。5.3.8挖方区，在分层开挖的同时
15、，使用推上机独特挖土机停顿任务面内的平坦，并留有确信的排水坡度，便于雨后任务面内的排水。5.3.9雨后要及时布置职员跟大年夜批呆板构造施工区内的排水任务。使雨后能尽快恢复施工。0施工过程中应加强与气候局部的联络把持大年夜暴雨的时刻跟落水特征，以便把持防雨、排水的主动权。基底处理5.4.196区。待实验段实验技能参数供给后补报。5.4.292跟87区按照夷易近航机场场道施工技能恳求（暂行本），跟方案技能交底聚会纪要文件，在填方区，先去除树根、草丛，排挤积水，去除淤泥后晾干，碾压至压实度恳求。关于淤泥过深，地下水位过高，土壤过软无法碾压的专门地段，提高展抛石碾压动摇，然后再分层填筑压实。5.4.3在改水截流的回时，要按照土石方填筑次序，分段分块布置排水清淤任务。详细方法是，在稻田软土内开挖纵横相连的渗水沟，先把稻田内积水排净，凉干淤泥，然后采纳推土机、挖土机独特自卸汽车将稻田内的耕植土、及淤泥运到指定地点堆放。对水沟的去世角处，
