《客运专线地基的处理技术及沉降计算分析毕业论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客运专线地基的处理技术及沉降计算分析毕业论文（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、湖南高速铁路职业技术学院毕业论文（ 2013届）论文题目：客运专线地基的处理技术及沉降计算分析姓 名： 系（院）： 铁 道 工 程 系 专业名称： 铁 道 工 程 指导老师： 2013 年 06 月 19 日.中文摘要随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，旅客对于乘坐车辆舒适度和速度的要求也越来越高，具体到铁路客运专线而言，对路基变形的要求也越来越严格。武广(武汉广州)客运专线设计时速为200kmh以上，要求全线一次性铺设无碴轨道，且地基工后沉降不大于1.5cm，其部分区段为深厚软土地基，并且松软土及其表层硬壳分布不均匀，传统的地基处理方法相对来说难以控制路基的工后沉降，因此开展严格控制
2、软土地基工后沉降的地基处理技术的研究课题十分迫切。 本文通过编程计算、有限元分析和模型试验，对武广线软土地基采用的处理措施进行了研究和分析。 首先，详细介绍了软土地基的常用地基处理措施，并参考复合地基、桩基础等沉降计算方法，研究不同地基处理措施的沉降计算方法，并用Visual Basic 6.0进行了编程实现。 进而分析研究武广客运专线深厚软土地基采用的地基处理技术，对实际工点进行工后沉降计算与分析，为武广客运专线的路基设计提供参考。 然后通过在室内填筑的1:10缩尺动态模型试验，对武广客运专线采用的一种新型地基处理措施桩板结构的沉降特性进行了研究分析，为今后桩板结构的科研及设计提供了参考。
3、最后，研究分析地基沉降的预测技术。提出合理的预测方法，并根据已有的沉降观测资料预测出将来某时的地基沉降及地基的总沉降。关键词：软土地基 沉降计算 编程实现 动态模拟实验 沉降预测AbstractWith the development of the national economy and the improvement of peoples living standard, passengers for vehicle ride comfort and the speed are increasingly high requirements, specific to the railway
4、passenger dedicated line, on the subgrade deformation requirements more stringent. The Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated Line (Wuhan - Guangzhou) design speed of 200km / h, requires all one-time laying ballastless track, and the foundation settlement after construction is not more than 1.5cm, the
5、part of the section for deep soft soil and soft soil surface crust, and its distribution is not uniform, the traditional foundation treatment method is relatively difficult to control the subgrade the settlement after construction, the strict control of soft ground settlement after construction foun
6、dation treatment technology research is very urgent. In this paper, through the programming calculation, finite element analysis and model test, the treatment measures of soft soil foundation of Wuhan-Guangzhou line used for the study and analysis. Firstly, introduces the common foundation treatment
7、 measures of soft soil foundation, and the settlement calculation method of composite foundation, pile foundation, settlement calculation method of foundation treatment measures, and using Visual Basic 6 programming. Further analysis of foundation treatment technique of Wuhan-Guangzhou passenger ded
8、icated line using the deep soft soil foundation, settlement calculation and analysis of the actual project work, provide a reference for the design of Subgrade of Wuhan-Guangzhou passenger dedicated line. Then through 1:10 scale dynamic model test indoor filling, on Wuhan-Guangzhou passenger dedicat
9、ed line using a new ground treatment measures were analyzed settlement characteristics of pile slab structure, provides reference for the research and design of the pile-plank structure. Finally, analysis of ground settlement prediction technology. Reasonable prediction method is proposed, and based
10、 on the observational settlement prediction of total settlement someday the foundation settlement and foundation.Keywords: dynamic simulation experiment of settlement prediction of soft foundation settlement calculation目 录前言.11 绪论.22 软土地基处理方法.32.1桩板结构.32.2深层搅拌法.52.2.1概述.52.2.2工程应用情况.52.2.3. 深层搅拌法的特点
11、及适用性.52.2.4深层搅拌法的加固机理.62.2.5深层搅拌法的加固效果.72.3桩网结构. .8 3 复合地基变形计算.143.1加固区变形s1的计算.143.2桩端下卧层沉降计算.144 桩板结构沉降计算.174.1沉降控制标准.174.2 ZK标准荷载 . .174.3 桩板结构代表性断面的地质条件.174.4桩板结构设计资料.184.5桩板结构沉量计算.195 地基处理方法的施工工艺.255.1施工总程序.255.2施工方法.255.3检测与监测.28结 语.29参考文献.30致 谢.31前 言本论文主要研究客运专线地基的处理技术及沉降计算分析（以武广客运专线为例），按照京沪高速铁路设计暂行规定，设计时速为350km/h的客运专线，路基工后沉降不应大于2cm，武广（武汉-广州）客运专线设计时速为300km/h以上，要求全线一次性铺设无喳轨道，其部分区段为深厚软土地基，并且松软土及其表层硬壳分布不均匀，传统的固结排水法相对来说难以控制路基的工后沉降，这时地基处理工程措施方案和施工机具的选择带来难题，本文针对武广客运专线采用的不同工程措施进行分析研究，提出了不同的地基的沉降计算方法。本文开展了以下工作：（1） 收集资料，研究软土的性质，软土地基常用的处理方法，对软土地基采用地基加固并进行沉降量的计算；（2） 对武广客
