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1、中压环网系统施工方案1.1.1.1 主要施工方案及流程图联跳、控制电缆终端及中间接头制作施工准备及测量竖井支架安装电缆支、吊架安装环网电缆系统安装工程施工工序流程图电 缆 敷 设高压电缆终端及中间接头制作电缆整理固定高压电缆耐压试验及终端安装开 通 送 电接地线制安防火封堵电缆通道施工关键工序：1.1.1.2 电缆通道的施工武汉市轨道交通二号线一期工程供电电缆在区间内采用电缆支架明敷设，贯通全线的电缆支架采用螺栓固定在隧道两侧的结构管片上。电缆在过轨敷设时，采用吊架的方式；电缆在站台板下、电缆隧道内沿侧墙的电缆支架敷设；电缆在电缆竖井采用电缆沿现场加工的挂架敷设。（1）电缆支架的制作为争取施工
2、时间，我方采用厂家加工定做，我方将对厂家生产能力和质量进行严格的考察，并采取监造的方式进行控制。电缆支架和电缆托臂在制作过程中严格按照设计的要求，对支架的形式（层数）、尺寸进行严格的控制。区间内电缆托架长期置于室外环境，全部支架采用热镀锌的形式进行防腐。热镀锌的要求满足国标GB/T1391292金属覆盖层、热镀锌层的技术要求的技术标准。对于特殊部位需现场进行加工的吊架、挂架，承包商将定根据现场实际情况绘制出加工图后由厂家特制加工。确需现场加工的，在现场加工焊接后，做好防腐处理。（2）区间电缆支架的固定安装支架在隧道壁两侧与通过后切底锚栓连接；在站台板下的夹层内，电缆支架安装在夹层地面结构上，采
3、用膨胀螺栓直接固定在结构上。（3）电缆竖井内支架的安装电缆由站台板下进入车站底层变电所的路径为电缆竖井，竖井内电缆通道的安装采用电缆支架或爬架，电缆的自重较大，在竖井内不能承力的地方，确定采用加工槽钢组合支架的方法如下图底座固定方式采用M12膨胀螺栓的固定，立柱槽钢与底板，横担槽钢与立柱槽钢的连接采用焊接。钢板，槽钢必须采用热镀锌制品。焊接部位在清理后做防腐处理。（4）隧道过轨吊架安装隧道电缆过轨采用电缆吊架安装形式，具体安装形式如下：17285463吊架安装示意图1-隧道顶 2-高压电缆 3-直流电缆 4-电缆托盘 5-控制电缆 6-槽钢 7-后切底锚栓 8-托臂（5）接地扁钢的安装接地扁钢
4、由车站变电所的接地系统引出至区间，作为区间及车站电缆支架的保护接地。在电缆支架的转弯处、电缆竖井的出口处等，接地扁钢采用母线煨弯机做弧状过渡，扁钢采用搭接焊接。接地扁钢在通过伸缩缝处，根据设计的最大伸缩值留有备用长度（制作成预留弯），以防止由于气候温度的变化引起伸缩缝变形而造成接地扁钢断裂。1.1.1.3 电缆的敷设武汉市轨道交通二号线一期工程环网电缆敷设工程主要在区间隧道上敷设，高压电缆电缆盘体积大、且笨重，电缆路径过电缆竖井、隧道、车站站台板等。对施工方案的确定和安全保障提出了很高的要求，若轨道铺设完毕具备轨道车敷设的条件，采用轨道车敷设，若不具备条件则采用机械加人力敷设。（1）工序流程图
5、电缆吊装电缆展放电缆排列绑扎电缆挂牌（2）电缆的运输及敷设前的准备工作l 对电缆路径上的电缆支架、桥架和电缆吊架进行检查，必须施工完毕且满足施工要求。l 在电缆吊装时必须核对电缆配盘是否正确。l 清除路径上的杂物、障碍物。l 检查运输电缆车辆经过路线的道路情况，对道路进行修整。l 对吊车起吊范围内的障碍物立即与相关单位进行协商、解决。l 检查施工敷设用机械设备是否良好。l 做好敷设区段的安全防护工作，尤其是轨道车敷设时，应委派专人值守。（3）电缆敷设1） 区间干线电缆采用轨道车牵引电缆平板车，在平板车上制作电缆放线架，并安装导向装置，以轨道车为牵引力进行电缆敷设。施工过程中根据电缆规格型号的不
6、同分别校核电缆牵引力及侧压力，牵引车速度均匀且不大于20m/min。轨道车敷设电缆示意图A电缆盘地滑轮前进方向轨道车A电缆导向装置放大图该方法特点：机械敷设高压电缆，集运输电缆、敷设电缆、收取空电缆盘为一体，电缆盘直接支放在轨道车平板上，以轨道车作为牵引力，轨道车、电缆盘、电缆敷设均在动态中操作，电缆敷设在动态平衡中完成。电缆放线架一次性固定，并可重复利用，减少了中间环节，可以大幅提高工作效率。电缆敷设后由人工立即固定到已安装完毕的电缆支架上，施工作业示意图如下：35kV高压电缆由区间进入车站后，敷设路径变得复杂起来。随着路径的变换及转弯的增加，车站内由人力完成电缆敷设。在车站内进行人力电缆敷
7、设时先在夹层内根据8-10m不同距离布设托辊，既可避免电缆前进时对电缆外护套的损伤，也可在施工人员劳累时能够将电缆放置于滑轮上而又不影响电缆的前进。人力敷设细小电缆可采用直接肩扛的敷设方式。对于35kV高压电缆，若采用直接肩扛，由于人于人之间的距离过小，而且站台板下很低，直立行走比较困难。另外，对施工人员的高矮要求也应相差不大，否则，由于负荷不同，受力不同，少数人员难以承受，容易发生人身安全事故，且容易损伤电缆。由于电缆夹层内空间比较狭小，无法进行搀扶，更换等救援工作，因此，车站电缆的敷设采用辅助工具进行敷设。敷设辅助工具根据电缆敷设方法不同采用不同的工具。组织人力肩抬的敷设方法时，则配置数量
8、相当的安全带作为人力敷设的工具；组织人力拖动的方法敷设电缆时，则采用麻绳作为人力敷设的辅助工具。对安全带的布置根据敷设的需要每隔3-5米处，将安全环套扣于电缆上，敷设人员根据自高自由调整安全带的长度设，它比肩抬电缆灵活的多，对人的高矮没有过高的要求，同时，由于电缆距地面较低，敷设过程中抬起和放下电缆都比较的容易。 组织人力拖动的敷设方法，根据电缆敷设长度及重量不同的需要，在电缆的首端和中部等分别绑扎麻绳，绑扎方法见麻绳在电缆上的绑扎图。这样就可采用人力拖动麻绳作为电缆前进的动力。该种敷设方法所敷设的电缆长度不受限制，但对于电缆直径较大，重量较重且敷设路径转弯过多的敷设条件则不予采用。麻绳在电缆
9、上的绑扎车站内敷设电缆保证施工人员的协作性，全体人员统一指挥，口令一致，以避免人身伤害事故的发生。2）电缆在电缆隧道内敷设本工程35kV高压电缆在电缆隧道内敷设时，将采用机械绞磨敷设方式，即采用牵引头套对电缆进行牵引。对于机械绞磨牵引电缆，首先选择机械绞磨的功率，以满足国标对电缆的最大允许牵引力和牵引速度的要求。机械绞磨牵引高压电缆时配置一定长度的钢丝绳作为牵引电缆的附加长度。电缆在区间内的传输前进，选择10m的不同间距进行托滚的布设。机械绞磨在区间进行电缆牵引敷设见机械牵引电缆示意图。机械绞磨牵引高压电缆时采用安装牵引头的方式直接牵引线芯，直接牵引线芯的方式可避免采用牵引网套时电缆外套损伤和
10、敷设过程网套滑脱的情况。牵引头的安装时剥离电缆内、外护套，去除凯装层、填充物、绝缘层，拆散线芯，将线芯校直后并为一体，将牵引头推入芯线并把楔子打入芯线内，恢复牵引筒的承力环。牵引头的安装如下图所示：机械牵引电缆示意图41231、机械绞磨 2滚轮 3、电缆4、钢丝绳43）电缆在管道内及电缆沟内的敷设4疏通器疏通管道示意图1231、玻璃钢通绑2、棒型钢丝刷3、疏通器4、混凝土管道电缆需穿越轨道时，按设计要求采用钢管或PVC管作为电缆的保护排管。电缆敷设前应检查管道。管道内壁应光滑，无尖刺、杂物。疏通及清扫管道采用疏通器，疏通器利用玻璃钢作为引导，并按右图疏通管路。电缆在管道内的敷设根据电缆的外径，
11、敷设路径的长度及施工现场条件等分成机械牵引和人力牵引的方式，机械牵引时机械设置在管道出口处。4）电缆敷设要求l 在运输装卸过程中不得使电缆和电缆盘受损伤，严禁将电缆盘直接从车上推下，电缆盘严禁平放。l 电缆盘在滚动时，必须顺电缆盘上的箭头指示或电缆的缠绕方向。l 电缆在存储时应集中分类存放，电缆盘或包装应完好，封端必须严密，电缆型号、电压等级、规格、长度等标志应齐全。电缆盘之间应由通道，电缆存放不得有积水。l 电缆敷设时电缆应从电缆盘的上部引出，不应使电缆在桥架、支架和地面进行摩擦；电缆不得有凯装压扁、电缆绞拧和护层折裂等未消除的机械损伤。电缆敷设采用机械敷设时，敷设速度不应超过15m/min
12、。合理安排每盘长度，减少电缆接头。l 电缆敷设时必须按施工图纸和国家标准将高压电缆、强电、弱电控制电缆分层敷设，电缆敷设时应排列整齐，不得交叉。l 电缆的弯曲半径不得小于所敷设电缆的最小弯曲半径。l 接地线及其连接保证正确、牢固、安全、美观及接触良好。1.1.1.4 电缆固定及孔洞封堵1）电缆的固定水平敷设的电缆在每隔5米固定，并首末两端、转弯、电缆接头两端处固定；垂直敷设或超过45度倾斜敷设的电缆在每个支架上固定，固定方式采用型固定夹的型式，在固定处电缆与钢结构支架间应加以绝缘衬垫；单芯交流电缆的固定夹具不构成闭合磁路。2）电缆的预留由于区间内支架位置的限制，无法按照施工规范要求对电缆进线预
13、留，为此在号线工程中我们将在电缆伸缩缝处取消一组电缆支架，由电缆自然下弯做出一定弧度的预留。同时在电缆进入变电所盘柜下的桥架上做电缆的盘留，作为电缆故障时电缆的备用。3）电缆的防火措施武汉市轨道交通二号线一期工程电缆较多，电缆穿越楼板、结构处较多，为避免电缆自身故障引起的事故范围扩大及外界火灾情况通过电缆通道造成事故蔓延，对于电缆的出入口必须进行防火封堵。（1）对于多根电缆集中穿越楼板、电缆竖井的上下口、穿越防火分区和电缆由区间进入电缆夹层处，在电缆桥架和电缆敷设完毕后，将采用防火枕进行封堵。孔洞较大的先加耐火衬板后再进行封堵。（2）对于电缆沿预埋管敷设的部位，在电缆敷设完毕后，采用防火泥进行
14、封堵。（3）对于设备生产厂家为提供下部封板的盘柜，在电缆敷设完毕后，我方将采用防火泥对下部进行封堵，这样既可满足防火要求，又能避免鼠类沿电缆进入盘柜造成设备危害。4）电缆的挂牌由于武汉市轨道交通二号线一期工程电缆种类及数量繁杂，为了方便施工和运营维护，在区间电缆支架每隔200米处、电缆终端头、电缆中间头、拐弯处、夹层内、隧道及竖井的两端、人井内挂上电缆标志牌。标志牌如下图所示：1.1.1.5 高压电缆头制作武汉市轨道交通二号线一期工程的电缆长期露天运行，由于室外环境温度变化很大，且供电负荷密集，电缆数目繁多，因此，电缆终端及中间接头制作是一项相当重要的施工工序。高低压电缆终端及中间接头附件的选
15、型既应适应室外高温差的运行条件，满足电气性能，又应考虑工程施工和运营过程中的检修更换。35kv电缆终端头制作（关键工序）1）作业准备 材料准备电缆头附件、特别接头鼻子、接地线鼻子、铜套管、硅胶、清洁擦拭棉纸、砂纸、自粘性绝缘胶带 工机具准备兆欧表、手工钢锯、榔头、电工刀、热吹风机、平锉、钢卷尺2）作业程序作业准备电缆头结构的前期处理接线端子和绝缘体安装35kV电缆终端头a、首先用2500V兆欧表测电缆的绝缘电阻，应满足有关的技术规定；然后对每一回路的三根电缆核对相序，并在每根电缆上做出标记。b、电缆终端头结构的前期处理、按表1在每相上量取A尺寸，切除多余的电缆护套，勿损伤铜屏蔽层电缆截面（mm）A（mm）240500275、如图3剥切电缆线芯85mm，芯绝缘95mm，留出35mm半导电层，在剥切过程中要保护好芯绝缘表面，不能有刀痕，芯绝缘和半导电层过渡处光滑圆整，不能有台阶或尖角，在线芯端部暂时包绕几层PVC带，防
