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1、船舶静力学知识点归纳1. 船舶的抗沉性是如何保证的（p.167）船舶的抗沉性是用水密舱壁 将船体分割成适当数量的舱害来保证的，当一舱或数舱进水后， 船舶下沉不超过规定的极限位置，并保持一定的稳性。2. 写出船舶的初稳性公式？（p.78）mtc = bml100 L3. 何谓MTC如何计算？引起船舶纵倾1厘米所需的纵倾力矩大小4. 通常船舶的重心、浮心和稳心之间有什么关系？（p.80）初稳性 高GM是衡量船舶初稳性的重要指标，可写成GM=KB+BM-KG,其中 KB为浮心高度，BM为初稳性半径，KG为重心高度。5. 船舶各有几个船型系数，各是如何定义的？（p.6）共有五个船型系数，它们是：水线面
2、系数C -与基平面相平行的任意水线 WP面面积Aw与由船长1_、型宽B所构成的长方形面积之比。中横 剖面系数Cm中横剖面在水线以下的面积Am与由型宽B、吃水 T所构成的长方形的面积之比。方形系数CB船体水线以下 的型排水体积与由船长L、型宽B、吃水T所构成的长方体的体 积之比。棱形系数cp又称纵向棱形系数。船体水线以下型 排水体积与由相应的中横剖面面积Aw，船长L所构成的棱柱体 积之比。垂向棱形系数cvp船体水线以下的型排水体积与 由相应的水线面面积Aw、吃水T所构成的棱柱体体积之比。6. 船舶的静稳性和动稳性？（ p. 74）引起船舶产生倾斜的倾斜力矩 若它的作用是零开始逐渐增加的，使船舶倾
3、斜时的角速度很小，可以忽略不计，则这种倾斜下的稳性称为静稳性。若倾斜力矩是突然作用在船上，是传播倾斜有明显的角速度的变化，则这种倾 斜下的稳性称为动稳性。7. 什么是船舶的储备浮力？（ p.69）所谓储备浮力是指满载水线上 主题水密部分的的体积，它对稳性、抗沉性，淹湿性等有很大影 响。8. 船舶的浮性和稳性各研究船舶的什么问题？（ PPT第三章第一句 话）浮性研究船舶的平衡问题，稳性研究船舶平衡的稳定性问题。9. 考虑差船舶初稳性的问题时，如何计入自由液面的影响？（p.98）自 由 液 湎 荷在!的w有in卜船M前共in原 力GM GM - Rii xAiAy . 一即有GM - GM -也同
4、理GM - gm-如存在1 L L A1A多个自由满面iS :华同理可得1 LL A自由液面的影响是减小船的出稳心高。10. 倾斜试验的目的是什么？（p.106）倾斜试验的目的是为了确定船舶的重量和重心位置。11. 在船舶静力学中有哪些近似计算的方法？（P.11）梯形法、辛 普生法、乞贝雪夫法、高斯法12. Cp是如何定义的？它表示什么？（p. 6）棱形系数Cp又称纵向棱形系数。船体水线以下型排水体积与由相应的中横剖面 面积Aw，船长L所构成的棱柱体积之比。Cp的大小表示了排水体积沿船长方向的分布情况。13. 何谓TPC，如何计算？（p.47）定义：船舶吃水平行于水线面TPC =M = W增加
5、1厘米时，引起排水星地加的吨数。14. 如何计算初稳心高？（p. 80）初稳性半径减去重心与浮心的距 离。15. 试述改善稳性的措施？（p.162）降低船的重心增加船宽 增加干舷减小风压倾斜力矩16. 何为船舶的可浸长度？（P.173）船舱的最大许可长度称为可 浸长度，它表示进水后船舶的破舱水线恰与限界线相切。17. 静水力曲线由哪些曲线组成？（p. 81）型排水体积曲线、总 排水体积曲线曲线、总排水量曲线，浮心纵向坐标XB曲线、 浮心垂向坐标ZB曲线、水线面面积Aw曲线、漂心纵向坐标Xf曲线、 每厘米吃水吨数TPC曲线、横稳心半径曲线、纵稳心半径曲线、 每厘米纵倾力矩MTC曲线、水线面系数C
6、wp曲线、中横剖面系数Cm 曲线、方形系数CB曲线、棱形系数Cp曲线（共15条）18. KN1的物理意思是什么？（P.154）表示了风压倾斜力矩小于 是传播倾覆的最小倾覆力矩（至多是相等），所以船舶不至于倾覆， 因而认为船舶具有足够的稳性。19. 悬挂重量对船舶的初稳性有什么影响？（ p.100 ）悬挂重量是 初稳心高减小了 pl/.20. 设计水线？（没找到）设计水线面的边线21. 纵倾值？（P.37）船舶发生纵倾时的首尾吃水差t=T -TF A22. 设计排水量？（P.40）对于民用船舶来说，设计排水量是指满载 出港排水量（最大排水量）；对于军用船舶来说，设计排水量是指 正常排水量。23.
7、 什么是初稳心高？（p.78）横稳心高24. 稳性消失角？25. 稳性衡准数？（P.154）稳性衡准数K是对船舶稳性的基本要 求之一。26. 分舱因数？（P.178）个决定许用船长的常数，在0-1之间。27. 写出横倾状态时重量、重心和排水量、浮心之间的关系式？28. 什么是设计排水量？（见22问）29. 船舶从淡水进入海水，浮态会发生怎样的变化？（P.69）当船 从淡水进入海水时，浮心向船首移动，发生尾倾；当船从海水进 入淡水时，浮心向船尾移动，产生首倾。30. 采用增加重量法和损失浮力法计算破舱稳性，其计算结果有何 差异？（P.168）这两种方法最后所得的计算结果（如原力矩、横 倾角、纵倾
8、角、船舶的首尾吃水）是完全一致的，但算出的稳心高 数值是不同的，这是因为稳心高是对于一定的排水量的缘故。31. 船舶与任意状态时的平衡方隅？ B8） xB - x = （ zg - zB） tan 6 y y = （z - z ）tan。 t B G G B32 .已知船舶的静稳心臂曲线以后如何计算船舶的动稳心臂曲线？ （P.148 ）动稳性（或动稳心臂）曲线是静稳性（或静稳心臂）曲线 的积分曲线，根据此关系可以得出。33. 如何减小自由液面对横稳性的影响？（P.99）使自由液面的面积 惯性矩ix尽量减小，为此可在船内设计纵向舱壁。34. 舱室破损有几种类型，各有什么特征？（P.167）第一类舱：完全 被水灌满，没有自由液面；第二类舱：进水苍未被水灌满，与外界不 联通，有自由液面；第三类舱：进水苍未被水灌满（舱顶盖在水线以 上），而且与外界联通，舱内水面与船外水面齐平。35. 纵倾值与纵倾角之间有什么关系？ t（P.乡）L36. 为什么可以用纵稳性半径来代替纵稳心高？（P.80）因为重与浮 心之间的距离相对于纵稳性高来说很小，可以忽略不计，所以可以用 纵稳性半径来代替纵稳心高。37. 什么是储备浮力？（P.69）满载水线以上主体水密部分的体积， 它对稳性、抗沉性、淹湿性等有很大的影响。
