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1、最后的条约战舰美国" 南达科他 " 级战列舰虽然没有“大和“级无上王者的桂冠，也没有“俾斯麦”号那般传奇的战斗经历，甚至在本国航空母舰部队坚苦卓绝的奋战下也显得黯然失色。然而这一切都不足以掩盖美国战列舰作为世界上最强大战列舰队的事实。在第二次世界大战中，这支部队令德国人闻风丧胆，令日本人寝食难安，就连盟友英国人也对她们既畏又怕。而我们这篇文章的介绍对象，便是这支部队中的核心成员一一“南达科他”级战列舰 (SouthDakota Class) 。建造背景说到美国在二战前建造的新型战列舰，那么就不得不提1936年美国、英国以及法国签订的 第二次伦敦海军条约 ，自“北卡罗来纳“级
2、(North Caroline Class)到“衣阿华”级(lowaClass), 美国海军在海军假日结束后建造的所有战列舰都是在这个条约的约束下进行设计的。对于美国人而言，这个条约险些成为了灾难性的约束。虽然他们的主要假想敌日本已经退出了华盛顿条约和伦敦条约，但英美法三国海军却在第二次伦敦海军条约中一厢情愿地将未来新战列舰标准排水最维持在了35000 吨级别上， 主炮口径上限则更是从原先规定的406 毫米下调到了356 毫米，这在日本和意大利两国退出条约体系后事实上是十分令人担忧的。不过为了防止未签约国建造出超条约的超级战列舰对自己造成压倒性优势，因此对条约预留了一些补充条款。当某国认为自己
3、的安全受到威胁时，条约限制可以适当放松，而且条约还规定假如日本与意大利到1937 年 3 月还不加入，主力舰的限定自动放宽到标准排水量 45000 吨。主炮口径上限也放宽到 406 毫米。不过即使这样，也没有人敢随意触动这个按钮，这涉及到政治原因，特别是在当时孤立主义盛行的美国，国会并不愿意花费大笔资金与他国 ( 甚至可能是全世界 ) 进行大规模军备竞赛。因此并非是军方独立所能达成的。事实也确实如此一一虽然后来该条约分别放宽了两次，结果便是“北卡罗来纳”级的406 毫米主炮以及“衣阿华”级 45000 吨的排水量，但都不是一帆风顺的。但这样一来，美国海军却又要面临着极大难题了，排水量和主炮的限
4、制使新型战列舰的设计变得十分窘迫。不同于只需要在家门口附近作战的日本海军，美国海军需要保护其在西南太平洋以及菲律宾的战略利益，特别是一战结束后加罗林群岛成为日本势力范围后，日本海军对西太平洋的威胁日渐加重。美国的战舰设计必须满足其远程打击任务的需要，而这对于战舰的续航力提出了很高要求，这样的问题早在第一次世界大战之前便已经困扰着美国战列舰了。为加大续航力所增加的附加重量是不容小视的，这也是为什么美国35000 吨战列舰在攻守两方面不像法国、意大利新式战列舰看起来那样强大的原因所在。自华盛顿条约失效后首先建造的“北卡罗来纳”级开始，美国战列舰设计开始摈弃原先厚甲重炮铁乌龟的思路，关于这点，不得不
5、提到美国当时的战术考虑。由于 1922 年的华盛顿条约葬送了美国唯一的一级战列巡洋舰“列克星敦”级(LexingtonClass, 详见之前专栏文章剖析 ),舰队缺乏高速前卫的事实便如同噩梦般一直环绕在美国人心中。出于对敌方高速前卫抢占阵位压迫美军战列线的担心，美国人甚至开发了跟随转向这样纯属一相情愿的战术。因此从战术上讲，高速战列舰是对旧式战列舰部队的一种很好的补充。另外，作为一种新型战术的尝试，以战列舰与航空母舰混合编队的思想也在美军中兴起，不同于很多人认为的那样，美国海军对于舰载航空兵运用价值的重视在 20 年代制定的对日战争方案“橙色计划” (Orange Plan) 中就可以看出。3
6、0到 年代中后期，虽然仍然有大批保守派对航母的价值表示质疑，但建立航母特混舰队的呼声仍然在 1939 年达到了高潮。因此将战列舰的设计重点从火力、防护转向火力、防护以及速度的平衡，对于美国海军而言也是必要而明智的。概况在两艘“北卡罗来纳”级战列舰获得 1937 财年 (简称 FY37 ，其时间为 1936 年 7 月 1 日至 1937 年 6 月 30 日 )拨款后，总委员会 (General Board) 本打算向海军建议再建造两艘同级战列舰，但这却遭到了当时的海军部长斯坦利反对，因为后者认为“北卡罗来纳“级的防护性可能无法应对 406 毫米主炮攻击。这一决定最終便导致了一级全新战列舰的出
7、现。这就是“南达科他“级。在这之后，由于国际形势进一步恶化，国会又在 1938 年 6 月 25 日决定拨款再增建两艘同型战列舰。在这四艘战列舰中，首舰被要求拥有担任舰队旗舰所需的指挥设备，而另外三艘则需要作为分队旗舰进行舾装。值得注意的是，由于日本和意大利直到此时都没有加入第二次伦敦条约。因此事实上新式战列舰的标准排水量也已经被自动放宽到了 45000 吨，不过如前所述， 无论是英国还是美国政府，在海军没有真正面临战争威胁之前，都并不愿意真的将战列舰放大到这一水平。在从国会成功获得 1939 财年的建造拨款后， “南达科他”级战列舰的设计工作从 1937 年 3 月正式开始了。由于设计时间接
8、近，该级舰的很多设计仍然参考了其前辈“北卡罗来纳“ 级。该级舰全长 207.3 米，水线长 203.0 米，型宽 33 米，型深 15.8 米，设计最大吃水 10.4 米。由于重量欺骗 ( 条约对标准排水量下载油比例，弹药搭载比例等作了严格的定义，因此美国不得不减少设计搭载量，而考虑到战时需要。设计师预留了一些空舱，在战时这些空舱负责搭载那些比设计更多的弹 药，燃油等物资)的原因其实际吃水更大，因而该级舰成为了美国海军有史以来吃水最大的一级战列舰，在最大载重下吃水超过 11 米。当然这和其缩短舰体的设计是分不开的。该规定倾中心高度在排水量 43178 吨时为 2.72 米， 44519 吨时为
9、 2.89 米，这样的高度在美国海军的无畏舰中仅次于“田纳西”级位列第二。保证了其优秀的稳定性。该舰设计最大输出功率为13 万轴马力，最高航速27.5 节。由于“南达科他”级秉承了美国战列舰大续航力的设计思想，该级舰拥有高达 15000 海里 /15 节的设计续航力， 同样由于重量欺骗的原因，其实际载油量还要大一些。以该级战舰本身的舰体而论，该舰的横向稳定性不错，但适航性却很成问题，尤其是在战争当中加装了众多防空和电子设备之后这样的问题显得尤其突出。另外，出于节省空间等原因，人员住舱面积与先前的战列舰相比有所缩水，甚至连空调系统也不得不被取消，其居住性能因此在一向以战舰居住条件极佳而著称的美国
10、海军中臭名昭著，这对兵员士气或多或少也是一种损耗。主炮火力对于火力的不懈追求，几乎可以体现在美国华盛顿条约前的任何一艘无畏舰上，这不仅体现在主炮口径或数量上，更多的在于非常理性的布置方式 :其他国家走过的弯路， 美国几乎一条也没走便直接通向了背负式火炮，全中心线布置、三联裝炮塔等超无畏舰的标准配置 !而为了在有限的条件下追求火力投射量，美国不惜以牺牲战斗力保护为代价，其三联装炮塔简化的一体式炮架直到“新墨西哥”级上才以不少的吨位为代价而得以改变。而早在 1913 年，美国就开始了 406 毫米火炮搭载舰的设计论证，这些方案不少 10 门炮的计划更显示了其野心，后来只是由于对于交战距离的错误判断
11、才放弃了这想法转而改进其 356 毫米炮搭载舰。到 1921 年，美国又开始了重型长身管457 毫米火炮的研制，这便是后来的Mk1 型 48 倍径 457 毫米舰炮， 其开发时间虽晚于英国人，但开发目的自始至终都是为装备战列舰而服务的，而不像英国人那样为装备大型轻巡洋舰被迫采用了较短的 40 倍径身管。然而由于后来签订的华盛顿条约规定了战列舰主炮口径的上限为 406 毫米，因此还未研制成功的MK1 便不得不更换内膛改成了 406 毫米炮，即后来那个威力翘楚的 Mk4 型 56 倍径 406 毫米舰炮。 以当时的冶金技术水平，这门火炮发射40 发炮弹就需要更换内膛，这几乎限制了其一切有价值的实战
12、应用。尽管如此，Mk1型457毫米炮在后来却仍然成为了美国战列舰设计方案中的常规备选主炮之而这一情况甚至一直持续到了“衣阿华”级战列舰的设计工程中。到了“北卡罗来纳”级战列舰设计工作开始的1935 年，其设计宗旨最初仍然偏向于传统的主力舰队战列舰，即最大航速23节的重炮重甲主力舰。对于前卫分队快速战列舰最也有提及，但绝非主要。因此对于火力的重视依旧没有改变。然而无论如何，出于对未来战斗模式的不确定，很多的指标都没有被明确下来，因此总委员会对设计部门的标准定位多次改变，后者最終不得不事先为每一种可能的情况做好准备，这也给当时的设计工作带来了不小的麻烦。由于第二次伦敦海军条约试图将主炮口径限制在3
13、56 毫米以下，虽然在日本拒绝签字后理论上这个限制可以放宽到406毫米，各国却都不敢轻易触动这个开关。这使得加强火力的选择面更窄，唯一的做法就是增加火炮数量，以便在非常有限的范围内增加其威力。至于美国人所设想的解决方式，一是采用四联装炮塔，这点在 35 年新型战列舰设计论证阶段还未完全显现出来，但在之后发展的大量计划中则开始更多的出现。值得注意的是，与此同时，设计方案中航速在30 至 30.5 节的高速战列舰计划突然占据了方案数量上的压倒性优势，并且分化为两种设计九门356 毫米主炮，对自身主炮19 至 30 公里的免疫区，以及 12 门主炮， 24 至 30 公里免疫区。另外也稍带提下，在这
14、一时期的设计案中已经出现了406 毫米搭载舰的设计开始的方案以及后来的 V 方案均采用了 406 毫米炮。切勿混淆的是， 虽然后来美国战列舰确实采用了 406 毫米主炮，但这四个计划并没有被采用，实际上“南达科他”级和“北卡罗来纳”级的最终设计都是从搭载 356 毫米主炮的XVI 方案直接更换炮塔而来的。除此以外，美国海军还曾考虑过将所有主炮完全集中在舰首的方案。这一做法在英国设计“纳尔逊”级(Nelson Class) 战列舰时被认为能够起到减轻重量的作用。不过切勿认为其布置方式本身能减少多少重量，而且在美国的设计中其炮塔间距也显得比较大。我认为，这种设计的减重主要体现在三个方面。一是方便设计者缩减某些部位的防护，如“纳尔逊”级便将一些副炮扬弹井的防护牺牲掉，将其弹药库完全置于舰尾穹甲保护之下。另一个方面则是这种火力布置能够将动力系统后移。使
